Que vaut le "Louis Majesty"?

Si nous avons beaucoup mis en doute la capacité de ce croisiérites a ce sortir d une situation de crise aprés l accident de fevrier et ayant pris part a la premiére croisiére qui a suivie cela, il est pour moi, difficile de croire comme cela des faits sans les motivés, ceux qui ont constaté ces faits de sanitaire, donner les dates, et les numéros de cabines car nous n avons passés que 11 nuits sur le LOUIS MAJESTY mais pasentendu parler de ce fait;
S il est avéré que ces exact les victimes doivent intervenir auprés des agences qui vendent ce produit pour action qui devrai etre s il sont trés serieux sans complesances
irsn

bonsoir
je confirme bien ce que j'ai écrit concernant les sanitaires
nous avons fait la croisière du 6 au 22 mai
personnel très sympathique, boissons très chères, excursions très chères et mal organisées
de plus avons eu une mauvaise mer ; impossible d'accoster en Sicile donc une excursion en moins
c'est sur nous ne repartirons pas avec ce croisiériste c'était une première mais vraiement déçus par l'ambiance

Mesdames et Messieurs,J'ai fait une croisière en février 2010 (juste avant le départ où une catastrophe NATURELLE c'est abbatue sur le navire). Des amis étaient à bord. Sachez qu'aucun autre bateau n'y aurait échappé.De plus toutes les excursions proposées sur tous les navires connus à ce jours sont très onéreuses, alors n'allez pas croire que c'est exclusivement sur le Louis Majesty mais sur bien d'autres bateaux.Bref, je vois que l'être humain critique tant qu'il peut et je suis vraiment très déçue de ce forum qui au départ me plaisait pour les indications et les suggestions que chacun pouvait donner...Ayant fait quelques croisières, je me suis rendue compte que les personnes les plus critiques étaient celles qui cherchaient des croisières "bon prix" avec les prestations des plus grands, et que les moyennes d'âges des gens les plus "casses-pieds" restaient comme sur les bateaux les plus de 50 ans. Désolée, mais il faut vous faire une raison, puisez dans vos économies et prenez des bateaux plus appropriés à vos attentes (et compter bien y mettre le paquet).Milles excuses si je vous ai offensé mais c'est vraiment pénible, lors des croisières, les premiers collés aux portes c'est vous, (serait-ce pour le petit-déjeuner, les autres repas, les excursions, les spectacles...). Les premiers au lit idem, alors ça râle parce qu'il n'y a pas d'animation... Mais pour animer une salle il faut que des gens participent.Voilà j'arrête mon coup de gueule, mais ras le bol...
Vali

bsr
interventions peromptoires et quelques peu désordonnées
la jeunesse est insolente et turbulente
mais c'est son role....elle vielliera....
grosse houle à l'horizon, rentrons à quai

je suis d'accord avec vous ce sont les personnes d'un certain âge qui critque tout, nous avons fait une croisière sur l'orient queen en octobre 2008, nous en sommes très satisfaits et près à repartir avec cette compagnie qui n'est pas pire que les autres ;aux heures des repas il fallait les voir se precipiter sur la nourriture surtout le midi au self et à 16hrs, on aurait dit qu'il y avait 6 mois qu'ils n'avaient pas manger.nous avons la soixantaine, mais nous avons du savoir vivre et en plus ces personnes là ont certainement vécu la guerre, ils avaient peut être peur de ne pas avoir à manger, je n'a rien contre les personnes du 4eme âge, mais ils ont toutes les misères du monde sur leurs épaules.bonne croisière à tous ceux qui sont prêts à partir

Hello Vali !on sait. Mais certains bateaux sont plus solides que d'autres... en tous cas, il est exact que les prix sont très voisins d'un bateau à l'autre, et ce d'autant plus qu'ils ne dépendent pas (ou presque pas, certains négocient peut-être mieux que d'autres, mais ça reste mineur) des armateurs... Après, "onéreux"... tout est relatif... c'est une question de budget personnel...ça, c'est pas faux... Mais ils ont rêvé, *on* les a fait rêver, et la réalité est bien en dessous de leur rêve...
Personne ne leur a expliqué qu'on n'a pas du **** luxe pour une somme "dérisoire"... Certains le leur ont peut-être même fait croire...
Personne ne leur a expliqué non plus que le billet de croisière, ce n'est *qu'une partie* du prix de la croisière... parfois même pas la partie majeure...
Alors on ne leur en veut pas... alors là, je ne suis pas d'accord, d'autant que ce serait en contradiction avec ce qui précède, les "plus de 50 ans" qui partent en croisière ayant en moyenne des moyens supérieurs aux 25-40 ans.Après, c'est le père de 5 enfants qui parle, enfants qui disent eux mêmes avoir reçu une bonne éducation, et qui, en tous cas pour les deux plus jeunes (24 - 26) que j'ai invité en croisière le mois dernier, sont tout à fait d'accord avec le point suivant :les plus "casse-pieds", c'est avant tout les "râleurs" décrits ci-dessus.Mais en termes d'âge, sur un bateau, ce sont de loin - statistiquement, bien sûr, pas 100% ! - les <12-18 ans>... alors évidemment, quand on voit les parents, dans la tranche 35-50, qui ont zappé sur l'enseignement à leurs enfants du savoir-vivre et de la politesse (mais il ne savent sans doute pas tous ce que c'est..), on comprend...
Alors on ne leur en veut pas joli... effectivement, certains regrettent... mais c'est pas tant une question de bateau, qu'une question de savoir-vivre... et peut-être aussi la nostalgie d'une certaine époque...Nous te pardonnerons tes offenses comme tu pardonneras à ceux qui t'auront offensés... qui "vous" ? et "ça", c'est les plus de 50 ? de 60 ? de 70 ? de 80 ? dans tous les cas, c'est une vision caricaturale... ou de l'anti-vieuxisme primaire...C'est marrant, d'ailleurs, comme "les vieux", c'est *toujours* la génération précédente... quand j'avais 15 ans, un type de 35 ans, c'était "un vieux"... pour toi, un "vieux", c'est "plus de 50 ans"... pour marie4558 c'est le *4ème âge*...et il y a sûrement un croisiériste de 80 ans qui trouve les centenaires insupportables... quoique... peut-être pas... Et surtout, pour reprendre une autre formule biblique, "ceux qui veulent être les premiers ne gênent que ceux qui veulent l'être aussi"... Pareil.
et je ne t'en veux pas et maintenant, on va suivre l'excellent conseil / suggestion de corsairt

bonjour a tous pour ma part je pense que ce n'est pas une question d'age mais de personnalitéeon nait comme ça, on grandit comme ça et on vielli comme ça......il y a les raleurs qui sont jamais contents et les autres.....et apres tout, qui ne rale jamais.....je crois que cette personne n'est pas encore née raleurement votre

Bonjour Cricri Je pense surtout que critiquer une certaine tranche d'âge et raler aprés, quand on a la 30ene c'est qu'on commence à être raleur bien jeune qu'est ce que ce sera a nos âgesIl faut dire aussi que cette tranche d'âge (les vieux de 50, 60 et plus) est sans doute la tranche d'âge qui consomme le plus à bord des bateaux, pas question de trimballer dans nos valises des bouteilles d'eau ou autres boissons, pas question de se donner le mal d'aller raler pour rogner sur les frais de sejours et pourboires, pas question de se compliquer la vie a essayer de louper le départ du bateau en tentant de faire de longues visites par nous mêmes, nous privilegeons les excursions tout confort et securisantes organisees par les bateaux en donnant un petit pourboire de gratification aux guides qui ont repondu à nos questions ainsi qu'au chauffeur qui souvent attend toujours les mêmes retardataires Nous sommes une génération qui a appris à économiser et à prévoir et si on doit se limiter pendant les vacances on préfére rester chez nous.Et si nous nous couchons tôt au moins on ne fait pas de bruit en parlant fort dans les coursives en rentrant a 1 ou 2 heures du matinTant qu'aux premiers devant les portes des restaurants, c'est signe au moins qu'on a la politesse des rois en ne faisant pas attendre un personnel qui d'ailleurs doit fermer les portes 15 mns apres l'heure indiquée, j'ai par ailleurs souvent remarqué que les Francais ne sont pas les premiers, idem pour monter dans les cars, il y a encore des plus rapides que nous c'est décevantVoila j'avais moi aussi envie de raler après les raleurs qui ne supportent pas la génération d'avant eux.Très bonne journée à tous - Té me voila en forme pour la journée

Moi aussi j'ai envie de râler contre les "râleurs". Je trouve dommage de transformer ce forum en débat sur le comportement du 3ème âge et plus. Il me semble plus intéressant de donner et de chercher des renseignements constructifs, plutôt que de savoir quelle tranche d'âge est la première à se mettre à table. Et puis SVP arrêtons les généralités, il y a des "em....." jeunes et vieux, partout !
Bonne journée à tous !

Nous partons également le 4 septembre de Marseille, et nous pourrons donc vérifier tous les dires des divers forums. Nous sommes trois couples au pont 4.
A notre retour, nous pourrons rendre compte.
En attendant, bonne croisière.

Bonsoir Ravidecarry !
Nous partons aussi le 4 septembre prochain et notre cabine se trouve également Pont 4. Nous sommes retraités (61 et 65 ans) et nous venons de Toulouse. Nous avons déjà fait une croisière en 2008 sur l'Orient Queen (Parfum des iles grecques) et nous nous sommes régalés. J'espère qu'on se rencontrera sur le bateau. A bientôt
Mimicailloux

bonsoir desbell tout a fait d'accord...... yes

Bonjour Titette,Je ne suis pas certain d'avoir tout compris quant aux pourboires...
Sont-ils vraiment obligatoires (comme c'est mentionné avant le départ) ?
Comment les refuser? Quand ?
Combien doit-on donner au personnel ? (8 euros par jour ?, pour 1 personne ou pour le couple?)Merci pour la réponse. Je pars ce samedi pour l'Odyssée ionienne.

jr
l'eternel débat des françouses, les pourboires.....
la tradition maritime veut que le personnel au service directe des clients soit payés par les "pourboires"
les français raleurs, contestataires, et frondeurs, préfèrent ne rien donner, ou peu voire donner des enveloppes
avec du PQ, il accepte le sce le dévouement de leur cabinier, de leur serveur, et busboys, mais ne veulent pas les payer
aujourdhui les majors, ont instaurés le prélevement : avantage tous les stewards....ils ont un salaire à parité, avant celui qui avait des allemand ou des anglo saxon qui avaientt une bonne paie, celui qui avait des francophone dans son sce, avait une paie de misère
aujourd'hui dans la plupart des ctions de vtes, il est bien indiqué, que la taxe hotelière (pourboire) fait partie intégrante de la cde que vous avez signé,
avec un reglement à bord,
le personnel (surtout ceux navigant sous pavillons de complaisances) n'ont aucune protection sociale, la journée est en moyenne de 12h -il y a la part visible et l'invisible - pour un bus boy 14h n'est pas rare, avec une journée de repos, quand le navire est a quai -chacun doit se payer sa protection volontairement
l'avantage du prelevement pour le personnel c'est que grace à l'informatique la part de chacun est viré sur le compte paie -qui en general est géré par l'aumonier du bord
alors quand je vois les français, attachés aux avantages sociaux refuser que leurs personnels de sces la rémunération qui leurs est due?...., je m'interroge sur "l'egalité, fraternité"le débat des excursion est egalement récurant:
libre = cout moindre; ok quand on est dans une ville comme barcelone, la valette (et encore) faire un tour de ville...parfait
bémol, certain loue des voitures, sans ce préocupé des reglementation locales, souvent sans permis international (gris) : en cas de pepins = croisiere foutue, le bateau est parti
si vous etes sur une escale, avec port très eloigné des centre d'interets, et que vous voulez voire des choses particulière (ex: escale à civitaveccia
et vous voulez visiter le chapelle sixtine et le musée du vatican; seul, perdu, -les cie ont des accords coupe fil-
dés que l'on touche aux excursions complexes, le bateau devient + avantageux, parceque organisé, et que si pb, retard: le bateau attend
- si je me reference aux seules croisieres depuis 2000 -16-/sur toutes de deux semaines, des passagers, libre n'ont pas puent et pas suent prévenir le bord avant l'heure de départ, et sont restés sur le quai
je ne parle pas du risque de racket sur les croisieristes qui se développe dans certaine zone -je l'ai subis
alors, oui il est possible de faire des escales en libre, en intégrant les riques, donc en prenant quelques précautions, mais cela n'est pas valable toujours et tous le temps, et n'importe ou!bonne houle, ctw

Oui, sauf pour le "pourboire" : Costa dit : "le forfait de séjour à bord" est un supplément au prix de la croisière, mais nulle part dans ses écrits ne parle de pourboire, ni même de quelque chose qui concernerait la paie du personnel.
En outre, si on demande à un officier, ou à un hôte francophone "et les pourboires ?" la réponse est toujours:rien n'est exigible, mais c'est la tradition de donner aux personnels, si vous en êtes satisfait, car cela les aide en termes de revenus.
Pour moi, rien n'a changé : mes cabinier, majordome, serveur, aide serveur, maitre d'hôtel (et parfois même la serveuse qui m'aura le plus souvent servi l'apéro avec le sourire et gentillesse dans mon bar préféré) ont leur petite enveloppe. Le forfait de séjour à bord, pour moi, n'est qu'une majoration (prévisible et prévue) du prix de la croisière.1) ces notions de comptabilité m'échappent un peu... en France en tous cas, ça ne fonctionne pas comme ça...2) cette notion ***d'égalité***, très "syndicale", et très "française", niant la "notation" ou "l'évaluation" par le client, avec répartition la même pour tous quelle que soit la satisfaction du client me semble en totale contradiction avec, justement, les "traditions" de l'hôtellerie. Mes pourboires représentent toujours au moins 5% du prix de mon billet de croisière (je trouve que c'est une bonne approche, un pourcentage, de tous temps, les pourboires n'ont jamais été les mêmes pour les passagers de première classe et ceux de troisième), mais il est bien rares qu'ils soient répartis *également* entre leurs différents destinataires...Après, et je l'ai déjà dit, qu'une augmentation des recettes globales permette d'augmenter la dépense que constituent les salaires, sans toucher aux dividendes des actionnaires me semble une bonne chose, même en économie ultra-libérale...3) cette histoire d'aumônier -- je sais qu'un aumônier n'est pas forcément un prêtre et peut être civil et même marié avec des enfants, j'en connais dans plusieurs hôpitaux -- ne date-t-elle pas ? ou c'est un officier qui a les compétences comptables d'un responsable des ressources humaines, et alors peut importe qu'il soit aumônier ou pas, ou il ne les a pas et alors pourquoi confier une telle tâche à quelqu'un qui n'en a pas la compétence ???et de toutes façons, s'il s'agit simplement de répartir une somme, proratisée, pour tous, *** d'où quelle provienne ***, un logiciel de gestion de la paie n'a besoin de personne et sait le faire tout seul..Là, je suis tout à fait d'accord avec toi...Par contre, permet moi de plaider pour la "liberté de chacun de choisir son "style". j'ai vu, moi, une seule fois un "rattrapeur", je ne l'ai entendu que "râler" contre lui-même, avec le sourire (même jaune.. ), assumant parfaitement le coût de sa "bourde", absolument pas contre le bateau qu'il a au contraire remercié d'avoir ralenti..Mais tu ne pourras jamais empêcher des gens de faire du "hors piste". je crois que chacun est libre si sa "liberté" ne met pas d'autres individus en danger (et mon exemple du hors-piste en est le cas, mais pas le "libre" en croisière...). Ce qu'il faut c'est que chacun connaisse bien, en effet, les "risques" et les assume.Et puis tu cites toi aussi l'exemple trivial de la "visite en ville"... Moi, je dis que, où que tu sois à un moment donné, si tu peux à ce moment là rentrer *à pieds* au bateau, dans les temps du "tous à bord", il n'y a pas de risque. Spécifique à la croisière en tous cas.. Après, le vol, l'agression, c'est tous les jours, ce risque, toute l'année, et peut-être pas plus à Naples que dans certains quartiers de Paris..

Bonjour à tous Je ne sais si sur toutes les compagnies c'est la même chose mais a bord du Louis Majesty (louis cruise)
le personnel nous a dit devoir acheter son eauNous avons su cela car en fin de croisière il nous restait eau et vin de notre forfait et nous avons voulu donner les bouteilles d'eau au personnel qui nous avait servi a table ainsi que dans la cabine.Les serveurs nous ont dit il faut que l'on demande au responsable et sont revenus avec le chef qui nous a explique qu'on ne pouvait pas et qu'ils allaient nous donner nos bouteilles afin de les ramener chez nous, nous avons pu en distribuer au personnel des cabines sans que personne ne s'en rende compte, impossible à table car ils sont surveilles et le vin nous l'avons jete dans le lavabo.Alors mal payés, pourboires rognés par les passagers, corveables à merci, ramasser les corbeilles de PQ dans les salles d'eau Bon Dimanche à tous

Hello desbell !Ben oui, mais tout ceci n'est possible que parce qu'il y a des gens qui achètent ces croisières à des prix qui ne sont possible que parce que les personnels sont " mal payés, corvéables à merci..."...Alors qui est responsable ? "Vaste problème", comme disait mon maître à penser... et beaucoup moins simple qu'il n'y parait de prime abord...oui, je sais, j'enfonce des portes ouvertes... après, pour moi, c'est une question de conscience... le (bon) pourboire est un remède pour pouvoir se regarder en face... ce qui permet de passer une excellente croisière et d'en garder un excellent souvenir...
même si, à budget constant, on a pris quelques apéros de moins...

Re, c'est encore moi L'expérience m' montré qu'il ne faut pas *non plus* croire tout ce que dit le personnel... Il en rajoute parfois, c'est de bonne guerre, surtout avec des passagers particulièrement pingres, pour "inciter" le passager à être plus généreux au niveau des pourboires (les vrais, ceux qu'on donne de la main à la main, et qu'ils attendent comme par le passé..).Il m'est arrivé de prendre un serveur ou un cabinier en "flagrant délit" de mensonge... mais bon, ça s'est bien sûr réglé entre lui et moi (en parler à la hiérarchie peut amener à un licenciement immédiat), et au moins il a dû comprendre pourquoi il n'avait pas de pourboire...Cela étant, il est facile de démontrer que si des passagers peuvent tenir avec l'eau "en cruches" ou "en fontaines" du bateau, pourquoi pas les personnels. Et cette eau là n'est sûrement pas facturées.Après, chez Costa en tous cas, tout ce que les passagers paient, un hôte francophone m'avait expliqué que les personnels le paient aussi (sauf le blanchissage), mais beaucoup moins cher, avec leur propre "carte Costa". Le total est déduit de leur feuille de paie et la carte remise à zéro... A contrario, tout ce que les passagers ont "gratuitement", les personnels l'ont aussi (plus donc le blanchissage, et aussi une franchise sur la dépense internet permettant d'envoyer à la famille - ou autre -, une ou deux fois par semaine, un e-mail gratuit)

bjr
je confirme dans le groupe carnival et donc chez costa
suivant les cat de personnel le regime de vie à bord est different
les officiers, off sup, directeurs et adjoints, le personnel "sté" au contact clients (reception)
contrat de 6mois, doit acheter ses uniformes, pour l'ensemble un sac en laverie par semaine cout reduit
les uniformes et effets de presentations nettoyés tous les jour, sans frais (tenues des off sup et directeurs)
le personnel de sce contact clients tenues fourni et entretenu par la sté, possibilité d'un sac
à cout reduit par semaine pour effets perso)idem pour les cotes ou autres tenues des pers techniques
contrat 4 mois
les contacts et les tel avec famille sont au cout réel-sans marge- si dépassement pour pb psycho, ou pb de la famille
d'un pers = gratuit par l'intermediaire de l'aumonier (qui est le religieux, le psycho, l'animateur, le chef du personnel
et le gestionnaire-gardien des avoirs de chacun (orange devrai en prendre de la graine et engager des aumoniers)la recup/Lcr par les personnels de sce est à l'image de la sté, caisse noire