Ryanair, le dossier noir

attention B737, Ryanair overbook bel et bien notamment les vols avec plrs fréquences par jour
Pour les stats de retard, certes ils vont aussi dans des aeroports principaux, mais aussi bcp d'aeroports secondaires (ils ne vont pas à MXP, LYS, BOD, CDG FRA, LIS etc) donc je pense l'argument aero secondaires/principaux est tjrs valable pour expliquer les differences.Leur ponctualité est legendaire (va dire ca aux passagers du LTNRAK ), à relativiser donc par le type d'aeroport et la methode retenue (ryanair comptabilise ses vols en retard à l'atterisage et non au decolage)

c'est pour cela que j'ai toujours remarqué que les "low cost" gonflaient leur durée de vol.
Ma ligne preferée BSL ALC, vendue en 2H10 est en moyenne effectuée en 1H40 1H50.

Ryanair n'overbooke pas, je suis formel. Cela se saurait, d'ailleurs.
D'autre part, je constate qu'on reproche maintenant à Ryanair sa ponctualité ! C'est vraiment n'importe quoi.
La hargne (impuissante) des détracteurs de FR a quelque chose de pathétique - mais elle est surtout fort comique, voire hilarante...

tout dépend des lignes, sur du frontal interieur, peut etre car AF commence à s'aligner.
Mais sur les vols européens (excepté londres) la différence est flagrante.
Si vous voulez aller à Palma, Alicante, Porto, Budapest, Riga.... la différence est vraiment flagrante

Pourquoi Ryanair pratiquerait-il l'overbooking ?
Les billets FR ne sont jamais remboursés - no refund ; le prix du siège est donc définitivement acquis à Ryanair, que le voyageur l'occupe ou pas.
Les compagnies qui overbookent sont celles où les voyageurs peuvent être no-show, annuler, ou changer de vol sans perdre le prix (élevé) de leur ticket.

il me semble que les majors le font au decollage et les low cost a l'atterissage mais je peux me tromper (evite les lol stp c'est assez blessant et n'a rien a faire sur un forum qui se veut conviviale)
Donc en l'espece, c'est qd meme important d'evoquer la nuance

C'est une très bonne question ! je me posais la même, pensant aussi que les Cies low-costs ne pratiquaient pas le surbooking dans la mesure où le billet est non-remboursable... puis j'ai vu un -très bon- reportage sur Planète il y a 2-3 ans, plutôt une série de reportages sur EZY à Liverpool et Luton : la vie de l'escale, des PN, la piste, le passage.. très intéressant. Et là, stupeur, je découvre que EZY pratique le surbooking.
Une piste qui pourrait expliquer le surbooking : il y a beaucoup de frais annexes que seul un passager présent à l'aéroport et à bord peut potentiellement payer : check-in, bagage en soute, bagage cabine refusé en porte, speed-boarding, plus les prestations à bord (café, sandwich, etc.). Ces frais représentent un montant largement supérieur à celui du seul prix du billet HT. Alors oui, le surbook s'explique dans ce cas, un passager présent rapportant plus qu'un passager noshow avec son billet à trois francs six sous... c'est mathématique.

A dire vrai, c'est le principe du yield management !! Quand tu es flexible sur la destination, la date, l'heure, tu arrives à trouver de bons prix ! Quand tu a une ou plusieurs contraintes, c'est souvent plus compliqué... C'est la même chose sur les majors ou à la SNCF et sur idTGV !Autre chose sur Ryanair au niveau tarif : il est facile d'obtenir le prix promo sur le billet aller, mais plus difficile sur le billet retour !! apres c'est peut etre du hasard, mais dans des simulation j'ai beaucoup remarqué ca !Effectivement, j'en ai été victime sur un CDG BSL. Demande de volontaires au check in. Au total 10 volontaires et 2 personnes abandonnées à CDG ! La superviseuse de la société de handling nous a conduit au comptoir de la compagnie, nouvelle reservation et note dans le dossier client. 5 minutes apres elle nous a indiqué le nom de l'hotel, un 4* supérieur situé à Roissypole, hebergement en pension complete. A mon retour, j'ai téléphoné au call center qui a déclanché le rembourssement : la somme forfaitaire prévue par le reglement CE (pas de minoration du au volontariat) a été versée sur le compte bancaire les jours suivant.Pour ce qui est de Ryanair... je dirai que c'est une compagnie qui fait dans le hard low cost. Pas forcément moins chere lorsque l'on a besoin des "frais annexes", sur les lignes de pratiquant pas de promotions. Pour comparer avec la distribution, on peut aller chez Lidl, mais je prefere aller à Champion pour acheter les marques premier prix, qui ne reviennent pas forcément plus cheres, mais ou il est plus agréable de faire ses courses !Je trouve que Easyjet est un meilleur compromis, avec des tarifs également attractifs et une qualité supérieure, meme si la politique du free seating rend l'embarquement peu agréable !