Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

désolé mais jai encore plein de questions a vous poser etant donner que le gars de la drire de chez moi (anglet-pays basque) n'est pas capable de me répondre. Il me dit de voir avec mercedes!!1/ Une fois l'ammenagement fini, comment vais je pouvoir l'homologuer alors que le control technique n'est plus valide et que je ne pourrai pas faire valider car le vehicule ne correspondra plus a la carte grise2/ Si j'ai bien compri, la separation entre la cabine et l'habitat n' est pas obligatoire ou alors puis-je faire une porte?3/ Quelle est la difference entre un chassis et un treilli (ou plutot qu'est ce qu'un treilli?). Sur un 0303, est ce un treilli?4/ Puis je percer dans le plancher et la caisse dans mon 0303 mercedes (sans toucher au ferrures bien sur!)j'espere ne pas trop vous emm...beter avec toutes ces questions et je vous dit salut a vous conducteurs heureux!

Salut,
pour tes questions 3et4 tu peux trouvé ta reponse la l'un
des post a la page 3
@+

Bonjour, j'ai commencé mas travaux préparatoires à l'aménagement de mon bus mais je me pose toujours des questions sur les fenetres tôlées ou pas votre solution du film pourraît m'intéresser mais il me semble qu'avec les isolant minces type actis il faut méanger une lame d'air de 2, 5cm minimum. Un élément manque afin de me faire une opinion le coût du "tolage" d'une fenêtre, sachant qu'il s'agit d'un fr1 et que les vitre sont collées, si vous avez une idée elle sera la bienvenue Patrick qui lui a fait toler son bus pourra peut être m'aider.
merçi et a bientôt
jl corouge (Saint Lyphard)

Bien que n'ayant pu participer à ce week end merçi pour cette idée et j'espère au prochain.
mon projet avance et les questions se bousculent j'ai lu sur un mail de JICEEL avec qui vous avez en de longs échanges, qu'il avait isolé ses parois extérieures avec de la laine de roche pourquoi pas l'idée est intéressant mais il semble qu'il l'ait fait du sol au plafond, si j'opte pour cette solution je vai obstruer les orifices qui font la ventilation naturelle des vitres est ce un probleme.
Je me pose une autre question est il possible de démonter les rails coté vitres sur les quels étaient les sièges, est ce que ces rails participent à la rigidité du car il me semble que par ces rails passe également l'air chaud du chauffage, mais ça je devrait de toute façon le modifier.
La dernière question pour aujourd'hui avez vous une idée du côut du remplacement d'une vitre par un tôle, est il éventuellement possible de les coller (par un pro).
merçi et à bientôt
JL Corouge
ps mon bébé est un FR1

Salut Arnaud, je suis Bassam de Bordeaux. Je travaille depuis qq temps avec un pianiste "nomade" Marc Vella et on a deux S53 aménagés en CC pour ammener des gens suivre ses concerts, on rentre de deux mois en Roumanie. Le producteur du 1er film "Le piano des Sables" tourné il y a 3 ans dans le Sahara, un autre Arnaud de Paris, veut faire un deuxième film l'an prochain en Chine. Je cherche un bus S53R en bon état pour le transformer comme un de ceux que nous avons avec une plate-forme arrière pour mettre le piano à queue. Tu peux m'appeler au 0689 430 464 ou me laisser un texyo avec ton n°. Salut et merci. Bassam

Bonsoir,Je pense avoir trouvé mon car, mais ma femme me dit qu'il est un peu grand....... Qu'en pensez vous?
Bonne soirée et a +

mdr nahotchan!!merci bien a ceux qui m'on repondu. je pense que je vais attendre que l'on ai le car garé devant la porte pour mieux me rendre compte de l'importance de l'instal electrique que l'on va faire dedans et donc pouvoir calculé la conso moyenne electrique que l'on va avoir. Tout mettre en 24v je pense aussi que c'est le meilleur choix.ps: je vais avoir besoin de tous mes membres pour amenager le car donc l'elec c'est un pro qui va s'en charger.

Salut,pour la question 2 oui tu peux mettre une porte.Pour la question 1 peut être négocier avec le contrôleur ?
moi je me suis débrouiller pour le passer dans les 6 mùois (3 exactement) mais avec bien entendu un amménagement très très très sommaire.pour la question soulevée sur les bus déclassé, il y a des "arrangements" avec concentement du contrôleur plus dur actuellement (c'est pour çà qu'il y en a plein à vendre) je connaissais un bus qui passait en PL, pour le passage, il fallait retirer les matelats des lits supperposés et çà passait pour des étagères... mais "cette belle époque" se termine heureusement.

Salut presque voisin,vient voir le mien, on fera un tour avec, c'est la même base JN1E24 de 1986, donc :
les mêmes défauts -> mot. avant donc bruyant
les mêmes avantages -> mot. avant donc possibilité d'ouvrir totalement l'arrièreen ce qui conserne la base JN1E24 on trouve toutes les pièces en neuf ou occase, perso, je vais lui mettre 6 injecteurs neufs cet "aprèm" c'est une base PL prévu pour les chantiers et les roulant (hyper costaud) le chant du 6 cylindre en plus... conso raisonable (sauf avec des injecteurs morts)inconvéniants : c'est une conception PL des années 80 : mous, boite assez dure en 1ère avant d'avoir passée les 600000km si c'est un tout suspension mécanique, c'est raide à vide, si c'est comme moi suspension à air, c'est top sur route mais faut si faire au début je croyais conduire mon ancienne CX en surcharge.
Avantage : c'est indestructible ! enfin faut pas éxagérer quant-même c'est pas un Dodge du débarquement.
les frein sont mixte (hydraulique/air) c'est plus facile à régler et à dépanner.le Carrier fait 28 place et le GX47 (Heuliez) fait 36 places donc 2 rangées de sièges de différence, donc 1m35 de différence.
sauf aussi que le carrier restant à vendre chez "Gaby" à un Turbo, donc plus de pèche, mais plus fragile et durera moins longtemps. (consomme un peu plus aussi)et avant d'acheter un Carrier, il faut se renseigner auprès du constructeur pour savoir s'il autorise par écrit le déclassement en Motor-Home...La DRIRE de chez moi m'avait conseiller Heuliez (pour pas dire autre chose, là je passe en mp si tu veux en savoir plus)le Carrier est à 8300 € MINE OK, Gaby-Chariots c'est sérieux et sont sympas.sinon je connais le même GX47 que moi mais sans la porte arrière basculante ??? bizare !!! MAIS à vendre en belgique il à : 1140341 kms d'origine oui oui 1 million ! avec apparement le même moteur (je doute mais j'attends le dossier par mail) il est encore en papier Français MINES non ok et à vendre 2900 € HTsoit 3509 € TTC (TVA 21% en Belgique) et on se plaint en France!Moi qui me tâte pour vendre le miens (il n'a que 235000 km) je vais peut-être être obligé de l'utiliser encore un peu, çà fait pas sérieux à côté du millionGX47

Je veux le même ! pil poil ce que je cherche...chacun son appart. le mien à l'avant, les 3 mômes aux milieux chacun un wagon et ma femme à l'arrière avec un système de décroche du dernier Wagon en route pour les jours de tempête

BONJOUR A TOUS!je suis dans l'attente des photos des participants au we!j'ai recu celles de ggbdb65, tres bien!j'ettends celles des autres, je fais une compil, et je met en ligne pour enerver tout le monde! surtout ceux qui ne sont pas venus!PATRICK26

ET VOILA!.....on s'occupe un week end avec des conneries et on se fait souffler le 1000ème post.....quoi que, a echanger mes deux barils de "week end bus" contre ton baril de "super 1000ème post",.... je garde mes deux barils de "week end bus"!tu sais quoi?j'ai mème pas pleuré de ne pas l'avoir eu!
le week end a été tellement génial!finalement, c'est bien que tu l'ai eu le 1000ème post, ca fait lot de consolation, quelque part......allez, j'arrette!
plus, ca pourrait etre pris pour de la mechanceté!JE FERAIT CE QU'IL FAUT POUR LE 2000EME!PATRICK26

sur mon bus, les vitrages son montés sur joint, donc pas du tout pareil!pour tes transformations, essaye d'entrer en contact avec pandrée qui est carrossier est qui a retolé son t815 a vitrages collés, comme sur ton fr1, il saura te renseigner avec les precisions que seuls les professionnels peuvent donner.AU FAIT, ton fr1 a un couloir ou un plancher plat? quelles sont les hauteurs:1- du fond du couloir (le passage entre les sieges) au plafond
2- du haut du trottoir (la ou on a les pieds quand on est assis) au plafond
3- du haut du trottoir (la ou on a les pieds quand on est assis) au dessous des paniers a bagagesquelle est la version exacte que tu possede?merci des infos en echange.PATRICK26

M.D.R.on s'est mis d'accord avec les gas du Forum, on est d'accord, on te laisse le 10 000 post si tu promets une MÉGA fête
t'as déjà choppé le 1er Post alors...PS : les photos du week-end t'es pas obligé bon non je déconne, je fermerais les yeux, pour éviter un suicide (à la mergez?)Bon autrement, je sais qu'il y a pas mal de chauffeurs autocar (un petit salut, sur la route c'est eu qui lèvent le bras pas les camping-cariste quant j'en croise) donc j'aimerais être briffé sur le Renault TRACER, je veux tout savoir sur lui.
merci d'avancePS: Tous ceux qui sont pas chauffeurs et qui peuvent me rencarder, vous êtes les bien venu merci aussi.

Et voilà
Je l'ai enfin!
A deux bornes de chez moi
Mon pétard d'emplacement pour mon car que je cherche
depuis le mois de juin !! Et pour 400 euros par ans, pour le coin c'est donné!

Et ben voilà, reste plus qu'a trouver le car idéal où je tienne debout, donc + de 1, 95 M
des bonnes soutes, plancher plat, pas trop haut et surtout dont le constructeur m'autorise le
déclassement et les transformations.
Autant chercher une licorne à 5 pattes.Va falloir faire des concéssions.
Budget 15000 euros maxi alors si il y en a un qui connait un truc qui correspond à
ma description... Faites moi signe.

ET BIEN EN VOILA UNE NOUVELLE QUI SE FETE, C'EST TOUTE TA GRANDE FAMILLE QUI DOIT ETRE CONTENTE!bravo a toi d'avoir reussi a decider le papy et son voisin!allez lycos, cherche! cherche un bus!PATRICK26

Salut Patrick, je prend enfin quelques minutes pour vous remercier de la super organisation de ce wek-end, nous avons eu beaucoup de plaisir à vous rencontrer merci encore.
De plus quel bonheur d'avoir découvert les normes afnor j'en suis encore mort d'rire.
salutation à tous et à toutes et à bientot.

Félicitation et que du bonheur pour toi gaz-gaz !!!!
Ca C une bonne nouvelle..... car C pas évident de loger 1 boeing 747 Pour ma part G présque Fini les ptis travaux qui me pérmétrons d’y mettre le mien.
Alors tu comprends bien que je comprends ce que tu comprends...........Heu..... ta suivis là !!!?Bon je vais aller peut être me coucher, les travaux mon rendus grave naze, et ça me gave d’être naze grave !

alors je tiens a en éclairer quelques uns...car j me suis au moins renseigné sur l'électricité.en 24 je pense que tu consommes pareil qu'en 12V... (sinon j met direct de la HT à 40 000 volts). j'exagère mais ta lampe 60 Watts en 220 volts a la maison consommera autant que tes 2 luminaires de 30 W en 12 volts du bus.seul l'ampérage est modifié : P (en Watts, W) est la puissance consommée instantanément par un appareil (qui peut etre trimixte comme un frigo 12V 220V et gaz) il consommera pareil.cependant P=U*I avec une tension U et une intensité I en ampères.alors si tu as 100 watts en 24 volts, ça te fait 4 ampères dans le câble. si tu as 100 watts en 12 V ca te fait 8 amperes c'est à dire que ton cable va chauffer, tu vas avoir des pertes... donc tu consommeras un peu plus, sauf si tu dimensionne ton cable convenablement (en 4 carré mais la il vaut mieux se le faire confirmer).Calcul des puissances consommées :dans tes batteries tu as une capacité exprimée en ampères.heures c'est à dire ampères x 1h.une batterie (ou batteries montées en parallèle au total) de 200 ampère heure va te permettre de tenir 10 h avec une conso de 20 ampères (rappel : 1 ampère = 1ampère.heure PAR HEURE). c'est à dire qu'au final ton appareil en 24V va te consommer 2 fois moins...cependant ta batterie en 12V de 200 A.h, tu seras obligé de la doubler par une série de batteries identiques !si je récapitule pour ceux qui ont réussi a suivre, un appareil en 24 volts va nécessiter 2 batteries (qui peuvent etre de puissance inférieures de moitié) alors qu'un appareil en 12 volts n'aura besoin que d'une batterie.au final, la quantité d'énergie produite est la meme... tu vas mettre tes panneaux solaires en série pour du 24 volts alors qu'en 12, tu les mettras en parallele.les seuls avantages du 24 c'est (minime) la perte au niveau du cable, et la compatibilité avec le circuit moteur. ce dernier avantage peut-etre facilement contourné en 12V...tu peux quand même charger ton circuit "cellule" avec ton alternateur moteur (bidouille sur laquelle je ne me suis pas renseigné, enfin c'est le principe d une résistance de 12V placé en série, ou commutateur, ou autre)

bonjour, moi meme suis entrain d'acheter un lot de 4 car RENAULT S53 ET S45 dont 3 sont bon (chassis moteur) et cherche tout renseignement sur ses car