Promotion sur la Singapore Airlines et nouveau produit à bord

La derniere fois que j'ai voyage de Paris a Bangkok avec TG la cabine Y etait en 3-5-3 (747).Donc je ne vois pas la difference si ce n'est moins de gene pour les passagers du milieu.
Je ne vois ce qu'il y a de genant a etre 3-3-3.Y a t'il moins de place pour les jambes chez SQ ?
Autre question y t'il un telephone de prévu avec le system de distraction?

Avec TG, il existe 3 rangées en 2... donc pas de voisin gênant, bruyant, voire malodorant! Et surtout, beaucoup plus de place pour les jambes, avec également un recline très supérieur à celui des sièges SQ (autre élément que j'ai oublié de signaler précédement). Et oui, il existe un téléphone.

Je pense que pour avoir ces sieges il faut arriver de bonne heure a l'aeroport.Ou les reserver longtemps a l'avance.Ces rangees ne sont pas la majorite des sieges.Dans la configuration 747 ces rangees sont a l'arriere;non?Pour ce qui est du passager malodorant, n'oubliez pas que des fois c'est vous.

"Pour ce qui est du passager malodorant, n'oubliez pas que des fois c'est vous " => désolé, mais j'utilise grandement savon, gel douche et déo! Donc argument à supprimer!!

Bonsoir chère amie,Et bien avec plaisir, mes commentaires seront en tout cas sans compromission, mais d'après ce que j'ai lu sur Flyer Talk, et malgré ce que l'on a pu dire, les critiques du nouveau produit en J sont plutôt élogieuses.Pour répondre à tes questions, je crains hélas que ne ce ne soit possible : British Airways (OneWorld) et Singapore Airlines (StarAlliance) appartiennent à des alliances différentes, donc il faut oublier cette idée. Mais comme tu voyages en Première, rien ne t'empêche d'avoir un pied dans deux alliances, tu pourras de toute façon accumuler des miles assez rapidement.Pour l'AMEX (à la fois classique et Corporate), je sais que tu peux à la fois transférer les miles sur Flying Blue ou Miles and More, pour BA, je ne suis pas trop spécialiste
Bonne soirée.

Bonjour,Je voudrais tout d’abord vous souhaiter a toutes et a tous une très bonne année 2007, avec plein de réussite et de bonnes choses... J’espère aussi que cette année sera celle de débats plus apaises, plus courtois sur VF; car l’atmosphère y devient sincèrement irrespirable quelques semaines...Venons en maintenant à mon feedback de la nouvelle classe Affaires de SQ. Désole d'avance car difficile d'avoir tous les accents ici...CDG-SIN, SQ 333, Raffles Class, 20/12/2006Aéroport/Salon : Ca commence très mal, le terminal 1 de Roissy est une véritable honte pour la France. Accueillir des millions de PAX chez nous dans cet aéroport est assez inacceptable : terminal bonde, banques d’enregistrement obsolètes, murs scléroses, couloirs moribonds, sols désuets, PAF en sous-effectif. Bref, c’est le pire aéroport que j’ai jamais vu (quand on voit ensuite Changi ou Kuala, ça fait presque rire...).
Très grande déception également pour le salon, mais je savais a quoi m’en tenir avant de partir. Ce salon BMI, qu’il est assez complique de trouver, est pire que ceux d’AF, c’est vous dire...Buffet minable, boissons quasiment caches, et alors le top : un petit buffet avec 5 fruits qui se courent après et avec indique dessus bien en gras : « only for SQ Passengers ». No comment...
Note : 05/20Siège/Ambiance cabine : Attachez vos ceintures chers forumers, car on rentre à partir de maintenant dans les hautes sphères. La nouvelle cabine est splendide, les sièges sont énormes, des tableaux et des fleurs ornent la cabine, vraiment très beau. Une fois a bord, on oublie rapidement l’impression désagréable laissée par le salon. La configuration en 1-2-1 lie flat n’est pas un progrès, c’est une véritable révolution : on a très clairement l’impression de voyager en First. En position couchee, on dort même mieux qu’a la maison. Faisant dix centimètres de moins que Tyrolien, je n’ai absolument pas eu le moindre problème pour dormir confortablement. On dort certes un peu en diagonale mais ce n’est pas rédhibitoire. Avec la couette et l’oreiller douillets Givenchy, on est dans une autre dimension du voyage...Arrive a Singapour, on a presque envie que ça continue encore...Et contrairement a ce qui a été dit, la Singapore Girl fait et défait le lit, comme en Première sur les autres compagnies. Bref, un siège exceptionnel, une expérience unique.Note : 19/20Repas : Le repas fut de très bonne qualité. Des mets clairement de Première classe : mise en bouche, entrée riche, choix de 4 plats chauds, dessert, choix d’encas impressionnant entre les repas. Gustativement, vraiment délicieux, sauf pour l’encas (pour moi noodles au poisson) qui m’a laisse une impression mitigée. Petit déjeuner excellent et varie. On a donc en réalité 3 repas a bord : déjeuner, encas (au choix), petit déjeuner, ce qui ne semble pas le cas pour la concurrence qui ne propose que 2 repas pour 13heures de vol...
Tout est donc très bon mais l’ensemble reste toutefois perfectible : dessert impose et noodles un peu industrielles. Mais pour le reste, comme je l’ai déjà dit, c’est très clairement des prestations de First.
Le menu est extrêmement long (8 pages !), je n’ai donc pas le courage de tout recopier, je pense qu’il est plus simple de le scanner à mon retour.Note : 16/20IFE : Il serait presque indécent que je puisse en faire une evalutation. C’est excellent. J’ai toutefois eu du mal a appréhender toutes les arcanes du système...C’est au début un peu complique, mais on s’y fait au bout d’une petite demi heure. Le choix de films est impressionnant, je n’ai pas compte mais sans doute quelque chose comme 500 ou 600 ! Le choix de musique a faire rever : bref, une expérience hors du temps.Note : 18/20Service et amabilité PNC : Je ne sais pas trop quoi dire ni quels mots utiliser, au risque d’être dithyrambique. Ils sont tout simplement parfaits, le service est ultra VIP, l’attention a son paroxysme durant tout le vol : je suis vraiment très très impressionne. Cela fait vraiment plaisir de voir des gens aussi attentionnes et impliques dans leur travail. Au début du vol, ils se promènent avec une PIL très discrète car les PAX sont appeles par leur noms (comme en First sur AF ou QR), mais au bout d’une heure, j’ai été très déconcerte de voir que les noms été déjà appris par cœur (en tout cas on avait cette impression...).
Ayant bien mange et bien dormi, Poséidon, qui ne tient plus sur ce siège trop grand pour lui, demande alors gentiment a visiter les autres cabines. Je commence donc par la cabine eco que je trouve incroyablement décevante : de la poudre aux yeux. Excepte l’IFE, les sièges ne présentent au premier abord absolument aucune amélioration, c’est même l’impression contraire qu’on a.
Je rebrousse donc chemin et m’apprête alors a visiter la cabine First. Je me fait alors escorter par une hôtesse vraiment très jolie. A ma grande stupefaction, elle me lance : « Mister XYZ, You can try our new First Class seat ». Naïf que je suis, je me suis assis, et me suis relevé dix secondes après. Non non non, elle ajoute « The seat is free, so you can stay here for a few moments ». Elle finit par m’achever en ajoutant : « You may would like to try the bed ? » Réponse évidemment affirmative de ma part. Commercialement, c’est le sommet de l’intelligence :Passager ravi de cette petite touchePassager qui en parle autour de luiPassager fidélisePassager très encourage à acheter un billet firstElle m’indique avant de partir que je peux rester la une vingtaine de minutes. Je tente alors d’explorer le KrisFlyer, mais tiens, copie colle de celui de Business. Pas grave, je profite de ce siège qui est sans conteste le plus beau de l’aviation commerciale... Impressionnes par cette cabine, Nous avons décide d’ailleurs de modifier nos billets en P pour le retour ; ou j’essaierai de prendre quelques photos et de faire un petit film (repas, siège, etc.) comme je l’ai d'ailleurs fait pour le vol aller. Je mettrai tout en ligne à mon retour. Pour revenir aux PNC, ce sont tout simplement les meilleurs que j’ai jamais vus.
Note : 19/20En définitive, une expérience magique, des prestations de rêve, un vol vraiment exceptionnel. On est dans un petit nuage du début a la fin. Un petit frisson même, probablement le même qu’un vrai passionne d’aérien peut parfois ressentir a bord... Pour ce petit rêve, je dis merci Singapore Airlines.

Bonjour Poséidon,Très intéressant ce rapport sur SQ, ils ont vraiment mis le paquet apparement pour leurs nouvelles cabines! C'est vrai qu'un siège en Business complètement plat est un vrai boulversement, et à part EY et BA, je ne connais pas d'autres compagnies qui soient allées jusque là...En tout cas, ça me donne très envie d'essayer pour mon prochain voyage en Thailande au mois d'Avril.Pour le terminal 1, je suis aussi d'avis que ce n'est pas digne d'une grande ville comme Paris, mais il semble justement que ce n'est pas de leur faute, mais que ce soit AF et ADP qui leur mettent très clairement les battons dans les roues. Si SQ doit sûrement être la meilleure compagnie au monde "onboard", je suis toutefois plus réservé en ce qui concerne leur SAV et leur service réservation, qui a plutôt très mauvaise réputation...

Dear PoseidonTout d'abord, j'espere que ton séjour malais s'est bien passé, je ne connais que le Four Seasons de LGK, et apparement le Datai est encore un cran au dessus... Le Four Seasons a un peu bétonné la cote par endroit ce qui est désolant, mais les plages sont superbes, et peut-être as tu eu le temps de faire un crochet par Borneo pour avoir un bonne vision de la péninsule :-)Pour SQ, je crois en effet que leur service à bord reste par dela le produit, leur principal point fort... la culture du servicing est tres forte en Asie, c'est ce qui rend le business et les vacances aussi agréable sur ce continent (enfin, le business est agréable tant que tu ne négocies rien, après tu rames...).
Je trouve aussi qu'en plus du siège, ils ont fait fort sur les innovations technologiques à bord, comme le port USB par exemple... J'ai pas trop vu en First ce que cela donné, parce que comme il y avait pas mal de monde qui dormait j'ai pas voulu trop tournicoté dans la cabine...Pour le service de réservation, je n'ai jamais eu de problèmes, tout par internet, et pour les modifs j'ai fait appel à leur service client à Paris et Singapour. Pas de problème majeur, donc je n'ai pas de critiques à apporter...Pour l'aéroport enfin, c'est assez triste car leur équipe est plutot dynamique, et je n'ai pas eu de problèmes au check in et à l'embarquement à chaque fois que je suis parti... Reste ce terminal pourri, mais j'ai vu que la rénovation avance, LH a déjà un espace rénové et sans être bouleversant c'est déjà mieux...A+
>tyrolien

Cher Tyrolien,Et bien la Malaisie est un magnifique pays, qui a su se préserver et garder toute son authenticité. Nous avons fait moitié balnéaire, moitié visites, temples, jungle, etc. Le Four Seasons est effectivement exceptionnel en terme de confort, la plage est très belle (mais ce n'est pas les Bahamas ou Maurice non plus...), mais la restauration était assez quelconque. Nous avons également fait de très nombreux vols intérieurs (LGK-KUL-LGK/LGK-KUL-DPS) et tu avais raison, Silkair est une excellente compagnie. MH a LE plus beau salon du monde, un truc de fou!! 2ème partie du séjour Bali (open-jaw avec SQ), plus touristique, mais tout aussi agréable, en remplacement du Dataï que je déconseille, trop vieillot. F/Seasons Jimbaran excellent.Leur nouvelle Business est clairement la plus belle du monde. Totalement exceptionnelle. Par contre pour la First (vol retour), aie aie aie, super ultra décevant. J'expliquerai pourquoi dans quelques jours en éditant un post à ce propos. Pour résumer, leur J est magique, leur Y et leur P totalement nulles. On arrive à une situation totalement inédite où la J est meilleure que leur P, à peine croyable! Les détails bientôt.Leur service client à Paris est peut être efficient, mais pour Zurich (lieu d'émission des billets), c'est une autre histoire. Une bande d'incompétents notoires, bref, fallait limite les supplier pour modifier les retours en First et rerouter le tout sur DPS (et pourtant nous étions en booking class J). Bref, très décevant aussi. Le vol aller à été un vol de rêve, celui du retour très en dessous de QR, juste légèrement mieux qu'AF.J'ai d'ailleurs fait plein de photos et un petit film cabine dans les deux classes, je ne sais pas si je mettre tout en ligne ici?
Sinon, nous avons bien enregistré nos numéros Flying Blue pour les vols internationaux MH, mais rien n'a été crédité...Bonne journée.

Bonjour Poseidon
Comme je dois me rendre à HKG a la fin du mois de Janvier par SQ en P au départ de ZURICH, je m'interroge grandement sur la nouvelle P.Pouvez vous me repondre en quelque mots (pour le cas ou je dois changer de reservation) le probleme es ce au niveau des sieges :longeur (je fais 2 mêtres) ou sur le service a bord.Merci pour la reponse

Ah Guillaume, Guillaume...
Comme tu vois, ça y est je me suis inscrite!
Mais je ne pensais pas que tu nous fustigeais autant
Allez, tous les meilleurs voeux de la part du RM!Bisous Chloë

Le vrai souci entre la P et la C sur SQ, c'est que la difference entre les deux classes en terme de service, confort et cabine est trés minime, sauf pour la superficie utile du lit, ou sur la C le bulkhead ou loge l'IFE vient diviser la tete du lit en deux, chose qui n'existe pas sur la P. Mais cela ne change rien au confort de cette superbe cabine. Le vrai choc est la difference de prix qui va à plus du double, donc payer 12000$ (presque 8000€) de plus pour presque aucune difference, ca risque de gacher le plaisir du voyage.Pour la reservation, les équipes SQ ne sont pas trop efficaces, car bizzarement SQ ne publie pas ses FARE RULES sur amadeus, donc les agents sont obligés de se refferer a SIN. Et si on leur pose trop de questions, ils se perdent. Je vous conseilles d'utiliser les services de reservations SWISS ou LH.

J'aime bien le Datai, la chaine GHM assure bien.

Bonjour Protege,Alors en quelques mots, en attendant le détail dés que je me libère un peu :Différence minime entre la J et la PL'écran KrisWorld (dsl pour la confusion plus haut avec KrisFlyer) est beaucoup trop grand et donne mal aux yeux.Le même écran tombe régulièrement en panne (malédiction de la P!)Le salon P de Changi est très décevantLe catering n'a rien de transcendant (excéptés vins d'exception).Problème majeur : le siège. Trop compliqué à expliquer mais en position couchée, asymétrie entre le siège et la banquette d'en face, conséquence, tes jambes sont légèrement surélevées.En revanche, si tu fais deux mètres, la J risque peut être d'être un peu juste...En tout cas, faisant 1m81, j'y ai dormi très confortablement, après je ne sais pas trop pour plus...Question essentielle : le prix. Au départ de la Suisse, la J coûte 5000Francs pour l'Asie, la P est à 11000Francs. La différence n'est pas justifiée pour moi. Et la J est un produit qui s'approche de la perfection, et on y voyage déjà très bien, mais à toi de voir...

Merci de ta reponse.
Mon probleme dans tous les avions est ma taille.....2 metres cela prend de la place...en longeur.
Je connais deja l'ancienne P de SQ, le siege était tres bien ainsi que le service et les repas.
Donc je voulais essayer leur nouveau siege qui me semblait etre parfait pour ma taille.
De toute maniere je vais essayer et je ferais un rapport.

(Ce message a été supprimé par le membre Flyinglover le 12 janvier 2007 à 1:49.)

Marrant. J'ai lu il y a quelques jours un trip report avec des photos strictement identiques sur airliners.net. Ce n'était pas sur un CDG-SIN mais sur un SIN-HKG.Si tu veux te la jouer imposteur, essayes de faire le travail correctement, tu te doutes bien que quelques personnes ici fréquentent aussi Airliners.net...

Correction:www.airliners.net/...rts/read.main/91330/

Tf:-.

respect et hommage pour la personnes qui fait ces photos XTRA1 d'airlinres...j'espère qu'avec l'A380
SQ va nous faire rêvé ...enfin si airbus arrive a le livré ? ..