Costa Concordia: l'enquête

C'est quand même avoir une haute opinion des équipes de "sauvetage" et d'intervention que des les traiter ainsi de pilleurs d'épave !rappelons quand même que le concordia est dans les eaux territoriales, constitue une propriété privée dont l'intégrité du contenu relève de la responsabilité de l'état italien puisqu'elle a été demandée par Costa à ses frais.par ailleurs compte tenu de l'encombrement dans le bateau (effondrements, entassements de mobiliers), la plupart des cabines n'étaient plus accessibles dès le lendemain du naufrage, donc encore moins les coffres.
de plus certains voyageurs ont fait savoir publiquement qu'ils souhaitaient récupérer certains effets personnels.

Sans ésprit polémique, j'ai été canotier, plongeur de bord et patron sur les vedettes SNSM 129 Notre Dame de la Garoupe, puis de la SNSM 148 Notre Dame de La Garoupe II, jamais, ni mon équipage ni moi-même ne nous sommes servis en quoi que ce soit sur les nombreux navires que nous avons secourus.
A titre documentaire, le personnel SNSM est bénévole, et la vedette quitte le quai quelque soit l'heure ou l'état de la météo au plus tard 15 minutes aprés le déclanchement de l'alerte par les CROSS, les préfectures ou demande directe du requérant.

Salut Patrick,Des voyageurs du Concordia déclarant après le sauvetage, qu'ils ont perdu des lingots d'or (!!!)
Cela a dû laisser très sceptique la Cie d'Assurances.... je ne vois vraiment pas un couple partant
pour une croisière de 8 jours et emmenant des lingots avec eux.
Reste évidemment les bijoux... une dame voyageant en suite, peut très bien affirmer avoir perdu
dans l'affolement, une broche en platine avec des brillants, et les pendentifs assortis.... toutefois,
il faudra qu'elle ait la facture du bijoutier.En ce qui concerne les moteurs du navire, ils ont dû prendre une sacrée usure... un an au fond de la
mer !.... je me demande si c'est rentable de faire un dégrippage des moteurs.... une réfection des
bobines.... etc.... c'est pas sûr que cela soit moins cher que du neuf. Seule l'hélice ne doit pas poser
de gros problème, car elle est conçue d'origine, pour résister à l'eau de mer.Tu as raison d'évoquer aussi le problème psychologique... comment dire aux futurs voyageurs que
bien des pièces du Concordia, se retrouvent sur le navire XXX !! C'est "invendable".
J.

Salut Marie-Astrid,
Non bien sûr, personne n'a la preuve !.... mais cela reste vraisemblable, car il y avait dans le navire
des plongeurs avec un matériel permettant de forcer l'entrée des cabines (pour chercher d'éventuels
cadavres) et donc avec la possibilité d'ouvrier les coffres.... quelle tentation s'il y avait des bijoux !
Quand aux billets de banque... un an au fond de la mer..... ils sont en loque.
J.

Salut Alain,
Bien sûr que la majorité des plongeurs sont des gens dévoués et foncièrement honnêtes,
mais est-ce qu'il est vraisemblable, qu'ils le soient TOUS ?
Il ne faut pas faire de l'angélisme.... ils font un métier très dangereux : basculement du navire
en équilibre instable, qui les entraine vers le fond de la mer.... etc.... OK !... mais ils restent
des hommes avec ce que cela implique comme qualiés et....défauts !
J.

Bonsoir Julesquand bien même les plongeurs qui ont exploré l'épave ne seraient que de vils malandrins, il ne faut pas oublier qu'ils sont encadrés, que des représentants des compagnies d'assurance sont probablement aux affûts, et exigent sinon la fouille des plongeurs à leur retour, au moins celle des éventuels sacs...
par ailleurs, ils subissent également des tests sanitaires stricts car il s'agit de tout sauf d'une épave en eaux claires et à mon avis, ils exécutent leur mission le plus rapidement possible sans trop musarder à l'intérieur à la recherche d'objets de valeur
de plus si il explose une polémique sur la disparition de valeurs restés dans les coffres, je ne suis pas certain ni que ce soit à leur honneur, ni qu'ils s'en tirent sans enquête car il n'y a pas vraiment un grand nombre de plongeurs qui se soient sucécdés dans les entrailles du concordia
à propos, il y a forcément des bijoux qui sont restés dans les coffres et les billets de banque ne sont pas aussi vite détruits par l'eau, surtout si ils n'ont pas subi de brassage, bien à l'abri de leur coffre

Il faut arreter les elucubrations
le navire a ete déclaré perte totale, les assurances de Carnival ont remboursées le navire pour sa valeur
les imperatifs de déblaiement et reglements maritimes obligent les proprietaires de l'épave à faire place nette, ce qu'ils font
le reste c'est de la com, aujourd'hui une bonne com fait vendre, et costa ex utilisateur du navire de carnival à tout intéret à redorrer le blason
quand aux assurances, cpte tenu du cout elles ont interet à recuperer le max de ferraille, car il ne reste pas grands chose d'autre a recuperer -malgrès que tout leurs appartient...
le reste n'est que indemnisations et tribunaux, entre costa /carnival et les victimes...sujet qu' il a ete deja largement débattu sur les forums et la presse sur ce sujet qui est casi clos

Bonjour,C'est exactement pour cela que je ne suis plus intervenu dans ce sujet !Mais je suis entièrement d'accord avec toi.Excellente journée. Alexandre

aujourd'hui
il ne vaut que l'exploit technique pour retirer l'épave...que je rapproche de la remise à flot du ussLaFayette 1943 -
70000t de ferraille couché dans l'eau et la vase du pier88 port de manhattan

Salut,Oui, c'est vrai que c'est surtout l'extraordinaire remise à flots de ce navire
noyé à demi, et que ce commandant, dont le nom m'échappe au moment où
j'écris ces lignes, qui mérite des vives félicitations pour cet exploit qui m'a laissé
"baba".......
J.

vous devez confondre avec le pillage des bagages des passagers du train qu'on a fait dérailler dans ce but

vous devez confondre avec le pillage des bagages des passagers du train qu'on a fait dérailler dans ce butQUID? votre allusion à votre film ferroviaire?

Bjr à tous.Dernier acte pour le concordia...www.lefigaro.fr/...-costa-concordia.php

Bonjour
J'ai suivi j/j depuis des mois, aujourd'hui nous sommes au relevage de l'épave de la concordia
un triste jour que nous devons à un Krétinowww.youreporter.it/...retta_live_streaming

Bonsoir,
Il parait que ce Kretino est maintenant l'un des hommes parmi les
plus détestés d'Italie.
J.--
"Il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer"
Charles le Téméraire