Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

d'abord bonjour a tous et a toute. bon ça fais un moment que ma copine et moi on veut amenager un bus en cc et j'avoue que devant les multiples parametres pour mener a bien notre projet on avait un peu baisser les bras et mis de coté ce trip. Et puis je surf et tombe sur votre forum et la le bigbang dans ma tete.Je me sens a nouveau booster a mort pour ce ptit reve:une maison sur roue.
alors voila je vais certainement avoir une quantité de question a un moment ou a un autre mais pour eviter les questions repetitive va falloir que je me tape toutes les pages de ce sujet.arf ça va pas etre simple mais on se sent pret maintenant a s'investir a fond la-dedans.
pour le moment on a juste un trafic superbement menagé en cc : un rechaut et un matelas.
Allez a bientot

hooooo...... mais nannnn.... C pas du chambrage!!!
(allé 1peu si tu veu, mais alors léger)C pluto de l'encouragemant, car si cette rancontre à lieu ça sera pas grace Amasxmx! j'orai été incapable d'organiser ça.
mais C vrai que C une premiére dans ce domaine, moi perso G jamais entendu parlé d'une rencontre de car aménagé.
Ca risque de finir (j'espere) en meeting annuel du camping car, et j'en suis sur!!Alors pour la premiere année, une quarantaine de personne; on est pas mal.
sans compté les membres qui vont se decidé au dernier moment.Vous!! je C pas, mais moi je suis content de vivre, et plus encore depuis
que je C que je V débuté mon projet!!!!!

bonjour, sur ebay un mec vend un s53r declassé pl (camion attelier) avec 360000km avec un prix de reserve de 4000euros.
j'ai vu certain ici qu'on acheté un bus vraiment pas chere alors c'est cher ou pas la?

salut, je crois bien que l'ont a trompé, les restrictions sont les memes pour tout le monde, tu peux circuler dans ton departement et limitrof basta, ou alors c'est vraiment nouveau nyco

bonjour, Patrickje vois que votre message date de 2004, mais j'espere que vous etes encore adepte de ce site...je suis à la recherche de documentations, conseils, et surtout de la réglementation concernat l'aménagement d'un véhicule poid-lourd ?si vous etes toujours en ligne, merci de me repondre.cordialementMartial.martial.estelle@wanadoo.fr

cela dépend de tes besoins, le mien je l'ai payé 1500 euros, c'est pas trop cher, c'est le prix courant, avec les mines OK et révisé un minimum, il était enccore en service la premiere fois que je l'ai vu, mais je l'aménage. alors si le camion atelier est la destinée de ton futur véhicule, et qu'il n'est pas trop attaqué en dessous, et que la mécanique est bonne (360 MKM c'est peu), pourquoi pas.vérifie les pneus, et les batteries (car j'ai eu des PB de batteries)

bonjour et merci pour ta reponse. Sinon y'a un s45 a 3811 euros mais ya pas de porte a l'arriere chez kmion.com et une boite par chez moi vend 2 renault pr80 et 1 fr1 mais le fr1 est un court (36places). pour les pr80 j'aime bien la tronche ils font un peu moin "viellot" que les s45 ou53. Ceux en vente ont quand meme 700000km et etait en service encore il ya 1 mois.Un pote a bosser dans la boite qui les vend s et m'a dit que c'est des bon bus et que niveau entretient le garage de la boite assurait bien. Ils les vendent 3000euros chacun. si certain veulent en connaitre plus qu'il me contact.
pour mon utilisaton ce serait pour vivre dedans sur un terrain que l'on compte acheter en mayenne (c'est paumé trankil et pas cher) et faire les saisons en haute-savoie d'ou ma copine est originaire.En gros 2ou4fois dans l'année 800bornes plus les quelques ballades que l'on pourrait faire.voila notre projet. ce qui m'embete un peu c'est que de tous les "pr" le 80 a été le moin produit donc moin de piece dispo et plus chere en cas de probleme.

Bjr a tous,
Aprés avoir parcouru les 40 pages du cite en plusieurs fois je dois dire, un amalgame c est fait dans ma tete et je dois dire que ce n est pas si simple que cela de se souvenir de tout.
cette question a ètè aborde mais, quelqu un de sympa pourait il me rappeler les bases sous forme de petit resumé par exemple sur les questions suivantes:
la difference entre autocaravane, vasp, camping car, si le tachygraphe est obligatoire dans quelles categories de ces types de poids lourds, la periodicité du controle technique, et enfin le dimanche puis je rouler.
merci a tous et continuez c est formidable.CE COUP CI J IMPRIME LA REPONSE.
Fab

bsoir, en faite pour info si certain sont interressé: le pr80 est la declinaison du pr100 sauf que le pr80 a été carrosser par cbm en version inter-urbain. donc a part peut-etre la boite qui doit differer vu que le pr80 a une boite longue beaucoup de piece doivent par contre corespondre. Je me rassure tous seul en faite ;)
un pote va le visiter apres-demain. tchoooooo

attention cependant aux bus urbains : plancher surbaissé donc tout le monde voit chez toi, consommation énorme (supérieure a 30, 35L/100) surtout si boite auto, et vitesse faible (concu pour circuler en ville donc moyenne 50km/H avec des pointes à 70, et pas bcp plus)

salut pour tes questionsla difference entre autocaravane, vasp, camping car c la meme chose
apres le passage au mine pour validation sur ta CG tu auras home-cartu pourras rouler le dimanche et jours ferriés
plus de takigraphe

pour ne pas avoir trop de blemes avec les CONDéS, LA DOUANE ETC...
vous pouvais vous déclarer SDF oui g bien dit SDF
Personne ne pourra rentre dans vautre véhicule apres avoir eu les papiers home car, autocaravane si vous dite que c votre habitation principale
les demarche sont simple il suffi d'aller dans une mairie et de se declarer sdf dans la commune
et d'avoir les papier du vehicule en reglesnous pouvont avoir confirmation nous avont sur ce site des hommes de loi
si je me trompe faite le savoir mais je suis sur de tout ça
@+

ATTENTION, ATTENTION! AVEC LES TACHYGRAPHES!la reglementation est claire mais assez longue donc je ne peut pas copier coller dans un post!si vous la voulez, votre mail perso en MP, et je vous la mail.en resumé.....tout se passe en 2 temps!1er : tous les vehicules lourds, saufs quelques exeptions (pompiers, vehicules comunaux ne se deplacant pas a plus de 50 km de leur point d'attache, les toupies a beton, etc...), sont tenus d'etre equipés d'un controlographe verifié tous les deux ans.2eme : sont soumis a l'usage du controlographe (disque) tous les transports a titre onereux ou profesionnels de marchandises ou de passagers.
donc quand vous partez en vacances en famille en bus (meme si votre famille fait 30 personnes!) vu que vous etes pas au boulot, que vous etes pas payé pour conduire, que le bus est a vous, assuré par vous et que personne ne paye sa place, vous ne mettez pas de disque dans le controlographe!meme chose si vous vous demenagez vous meme avec un camion qui vous appartient, qu'il est assuré par vous, que les marchandises transportees sont a vous, et n'ont pas ete achetees au depart ou ne sont pas transportees pour etres vendues a l'arrivee!et oui! le disque ne controle pas les camions ou les bus!
il controle les temps de conduite des chauffeurs, et ce systeme a ete mis en place a la demande des syndicats de chauffeurs pour que leurs heures supplementaires et d'attente leur soient payées!quand vous conduisez a titre privé, pas de paye.... donc pas de disque! (il est quand meme bien d'avoir la reglementation avec soi, car ce n'est pas la majorité des forces de l'ordre qui est au courrant. a presenter au cas ou...)quand a l'autorisation du dimanche, c'est un autre probleme, qui n'est pas lié au tachygraphe.
sont interdit de rouler le dimanche tous les poids lourds "TRANSPORTS DE MARCHANDISES", sauf les denrées perisables.donc si vos cartes grises ont une mention VASP NSPC avec une grande partie fourgon, un flic peu prendre la decision de vous bloquer de plein droit!
tout comme les double homologation partie habitable-fourgon, ou autocaravane-fourgon, qui de par l'appelation fourgon ont interdiction de rouler le dimanche!et oui, quel bonheur d'avoir une homologation correspondant a son vehicule et a son usage!PATRICK26

ben ouai tu te tromped'abord pour être SDF faut pas résider ailleurs.ensuite François57 parlais de VOIR dedans (pas les fenêtres basses des Urbains pas RENTRER VOIR DEDANSAucun représentant des force de l'ordre ne peux rentrer dans ton véhicule quel qu'il soit (Clio, triporteur, voiture à pédalles) sans motif SAUF les Douanes avec suspicion et accompagnement des gendarmes je crois enfin faut demander à nos deux professionnels de la choseMoi perso : Police, Gendarmes, Gemdarmettes, passants, curieux etc... tout le monde est invité à visiter mon "home-car" çà évite les mal entendus et les em...des. de plus perso même avec le frigo plein aucun gendarme en service même sur invitation n'a jamais fait autre chose que de passer la tête par la porte juste pour voir si c'est bien une caravane et pas un autocar et basta.bon une fois que la tenue est retirée... (la tenu officielle restons correct)Bon c'est ma façon de voir les choses après... chacun voit midi à sa porte...bon je veux aussi l'avis de Gazmobil et id944GX47

ET BIEN, mantenant on va faire simple, pour le we du 16/17!on est a 3 jours de l'evenement et je ne vais plus avoir beaucoup de temps! organisation oblige!donc, pour les derniers interresses, debrouillez-vous pour nous rejoindre!que tous ceux qui veulent venir viennent!
il ne manque pas de place, et l'organisation prevue est elastique!
prevoyez un moyen de couchage car je n'ai plus le temps de gerer cela!dans les inscrits (une bonne trentaine d'adultes et une bonne dizaine d'enfants) confirmes a cette heure:
les plus jeunes (adultes) ont 22 ans les plus anciens sont a la retraite!
les plus jeunes (enfants) ont 18 mois les plus anciens sont des ados!le depart pour la visite de GABY CHARIOTS est prevu le samedi matin a 10h45. on ne pourra pas attendre apres 11h00! il vous faut donc etre la avant!le repas du samedi est communautaire (chacun ammene pour soi et les siens). c'est au cours de ce repas que se prevoira l'organisation de la soirée. la presence a ce repas comunautaire est donc imperative pour participer a la soirée avec les intervenants qui seront tous presents (carrossier, menuisier d'amenagement, negociant, etc..., je n'atends plus reponse que de l'ingé des mines)!c'est a CHABEUIL DANS LA DROME (26)
a 11 km a l'est de valencea chabeuil il y a 3 ronds points. vous cherchez celui avec la fusée de "tintin sur la lune" (c'est pas une blague! chabeuil est la ville ou l'assoc francaise des tintinophiles a son siege!). vous pouvez pas la rater, elle fait 7 metres de haut!
quand vous y etes, vous prenez la direction de ROMANS.
vous allez arriver a un autres rond point a 800 m environ.a ce rond point, vous prenez la direction de PEYRUS.vous faites 200m et vous prenez a gauche en suivant le petit panneau qui a les pictos du camping dessinés a la main (camping a la ferme oblige!)150m plus loin, a la fourche, vous suivez le meme panneau (sur votre gauche). il vous reste 100m a faire. vous reconnaitrez l'entree a la photo qui est dans un post plus haut.en arrivant, vous demandez patrick ou vous rejoignez mon bus (le meme qu'au dessous de mon pseudo mais avec la deco en plus!A CE WEEK-END!PATRICK26

Bjr : dans la plupart des cas de car transformé en camping-car la présence de la porte conducteur n'est pas obligatoire
guyez.conseil@wanadoo.fr

Bonjour mr guyez!nous ne nous connaissons pas, mais avons une connaissance comune en la personne de loic a grenoble!un vrai professionel enfin attiré par nos echanges...PATRICK26

Peut tu debatre un peu sur cet fameuse porte
quel sont les bus qui on le plus de chance de passer sans la porte?
Merci de nous faire partager tes connaissances. @+

La réglementation actuelle impose une issue de secours, donc pas obligatoirement une porte. il suffit de considérer la vitre à gauche du conducteur, et si celle-ci ne convient pas, par ces caractéristiques (cassable ou dimensions) il faut prendre en considération la première vitre juste derrière le conducteur et de placer un marteau brise glace.
Après il vaut mieux trouver le "bon" ingénieur des mines......
A noter que beaucoup de camping-car (de construction normale) n'ont pas de porte conducteur. Alors pourquoi la DRIRE pourrait-elle en exiger une?
Un bon conseil !! : pour ce type de dossier il vaut mieux passer par un cabinet conseil en homologation. Un petit investissement pour un gain de temps certain et une dépression en moins.
SLT

En effet, tu as raison de douter, tout n'est pas aussi clair!Pour la police, la partie conduite d'un camping car est consiérée comme n'importe quel véhicule.
Seule la partie habitable, située en arrière de l'aplomb du siege conducteur, est considérée
pénalement comme domicile avec les lois qui s'y rattachent. Inviolabilité en dehors des heures légales etc...Cordialement.