Vol Paris - Bangkok Air France: quelle déception!

Bonjour Winethai et Michelzen,Si vous savez lire.J'ai écrit que pendant des années, j'ai voyagé vers l'Afrique, l'Amerique et en Europe avec Air France et que j'ai trouvé ces vols corrects.
Je n'ai pas éprouvé le besoin et je n'e voyais pas l' intérêt, d'ecrire sur un forum comme Voyageforum :
" je viens d'arriver à Captown et ça ne c'est pas mal passé ".
D'autant que sur cette destination je n'avais aucun élément de comparaison. C' etait toujours Air France.
Donc, voici pourquoi je n'ai pas écrit sur ce forum.Comme je l'ai écrit, j'ai donc commandé en toute confiance mes billets Paris-Bangkok à Air France.Arrivé à Bangkok, j'ai constaté que j'avais acheté un bil!et A.F. et que j'avais des prestations quasi équivalente à un vol charter.
Sur cette ligne, je peux faire des comparaisons car j'ai pris une dizaine de compagnies différentes. Ce qui fait un gros paquet de vol A/R.Donc j'ai décidé de faire part de ma grosse déception sur ce forum. :-)Forum que vous qualifiezde bureau des pleurs...Vkus ne vous prenez pas pour de la...... pour qualifier ceux qui ne partagent pasvotre avis :-)En ce qui concerne votre remarquesur le fait que la plupart compagnies leurs classe Eco avec des rangées de 10 sièges, c'est une tendance................. qui n'est pas vérifiable sur l'Asie du sud-est......... :-)Dans leurs 777.Cathay Pacific met 9 sièges avec un pitch de 32.
Singapore Airlines met 9 sièges, avec un pitch de 32 / 33.
Garuda met 9 sièges avec un pitch de 32.
Thaï Airways met 9 sièges avec un pitch de31/ 32.
Vietnam Airlines met 9sièges avec un pitch de 32.
Eva Airways met 9 sieges avec un pitch de 33.Malaysia Airljnes met 10 sièges,.... mais avec un pitch de 34.Et Air France COI met 10 sièges avec un pitch de 32. Certains annoncent même 31.Donc pas de derive :-)
Si vous pouviez faire pareil.Merci. :-)

Bonjour,J'etais comme vous.
Je savais qu'Air France densifiait ses avions sur des destinations comme les Antilles, la Reunion et que sur ces lignes, les classes Eco répondaient au doux surnom de " bétaillière ".Auparavant, j'etais allé en Afrique, Europe, Ameriques et je n'avais jamais noté de grosses différences entre AF et les autres compagnies.Je ne savais pas que sur Bangkok, AF avait configuré ses 777 comme sur les Antilles...
D'où l'appellation COI, pour Caraïbes Océan Indien.Le but recherché c'est de rentabiliser cette ligne.Il ne faut donc pas chercher un petit plus quelque part.Tous les postes où il etait possible de couper ont été affectés.Je ne vais pas entrer dans des détails. Mais ça va de la largeur des sièges/ accoudoirs à la suppression du choix dans les menus (hors menus spéciaux) aux couverts plastique "super éco " à la taille des couvertures, aux boissons proposées.Je ne suis pas contre ce business model de l' économie dans tous les coins.
Je suis contre le fait de ne pas etre prévenu lors de l'achat des billets.Maintenant, pendant le vol, la plupart des voyageurs ne se sont rendus compte de rien.
Peut-être parce que la plupart n'ont pas d'éléments de comparaison. Ensuite, parce qu'Air France jouit encore chez certains d'une bonne image.
Et que beaucoup de français maîtrisants mal l'anglais, ils choisissent un vol direct avec des interlocuteurs qui parlent la même langue qu'eux.

Quelle mauvaise foi! Vous ne citez que des compagnies minoritaires pour desservir Bangkok depuis Paris, les plus utilisées ne sont pas concernées par votre message (celles du Golfe notamment). C'est marrant de vous voir vous acharner mais on vous laisse continuer si ça vous amuse.
Ca reste du AF-bashing !

Bonjour,
Merci pour ce retour. Pour ma part j'ai laissé tomber cette compagnie sur cette ligne pour sa fréquentation déplorable, son personnel désagréable et son tarif sans relation avec ses prétendues prestations et son image de marque.
Vous ne faites que confirmer mon choix, qui remonte à trop d'années pour être pertinent aujourd'hui.
Pour le reste, vous pourriez prouver scientifiquement que la France est une puissance très moyenne qui n'est pas le centre du monde, une grande majorité de ses ressortissants vous soutiendrait le contraire. Je les connais parfaitement, étant leur compatriote.
Vous pourrez d'ailleurs constater un peu partout la même chose: à prestations identiques (voire inférieures), ils préfèrent payer plus cher et/ou s'adresser à un Français. Et ils défendront leur point de vue mordicus, même au déni de toute évidence.
C'est comme ça.

Donc signaler que l'on est déçu par AF, c'est du AF bashing.
Je pense que non mais c'est prévenir d'autre futurs passagers à quoi s'attendre sur ce genre de vol avec cette compagnie que je prends plus depuis longtemps.

Bonsoir Michelzen,Si vous eprouvez un grand plaisir à voyager à 10 sièges par rangée, avec des accoudoirs de 2,5 cm de large avec un menu minimaliste, dans un 777 tout neuf, et pourquoi pas.
Ca ne me dérange pas.
Les contorsionnistes et les anorexiques ont le droit d'avoir leurs compagnies aériennes préférées.Pourriez - vous faire l'effort de comprendre que des gens comme moi et d'autres préfèrent voyager dans des 777 qui ont 9 sieges par rangée, où l'on sert un apéritif ou un rafraîchissement, peu après le décollage, où l'on vous propose un menu au choix et plutôt pas mal, avec des couverts en métal, des verres...enverre...des boissons au choix et selon votre demande (je ne prends pas d'alcool), unchoix de films et programmes vidéo étoffé, tout en ayant un ratio décent de toilettes par passager.Je suis persuadé que vous en êtes capab!e.
Si vous pouviez calmer le détecteur "d'AF bashing " qui s'agite à chaccun de mes posts, ce serait sympa.Zen.
Michel, restez zen....

La majorité des passagers s'intéressent surtout au prix (voir le succès des compagnies low cost) donc forcément moins c'est cher, moins il y a de prestations. C'est la tendance actuelle qui se généralise.
Pour ceux qui veulent plus de confort, il n'y a d'autre chois que la premium éco ou la businessOn peut déplorer cette évolution, mais il faut la subir, on n'y peu rien, c'est la tendance de la majorité. C'est la contre partie à pouvoir aller aux 4 coins du monde (même s'il est rond)

Bonjour Windthai,Pour le nombre de sièges par rangée, j'ai cité les compagnies avec lesquelles j'avais voyagé en 777. Et pour aller à Bangkok.
Certaines compagnies que j'ai cité ne font qu' une partie du trajet en 777.Donc, pas de mauvaise foi, mais au contraire, de l'expérience, de la méthode et de la bonne foi.Je ne prend pas de compagnies du Golfe pour aller en Asie du sud - est.
Par contre, pour aller en Inde, je les prend.Je suis comme vous, je prend l'avion pour aller de A a B.
Après, si pour le meme prix je peux faire de ce trajet un moment agréable, je préfère.Pouvez - vous faire l'effort d'admettre que je puisse avoir un avis différent du votre sans avoir la mission (???) de basher (???) Air France ?Pour ce qui est des couverts en plastique ou métal, sûr que ça ne détermine pas la qualité d'un vol ou d' un repas.
Mais dans le cas des vols COI Air France, ça conforte et crédibilise l' impression que cette compagnie rogne sur tous les postes.

Pas de problème. Je prends AF dans un mois, je ferai un compte-rendu, j'essaierai d'être honnête. J'espère que j'aurai un COI !

Bonjour,Tout est une affaire de références, de comparaisons, de ce que vous avez connu avant et ailleurs ; intrinsèquement, on va toujours assis et au chaud d'un point à un autre. Ensuite viennent le confort, l'agrément, le plaisir. Et l'important commence là.
Le prix que l'on met aux escales compte aussi : pour moi elles sont souhaitables, même une plus-value au vol. D'autres en ont peur...
Lé sécurité, franchement, le passager ne peut pas en juger.Michel

Bonjour,Sur l'Asie du sud- est, je ne connais pas de compagnies low cost.
AirAsia a tenté une implantation en Europe. Mais cela n'a pas marché. Les prix n'étaient pas super intéressants d'après ce qu' ecrivaient les pros du forum.La guerre des prix ne s'accompagne pas de baisse des prestations.
Je prenais Singapore Airlines il y a 25 ans Cela n'a pas vraiment baissé en qualité aujourd'hui.
Ils ne distribuent plus de brosse a dents....mais il y a de grands écrans videos individuels et un grand choix ce films. Les repas sont très corrects, !es snacks copieux et variés.
Idem pour Malaysia (mais détour par Londres).
Thai Airways s'est même beaucoup amélioré. C'était nécessaire.
Vietnam Airlines aussi.Cette constatation vaut sur des Paris - Yangon, Paris - Denpasar ou Jakarta, Paris Hanoi / Saigon, Paris - Kuala.En fait, la seule baisse de prestation que j'ai noté, c'est sur Paris - Bangkok avec A.F.
Mais là, je ne peux pas comparer avec "avant ", car je n'ai pris qu'une fois cette compagnie sur ce trajet.

Dans un mois vous pourrez alors nous faire un retour d'expérience sur le produit que Air France vend dorénavant sur internet en vol direct Paris-Bangkok avec le label B777 +:
" Bien-être, détente, convivialité... Quelle que soit votre cabine, profitez d'un voyage placé sous le signe du plaisir et du confort.
En particulier, DES MENUS GOURMANDS
Commencez votre voyage par un apéritif accompagné de biscuits salés puis choisissez entre 2 plats chauds*. Savourez les vins et le champagne choisis par Paolo Basso, meilleur sommelier du monde en 2013. Et tout au long du vol, profitez de boissons chaudes et froides. "
C'est soit une erreur, soit une nouveauté ? Il faut bien justifier un prix de 1.800 € pour un aller-retour Paris-Bangkok du 8 au 16 février.

bonjour à tous,
- si je simule un tarif avec départ le lendemain c'est sur ce tarif sera exorbitant et cela pour toutes les companies donc vous ètes de mauvaise foi flagrante.
- pour des départs de province si l'aéroport est aussi connecté à Amsterdam par KLM ou AFHOP il peut être judicieux de comparer avec KLM et escale à AMS cela évitera 2 désagréments majeurs pour certains CDG et AF.
- KLM a aussi des 777 300 en 10 sièges même les 200 sont passés à 10 sièges de front. Par contre apéro, 2 menus au choix, digestifs et passages réguliers des PNC avec boissons et snack; au contraire de AF
- j'ai aussi remarqué le nouveau signe B77 + sur le site de réservation AF depuis le début de l'année. Du marketing uniquement