Vélo, excédent de bagages et avion!

salut chefderayons
d'accord avec toi.
mais je préfère faire moi meme mes cartons et les ajuster à la maison plutot que de faire ca au pied des guichets.
il faut rappeler que l'on a droit qu'à 2 pièces/personne en soute.
a ce jour, jamais eu de pb de transport mais c'est toujours l'angoisse à l'arrivée dans l'attente des vélos.
ils peuvent arriver de n'importe où. A delhi nous avons retrouvés les cartons ouverts à l'envers et au milieu de l'aéroport.
nous verrons bien à bishkek.
ab35

Salut,je souhaiterais transporter mon VTT de CDG a Edimbourg, (en tant qu'unique "bagage" de soute) et voudrais savoir si ton Carton a 20 euros peut faire office de housse de transport, et si c obligatoire de payer meme si on dispose d'une housse a velo.Merci pour tes precisionsPour rouler longtemps, il faut roulez Nature!!!

Je n'ai pas vu où Fantomas parlait d'un carton à 20€. Il dit qu'Air France en propose un pour 5, 92€. Cela dit, c'est plus simple d'en récupérer gratos avant le départ (magasin de sport, vélociste).Pour ce qui est de payer le supplément, la housse de transport (ou le carton) ne t'en dispense absolument pas, ce serait trop facile. Si tu choisis une compagnie qui inclut le vélo dans la franchise bagage, tu n'auras a priori pas de supplément. Pour les autres, ça dépend (voir ce qui est écrit plus haut).Remarque pour ceux qui voyagent avec leur vélo vers l'Inde cet été : Air India a une promo depuis Londres pour 350 € A/R TTC, et si le billet est émis avant le 31 mars, on a droit à 46 kg de bagage enregistré en classe éco (valable uniquement au départ de Londres). En combinant cela avec un vol sur la British (entre 150 et 200 € depuis la plupart des grandes villes de France, de Suisse ou de Belgique) qui transporte les vélo gratos, on arrive à un billet pour moins de 550€ avec le transport du vélo inclus.

j'ajoute ma pierre à lady fisse :ATLAS BLUE (filiale de Royale air Maroc) en février 2009: forfait de 10 € par vélo et par trajet, sans max de poids. ATTENTION : sur le site de la compagnie il est indiqué qu'il n'est pas obligatoire d'emballer le vélo ni de démonter les roues. En fait, par téléphone, on m'a dit que oui. Dans le doute, j'ai donc démonté et emballé ma bicyclette dans une housse ad hoc.
Ma remorque extra wheel est passée comme bagage de soute (j'avais démonté la roue, emballée avec le vélo)bientôt le printemps !

bonjour,Petite informationAvec la compagnies emirate le vélo fait parti des 20KG de bagage je viens de recevoir leur reponse il y a deux jours.Je confirme avec easy jet forfait de 25 € pour un velo mais si il y a correspondance il faut repayer les 25 €Pour un vol grenoble newcastle je paie juste pour le vélo 100€ au total aller retourrajouter vos information

Est-ce que quelqu'un aurait déjà testé air baltic (Bruxelles-Kiev) et Wizzair (Bucarest-Charleroi) avec un Vélo? (ou encore mieux un vélo couché, vu que c'est ce que je devrais transporter).Avez-vous eu des soucis? Sont-ils fort regardants pour l'emballage?...

désolé j'ai du confondre avec Klm, ça fé c...r que le vélo ne soit pas considéré comme un sac de golf, enfin merci quand même pour l'info. je suppose que les tarifs de fret (air france ou autre) entre Paris et le Royaume uni sont plus élevé que les 6 euros du carton et les £40 de trajet, qqn à une info la dessus?

BonjourY en a t-il qui on déjà pris l'avion avec vélo + remorque, comment ça se passe, il faut faire un seul carton avec vélo et remorque dedans ou on peut faire 2 cartons sépares?
Si on fait 2 cartons, est ce inclus dans le même forfait vélo (par ex 20 kg pour le vélo + la remorque).C'est pour partir en Islande cet été, n'ayant pour le moment pas de véritable vélo équipe de portes bagages, je prospecte toutes les solutions...

Bonjour à tous !Je reviens du Togo et du Bénin et je suis passé par Air France.
IL y a une nouveauté, encore une, en ce qui concerne les sacoches.
Jusqu'alors nous liions celles-ci avec des sangles, eh bien ce n'est plus possible.
Il faut les mettre dans une housse ou un bagage... Un arrangement a été trouvé car
nous avons pu les glisser dans un grand sac plastique...
La théorie d'Air France est la suivante : une sacoche = un bagage...
Evidemment pour eux c'est nettement plus lucratif.Nous avons payé 150 euros par vélo par voyage et malgré cette belle
dépense les vélos sont arrivés avec 5 jours de retard...Sur un voyage de 2 semaines...Il y a vingt ans il suffisait de dégonfler les pneus et de démonter les pédales, de charger
le bagage à main (outillages) et on s'en sortait avec un peu d'excédent...
Aujourd'hui, il faut emballer, payer et encore payer, attendre que tout arrive...

150€ par vélo et par trajet ou 150€ par vélo A/R ? Si c'est par trajet, ça fait vraiment cher ! C'est contraire à ce qui est indiqué sur le site internet d'Air France, il doit y avoir moyen de contester et réclamer le trop payé.Pour ce qui est du nb de bagages, Decath vend une housse bien pratique qui permet de ranger 1 paire de frontroller + 1 paire de backroller, et qui a le mérite de pouvoir se fermer avec un petit cadenas. 19€. Sinon, une vieille bonne bâche et du scotch pour emballer l'ensemble et faire qu'un seul bagage.

Salut
AIR FRANCE et vélo sont pas compatibles.
Cette compagnie et nous, il y bien longtemps que c'est fini
"Font chier ces touristes, peuvent pas louer des 4X4 en vacances?!?!...", "Z'ont qu'à y aller à vélo..."
C'est bien connue la France est pas du tout le pays du vélo "ah pardon, y a le tour de France et Bernard Hinault...".
Alors faut pas s'étonner qu'ils nous matraquent.
De plus par les temps qui courent va falloir en prendre l'habitude de tâter du bâton... Là aussi c'est une vielle habitude, si c'est pas sur la figure c'est dans le fion qu'on prend le bâton...
Seule solution, la communication et relégation dans nos listes des ces compagnies
@+
Jacques

Bonjour,Nous sommes a l aéroport de Delhi et nous venons de nous enregistrer avec Royal Jordanian....non sans mal...mais sans frais au final.
Au départ il nous disait que on devais payer un exedent bagage pour les vélos de 300 euros par velo... en lisant leur site web, on a vu que les velos pouvaient etre inclus dans les bagages....on a insiste...menti, on a dit que on venait de telephoner a l agence en france et que celle ci venait de nous dire que les velos sont compris comme un bagage...on a tenu bon, on leur a montre leur propre site web et voila, les velos sont embarques, avec deux gros sacs ou il y nos sacoches et sans rien payer....chanceux.on espère juste revoir nos vélos en bon état a l arrivée.bonne route

Avec Air Transat, aucun supplément n'est chargé pour un vélo.
Basée au Québec la compagnie a de nombreuses destinations en Europe particulièrement l'été.
Leurs prix sont très bons.
Selon la politique de la compagnie, on peut acheter directement à l'aéroport des sacs pour emballer les vélos.
Coûts (5$ ou 5 Euros).Au départ de Montréal, le service est impeccable, on nous aide avec l'emballage etc.
Personnel très courtois. Vraiment super.Par contre, nous sommes revenus par Marseille, et là c'était l'enfer.
Il n'y avait pas de sacs disponibles, le personnel n'est même pas au courant qu'il devrait y en avoir.
Le personnel est tout sauf courtois. On vous laisser vous démerder.

C'est toujours comme ça ! Le personnel est très compétent dans le pays de la
compagnie aérienne, mais à l'étranger, tout se gâte, personne ne veut savoir
que les vélos ont une tarification spéciale...Et il faut se battre pour ne pas payer au poids.
Une précaution à prendre avant le départ : demander les références avec lesquelles la
compagnie pourra rapidement trouver qu'il existe un forfait vélo ! Cela fait gagner beaucoup de temps !
Et surtout garder le papier de l'aller qui stipule que vous avez payé pour les vélos !
Enfin pour l'emballage c'est le même cirque : il y a toujours tout ce qu'il faut au départ,
en revanche au retour, il n'y a rien.
Ex : avec air france, nous avons de très beaux cartons à l'aller, mais au Japon ou au Togo : rien.
Et il faut absolument ce carton pour pouvoir enregistrer. Nous avons failli ne pas partir du Japon !
Air France répond que c'est un service qu'elle rend, que ce n'est pas une obligation pour elle
de fournir le carton ! Au Japon, c'est encore faisable de trouver un carton vélo mais au Togo...
Les seules compagnies qui fournissent le carton au départ et à l'arrivée sont américaines !

SalutOn l'apprehendais ce premier voyage en avion. Eh ben ca n'a pas rate. 15 mois sans avions de la France a Singapour, nous voila devant un mur d'eau et tres tres peu de solutions de bateau (pas mal de mails de recherche).Vol Singapour-Melbourne, compagnie : Qantas. Nous avions achete nos billets directement au comptoir de la compagnie a l'aeroport. Le vendeur nous explique bien que le velo est gratuit, en plus des 23kg autorise pour la soute, plus 7kg en cabine. Naifs nous faisons confiance (premiere experience des jeunes poussins devant les mastodontes de l'aerien). Juste besoin de les faire rentrer dans une boite que la compagnie vend environ 7 euros.Nous avons recupere des cartons chez des velocistes et malgres les roues demontees, les pedales enlevees, la selle baissee et le guidon rabaisse et tourne, mon velo est encore trop long (garde-boue, porte-bagage), de plus les roues ne rentraient plus dans la boite. Nous decidons d'y aller comme ca et de voir sur place.Decollage prevu a 19h45, nous arrivons en avance car on sait que la partie n'est pas gagnee, on arrive a 10h du mat. Premier contact, on nous confirme que la boite est obligatoire et qu'il n'est pas possible de preparer les velos comme Franconet le suggerait (cf. voyageforum.com/v.f?post=1789744;), refus categorique la roue avant doit etre otee et rien ne doit depasser. Ils n'ont pas de boite disponible, seulement en soiree et ce n'est pas garanti. "Le reglement est le reglement". Soit devant le refus nous empaquetons les velos avec 2 cartons chacuns, plus 2 cartons pour les roues qui bien evidemment ne rentraient pas dans le carton, plus deux gros sacs, avec chacuns 3 sacoches, 3 petits bagages avec nous en cabine. Direction le check-in a 12h. On pose tout le bazar, l'hotesse pese : 24kg de sacs chacun et 24kg de velos chacun (le carton ca pese).
La les vrais ennuis commencent, car la jeune demoiselle nous fait passer en excedent de bagages. On explique que les velos sont gratuits en plus, mais elle nous montre le reglement : gratuit oui mais seulement si inclus dans les 23kg autorises en soute. Nous protestons, rallons sur les differentes explications du reglements que l'on nous a donne, plusieures personnes passent, nous passons toujours en excedent, donc 23 kg autorises par personne, nous avons un total de 96kg, pas un gramme offert la facture est salee...... environ 1000 euros !!!!!
Pas question que l'on paye si cher, quasiment le prix de 3 billets. On cherche une solution, discutons, coups de telephone, va-et-vient entre les services. Nous avons la chance d'etre accompagne par un local parlant chinois quand il le faut avec un telephone portable et parlant bien mieux anglais que nous. Rien a faire, pas de geste, ni d'aide, ni de concession de leur part. "Le reglement est le reglement" Nous tentons de faire passer les velos en "bagages non-accompagnes", c'est a dire un avion special pour fret. Il nous en coute 350 euros pour 50kg, un peu cher mais plus raisonnable. Ok nous descendons les velos et le responsable nous annonce que le prix n'est plus le meme. En fait pour une boite normale de 50kg, c'est calcule au poids, mais si le bagage est trop grand, il passe en "volumetrique", donc avec coefficient multiplicateur, le meme bagage pese donc proportionnellement 120kg, donc il nous en coute.....800 euros!!!!! Chouette nous avons gagne 200 euros avec les complications que le fret implique : 10 jours de voyages donc attente des velos sur place, taxes a payer a l'aeroport d'arrivee.... Nouvelle impasse.Apres longue reflexions, discussions, recherches de solution, un peu enerves, decus, fatigues nous decidons d'annuler nos tickets a 15h. Sur un billet a 320 euros, nous ne recuperons que 200 euros. Retour a la case depart avec notre portefeuille deleste de 240 euros. Une petite mesaventure qui coute en temps, energie et argent.Voila un petit retour de demie-experience de voyage en avion avec des velos.
Nous sommes toujours a la recherche d'une solution pour rejoindre le sud de l'Australie depuis Singapour, ou l'Indonesie. Bien sur avec nos velos, bagages et pour un prix raisonnable, beaucoup de conditions pour un trajet aerien !!Comment faites vous avec vos bagages et velos pour que tout rentre dans les 20-25kg autorises ??
Nous sommes preneur d'idees ou d'infos (a part le delestage, le pedalo et le retour en velo a la maison !!) JC

Ah ! Je vois que je ne suis pas le seul !
On avait tendance sur le forum à me rétorquer ces derniers temps qu'avec un sourire,
tout s'arrangeait...Mais quand on a affaire à un procédurier ou un obsédé
du carton à vélo...Bernique !Désormais, je ne rentre plus dans un aéroport sans ma bâche plastique transparente et mon scotch
(pas de sac poubelle car ce n'est pas "beau"). Quelquefois c'est accepté en substitution du carton, ça
ne prend pas une place énorme moi qui ai la chance d'avoir de grandes sacoches pas ortlieb. De toutes
les façons, c'est souvent plus simple de trouver une bâche qu'un carton à vélo...Regardez, sur la photo, je sais sourire !

Eh bé.... Jolie galère... Intéressant comme récit parce qu'il se trouve qu'il y a 5 jours je suis revenu de Nouvelle Zélande (NZ-->France) et j'ai acheté un billet aller simple (ou retour simple si vous préférez!). J'ai acheté un billet Auckland-Sydney-Bangkok-Londres-Lyon, avec Qantas d'Auckland à Sydney et British Airways pour le reste du trajet ; cout : 1000 euros. J'avais la possibilité d'acheter un billet avec Qantas sur pratiquement tout le trajet sauf Londres-Lyon à 820 euros mais ne connaissant pas les conditions pour un vélo avec Qantas j'ai renoncé (lisant votré récit j'ai peut être bien fait!) et j'ai préféré jouer la sécurité parce que je sais que British Airways accepte les vélos gratuitement (pour combien de temps encore?). Je flippais un peu parce que je devais embarquer à Auckland avec Qantas donc mais j'ai pris toutes les précautions que je pouvais pour que çà se passe bien. J'ai acheté mon billet dans une agence de voyage en Nouvelle Zélande (bureau Flight center) plutôt que sur internet pour jouer la sécurité pour le vélo. J'ai eu la chance de tomber sur une fille très patiente et très sympa (en pareil situation si la personne n'est pas compréhensive et un minimum patiente, je pars en courant, ce que j'ai fais dans la 1ère agence de voyage dans laquelle je suis passé) qui comprenait que çà pouvait être la galère de prendre l'avion avec un vélo après que je lui ai dis que le réglement est une chose et le personnel de l'aéroport autre chose...... Je lui ai demandé de marquer sur ma réservation électronique que le transport du vélo était gratuit, ainsi j'avais un minimum de recours en cas de problème à l'aéroport (c'est en fait pour cette raison que j'ai préféré passer par une agence que par internet pour acheter mon billet). Donc lorsque je me suis pointé à l'embarquement à Auckland au guichet de Qantas, ils ont vu clairement écrit sur leur écran que le transport de mon vélo était gratuit. Et, ce que j'ai compris et que m'a dit la fille à l'agence de voyage, c'est qu'en fait j'ai acheté mon billet auprès de British Airways, qui était la compagnie que j'empruntais sur la plus grande partie du voyage. Ensuite British Airways et Qantas travaillent ensemble depuis très longtemps et sur mon vol Auckland-Sydney avec Qantas, il y avait en fait 9 places allouées par Qantas pour des réservations faites avec British Airways et apparemment les conditions pour les bagages entre Auckland-Sydney sont celles appliquées par British Airways, et non pas par Qantas (c'est compliqué vous suivez?????). Donc, ca m'a rassuré pour vélo.Le jour J en arrivant à l'aéroport j'ai demandé à un employé de Qantas si j'avais besoin d'un carton, il m'a répondu que non, pas nécessaire, mais je l'ai cru à moitié parce que j'ai appris à ne pas faire confiance à ce qu'on me dit (la prochaine fois je ne poserai plus ce genre de question inutile, voire la suite pour comprendre). Donc je me suis pointé avec mon vélo tel quel (comme je fais toujours en fait) 2h avant le décollage. La fille au chek in me dit qu'il faut un carton.... là je suis resté calme, çà sert à rien de s'énerver parce que tu bouffes du temps et de l'énergie, j'ai fais comprendre à la fille qu'on m'a dit qu'un carton n'était pas obligatoire.... Je suis allé acheter un carton au bureau Qantas juste en face, 30 dollars nz (14 euros, correct). Là, problème, j'ai un vélo qui est très long, çà ne rentre pas, même en enlevant la roue avant parce que j'ai une grande plateforme à l'avant (un porte bagage cargo modifié pour être à l'avant). Au passage le conseil de Laurento de se pointer à l'aéroport avec du scotch est très bon parce que apparemment personne n'avait du scotch dans cet aéroport et j'ai perdu 5 minutes en courant pour acheter du scotch, et encore heureux que j'en ai trouvé.....) J'explique que le carton est trop petit, là on me fait comprendre qu'on ne peut rien pour moi, c'est tout ce qu'ils ont.... Ensuite j'ai passé 5 minutes à chercher un grand sac plastique à la place du carton, j'ai pas trouvé. Et j'ai rapidement pris la décision de laisser dépasser le vélo du carton, c'est le genre de moment où il faut éviter de perdre du temps et il faut prendre rapidement des décisions plutôt que de tergiversser pour rien. J'ai enlevé la roue avant que j'ai mis dans la carton telle quelle et donc le vélo dépassait en hauteur à l'avant d'environ 15cm, le guidon n'était pas dans le carton. Personne ne m'a aidé à l'aéroport même si certains se tournaient les pouces.... et quand le vélo pèse 20 kg, c'est un peu du sport.... Donc je me repointe au même guichet pour l'enregistrement. Pas de remarque sur le fait que mon vélo dépasse, ouf! Ensuite je fais 2 voyages à l'autre bout de l'aéroport pour porter mes bagages et le vélo au guichet d'enregistrement des bagages de grand volume. Je passe sur le fait que j'ai du sortir ma bouteille de carburant pour la rincer, c'est ma faute je m'en doutais un peu (10 minutes de perdues) ; problème plus emmerdant : le carton du vélo est maintenant trop haut pour passer dans la machine à rayons X!!!! (d'où la limite en hauteur pour un vélo je pense). La fille de la sécurité parle couramment français, coup de bol, çà aide niveau communication. Elle me demande si j'ai des cartouches de gaz dans le carton, j'ai droit à la question 2 fois, je réponds 2 fois que j'ai une pompe dans un sac et pas de cartouche de gaz. A mon avis avec d'autres personnes et/ou dans d'autres aéroports, j'étais bon pour déballer mon vélo du carton pour vérification........ Ensuite elle appelle un agent de sécurité avec un chien qui va "renifler" mon vélo à la rechercher de drogue, 10 minutes à attendre que le toutou arrive..... Et là je suis enfin bon pour me diriger vers la porte d'embarquement.total des opérations : environ 1h30....Bref, prendre l'avion avec un vélo peut se réveler laborieux, surtout quand on se pointe comme moi à l'enregistrement avec le vélo tel quel sans carton.Mon conseil :
Comparer les prix sur le site lebonprix.com Ensuite allez dans une agence de voyage pour comparer les prix avec British Airways le vélo est gratuit, avec les autres compagnies renseignez-vous bien avant sur les conditions (site internet des compagnies par exemple) NE FAITES JAMAIS CONFIANCE A CE QUE L'ON VOUS DIT (je connais un couple qui avait acheté leur billet avec Cathay Pacific, "on leur avait dit que" le vélo était gratuit, et au moment du check in ils ont du payer 2000 euros.... au retour ils ont réussi à se faire rembourser 1000 euros, tant bien que mal) et dans la mesure du possible achetez votre billet dans une agence et demandez à la personne d'écrire clairement les conditions de transport pour le vélo sur la réservation du billet électronique, ainsi la personne au check-in verra les conditions clairement sur son écran (ce n'est pas un gage de tranquillité mais çà joue quand même je pense). Imprimez aussi les conditions si celles-ci sont sur le site de la compagnie. dans votre bagage à main, mettez les outils pour préparer le vélo pour le transport : un jeu de clé allen et une clé à pédale doivent suffir. Et ensuite bien penser à mettre les outils dans une sacoche qui partira en soute! bien penser à laver les vélos pour qu'ils soient le plus propre possible! Passez dans les 1ers au Check in Si comme moi vous avez renoncé au superbe emballage du style de Françonet (c'est l'idéal mais trop fastidieux pour moi!), je conseille de vous pointer à l'aéroport avec les vélos tels quels, vous trouverez logiquement toujours un carton ou un plastique à l'aéroport. Et si possible prévoyez une grande bâche en plastique au cas où, c'est pas cher (8-10 euros) et çà peut réellement vous tirer d'un mauvais pas! et ensuite bonne chance!!!! ah j'oubliais, si vous êtes dans votre droit, vous avez le droit de gueuler!!!!!!!!!!!!!Bon voyage!

Salut Jerome !De mon cote a l aeroport d Auckand aussi il y a 3 semaines avec Quantas, j avais juste emaballe mon velo avec du papier bulle et du scoth maron. Guidon tourne, selle baissee et pedales enlevees.Tout s est bien passe par chance (?) juste que j avais un bagage de trop. Du coup on m a donne un rouleau de scotch pour assembler 2 saccoches afin de n en faire qu une...Pas une egratinure a l arrivee a Los Angeles. Cool merci!...Quoique cela soit normal non?!a plus

C'est toujours tres etonnant de voir que malgres des conditions de transport bien definies, la decision finale d'embarquer reste du fait du personnel de check-in, en somme assez aleatoire. Pour notre cas, rien a dire, car le reglement de la Qantas est clair (enfin a ce que j'ai compris du site en anglais) : les velos sont gratuits si entre dans les 23 kg autorises, ceci est applicable pour les vols internationaux, la regle pour les vols domestiques est dfferente. Le probleme est que l'on nous ai vendu les billets en nous certifiant le contraire. Que cela nous serve de lecon, la prochaine fois j'arrive avec mon classeur de preuves Durant notre mesaventure, nous avons essaye de changer de billets, de compagnie. De Singapour, il y a des vols quotidiens le soir pour Melbourne avec la Qantas mais aussi British Airways. Ayant lu sur le forum que les velos etaient gratuits, nous avons demande, avant l'annulation, s'il etait possible de changer pour la British. L'hotesse nous a explique que l'on avait le droit a un seul sac, chaque bagage supplementaire coute 75 livres, et que le velo ne faisait pas partie des equipements sportifs !!! Eh oui "ce n'est pas un article de sport, les gens l'utilisent quotidiennement pour le travail, le loisir, pas que pour le sport. Donc il ne peut etre pris gratuitement" . Elle etait drole cette petite demoiselle, mais nous n'avions plus envie de rire apres 4-5h dans l'aeroport. Ne connaissant pas bien la politique de la compagnie pour les equipements sprotifs et de guerre lasse, nous avons annule nos billets.Enfin, chaque embarquement de velo peut faire l'objet d'une histoire differente.L'aventure continue
JC

Normal, ce n'est pas la même règle pour les vols de/vers l'Amérique du nord : 2 bagages de 23 kg max chacun quelle que soit la compagnie. Donc, tu n'auras pas de pb non plus pour rentrer en Europe depuis le Canada.@ jcpopov :
C'est pas de bol pour vous, mais parfois on tombe sur des personnes qui applique strictement la règle, d'où l'utilité d'arriver à l'aéroport avec un écrit. Si on vous dit à l'agence Quantas par ex que le vélo est transporté gratuitement, faites préciser cela par écrit, et faites indiquer si c'est dans la franchise poids ou en plus. Autre solution : faire une impression d'écran des conditions de vente et de transport des bagages sur le site internet de la compagnie. Si pb, ça donne du poids pour contester, et pour éventuellement demander des indemnités après coup en cas de désaccord en cas de refus de la compagnie (à condition d'être dans son bon droit...).C'est pour ça que je suis pas tout à fait d'accord avec la méthode "j'arrive à l'aéroport la bouche en coeur avec mon vélo pas emballé", parce que peut-être ça marche dans 80% des cas si on tombe sur qq'un sympa au guichet d'enregistrement, mais le jour où on tombe sur une personne plus stricte (ou qui a des consignes parce que l'avion est déjà plein de fret), ben c'est "too bad" comme le montre l'expérience de jcpopov.