bjr
remettons un petit peu d'ordre concernant le "berlitz....
nous devrions dire le "douglas Ward" : president international cruise passagers association -
miamiward découvre la mer en 1965, sur le QE2, il tombe dans le chaudron de la potion croisiere, et en devient
un fanatique fou, au point qu'il en est à plus de 1000 a ce jours
passionné il réagit face aux propositions commerciales débordantes et souvent mensongères,
dans les année 80 des cies de croisieres (c'est toujours encore le cas) -l'association d'informations des usagers de la croisiere est crée, avec un grand succès au
states et england.... mi de la decennie 80, l'infos associative devenant plus gérable le 1er guide sort en 1986
200 critéres majeurs, déclinés chacun en sous-critères sont établis, et analysés en 6 grands chapitres accessibles à tous -le navire-les emménagements-la restauration-les services-animations-itinéraires.
une echelle de pts est établie pour tous les sous critères, obligatoire de controls, font evoluer en volume les chapitre en fonction de leurs importances
- ex :le poste navire, regroupant des elements techniques, sécurité, navigabilité, impact sur la mer, esthetiques meme, ont une echelle de synthese de 400pts, alors que l'animation, qui bien que sympathique dans une croisiere, est moins importante que le navire, la securité... à 100pts.
le résultat total etant etablie sur 2000pts -permettant d'établir un classement objectif des navires en etoiles
de 1 a 5 avec intermediaire +
- c'est la base du 1er guide de 1986- pour les 150 navires de l'époque (un pre guide, un essai, a vue le jour en 1984, il traitait de 75 navires)
mais là encore le classement mélange des poules et des lapins : un ex transatlantique tranformé en paquebot de croisiere, fut il 4**** pour 2000pax, avec un yatch de 200pax
- apparait alors la notion de croisiere standard, premium, et luxe, sur des bases supplémentaires, l'espace/pax
niveau de personnel/pax, services personnalisés, surfaces des cabines -suites et la qualité des amménagements de celle-ci -concierge, majordome...gastronomie, sce pré, pendant et après croisieres.
début des années 2000 il faut encore démultiplier les informations pour le lecteur, la notion de large ships, mid small, boutique.. apparaisse dans le guide
a tout cela s'ajoute la synthèse des appréciassions des passagers, sur la vie à bord, synthétisé dans les commentaires et explications jointes au classements
- le guide est devenu très vite au
states comme un élement incontournable et la réference informative, très vite relayé par les grandes agences américaines, qui diffuse partiellement les infos du "ward"
les cies maritimes ont alors adhérées, en donnant les infos techniques des navires, ainsi que les modifications apportées en terme d'installations et vie a bord
- les inspecteurs du "ward" verifient, les membres coroborent, l'évolution est alors classée en positif, comme en négatif (ex.: positif, le dédoublement du classement msc/splendida et fantasia -et cela va changer en 2013 avec les modif?) (ex.: négatif, une inflexion de la politique commerciale de carnival en 2008, a entrainé le déclassement de 1/2pts d'une grande partie de leur flotte- alors que les navires jumeaux de la filiale costa ont gardés leurs classements -peut etre pas pour longtemp car les meme causes produisent les memes effets...)
le ward est le michelin des paquebots- evidemments avec la multiplications des navires, de l'évolution technologique, des lois internationales de la mer, des orientations, des différents marchés mondiaux de la croisiere; des erreurs se font jours plus fréquement que dans le passé dans le guide -mon 1er "ward" 1994-, mais c'est le squelette des infos sur les navires, et une bonne base de vulgarisations des informations sur la croisiere, bien que rien ne remplace sa propre experience des bateaux
un seul mot pour conclure :
Incontournable (depuis 26ans) merci Mr Ward
enfin, c 'est juste mon avis...
