Présentez vos vélos

okay, merci !

HelloAllez, à mon tour !Après un premier trek effectué avec les vélos du beau frère et de la belle soeur, expérience réussie, j'ai acheté un premier vélo "tout usage" : vélotaf, VTT, randonneur (UN vélo). C'était le Giant Boulder acier, de 1995, monté avec un lourd PB Dékat qu'on m'a refilé, des sacoches B'Twin, un tente quechua 3 places de >5Kg (qui n'aura servi qu'une fois), et les pneus Vittoria sus-cités, bien durs à monter la 1ère fois en effet. C'est la première photo.Maintenant qu'on sait qu'on va partir, repartir et re-repartir, on a décidé d'investir, on s'est finalement arrêtés sur des vélos trouvés en Allemagne, des Bulls Cross édition sport montés en Deore / SLX, fourche suspendue Suntour SX (j'en voulais pas, on verra quel sort je lui réserve après le baptème du feu), PB arr et av de récup', poignées érgonomiques (suscpetibles d'évoluer avec bar-ends). Niveau sacoches, on n'a pas lésiné, c'est full Vaude (2 Aqua Front, 2 Aqua Back, 1 Karakorum, 1 guidon Roadmaster).Je trouve qu'il ressemble de très près à celui de Monjocebo, peut-être un peu mieux fini sur les raccords, mais en alu 7005 aussi, roues de 28" rigida, double parois.On part demain, pour 3 mois autour de la Baltique, on verra bien ce qu'ils ont dans le ventre !Bel été à vousA dans 3 mois !

Ca fait des années littéralement que je ne suis pas venu sur le forum, et je ne crois pas avoir mis de photo de mon vélo que j'ai monté il y a deux ans et demi.
Salsa Casseroll 2009.Après montage, configuration légère.Dans le train en retour du brevet 600km de Nordbayern, configuration brevet.En route entre Munich et Hambourg la semaine dernière, configuration touring.Il y a deux ans et demi entre la première photo et la dernière, quelques différences :
- Pas de phare avant sur la première photo, mais j'avais une Supernova trop puissante que j'ai depuis remplacée par une SON edelux bien plus adaptée à une utilisation routière.
- J'ai ajouté au GB une bavette faite main à partir à partir d'un bout de caoutchouc pour semelles de chaussures.
- Trois photos, trois selles différentes qui ont toutes plusieurs milliers de km avant que je m'aperçoive que le vrai problème se situait au niveau de mon cuissard.
- Nouvelles pédales Speedplay sur la dernière image, qui m'ont guéri de mes problèmes de genoux qui sont apparus durant ma saison de brevets cette année (et qui me coûtent ma participation à ParisBrestParis).

Il est magnifique ton vélo Madsnail, j'en avais vu le montage pas à pas sur un (ton) blog. Beau boulot, bravo.

Je suis un piètre cycliste, à cause d'un accident avec quelques séquelles dans ma jeunesse, et j'ai 52 ans. Alors je roule avec ça, ça me permet de rouler régulièrement et de progresser.Vélomobile Alleweder A 4 avec assistance électrique. 42 kg avec l'assistance, 34 kg sans. Ce genre d'engin convient en plaine, sur de longs trajets, en toutes saisons. Il y a une suspension sur les trois roues. Le confort est impérial, et la protection contre les intempéries remarquable. En France, il s'en vend pas mal en Bretagne (de modèles plus récents et performants). Beaucoup de place à l'abri pour les bagages.Un seul plateau, mais changement de vitesses (3 vitesses) dans le moyeu arrière x 8 vitesses au dérailleur. C'est un changement de vitesses SRAM Dual Drive. La deuxième chaîne, vers l'avant, va du pédalier au moteur électrique. Autonomie 50 km environ avec l'unique batterie. Eclairage performant sur une batterie type moto 12 volts.Sinon j'ai roulé avec ça : Electric Bike Compy. Assistance électrique là aussi. Très confortable (gros pneus, fourche et selle suspendues). Le top-box très pratique pour l'usage quotidien en vélotaf. Le moteur électrique au pédalier bénéficie du changement 8 vitesses. La batterie fait porte-bagages. Autonomie 40 km environ.

Il y en a aussi en Alsace, dans le Bas-Rhin plus précisément, preuve que les climats y sont pour quelque chose.
Un ami en a deux pour lui tout seul.
Faut dire qu'il fait plus de 60 kilomètres par jour pour son boulot, quelque soit le temps qu'il fait dehors...

Nous on roule avec çà
Un Catrike Expedition et un Catrike Speed avec volume de ch argement de 140l pour l'un et 110 pour le second.
On part pour l'Irlande dans 4 jours et un tour du monde l'an prochain...

Oui presque çà. Pour les côtes à fort pourcentage aussi pas de déséquilibre à 3 à l'heure...
Pour le soleil je dirais que la visière d'une bonne casquette protège le visage (j'en vends pour patronner mon tour du monde .
mais tout le reste du corps effectivement profite bien du soleil.
Non s'il y avait vraiment un plus à sortir de la comparaison d'avec le vélo droit, c'est qu'il y a beaucoup moins de traumatisme pour le corps. Pas de mal au dos, de mal aux fesses, aux poignets, au cou pour regarder le paysage.....

oui mais un penu de plus à changer....

un plus à sortir de la comparaison d'avec le vélo droit, c'est qu'il y a beaucoup moins de traumatisme pour le corps. Pas de mal au dos, de mal aux fesses, aux poignets, au cou pour regarder le paysage.....y'a pas d'mal, a s'faire du bien
ou y'a l'gene y'a du plaisir

bonjour,voilà ma nouvelle bekane

superbe ! par contre la garde au sol est basse, non ? trop beau le cadre surly... c'est du bricolage sur tube existant ou c'est commercialisé ?

C'est un Surly Big Dummy (grosse poubelle !). La garde au sol est normale, le cadre (en acier) est d'origine rallongé et renforcé pour porter d'énormes sacoches, ou deux enfants l'un derrière l'autre, ou un passager adulte. C'est du costaud.Le problème des grosses sacoches sur un vélo normal, c'est qu'on a tendance à avoir les talons qui tapent dedans. Résultat, on les met trop en arrière, et on compense en rajoutant du poids à l'avant, ce qui met un balourd dans la direction. Problème résolu sur les cargo bikes sur la base de vélos normaux rallongés comme les
- Surly Big Dummy (ci-dessus)
- Yuba MundoIl en existe de moins évidents en usage "voyage" comme le Bullit, très bien conçu (abaisse le centre de gravité des choses transportées), mais dont la roue avant, plus petite, est commandée via une tringle. L'ancêtre de ce type de vélo est le Long John, créé en 1920.Un autre, filmé : C'est maniable !