Promotion sur la Singapore Airlines et nouveau produit à bord

Quelques infos concernant la suite du deploiement du 77W SQ equipe des nouvelles cabines SQ:La mise en place du 77W sur SIN-MXP-BCN est repousee, premier vol le 20 DEC et evidemment, BCN-MXP-SIN le 21 DEC.SIN-HKG sur le fameux SQ862 , le 06 DEC
HKG-SIN sur le SQ861 le 06 DECSIN-ZRH: le 08 JAN
ZRH-SIN: le 08 JAN egalementSIN-ICN-SFO: le 15 JAN
SFO-ICN-SIN: le 15 JAN egalementEt toujours le vol inaugural sur SIN-CDG le 05 DEC et CDG-SIN le 06 DEC.Guillaume

pourrais tu indiquer la mise en place du nouveau produit sur SYD et AKL ? merci beaucoup.
Enfin le Tour du monde Escapade acec SQ et NZ est il toujours valide?
merci encore

Salut,
Pour l'instant le 77W n'est pas prevu sur SYD (attente du 388) et repousse a une date inconnue sur AKL.
Quant au 'Tour du Monde escapade SQ/NZ' ce n'est absolument pas dans mes cordes! tu devrais plutot aller voir ton agence de voyage...Guillaume

Bon, ça part mal! Pas possible de sélectionner les sièges par téléphone chez Singapore, et bien sûr, ça ne marche pas via Internet. C'est ma première expérience chez Singapore (auparavant, je privilégiais toujours TG en Y ou même en F), et bien qu'étant Star Gold, je me demande si ça sert à quelque chose ici... Nous partons à 2, et si on se retrouve chacun à un bout de l'avion, ça va crainder! Et si en plus on est à l'arrière, baston générale!!!!!!!!!
Merlion, prévient ton supervisor afin qu'il brief son collègue à CDG

Je crois que c'est normal Grenouille, puisqu'ils ne mettent sur leur site qu'une partie de leurs sièges en pré check in...donc à partir du moment où les sièges ouverts sont déjà utilisés, tu ne peux plus rien faire sur leur site...Mais a priori, moi j'arrive générallement assez tot à l'aéroport et quand tu demandes une place précise dans l'avion, le chef d'escale ou le superviseur fait ce qu'il peut pour te donner le siège que tu souhaites...s'il est disponible bien sur !!!

Bonjour à tous,Après la superbe présentation du nouveau produit à Paris le 23/11je vais tester le produit ; je pars demain sur le vol SQ333 en J J'ai cru comprendre que des animations étaient prévues pour ce premier vol, j'espère cependant que le vol partira à l'heure......Je ferai un c/r à de ems vols à mon retour. Afin de vous faire patienter je vais vous faire un CR de la présentation :First : c'est parfait sauf la qualité du bois (plus exactement les imitations bois) tablettes, etc.... ça ce n'est pas reussi du tout on dirait que SQ a recyclé des plateaux de cantine style année 70, c'est pas beau du toutBusiness : Très bien, la position pour dormir semble agréable, un coté un peu gadget avec de nombreux rangements qui risquent de ne pas resister aux passagers. le kit confort est toujours aussi minableEco : c'est bien pensé, bon produitSQ333

Merci Kranebi... bizarre toutefois de réserver un contingent pour les attributions Internet..
Verdict demain!

Tu sors d'ou toi?
Tu t'inscris sur ce forum pour balancer un message unique, tu prends comme pseudo SQ 333 (le vol CDG-SIN de SQ), tu balances 3 banalites que n importe qui pourrait ecrire en ayant ete sur www.singaporeair.com
Tu esperes des animations? Un strip de la SingaporeGirl?
C'est du delire...Guillaume

Avec son nouveau produit SQ pense aux passagers et non pas a son chiffre d'affaire qui d'ailleurs devrai augmenter du fait de la qualité de son produit.Nous entrons dans le voyage aérien du 21 ième siècle.AF reste dans le 19 ième siècle.
La barre semble assez haute que seront les cabines dans l'A380?SQ devra encore plus nous surprendre.
Mais comme rien ne vaut un essais je vais prendre SQ fin janvier en P pour voir la différence.

Voilà une réaction bien virulente... Vous avez de fait fait une présentation à Paris, je ne vois pas en quoi il est impensable que SQ333 y ait participé. De même, il faut bien qu'il y ait des gens sur ce vol, alors pourquoi toujours considérer que les gens sont des mythos ? Attendons de voir son CR, à ce stade, rien ne permet de douter de ses propos... Et oui, SQ avait prévu des "attentions" liées au fait que c'était le vol inaugural (pochette commémorative pour le passeport et ptite bouffe à la gate), donc je vois pas en quoi il est ridicule d'attendre des "animations", puisque de fait il y en a !Du reste, déjà pas mal de retour sur www.flyertalk.com, plutôt décevants. Il semblerait que le service n'ait pas été à la hauteur de ce à quoi SQ a habitué ses passagers. Cela peut bien sûr toujours arriver selon les équipages mais c'est dommage sur un vol inaugural qui va forcément faire couler plus d'encre qu'un autre.Côté siège F, on regrette beaucoup la largeur, qui si elle est très belle sur les photos, est en fait assez inconfortable (difficile de se caler parce qu'on ne peut pas avoir un bras sur chaque accoudoir). Des petits défauts dans l'éclairage, et bien sûr la nécessité de se lever pour "faire" le lit qui en fait toujours raler quelques uns. C'est vrai que dans une telle configuration, on ne peut pas facilement se rasseoir pour regarder un film ou manger un morceau si on arrive pas à dormir. Mais c'est pareil à la maison...Cela dit, lit excellent selon tous, on peut vraiment y dormir (ce qui à mon sens est une conséquence du fait qu'il faut se lever pour le faire, faut savoir ce qu'on veut). Et c'est l'essentiel sur un vol de nuit...Même remarques pour la J quant à la largeur du fauteuil : SQ s'en sert comme argument, mais c'est en fait simplement la façon qu'ils ont choisi pour allonger les gens (AF met les pieds du rang de derrière sous la tête du rang de devant donc angle/tobagan, SQ les met à côté donc siège trop large), et ça n'est pas confortable (perdu dans le siège). Le pitch est d'ailleurs beaucoup plus serré que dans une cabine avec sièges tobogans. Donc attention, le fait que SQ soit en 1-2-1 se retrouve pour partie dans le fait que le pitch est plus faible.Bref, une grosse opération marketing pour un produit qui clairement est haut de gamme et au dessus de AF et beaucoup d'autres, mais qui d'après ceux qui l'ont testé n'est pas une révolution.Bonne soirée à tous !OVCDG.

Pour ceux qui comprennent l'anglais, CR ici.www.sqtalk.com/...d880457a57&t=328Et pour les autres, ils peuvent profiter des photos :-) ! On voit nettement que les sièges en J sont assez serrés, on voit aussi que la F envoie quand même du très lourd, si vous me passez l'expression ;-) !OVCDG.

Merci pour les photos, c'est quand qu'il vont mettre en place les memes cabines pour LAX...

Merlion devrait pouvoir te répondre...Sinon, avatar du design adopté par SQ, les bulkheads de leur J (i.e. rang 11 et 14) sont vraiment mieux que le reste des sièges : pas de "boîte" où vient se ranger la tête du passager de devant à vos pieds, puisque pas de passager de devant. Ils les réserveront sans doute à leurs FF.D'ailleurs, il doit en être de même pour les rangs de fond de cabines J : pas de boîte pour mettre les pieds du passager de derrière, donc plus de largeur aux épaules (?).OVCDG.

Salut,
LAX ne fait pas partie du plan de deploiement a court terme.Guillaume

a moin que ma connexion internet merdouille !!!..la video de SQ ne marche pas bien ? (présentation des classes F, B, E)..

Chers forumers,Et bien voici donc une tache ardue pour moi, puisque je vais vous faire le 1er témoignage francophone de la nouvelle cabine SQ puisque j'ai fais le vol SQ333, et que je suis présentement, assis dans ma chambre à l'hotel pour vous compter mon expérience....Aéroport:Le terminal 1 est toujours aussi pourri, mais SQ A modifié son aire de check in. Un peu plus de fleurs et de décoration, meilleure organisation. En tout cas, beaucoup plus rapide... pour les pax affaires et first... En Eco, c'est toujours pareil mais plus ordonné (plus singapourien quoi....)
Par contre, pas de miracle, toujours le salon BMI et son eternel whisky à 10h du matin... mais - de pax en Business = - de pax au salon qui m'a paru moins encombré (j'ai meme eu une place assise sans avoir à prendre ma chaise avec moi quand je vais au buffet..si, si je vous assure !!!)Ambiance cabine:
Je parlerai plus de la classe Affaires puisque j'y ai voyagé, mais j'ai aussi été voir les autres cabines...En Business, je me suis retrouvé dans une sorte de bloc de 2 rangées de 4 sièges ! Alors que le reste de la cabine affaire est dans un "bloc" de 8 rangées...Premier point très fort: la disposition en 1-2-1. Tout le monde a un accès au couloir ce qui vous évite d'avoir à passer au dessus ou en dessous de votre voisin durant la nuit... L'ambiance, le design et les couleurs sont vraiment très réussies. Les couleurs caramel et chocolat sont très douces et rendent l'ambiance assez zen. Par ailleurs, en étant dans un bloc de 2 rangées, on a vraiment l'impression d'etre dans une cabine "personnelle". Le vol a donc été très calme dans mon espace.Bref, un excellent point pour SQSiège:
Alors, je vous dirai que ce siège est formidable pour un... asiatique... et je m'explique:=> Excellent point: le siège est très large, en position assise vous avez plus l'impression d'être sur un sofa en cuir. Confort maximum, et espace personnel agrandi (sans voisin dans mon cas). Le revetement du siège n'est pas glissant mais me parait fragile, je ne serai pas surpris que SQ est du mal à l'entretenir à terme... Devant vous, vous avez la "console" du siège avant qui n'est pas solidaire de votre voisin de devant, donc si il bouge, votre écran ne bouge pas (détail que certains concurents n'ont pas pensé !)
En position semi-allongé, vous êtes aussi très bien installé.
En somme, en position assise et semi-allongé, leur siège est nettement meilleure qu'EK, BA ou autres (je ne parle même pas d'AF qui ramasse ses dents)=> Mauvais Point: j'avais bien vu que le siège était "depliable" pour se transformer en vrai lit sur la video de leur site. Et je m'etais dis " Tyrolien malgré ton jeune age, tu vas galérer à comprendre comment çà marche" (si un psycologue est parmi nous, je voudrais qu'il m'explique pourquoi je n'arrive jamais à manoeuvrer mes sièges quand je voyage alors qu'en théorie, je ne suis pas plus polio qu'un autre....)En effet, déplier le siège est à mon sens pénible et voilà pourquoi... Je décidai de me coucher pour dormir et je décidai d'approcher l'ennemi (l'ennemi = méchanisme du siège). Après avoir regardé 2 minutes mon siège, j'envoyai une balise argosse (orthographe ?); c'est alors qu'une hotesse (charmante au demeurant) et le CDC sont venus me voir (quel privilege !). En théorie, le pax fait son siège lui meme en Business mais comme ils ont vu ma detresse, et que mon 1, 91m devait leur faire peur que je casse le siège, ils sont venus...
Une fois allongée, commence les problèmes. En longueur, je suis trop grand et mes pieds chatouillent le krisworld. " Vous devez dormir en diagonal, la position la plus naturelle" me dis mon voisin de devant qui se debattait lui aussi avec son siège... Alors oui en diagonal, je rentre, mais ce n'est pas ma position de sommeil à moi (pour un psy, problème num 2). Par ailleurs, une fois allongée, difficile de regarder son Krisworld sans chopper un mal de cou... De même en se redressant sur son lit, impossbile de pouvoir s'addosser à l'arrière du fauteuil qui a une forme un peu bizarre (voir leur site)En gros, excellent siège mais sachez que quand on est en position couché = on dort et c tout!Repas/Service à bord:
Très beau service de chez Givenchy. Plus moderne et moins conservateur que l'ancien. Le repas à bord etait excellent, pas de changement à ce niveau là, il s'agissait juste du "refresh" (bimensuel ?) des repas de SQ.
Même chose pour la carte des vins, thés & cafés (oui, j'y suis sensible !)Pour le travail des PNC, j'ai trouvé que comme d'habitude, tout se passait bien, mais qu'ils me semblaient un peu perdu et sans doute pas encore prêt pour le nouveau produit... Quelques hésitations y compris avec l'utilisation du siège (je suis pas le seul !!!!)Programme Entertainment:
Et bien que dire sinon que c'est parfait.... Ecran encore plus grand, toujours plus de films et de musique... Qualité d'image amélioré, SQ avait déjà le meilleur programme et ils l'ont encore tres nettement amélioré...A titre de comparaison, AF et LH ont des "Mastersystem" ou des "Nintendo NES" (pour les plus anciens :-)) en comparaison...Un truc en plus de sympa: le port USB à bord pour son IPod... Par contre, contrairement à la pub de SQ: il n'y a pas de clavier fourni à bord ou alors ils sont payants ! (ah toujours aussi pres de leurs sous nos amis Singapouriens...)Les Autres classes de voyage:Je me suis discretement faufilé pour voir les autres classes de voyage, car étant fan d'avions, je voulais voir ce qu'il y a avait de beau un peu partout...Classe Eco: Une vraie réussite à mon sens. La cabine est beaucoup plus aéré, design et couleur maginifique, dispo 3-3-3 et siège a priori bien plus large. Le programme Video, je l'ai reconnu, c'est celui qu'il y avait en Business avant ! Pas le meme fournisseur mais les memes dimensions et des casques similaires si je ne m'abuse...
La cabine me parait en tout cas, bien plus confortable et fonctionnel qu'auparavant....First Class: Oui ben c de la First, j'ai juste entre aperçu parce que je n'y aurai pas été bien reçu (quel sectarisme !). Sincèrement, le siège est beau, d'un style plus moderne qu'auparavant, mais le montée en gamme me parait moins fort que dans leur Business et Eco...
L'écran vidéo est par contre phénoménal et il y a une langouste (enfin je crois, je ne lui ai pas demandé ces papiers) qui m'est passé sous le nez qui m'avait l'air plutot appétissante...Voilà, il est l'heure d'aller faire un tour on Orchard RoadBonne soirée et bon après midi aux autresTyrolienPS/ Un collègue m'a dit que lors du vol inaugural, il y avait une des animations à CDG1. Il y avait des hotesses SQ qui distribuaient des orchidées au client, et une lion dance... Apparement, Merlion n'était pas caché dans la tête du lion puisqu'il n'avait pas l'air au courant...

Merci pour ce premier témoignage, qui me semble aller dans le même sens que tous les autres que j'ai pu lire : c'est un excellent produit, mais ça n'est pas la révolution que SQ nous a vendu.Je ne leur jette pas la pierre, parce qu'en matière d'enfumage marketing, rien ne peut battre les pubs "siège 8B" d'AF ou un gars est allongé A L'HORIZONTALE COUDES DERRIERE LA TETE dans un champ, toutes choses impossibles dans le NEV, qu'il soit I ou II.OVCDG.

Salut,
Non je n'etais pas dans la tete de lion, je ne savais meme pas que l'escale de CDG allait organiser une petite 'sauterie' pour marquer l'evenement comme cela avait ete fait a Changi mardi dernier...
Ton recit est bien ficele, bien etaye et tes commentaires pertinents, je l'avoue! Et c'est pas souvent que je suis aimable sur le forum Le siege Business en diagonale, c'est vrai! je mesure egalement 1m91, et la diagonale est la seule solution, mais rassure toi, en First, meme combat! Du cote ou 'le ciel est le plus bel endroit de la Terre', siege 8B 'within in the miles', vous devriez tenter aussi la diagonale, ca eviterait peut etre la degringoladeEntre parentheses, concernant la serie de pub AF que l'on peut voir en ce moment: dans un champ, en bord d une riviere, d'une piscine etc. pour les non anglophones d'entre vous les paroles que l'on entend sont ' Within in the miles / That Lie between us', et juste quand on entend 'that lie between us' (ce mensonge entre nous) on voit l actrice allongee a 180° horinzontal metaphorisant les NEV en Esapce Affaires; alors moi je dis que c'est de la pub honnete, ils disent bien que c'est un mensonge!! Nous, on fera mieux dans dans 1 an sur le 388! Et eux, avec les NEV 3, prevus sur 359 pour un deploiement entre 2010 et 2015 sur la flotte complete Tant que tu es a SIN, si ca te dit d aller prendre un capucc' a Plaza Singapura fais moi signeGuillaume

LOL. J'avais jamais percuté le jeu de mots (bien involontaire de leur part à n'en pas douter) sur "lie".J'ai hâte d'essayer le NEV II en tout cas. Je trouve en effet quand même que la solution AF (i.e. sièges de front et allongé dessus/dessous a l'avantage de faire beaucoup plus "aéré" : la cabine est très agréable. Si tant est que le NEV II corrige avec brio les erreurs du NEVI (i.e. le tobogan), la J d'AF ne sera pas à oublier définitivement.Et puis n'oublions de toute façon pas qu'AF est en règle générale quand même moins chère que SQ. C'est pas le même positionnement...
La NCW de BA, en revanche, me semble être un concurrent plus direct, et Dieu sait qu'elle n'est pas exempte défauts (config en 2-4-2 et siège trop court en position allongé, rien ne sert alors d'être à l'horizontale !!)OVCDG.

coté flotte SQ a cassé sa tirelire pour avoir les avions dernier cri..
20 A350-900XWB..20 787-9..19 A330-300 (intérim avant l'arrivé des 359)