Bmw ou Transalp?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)d'abord j'aime bien ton avatar même si moi je flippe quand je me perd
ensuite je suis d'accord ma frica va surement rejoindre un musée quand j'en aurai fini avecensuite je ne retournerai plus sur un mono j'ai donné avec une 250xlr une 500xt et 600ténéré modèle 83
pour les massages je préfère une bonne

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)effectivement, j'y vois un peu plus clair
alors maintenant mon choix est entre 2 : la 650GS dakar ou la 600 transalp
je sais toujours pas

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)pas compliqué
va les essayer
mais ne prend pas la bonnette

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)je déconseille la BMW car dépendante des représentant et impossible à bricoler. ces dernières années, j'ai eu de gros problèmes dont une rupture de pont arrière en écosse et c'est la galère. une moto simple et dont les organes sont accessibles sont indispensables.

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)et pan
vive les japonaiseries
l'avantage des germaines c'est qu'on trouve des concessionnaires partout in the word

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)pas si sur, seulement 2 en écosse (glasgow et invcerness) celui d'in vefrness est une agence auto avec un seul mécano, en 2010 3 semaines de délais fin juin....

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)je confirme le manque de concession...compétente
- moto écrasée en écosse il y a 10 ans, j'ai préféré la ramener en payant un transporteur
- apres antalya le gagnant est....bankok
- sur panam difficile de trouver un bon mécano sur les 1150GS ou K75 (les 80/100GS j'ai abandonné) et il faut obtenir l'engagement du chef d'atelier que ce sera ce mécano qui s'occupera de votre moto
ou aller dans des petits bouclards qui bossent bien mais pas toujours adaptés à la prépa raid
- dernier point pour les BM et leurs cardans, c'est entre autre à cela que je faisais allusion quand je les déconseillai à un novice, il faut les connaitre, savoir tester le pont par exemple, pour voir venir l'embrouille
difficile sur une 1200C qui n'a pas de centrale...cordialement Yves

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)bon et toi tu roule sur quoi ?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)perso une BMW R1200C

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)finalement je me suis décidé et j'ai trouvé ma monture, merci à tous, et peut être qu'on se croisera sur une piste un jour

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)c'est la mono cylindre ?
la seule en France t'es sur ?
et c'est quoi la prépa Touratech ?
les valises, protections de maitre cylindre et le sabot ?

(An English translation of this post is being prepared. Check back later.)nom de dieu.
le vendeur était dépressif?
vvvvvvvvvvvite met des photos