Premier voyage au Japon

Perso, je fais le change directement en France.
C'est bien plus simple a gerer sur place de tout payer en liquide (a Rome, fait comme les romains ! En l'occurence, au Japon, rares sont les japonais qui paient par CB).

Merci pour toutes ces précisions !

sauf erreur mon guide du routard est la version 2015 mais peut-être que certains textes ne sont pas forcément mis à jour...

je sais qu'il y a plein de distributeurs dans les rues... mais l'eau est-elle buvable au robinet dans les hôtels ?

Avez-vous utilisé votre smartphone au Japon ? Pour Google Maps, etc...
J'ai vu qu'il y avait une carte à prendre sur place avec soit 1Go rapide soit illimité mais moins rapide.

Le plus simple, est de consulter le soir (avec le WIFI) la carte de la ville/region que tu visites le lendemain. Google maps gardera en memoire toute la carte et tu pourras donc la consulter offline.

Si c'est uniquement pour consulter des cartes, il suffit de télécharger une application qui fonctionne avec la puce GPS du smartphone et le géolocalise sur une carte préalablement chargée elle aussi. Cela fonctionne sans connexion internet.
Cet été, j'ai utilisé l'application "maps me" avec sa carte du japon... sans problème sur mon samsung.
Si c'est également pour surfer sur internet, je te conseille un pocket wifi plutôt qu'une carte sim. Beaucoup plus performant, pas si chèr que cela et aucun problème de compatibilité avec le téléphone..

Je viens de faire un calcul rapide pour savoir si le JR Pass est rentable ou pas :Les trajets :

1. Narita-Tokyo
2. Tokyo-Kyoto
3. Kyoto-Narita

J'ai un total (environ) de 32'000Y
Le JR Pass de 14 jours est de 46'000YNous nous déplacerons aussi sur la Yamanote Line à Tokyo le plus possible (à partir du moment où nous avons le Pass)La différence de 14'000Y couvrera le reste de nos déplacement à Tokyo ? Et qu'en est-il des déplacement à Kyoto, possible aussi avec le JR Pass ?Je précise encore que nous pensons visiter un quartier par jour, donc le matin départ de notre hôtel (à côté du Palace Impérial) jusqu'au quartier (Shinjuku, Shibuya, etc...) et retour le soir...

Les trajets sur la Yamanote sont de l'ordre de 170-230 ¥.
Quant aux trajets autour de Kyoto, Uji, Nara, Arashiyama, c'est environ 600 ¥ l'aller.
Va falloir y aller pour atteindre 14 k¥ !D'autant plus que si tu ne prends pas le JRP, tu pourras emprunter le Nozomi !Et puis, si tu veux que ce soit encore plus rentable, y a plus économique que le N'Ex pour Narita.

Pour rentabiliser 14 000 yens sur la yamanote, il faudrait faire 70 fois Shibuya --> Tokyo... compte tenu du prix moyen des trajets.
Si vous restez dans la partie intérieure à la Yamanote, il n'y a que la Chuo line qui traverse la ville suivant un axe "est <--> ouest "... pour 200 yens.
A Kyoto, il n'y a aucune ligne JR dans la ville.Difficile de rentabiliser le pass...

Oui, j'avais oublié sagano line qui est une ligne privée filiale de JR et donc accessible avec le pass.
Dans Kyoto, Nara line n'est utile que pour aller à Fushimi (pour 140 yens) et Tokaido main line traverse simplement la ville avec un seul arrêt à Kyoto station, donc est inutile pour espérer la visiter.

Pour moi, les bus dans Kyoto était tellement plein, que j'ai zapper.
J'ai préféré prendre le train (j'avais le jr pass) et le métro. Cela le matin pour aller vers le nord. Comme ça, j'avais toute la journée pour descendre petit à petit à pied vers la gare principal en faisant les visites.Ma copine serai faire du vélo, on aurait louer des vélos pour tout faire avec ce moyen de transport.

Le réseau de bus est très dense et très bien conçu à Kyoto... mais aussi très utilisé.
Son principal avantage est le prix, l'inconvénient majeur la lenteur dans la circulation et la foule.
Personnellement, je lui préfère le train, le métro... et mes pieds.
Il y a plusieurs compagnies ferroviaires privées Hankyu, Keihan, Keifuku, Sagano et Eizan. Si on les combine bien avec les deux lignes de métro (Tozai et Karasuma), on peut aller pratiquement partout... à condition d'aimer marcher un peu.
C'est toujours ce que je fais à Kyoto (et ailleurs aussi). Je m'approche au plus près d'un endroit à visiter par le train ou métro (pour m'approcher d'avantage, je prends parfois un taxi) et ensuite je rayonne toute la journée dans le secteur... à pieds. Cela me fait une bonne quinzaine de kilomètres dans ma journée... et j'ai le temps de tout voir, ce qui est intéressant et aussi ce qui l'est moins.
J'ai un peu pratiqué le vélo à Kyoto. Rapide, pas cher et facile car la ville est pratiquement plate. La seule contrainte est le stationnement. Les parcs à vélo sont souvent saturés et c'est un peu galère de récupérer son bien après une longue visite. Donc j'ai abandonné et je préfère prendre tout mon temps.
Cela dit, je reconnais que je ne suis pas un bon exemple pour un visiteur qui vient à Kyoto pour la première fois et qui a tout intérêt à prendre le bus pour voir les principaux endroits touristiques de la ville.

Merci pour toutes vos réponses.
Nous n'allons pas prendre le JP Pass étant donné que nous allons faire 1 semaine à Tokyo et 1 semaine à Kyoto....Ce sera métro et pieds pour les 2 villes.J'imagine que le paiement du métro se fait avec de l'argent cash, pas de VISA, Mastercard, etc.... ?

Le JRP 14 jours n'est pas rentable, mais celui de 7 jours le sera si tu ne passes pas plus de 6 nuits à Kyoto...