Thaïlande: que pensez vous de l'attitude de certains touristes? (de plus en plus nombreux...)

Quel ramassis d'inepties....Sachez que les logements sociaux ne sont pas peuplés d'assistés..... et que les banlieusards "en goguette" ont parfaitement le droit de venir se distraire à PARIS.
Réduire PARIS aux bourgeois bobos et assistés (sic !) c' est faire prevue d'une méconnaissance crasse de la ville.

C'est une drogue les smartphones mais je vous rejoint sur votre commentaire, c’est vraiment dérisoire...J'habite à Bordeaux et croyez moi c'est pas mieux ;)

Oui, je voulais ajouter un paragraphe sur le prix des avions, l'accès à Internet... mais bon je parlais de manière globale.Je vais passer pour une vieille aigrie mais je trouve que notre société part en morceaux.Alors oui je peux voyager moins cher, à titre individuel c'est bien, mais tout ne se limite pas à ma petite personne (qui se sent de toute façon déphasée avec son époque)Mais oui, tout n'est pas non plus à jeter et rien n'a jamais été parfait avant.

Pour ma part c'est simple : hors de question de faire la queue dans des conditions épouvantables et de visiter avec des troupeaux.Donc ce genre d'endroits je les visite hors saison ou au pire j'y vais pas (même si pour certains lieux c'est dommage). Pour moi certaines villes se visitent deux fois : en saison pour les extérieurs et hors saison pour les musées, palais, etc. C'est sûr qu'au bout du monde c'est plus compliqué mais pour le moment je ne vais pas si loin.Je suis contente de résider non loin de Paris et de pouvoir visiter certains lieux en hiver, en semaine (le Louvre en nocturne de novembre à fin mars par ex c'est très bien... mais même pour Versailles ça devient compliqué)

Bonsoir KoudouOui le prix des vols à baisser de manière générale, mais le prix des taxes a augmenté considérablement !!
En 2002 un vol Paris Bangkok m'avait couté 793 € +17,68€ de taxes d’aéroport sans surcharge
carburant !!
Aujourd'hui par exemple sur Air France coût 538€ + 285€ de taxes et 5€ de frais d'émission !!!
toujours pour BangkokComme quoi nous pouvons faire dire aux chiffres ce que nous voulons.C'était pas mieux avant !!Eric

Comme je l'ai dit précédemment, il y avait des choses mieux et d'autres moins bien.Pour le transport aérien, la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) fait des statistiques en tenant compte des taxes.
Le calcul est assez complexe, car on ajoute des oranges et des pommes de terre : la variation des tarifs n'est pas la même sur les courts et moyens courriers, sur l'asie et l'amérique du sud, sur les low cost avec ou sans bagages, selon la classe de vol (il y a pour chaque vol au moins une demi-douzaine de classes en économie correspondant à des conditions commerciales pour des sièges identiques, et les prix en business et 1ere ont aussi leurs propres variations), etc... Donc en fait l'indice n'est qu'une valeur statistique qu'on ne peut en aucun cas corréler avec le prix d'un vol pour une destination donnée.
La surcharge carburant est aussi un truc très variable avec un pétrole qui a fait le yoyo dans un rapport de 4 !Donc ton exemple est certainement exact, mais pas vraiment suffisamment significatif pour dire si le transport aérien a augmenté ou diminué. Toutefois, même dans ton exemple, ce n'est qu'une augmentation de 2% en 15 ans alors que l'augmentation du coût de la vie pendant cette période a été de plus de 23% (source insee)Je cite la méthodologie employée par la DGAC pour les indices prix/passager :Les indices de prix du transport aérien de passagers (IPTAP) présentés dans cette publication sont calculés selon une méthodologie proche de celle utilisée pour la construction de l’indice des prix à la consommation (IPC) de l’INSEE. Le périmètre de l’IPTAP DGAC différe toutefois de celui de l’IPC relatif aux transports aériens de voyageurs publié par l’INSEE.
L’IPTAP DGAC est construit sur une base de tarifs aériens relevés pour plus de 300 relations (origine, destination, transporteur) directes et indirectes, assurées par une soixantaine de transporteurs. Tous les prix collectés concernent des voyages aller-retour au départ de France (métropole ou DOM) et incluent toutes les taxes, redevances et surcharges applicables. Pour les transporteursà bas coûts, les prix relevés comprennent également le transport d’un bagage de 20 kg ainsi que les frais de paiement par carte bancaire.

Bonjour KoudouMerci pour ces longues explications. J'ai donc du mal m'expliquer !! Car j'ai simplement voulu dire que le cout des taxes avait considérablement évolué : pas plus. Elles sont passées de 17,68 à 285,00€ pour un prix de billet total que j'ai pris volontairement très voisin et une destination identique. Pour moi, si mes calculs sont bons, les taxes représentaient en 2002 2,20% du prix du vol et aujourd'hui 53% du prix du billet. OK vous allez pouvoir argumenter que si je prenais le prix en USD ou en VND l’incidence ne serait pas la même ,Tous ces tableaux sont intéressants ils sont, comme disait un illustre inconnu, Semblables aux Bikinis : ils montrent des choses intéressantes mais cachent toujours l'essentiel.....Mais encore merci d'avoir éclairé le tableauEric

J'adore :Bonjour
En Thaïlande, c'est comme aux Galeries Lafayette
« Il se passe toujours quelque chose »
Comme ce matin, en Udon-Thani, faisant quelques provisions au Big C, devant les caisses :
La cérémonie d'Ok PhansaPas vu de chinois mais,
des sourires car en se faisant discret, les Thaïlandais, apprécient que l'on s’intéresse a leur culture
Et, quand je lis sur le VF, les commentaires improbables et réducteurs de voyageurs n'ayant jamais mis les pieds dans ces provinces d'Issan
le titre du fil prend toute sa signification

Entièrement d'accord avec toi! C'est bien reducteur comme discours.

C'est très vrai, :
- c'est très réducteur comme discours
- les logements sociaux ne sont PAS peuplés d'assistés : on trouve des assistés partout, même parfois quand ils n'ont pas le droit d'être assistés et il y a de parfaits contributeurs à la société dans les logements sociaux (le terme "logement social" n'est en rien assimilable à de l'assistance)
- la bourgeoisie et les bobos ne sont qu'une minorité dans Paris, mais aussi dans la banlieue (il y en a même probablement une proportion équivalente)
- il y a des touristes chinois qui se comportent très bien
- il y a des touristes NON chinois qui se comportent très mal
- il y a des touristes français qui se comportent très bien
- il y a des touristes français qui se comportent très mal.OK. Maintenant que tout ça a été dit et que la majorité est d'accord, y compris sans doute celui qui a sorti une diatribe excessive sous le coup d'un mouvement d'humeur, qu'est-ce qu'on peut faire pour faire changer les choses, pour faire bouger les lignes ?