Vélo, excédent de bagages et avion!

Désolée mais mon voyage n'est prévu que pour fin septembre... et la destination a finalement changé.J'irai jusqu'à Budapest en voiture avec le vélo sur un porte-vélo. Je la laisserai là bas chez des amis d'une amie. ça revient moins chèr et c'est plus simple que de se casser la tête avec les transports en communs, qui décidément ne favorisent pas le vélo. (J'aurais aimé prendre le train... mais...)Bon voyage!

Attention, il y a du changement à compter du 7 octobre 2009.

BRITISH AIRWAYS NE TRANSPORTERA PLUS LES VELOS GRATUITEMENT !!!www.britishairways.com/...-policy/public/en_frTaille max du vélo emballé : 190 x 75 x 65 (ce qui est plus petit qu'avant)
Franchise de bagage : 1 seul bagage, sauf certaines destinations (voir site BA)
Surcharge pour tout bagage de plus de 23 kg et/ou dépassant les dimensions standards (90 x 75 x 43) : £30/$50 (une quarantaine d'euros)
Surcharge pour un bagage supplémentaire en plus de la franchise : de £28/ sac pour un vol domestic (à condition de régler à l'avance en ligne) à £40 pour un vol international (en réglant à l'aéroport)Bon, c'est pas encore aussi cher que Luftansa / Swiss & co, mais ça sent le vent du changement... Voir aussi ce sujet de discussion sur un forum anglais : forum.ctc.org.uk/...php?f=16&t=28352

Salut a tousJ'ai une information interessante a ce sujet!
Je prépare un voyage a vélo pour la Thailande courant le mois de novembre, je compte l'éfectuer avec la compagnie EMIRATES.
Je viens de les appeler sur l'agence de Nice: (ville de départ)- Bagages a mains pas plus de 7kg et en soute 30kg. En tout 37 kg de bagages!Donc avec mon vélo de 21kg avec toutes les sacoches, cela me laisse une marge de 16 kg, ce qui est interessant pour ma part.Il doit être emballé comme si il était neuf dans un carton. démontage (pédales, guidon, roues etc...)A SAVOIR: 50 euros en plus par kilo (sa peu être dangereux!)Le tarif du billet est de 754 euros a/r. Nice escale a Dubai puis Bangkok idem au retour.Ayant deja voyagé sur cette compagnie, je vais recommencé!a bientot et good trip!

Pour info :
Air France m'a fait payer 50 € pour le vélo de Pau à Paris.
Puis Uzbekistan Airways pour le vol Paris - Tashkent m'a demandé 20 € pour ce même vélo emballé dans le carton "Air France". Arrivée à Tashkent, carton éclaté mais tout était en état sauf... mon réchaud essence auquel probablement le contrôle avait enlevé les deux joints d'étanchéité de la pompe et du bidon. Au retour de Pékin, pas de carton vélo au comptoir Air France. Jj'ai dû emballer le vélo dans des morceaux de carton qui ont été ficelés à l'aéroport. J'ai réussi à faire accepter le vélo Pékin - Pau (2 avions) : Air France m'a fait payer 80 €. Le vélo est arrivé à Pau avec "seulement" l'axe d'une roue tordu...tashkentpekin.free.fr

Turkish airlines vient de me proposer pour la deuxième fois
des billets avec 30 kg...

Je suis parti avec Gulf Air en Inde il y a quelques semaines.
30 kg de bagages par personne.
22 euros par vélo par trajet.
Je pense qu'ils sont encore mieux que la Turkish.
On ne nous a pas gonflés avec des emballages pour vélo.

air france annonce un nouveau forfait bagage :voyages.liberation.fr/...ge-partir-du-28-marsça semble resoudre lepb d'emporter ses bagages qui dépassent souvent les 20 kg + 1 vélo

Je viens de lire l'article de libé et ce n'est pas très clair :
"cela se traduira par la possibilité d'emporter avec soi, en soute, entre un et trois bagages de 23 kg chacun, selon la classe de l'avion."
Que signifie classe ? Cela veut dire qu'il y aura encore des avions qui n'accepteront qu'un seul bagage de 23 Kg
et il est fort à parier que ce sera les plus fréquents ! Seul avantage : on passe de 20 kg à 23 kg !!! Ouah quel progrès !
A côté de la Gulf Air...

"Classe" se réfère à la classe de voyage, pas au type d'avion. La franchise va de 1 bagage en classe éco, à 3 bagages en classe affaires. Le lien vers le texte de référence et les détails se trouvent dans cette discussion du forum "Compagnies aériennes".

Mais quel cyclo part en classe affaires ?
Donc classe classique : on passe de 20 à 23 Kg !
Je saute de joie !

On peut être cyclo et aimer le confort, au point d'être prêt à payer pour cela de temps en temps! Surtout qu'aux pics des périodes de vacances scolaires les billets promos en Affaires sont parfois guère plus chers que les tarifs restant disponibles en éco.Et puis il y a tous ceux (j'en suis) qui empilent les heures recroquevillés en classe éco pour le boulot, et accumulent des miles de fidélisation: alors quand ils voyagent pour leur loisir, ils veulent que ce soit un plaisir et prennent des primes en Affaires (le prix du billet est quasiment le même, seul change le nombre de miles nécessaire pour l'obtenir). D'autant que, justement, cela simplifie la logistique des bagages.

Bonjour Saramaca !
Je prends Royal Air Maroc avec mon vélo en avril (Toulouse - Marrakech). Le supplément vélo est 40 euros (aller). Au téléphone, le correspondant de RAM m'a dit que le vélo emballé dans un carton ne devait pas dépasser 2 m (L, h, épaisseur). Or le site de la RAM ne précise rien du tout pour cette condition.
D'habitude, je mets toujours le vélo dans un carton Air France quelles que soient les compagnies : si l'on additionne (L, l, é) cela fait environ 2,70 m (1,75 x 0,75 x 0,20). Pour arriver à 2 m,... dur dur, sauf à démonter pas mal le vélo. Connais-tu la RAM ?

Retour du Maroc : bilan Royal Air Maroc.
On m'avait dit chez RAM que l'emballage vélo ne devait pas dépasser 1,75 m (Lxlxe) et que cela couterait 40 euros l'aller (idem retour). Résultat : à l'aller j'ai emballé le vélo comme d'habitude dans un carton vélo Air France (qui dépasse le total 1,75 m) : aucune mesure à l'aller comme au retour. Ils prennent le carton vélo Air France. En revanche, le surcoût dépend du guichetier. A l'aller, je n'ai payé aucun surcoût (Toulouse-Marrakech). Au retour, j'ai payé 40 euros.

Parce que surement à l'aller au comptoir c'est une compagnie d'assitance qui s'occupe des vols de la RAM, et non pas le personnel de la compagnie, et au retour par contre c'était bien le personnel de la RAM au niveau des comptoirs et donc ils vous ont fait raker!

Quelqu'un aurait des infos fiables et recente sur les compagnie KLM et Lufthansa ?
J'envisage d'aller faire un tour en Russie avec mon vélo et je n'arrive pas a obtenir d'info sure pour un Paris Moscou avec un vélo et materiel d'autonomie (tente, rechaud et co)

Pour KLM au moins, le système est identique à celui d'Air France : ils acceptent les emballages carton Air France. Je peux préciser que j'ai fait Toulouse-Amsterdam-Lima avec KLM, je n'ai payé aucun supplément pour le carton vélo. En revanche, au retour (avec Air France) depuis Santiago du Chili on m'a fait payer 70 euros.

Y'a la réponse sur leurs sites, c'est tres bien expliqué, parfois faut aussi chercher sur le site de la compagnie aerienne, c'est plus fiable que les forums! :www.lufthansa.com/...-et-bagages-speciauxwww.klm.com/...baggage/index.htm#p3

j'ai déjà regardé évidement, je ne fais pas encore partie de ces serial questionneur qui ne prennent meme pas la peine de chercher le plus simple des renseignement. J'ai meme déjà téléphonné aux deux agences, cependant, j'ai eu a chaque fois des personnes differentes qui m'ont donné differentes informations, je prefere donc recourir a un fonctionnement plus "positiviste" pour avoir des renseignement fiables.
Merci en tout cas pour vos réponses.

Pour tout ce qui est bagagerie et tente le mieux est de les regrouper dans un grand sac plastique costaud, style sac pour gravats ou déchets verts. Faire seulement attention que les dimensions maximales n'excèdent pas celles définies par la compagnie. Cela fonctionne avec n'importe quelle compagnie.