Ryanair, le dossier noir

Assez difficilement viable pour cet aéroport d'accueillir des dessertes régulières à cause d'Orly.

L'aéroport est géré par qui ? Si c'est par ADP... on peut oublier une désserte régulière! Si c'est un concessionnaire privé, du style Veolia, pourquoi pas !

Pour le moment, par les militaires, ensuite probablement par ADP. Mais regarde l'orientation des pistes et tu comprendras pourquoi ça ne peut pas marcher...

Je ne suis pas convaincu...Regardes aux USA, les avions font beaucoup de manoeuvres, des virages tres serrés juste apres le décollage à peine quitté le seuil de piste, parfois meme juste avant le toucher ! Pour Bretigny, ca leur permettrai de se mettre dans un axe parallele à Orly et de ne pas géner le trafic !Apres il y a la question de l'orientation par rapport au vent, les avions risquent d'atterrir par vent de travers. Mais les périodes de fort vent sont plutot occasionnelles sur l'Ile de France

Le vent de travers c'est pas un problème. Le problème, c'est que le vent souffle d'ouest 95% du temps, et que les approches de ces deux aéroports se croisent un peu quand même... Et puis quid des habitants là-dessous, qui en ont déjà un peu marre d'orly...

Pour Orly, la piste 02/20 est très peu utilisé, seulement en cas de travaux et de conditions venteuses particulière.
Je le sais assez bien, parce que quand, c'est le cas, j'ai les avions qui passent pile juste au dessus de chez moi (et quand, je dis pile, y'a pas mieux). Par ex, si il me venait à l'idée de prendre des photos des avions qui passent au dessus, on ne voit que le ventre.. Bref, c'était pour la parenthèse.
Cette configuration est très peu utilisée, principalement à cause de la densité de population, qui commence à partir de Ste Geneviève des Bois et jusqu'au nord d'Orly, Vitry, Alfortville et même encore plus loin sur les axes de la 02/20. Pour rappel, la densité sous les axes de pistes de CDG dans un rayon de 15km atteint 400 habitants/km2. Pour Orly, c'est 2300 habitants/km2. Et dans le cas des villes situés au nord d'Orly, elle est plus élevée. Rien que pour Ste Geneviève des bois, c'est 3400 habitants au Km2.
Les habitants de cet endroit de l'Essonne sont pour le moment, relativement épargné par les nuisances sonores..
Cet axe de piste n'est pas donc pas un problème, et le sera seulement très rarement. La question du vent est plus problématique.
Ce que je sais, en tout cas, c'est que beaucoup d'entreprises se sont installés à proximité dans l'espoir de voir l'aéroport s'ouvrir au public, fret et passager compris..

Par "le vent souffle d'ouest 95% du temps", je sous entendais que "donc les approches de ces deux aéroports se croiseront 95% du temps", ce qui donnerait une configuration assez difficilement utilisable avec des vols commerciaux relativement plus fréquents que l'utilisation qui en est faite aujourd'hui par les militaires.L'approche d'orly n'étant pas modifiable car trop proche de la piste, les avions qui veulent se poser à brétigny vont donc devoir faire un gros détour par l'est, avant de s'aligner relativement proches de l'aéroport. Pas idéal...Et les habitants de toutes les villes survolées (l'approche d'orly se faisant globalement au-dessus de zones relativement peu habitées), pas sûr qu'ils apprécient le changement.

Intéressant ce post ! Il semble bien confirmer que tu ne connais pas trop le système ryanair, aspect économique bien sur, car sur les billets a 1-5-10 € avec Mathieu vous êtes incollables !En fait c'est tout l'inverse, ryanair est une grosse machine financière qui ne tourne très bien que si elle est alimentée en permanence.C'est un concept surtout basé sur le court terme, d'expansion permanente, bien rodé mais dangereux au moindre grain de sable.Et donc les pax faudra les trouver ! ryanair devra aller partout gros aéroports avec de vilaines taxes compris... enfin ou on voudra l'accueillir et ça aussi ça coince parfois a force de dire des conneries dans les affaires ça retombe souvent en pluie fine !Sinon... ploufff car l'avenir de cette Cie sera assez différent de son passé ! ou il n'y aura pas !Pas de honte a faire ça... Southwest présentée comme modèle de ryanair a bien ouvert des vols de/vers New York... pour de vrai... aéroport La Guardia ou elle va cotoyer les majors du domestique US, tout en gardant son aéroport historique de Long Island !

Et dessert de même SFO en parallèle d'Oakland depuis quelques mois.

Le concept de Southwest est différent de celui de Ryanair. C'est le patron de Southwest qui le reconnait de plus.Southwest est d'offrir "plus pour votre argent", c'est à dire de conserver des tarifs bas, mais pas extrêmement bas, avec un maximum de services inclus ! Réservation par téléphone, boisson et snack à bord, bagages enregistrés, enregistrement à l'aéroport, choix du siege, tout est inclus dans le tarif !Le concept de Ryanair est au contraire d'offrir le tarif le plus bas possible, d'exterioriser tous les "services annexes" du prix du billet pour les faire payer en supplément. Le but final de Ryanair est même de faire voyager gratuitement les passagers et de se faire payer sur tous les services annexes.Tout le monde reconnait que Southwest est le modele des low cost. Mais si les major américaines font payer beaucoup de frais annexes (bagages, snacks à bord), un peu comme les low cost européenes, Southwest, de même que Jetblue, inclus tous ces frais, comme les major européennes ! C'est interessant de voir ce systeme inversé entre les deux continents...

Ryanair est à LGW, MAD, DUB, PRG, BUD...ce sont de gros aeroports !
Ryanair est très bien comme elle est, et MOL va pas changer son business plan pour te faire plaisir.
Preuve en est que BVA cartonne, c'est un des seul AP en France qui gagne en PAX.

ah non couvre feu à 00H00 !
et t'inquietes pas, il y a des gens chez Ryanair qui connaissent leur métier, aussi bien que toi et qui savent ce qu'ils font !
Il n'ont pas besoin de nous pour avancer et conforter leur place de leader en Europe !

un comique comme tu dis qui a pris Ryanair en faillite pour en faire la compagnie numero 1 en Europe, avec 67 millions de passagers transportés !
J'aimerais etre aussi comique que lui !