Ryanair, le dossier noir

Faudrait déjà que Ryanair desserve Paris, et vu le trafic ça va être difficile (puis ça serait un beau retournement de stratégie )

Michel446 et Leadership, pour une fois je prends la défense de Mathieul8 : avec "billions" entre guillemets, il était bien évident que c'était la valeur du mot anglais qu'il fallait retenir, quant à "arranger le financement", cette expression je trouve laisse bien comprendre (en tous cas c'est comme cela que moi je l'ai compris) que Ryanair avait besoin de financer des avions déjà en commande... ce n'est pas comme certaines affirmations qu'il a pu lancer ici, du style Ryanair est la seule compagnie aérienne bénéficiaire...

En Ryanese, c'est Paris - Beauvais (BVA) - qui n'est pas une base FR.
La seule base française jusqu'à présent est Marseille (MRS).

Rassure-toi, contrairement aux petits aéroports, ADP n'a pas besoin de financer Ryanair pour vivre

ADP ne gère par que Roissy, Orly et Le Bourget, il gère aussi des aéroports plus petits, par exemple Cormeilles en Vexin est officiellement un aéroport commercial même s'il n'y a actuellement pas de ligne régulière.

Le problème semble à sa base + lié à Swissport qu'à Ryanair cela dit.

Votre exemple illustre parfaitement ce que je voulais dire.
Les vols partant à 6h30 ou arrivant à 23h sont souvent moins chers.Supposons que je souhaite me rendre dans les environs Charleroi voir même à Bruxelles.
Pour avoir un billet à un tarif intéressant je devrais sans doute arriver à Charleroi à 23 heures et/ou pratir à 6h20. Après 23 h je doute pouvoir faire autre chose que d'aller dans l'hôtel le plus proche, et pour être prêt à 6h20 il vaut mieux également arriver la veille ! Ce qui fait bien 1 ou 2 nuits à prévoir en sup.Ca m'est arrivé plusieurs fois... malgré tout - je vous l'accorde ! - ça m'est revenu moins cher que de passer par une autre compagnie Mais la différence "tout compris" avec les transports jusque dans les villes qui vont bien n'est pas toujours aussi rentable.

Tout a fait... Cependant seuls ORY et CDG sont ouverts au trafic regulier ! Je vois mal Ryanair s installer au Bourget...
Pour ce qui est de Cormeilles en Vexin, il devait etre rebaptise Paris Cergy Pontoise. Il a accueilli au debut de l ere low cost la compagnie Debonair vers STN. Cependant, les riverins ont obtenu la suspension des vols commerciaux, en raison des nuisances generees !Pour ce qui est des horaires... c est un peu le cas de toutes les compagnies, particulierement sur les low cost qui ont un vol par jour voir moins. Certaines majors ont aussi des frequences plus faibles, ou alors les meilleurs tarifs ne sont disponible que sur des vols aux horaires peu pratiques, style depart en weekend le vendredi matin ou samedi soir et retour le dimanche matin ou lundi soir !Et c est Ryanair qui paye Swissport et est responsable du trafic pour le jour considere ! Mais pour les passagers qui ont loupe leur avion, il serait etonnant que la compagnie remboursse les tarifs et frais de bagage en soute, encore moins les taxes aeroport qui ne seront pas versees aux autorites competentes ! Ca aidera a augmenter les benefices de la compagnie, qui pourra ainsi se venter d une bonne sante financiere !!

C est au client de jongler entre les offres... si pour un court sejour comme tu fais Ryanair peut etre interessant, pour un depart en vacances il vaut mieux opter pour une compagnie tout compris comme BA !Apres ce genre d article... en cherchant bien sur internet on peut trouver les memes sur EZY (je me rappelle d un ou les PAX avaient ete plantes a NCE), sur AF (par exemple au sujet des personnes en surpoids refusees) et sans doute sur toutes les autres ! Sur ce coup il faut reconnaitre que Ryanair & Swissport ont fait fort !

Cormeilles a aussi connu des vols vers Brighton. Si j'ai bien lu, ce ne sont pas les vols commerciaux qui sont interdits mais la taille des appareils qui est limitée, il me semble qu'un ATR42 passerait mais certainement pas un 737, c'est sûr...