La Namibie par les gravels, les pistes de pierre et de sable (octobre-novembre 2015)

Bonsoir,De retour de ce pays enchanteur, je vais vous raconter tout simplement le voyage que nous avons fait.
Je n'ai aucun talent de raconteur, je ne suis pas un homme de plume (ni de paille), je vais donc faire au plus simple : un récit au jour le jour. Bien sur il y aura quelques illustrations pour imager mon propos.
Après plusieurs projets, tous plus onéreux les uns que les autres, nous avons opté pour un séjour de 7 semaines avec location d'un véhicule sur place. Pas d'agence (trop cher et j'ai du temps pour la préparation), le minimum de réservations d'hébergements afin d'avoir le plus de souplesse possible.
Nous avons réservé un véhicule auprès de Classic Car Rental (www.classiccar-nam.com/), nous nous y sommes pris en mars (et déjà à cette époque il y avait des loueurs qui n'avaient plus de véhicule). Le Toyota Hilux double cabine entièrement équipé (tente de toit, tout le matériel pour camper, pour cuisiner,... frigo 52 litres, 140 litres de fuel, 2 roues de secours, GPS,....) pour 850 N$ (60 €) par jour, hors assurance (que nous n'avons pas prise). Nous avons pas mal échangé avec Peter (le gérant de CCR) et un excellent contact s'est établi, il s'est très facilement plié à quelques unes de nos demandes.
J'ai parlé sous, le N$ ou NAD est équivalent au RAND et les 2 monnaies ont cours en Namibie. Dans la période de notre voyage, le taux moyen a été de 1 N$ pour 0,07 €.
Second point à envisager d'urgence : le transfert de France en Namibie. Nous avons opté pour un vol Toulouse / Francfort / Windhoek pas trop cher et assez rapide, réservation directement auprès de Condor.
Après ça reste la préparation du parcours : collecte des renseignements sur les points d'intérêt, tri et établissement d'un itinéraire en cohérence avec le temps disponible et la manière de voyager. Cette préparation nous a pris beaucoup beaucoup de temps, je ne le regrette pas car il n'y a pas eu de grosse surprise par rapport aux prévisions.
En ce qui concerne les guides, le Bradt (en anglais) est sans conteste la référence, j'ai utilisé des ouvrages en français et trouvé beaucoup d'erreurs, d'omissions et d'informations loin d'être à jour.
Pour la carte, celle de Tracks4Africa est le top : toutes les pistes sont indiquées avec comme info la distance et le temps de parcours (qui donne tout de suite le niveau de difficulté).
Le parcours effectué (10 700 km) :

Bonjour,J'avais embarquée en mode survol
Mais j'ai été débarquée de mon carnet et du coup n'ai plus l'envie de participer à d'autres Bon carnet

Moi aussi j'embarque.

Jour 00 - Mardi 29 septembre : Toulouse – WindhoekLever à 4 heures, Romain, notre grand fiston, nous emmène à l’aéroport. Formalités rapides (peu de monde à cette heure, la plupart des passagers sont des gens voyageant pour affaires), petit déjeuner après les contrôles.Allons-nous avoir notre correspondance à Francfort ? Nous avons un peu peur de louper le second vol, nous n’avons que 65 minutes de battement ! Nous nous sommes munis d’un plan de cet immense aéroport au cas ou.L’Airbus A319-100 arrive à Francfort avec un léger retard, contrairement à ce qu’on pensait on n’est pas sur un terminal mais sur le tarmac, il faut prendre une navette (et surtout attendre que tout le monde soit sorti de l’avion), l’avantage est que l’on est amené directement au centre de l’aérogare.
Grandes galopades dans les couloirs (heureusement très bon fléchage) jusqu’à la zone B où va se faire l’embarquement. On a les cartes d’embarquement, donc pas de queue aux guichets ; on reste en zone transit, donc pas de nouveaux contrôles ce qui fait qu’on arrive à la porte d’embarquement avec ¼ d’heure d’avance. On y retrouve nos amis Brigitte et Franck qui vont faire une petite partie du voyage avec nous.On embarque dans le Boeing 767-300 qui est plein.On survole les Alpes,le désert algérien,... on suit tout ça sur un écran qui, en plus du trajet suivi, nous indique les paramètres de vol (altitude, vitesse, température, extérieure,...),les repas sont sommaires mais suffisants, on bavarde et on lit pas mal.
Arrivée à Windhoek à l’heure (20h20), très longue attente pour sortir (et nous sommes dans les derniers). Nos bagages sont tous là, c’était une de nos craintes, nous avions mis dans chaque valise la moitié de nos affaires de façon à avoir un minimum si l’un des bagages n’avait pas été là.Benny, le chauffeur de l’agence de location des véhicules nous attend (prestation incluse dans la location). On prend des liquidités (le distributeur nous donne des billets namibiens mélangés à des billets sud-africains) et on part pour l’hôtel en ville (qui est à 40 km). On avale un petit en-cas et on se couche, il est 23h30. On est là avec nos bagages, tout va très bien.

J'embarque aussi !

Je vais suivre ce carnet moi aussi, il y a toute la partie Nord ouest qui colle avec le parcours que j'ai prévu l'été prochain.

Va y avoir du monde dans ce voyage, j'embarque avant que ce soit trop plein.... Serrez-vous en arrière y'en a d'autres qui vont arriver !!!.

Jour 01 - Mercredi 30 septembre : Windhoek (30 km)
Après un bon petit déjeuner, Benny vient nous chercher à l’hôtel pour nous emmener prendre les véhicules. Peter nous fait faire les papiers, nous donne ses recommandations, on fait le tour des voitures, on modifie un peu certains détails (comme le nombre de couvertures) et il est temps d’affronter les rues de la capitale. Débuts un peu hésitants mais on se fait très rapidement à la conduite à gauche, surtout en ville, on suit les autres ! Le levier de vitesse est à gauche et surtout les commandes des clignoteurs et des essuie-glaces sont inversées par rapport aux nôtres les 1ers jours le pare-brise aura souvent été nettoyé !
Le véhicule en configuration jour :Le même en configuration nuit :et oui, on dort là haut, dans la palombière !On part vers un grand supermarché (grand mais pas immense, la capitale compte moins de 300 000 habitants et tous n’ont pas un pouvoir d’achat très élevé) où on commence par manger (plats cuisinés que l’on peut consommer sur place) puis on fait le tour des rayons pour la nourriture et divers petites bricoles. Ensuite un arrêt pour acheter des jerrycans qui nous seront utiles pour notre périple dans le Nord-Ouest et on se sépare, Brigitte et Franck partent tout de suite vers le Nord-Est qui n’est pas dans notre itinéraire.Nous choisissons un camping qui est proche de Windhoek, la journée a été chargée, il a fallu parler en anglais et ça ce n’est pas ce qui me convient le mieux, alors repos. On va au Big 5 mini lodge auquel on accède par des montées très raides et là on découvre que le Hilux 2,5 litres bien chargé est incapable de monter en utilisant les rapports normaux. Il faut soit prendre de l’élan, soit démarrer en vitesses réduites. Le loueur, aussitôt contacté, nous affirme que c’est normal sur ces véhicules avec un 1er rapport un peu long et pour lesquels la puissance n’arrive qu’assez haut dans les tours. Nous avons été surpris (habitués à des véhicules plus puissants) par ce comportement du véhicule mais nous nous y sommes vite adaptés et ça ne nous a posé aucun problème dans la suite du voyage.Demain commencent les découvertes, il nous tarde !Big 5 mini lodge : Nuit très tranquille mais très fraîche – 200 N$

Bonjour moi aussi je souhaite suivre ton carnet, pour rêver car celui de Madikéra était fermé il y a peu de temps! Tant mieux si ils l'ont réouvert!
Cela ne m'empêchera pas d'aller voir le tien.
Ta carte est très bien faite; J'aime bien visualiser!
Tu dis que tu n'as pas pris d'assurance?? Tu as payé avec ta carte pour que leur assurance fonctionne??
J'ai vu que tu avais pu faire des photos de l'avion, moi je n'ai pas pu, c'était écrit partout interdit de prendre des photos!
Aller en route pour un beau voyage!
A plus

Avec plaisir pour que tu suives mon carnet.
Celui de Madikéra est toujours lisible mais on ne peut plus y écrire, il reste en consultation mais ne pourra plus évoluer, dommage, c'était un espace fort sympathique.Pour un séjour long l'assurance revient très cher et la plupart des risques sont couverts par la carte gold. Après, c'est un risque à prendre. En 48 jours 1 seule crevaison mais pneu pas abimé.Ce n'est pas moi qui ai fait les photos, c'est mon épouse et elle ne comprend pas l'anglais . Sinon, je n'ai pas vu cette interdiction et personne ne nous a rien dit.

Bonjour Jacomo,
Des lecteurs supplémentaires... près de Toulouse! Prêts à retrouver des bons souvenirs et à découvrir des coins non explorés.
Chapeau pour l'itinéraire, qui semble TRES complet, on dirait le trajet d'une petite souris qui ne laisse rien de côté!Est- ce que vos amis vont raconter la partie Nord- Est?Bon, une question concrète : vous avez une carte Gold qui assure les 4x4? Assurance complète tout risques, ET rachat de franchise? Vous pouvez nous donner des tuyaux svp? Parce que pour nous, avec la Visa Gold, ça ne marche pas (pas de rachat de franchise), nous les avons contactés par mail et téléphone, nous avons une réponse écrite qui dit que NON, pas pour les 4x4. Et effectivement c'est écrit dans le contrat Visa.Une remarque : pour notre loc de 4x4 au Costa Rica l'AMEX Gold assurait le rachat de franchise, mais en Namibie on ne peut pas payer AMEX.En tout cas, merci pour les infos, et pour ce récit qui s'annonce très prometteur!Tres bonne journée à vous,
Chris

Bonjour,Je pense qu'il s'agit de la Visa Premier et non de la Visa Gold.Voici les exclusions prévues au contrat Visa PremierAvant dernière ligne : les 4x4 sont bien exclus.
Mais il faut lire le contrat car Visa dit assurer les rachats de franchises des véhicules loués avec la carte.
Merci !

Bonjour Chris,Des voisins !Ça, il faut leur demander à eux , sinon c'est iciIl s'agit d'une carte Gold Mastercard, nous avons bien lu le contrat, et l'exclusion concerne la circulation en tout terrain, c'est à dire hors piste, il n'est pas fait mention d'un type de véhicule. D'ailleurs la notion de 4x4 est très contestable, il y a des Audi quattro par exemple qu'il est difficile d'assimiler à un véhicule tout terrain !

Rebonjour,Merci pour les précisions concernant la carte! C'est mieux que Visa, alors?Pour les amis du nord-est, j'avais repéré cette discussion qui démarrait sympa, mais je n'avais pas fait le lien...Cordiales salutations des voisins,
Chris

Bonjourje monte a bord aussi.

Bonjour et merci pour ta réponse
C'est à l'aéroport de Nantes que je n'ai pas pu faire des photos de l'avion et à l'arrivée ce n'était pas possible du fait de la situation mais pas d'interdiction apparente!!! C'est bien de commencer un carnet par une photo d'avion!
Ben zut pour la carte Gold, on n'a pas vu que le rachat de franchise en faisait partie! Bon on a eu une ristourne et on en a eu que pour une trentaine d'euros! Je le note pour le prochain voyage!
Pour Madikéra, oui c'est dommage car elle est une mine de renseignements! Et je trouvais aussi sympa les bavardages!!
A plus

Jour 02 – Jeudi 1er octobre : Windhoek – Mont Etjo (228 km)Nous y voila enfin, c’est maintenant que le vrai voyage commence, les jours précédents n’étaient que la mise en place des moyens nécessaires.
On part vers le Nord mais, par 2 fois, à cause de travaux, nous ne pouvons pas rejoindre la route principale, finalement on y arrivera en traversant un chantier, en slalomant entre bulldozers et pelles mécaniques.
Rouler à gauche, on s’y fait bien, juste y penser quand on repart d’un arrêt et qu’il n’y a personne sur la route. Surprenants pour nous : les « stop 4 », à l’intersection de 2 routes, les 4 voies arrivant au croisement ont un stop, c’est le 1er arrivé qui repart en 1er.
Les bords de route sont peuplés de phacochères qui paissent tranquillement, les arbres sont en fleurs, on aperçoit des girafes,des zèbres, des autruches et des springboks à proximité immédiate de la route, pas d’erreur de destination, nous sommes bien chez les animaux ! On quitte le bitume pour faire les derniers kilomètres en empruntant une gravel (l’essentiel des voies de communication namibiennes sont des gravels, routes empierrées non bitumées, souvent très roulantes).
Arrivée au Mont Etjo après avoir croisé encore pas mal des animaux déjà cités et des babouins.
Nous attendons un petit moment et partons pour la game-drive (parcours accompagné à la recherche des animaux sauvages) que nous avions réservé. On nous avait vanté cette game-drive comme la plus belle de Namibie, je ne sais pas comment sont les autres mais nous n’avons pas été déçus de celle-ci. 3 heures de parcours durant lequel nous avons croisé éléphants,rhinocéros,hippopotames,girafes, oryx, springboks et certainement d’autres que j’ai oubliés aujourd’hui. Pour un 1er contact avec la vie sauvage, nous avons été gâtés, comblés, ravis ! « On croyait voir un documentaire à la tété » dit Françoise. Bref, un grand moment de notre voyage à n’en pas douter.
Retour au lodge vers 19 heures, il fait nuit, il nous faut rejoindre le camping à 3 km. On passe devant sans le voir, ½ tour et, en cherchant bien, on aperçoit le panneau assez en retrait de la route. On est seuls au campement, bien isolés, on s’installe, on mange.
A 21 heures on vient nous chercher pour le repas des lions. Un koudou a été tué pour eux. 7 lions arrivent mais seulement 2 ou 3 s’intéressent au koudou, les autres l’ont senti et sont repartis aussitôt.Les lions sont très proches de nous (parfois moins d’un mètre) mais c’est comme au zoo sauf que c’est nous qui sommes dans la cage. Spectacle moyen, pas le genre de chose qu’on reverra mais ça permet d’approcher des lions en activité. Retour au campement.Dinosaur camp : seuls, nuit bien fraîche et oiseaux très bruyants – 420 N$

Merci pour cette suite.Bizarre des hippopotames dans cette region, ils se trouvaient dans un plan d'eau ou rivière? Il me semblait qu'il y avait seulement des hippos dans la bande de Caprivi.