Aménager un camping-car (poids lourd) dans un bus, car ou camion

oui, comme les cigognes j'y vais tous les ans avec la famille, cette année que deux mois 1/2, autrement c'est 3 ou 4 mois,
pour le Ccar, apres plusieurs tours du monde en porte avions, voiliers, et Avion, c'est le calme... donc, l'Europe que je connais tres peu.

Alors bon voyage à madagascar et bonne route en europe avec ton "truc"A+

bon voyage, et l'esprit des gens ne doit pas changer en fonction de la taille, de leur fervant serviteur a 4 roues!
ah non! ah non!
Blog de lololaeti406 - discution en tout genre. - Skyrock.com

hi hi !! pas "truc", camping car c'est mieux,

bô projet, j'y avais pensé, mais pas permis PL, et visite medicale bancale because yeux, donc on reste en VL mais mon choix est satisfaisant en diable alors..... et avec la remorque zephyr de barbot (because poids) avec le groupe electrogene dessus, la reserve eau, le gaz gpl, les velos, les outils et 1 frigo congel de + c'est long, mais top.

bonjour a tous!
voila je me suis enfin décidée a pointer le bout dmon nez ici après avoir lu quelques une de vos discussions mais je n'ai toujours pas trouvé de réponse à ma question. j'explique...mon reve est, comme vous tous ici, de vivre dans un bus aménagé camping car (à temps plein pour ma part) et ce reve se promène dans ma tete depuis un ptit moment maintenant. seulement j'essaye de me renseigner un maximum avant d'avoir les économies necessaires pour me lancer. voila ma 1ere question: est-ce possible d'aménager un bus à imperiale, tant du point de vue technique que légal, et surtout du point de vue mobilité??? merci d'avance et félicitation pour ce forum super interessant qui m'en apprends beaucoup!!!

salut, tout nouveau sur le forum, je vous salut tous c n superbe site ki ya la.Comme tout le monde j aime les bus ammenager. J ai un S 45 ancien de l' armee, tres peut de km et declasser vasp qui me suis deja depuis 5 ans
j ai fait l 'acquisition dernierement d un autre bus, beaucoup plus rescent celui la.Il s agit d un renault carrier de
1999 en tres bon etat qui appartenait au don du sang. Pour le moment je sais pas ce que je vais en faire, car j en
ai deja un et que ca prend beaucoup de place 2 bus. le renault a 80 000 km dorigine moteur et carrosserie, il a 1
chauffage hydronic de 9.5kw qui fonctionne meme moteur arreter, et 1 clim sur toit de 3500w. Il a subit une transformation par la carrosserie brevet ils ont tollé la moitie arriere bu bus et ont fait une ouverture ariere avec des portes style camion. Il mesure 8.5 et a un plancher plat il possede aussi une porte chauffeur ideal pour le declassement
tous ses arguments m' encourage a le garder mais je me tate encore. pour en revenir a ta question LO975 je te conseille pas de prendre 1 bus a etage pour plusieurs raisons; probleme pour le decclasser tres peut pratique a amenager plancher souvent non plat et auteur tres limiter autant en haut q' en bas, consommation plus importante... ily a encore beaucoup de raison et puis as tu dejas conduit un car? mois les seul que je vonnaisse a des prix abordable c des bus anglais seulement comme la conduite est a droite sa accentue la difficulte. Et puis j ai habiter dans 1 bus de 10.6 pendant 4 ans ca se fait tres largement a condition de ne pas le surcharger dans l amenagement et d' un peut d'organisation. bon en esperant avoir repondue a tes questions a+ bye
enfin si tu persiste je connait 1 endroit ou tu peut trouver des bus a etage anglais dans le sud de la france.

salut a tous et bonne fête de fin d'année 2007 évité de prendre le volant si vous avez trop bu$A
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merci tom38,
toujours là ?
et le car alors ?

salut GX47Ben no toujours pas trouver mon van hool acron, enfin si j'en avez trouvé un celui que j’ai mis des photos ici mes quand je les téléphoner il la vendu a quelqu'un d'autre j’ai mis presque 1ans pour le trouvéalors m'entement je c'est plussi je vais en faire CC de mes rêve un un jourJe vois que gasmobil de Marseille a enfin trouvé son bonheur je suis contant pour luiA
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Pourquoi c'est compliquer de acheter un car en Belgique ou Allemagne ou NL ou autre pays de l’Europe et de l’amené en France et de faire la carte grise française

Bonjour GX47 et une très bonne année a tous !!!
j'ai suivi tes conseils et visité les infos et plan de PATRICK c'est excellent !!!!!
pour ce qui me concerne je souhaiterai rester autour de 10 m.Je lance un appel a tous pour m'aider dans ma recherche.vehivcule - + de 10 m avec le but de loger une petite voiture
Connaissant peu les autocars (marque et implantation moteur)vous pourriez réduire mon champ de recherche.
D'AVANCE MERCI A TOUS

pas de problème meilleurs voeux pour 2008

Bonjour,
Je me permet de vous contacter parcequ'actuellement je suis en 2ème année de bts et pour la fin de l'année je dois presenter un projet pro de coeficient 14, et je souhaiterai ne pas me vautrer.
Mon projet concerne l'amenagement d'un semi (espace partitionné en cellules standadisés), le but etant: je cite (ce que j'ai noté dans l'intro) "
Développer une forme alternative d’habitat par un projet novateur est un véritable défit, un enjeu humanitaire. Il doit garantir l’accès de tous a un logement à travers une structure adéquate et ainsi mettre fin a la honte que cela représente pour un pays comme le notre".
Vous m'avez tout l'air d'avoir le profile d'un dictionnaire en matière de transport.
Si vous n'avez pas deja supprimé ce message, je me permet de vous assailir de question!!

1. Pourriez vous m'infomer quand a la faisabilité d'amenagemement d'un semi cad, administrativement, si je prend un plateau et que je veuille amenager un module dessus, dois je passer par la drire pour suggerer mon projet ou me rapprocher d'un ministere du transport? que dois je faire?
2. Connaissez vous les dimentions du plateau le plus grand qui soit autoriser a rouler sur nos route sans dérogation?
3. Par rapport a ce plateau, quelle est la charge maximum?
4. En matiere d'amenagement bioclimatique, qu'est il possible de faire sur ce type de structure?

Si vous avez la gentillesse de me repondre, je me permet de garder d'autres questions pour plus tard.
Cordialement,
Chanelina

bizarre ton projet.
aménagement bio mais tracté par un engin qui polu vu qu'en France on peu pas rouler à autre chose qu'au GO. ou alors il faut se projeter dans le temps en supposant que le tracteur PL fonctionnerait plus tard à l'hydrogène ou à l'électricité ? 1- tu aura une reception à titre isolé (RTI au service de la DRIRE comme caravane (je pense)) sauf si tu fabrique un truc démontable et que la semi-remorque ne sert qu'a transporter l'ensemble, là c'est du batiment.2- pour rouler sans dérogation, la semis ne peut dépasser 2, 55m de large et l'ensemble routier 16, 5m en générale la semis remorque la plus longue est de 13, 5m ou 14m je crois ? à se faire confirmer par un vrais chauffeur routier ou auto école PL3- charge maximum de l'ensemble routier 40T répartie sur les essieux (tracteurs plus remorque (3)) là j'appel au secours les routier pour savoir quel est la CU maximum de la meilleur semie et encore si tu l'aménage tu part d'un truc neuf donc juste un chassis/train roulant4- là c'est ton boulot

Pour ton projet, essaye d'imaginer la chose sur des cars simples et pas cher a transformer (type s53).la chose te coutera pas plus cher, et les infos sont simple a trouver sur httptousencar.com

L'idée est sympa mais le but du semi c'est d'y integrer des modules qui puisse entrer et sortir lorsque la structure est stablilisée afin d'agrandir l'espace et puis je ne pense pas (mais je n'y connais rien) qu'un bus soit aussi large qu'un semi. Je voudai pouvoir me rapprocher, au niveau concepte de ca:

en reponse a ton message carthago47:"c'est sympa de faire de la pub pour un forum ou tout le monde s'engueule, personne n'est d'accord avec personne, et ou ceux qui n'ont pas de PL ou cars ne comptent pas, moi je dis allez y pour vous rendre compte de ce que c'est. et vous en repartirez......."une ou deux explications:des vues divergentes ont été exprimées sur un espace dedié a la reflexion pour former une association, c'est vrai! rien ne t'obligeait a y participer, et les autres rubriques n'ont pas patit de nos discutions emflammées!ce forum est le seul a donner autant d'infos sur l'amenagement et l'homologation de camping cars amenagés dans des bus ou cars!
le nombre grandissant des inscrits le prouve.quant a ta remarque sur les propritaires de VL, il n'ont jamais été exlu de l'accés a ce forum, qui je le rapelle, traite de l'amenagement de bus et cars en camping-car! pas des VL classiques! le nom du forum est d'ailleurs assez explicite!et que tu annonce ne pas vouloir y rester, c'est ton choix. de plus, aucune contribution de ta part (sujet ouvert) n'a été fait par toi (je viens de verifier!). il est toujours plus facile de venir se servir sans rien apporter et critiquer ensuite. ta signature va dans ce sens d'ailleurs:"va devant tes envies, apprend des autres et va droit au but..."les envies des autres ne te concernent donc pas, et partager ce que tu sais ne t'interresses pas non plus a premiere vue! seulement apprendre des autres!moi, j'y trouve une ambiance sympathique ou chacun peut donner son point de vue, meme s'il n'est pas forcement d'accord avec tout le monde! un vrai espace de liberté et de partage d'experiences!en exemple, les divergences de point de vues entre moi et marcp au sujet de l'association, qui ne nous empechent pas de faire vivre ce forum ensemble; il s'en occupe sur un plan technique, et moi de la moderation...et nous repondont ensemble a certains qui se posent des questions.j'ai rarement vu des choses trop consensuelles faire evoluer les choses...si l'ambiance de httptousencar ne te plait pas, il existe des forums de proprietaires de camping cars classiques... tournes toi donc vers eux!

c'est joli ta remorque a tiroirs, mais tres cher a realiser!un car, c'est deja pres de 30m2 d'espace! et c'est simple, connu, et maitrisé comme solution...et pour le prix d'une remorque comme celle que tu presente, on doit pouvoir realiser 5 motorhomes sur des bases pas cheres!

Je ne suis pas limitée en budget alore autant en profiter. C'est un projet. Imagine un plateau de 14X2.50X4.10 divisé en 7 cellules sur la base du plateau de environ 2m sur la longueur du plateau X 2.5 sur sa largueur, qui fait déjà presque 5m2 + la surface du bloc amovible, qui je pense peut faire en avancé 1mX2.50 (a cause des cloisons de separation + les amovibles montées sur rail (j'en sais rien encore)) + la surface bloc amovible de (environ fo que je vois les dimensions des elements comme wc, douche, cuisine qui seront sur le bloc principal et qui ne permettent pas, a cause des différents branchement dessous, de laisser glisser un plateau amovible). On arrive a des cellules d'environ 7m2 sur une hauteur de 4.10, meme si on imagine pas amenager un etage en totalité, on peut par exemple imaginer un sol monté sur glissière le long de la paroie interne de la cellule (comme une porte d'armoir), qui permettrait a l'occupant, lorsqu'est venu l'heure du dodo, de tirer sur ce sol en le debloquant, de le faire glisser jusqu'a une hauteur etudié en fonction des éléments existant au sol, et là on peut sur 5m2 de base faire 2 blocs dodo séparés.Chacun de 1m de large sur 2m de long (juste pour dodo).Donc 2m2 X 2 = 4m2 + le bas, 7 M2 on arrive a environ 11m2 pour 2 personnes, multiplié par 7 cellules on peut loger en urgence 14 personnes, on peut meme prevoir sur des paroies en bas des modules rabattus pouvant etre ouvert au gres des besoins (comme dans un ferry) permettant 1 ou 2 personnes en plus ce qui peut etre pratique pour une famille avec enfants. Et dans ce cas on double la capacitée de 14 on passe a 28. Quand on pense a tout ces gens, peut importe qui ils sont, qui dorme dans le froid, les uns sur les autre dans des conditions insoupsonnés de ceux qui ne l'on jamais vécu et pire encore, les escros qui les logent dans des endroit, la ou nous, on laisserait pas nos animaux de peur qu'ils ce blessent ou qu'ils chopent une merde, (oups ca me revoltent), et qui percoivent les loyer souvent de l'etat (donc de nous) ou au black et bien je pense que ca vaut la peine d'y reflechir serieusement et si possible de construire quelque chose de solide, de bonne qualité, qui puissent durer parceque dans l'avenir, ca n'ira pas en s'ameliorant.Dans le sens que si tous les pays qui ont les ressources necessaire faisait ca, et bien plus.... bref