Air France n'est pas si mauvais que ça, au contraire

Sur SQ en New Business, la brosse à dents et le dentifrice ne sont pas distribués mais disponibles dans les toilettes.Je te rejoins totalement. AF est dans la moyenne mais l'écart commence à se creuser en sa défaveur. Et le "hub" de CDG n'est pas non plus un atout pour AF.Ce sont plutôt des "martyrs"

C'est très discutable.Perso je voyage autant sur AF que sur LH et tout dépend de ce qu'on attend d'un salon.Exemple : en règle général la partie restauration SEN est plus complète côté LH, notamment car il y a toujours des plats chauds (saucisses/frites, bar à pâtes, parfois viandes en sauce, etc.). Encore que ça dépende des goûts car à l'inverse un bon franchouillard qui cherche un plateau de fromage il peut toujours rêver et la partie vins/champagnes/alcools est souvent plus limité.Par contre, si on prend le cas d'une personne qui se fout un peu de la restauration car il mangera généralement avant dans un bon resto, ou après dans l'avion, mais qui cherche à tous les coups une connexion internet (notamment en Wifi), là LH est carrément minable, et LX est en train de se LHisé (suppression du Wifi gratuit dans le salon SEN à GVA par exemple). Car dans les salons FT il n'y a généralement aucune forme d'accès Internet gratuit, et dans les salons SEN il y a au mieux 1 seul des PC en libre service qui a un accès gratuit. Et dans tous les cas aucun Wifi.
Pour le coup AF en France est quasi parfait sur ce plan.Bref, tout ça pour dire qu'on peut considérer LH comme globalement un poil mieux, notamment pour la restauration et les nouveaux Tower & arrival lounge à FRA, mais bon, tout est affaire de point de vue et le gap n'est pas énorme.
On trouve aussi couramment des salons LH complètement bondés, yc en SEN par exemple !

Les langues annoncées à bord, sont effectivement les langues parlées à bord. Le PNC passe des tests de langues qui sanctionnent un niveau de langue. Ce niveau de langue fait qu'un PNC est reconnu, ou non, comme maitrisant telle ou telle langue, cela conditionne aussi l'annonce des langues parlées à bord de l'avion.
Rien n'est dit au hasard dans les annonces de bord...

Bonjour," Rien n'est dit au hasard dans les annonces de bord..." C'est pas non plus ce que je voulais dire, et heureusement que rien n'est dit au hasard surtout pour les annonces sécurités.Mais parfois comme sur la vidéo de Leadership, il y a des incohérences comme un PNC parlant espagnol sur un vol pour Singapour qui je crois etait en collaboration avec Alitalia et Delta. Un PNC maitrisant l'italien aurait été le bienvenue, je pense. Regarde ton les langues parlées par les PNC avant de les mettre sur un vol???

Oui, certains PNC sont en "vol langue", ils sont sur le vol pour leurs compétences dans telle langue, cependant, les PNC sont avant tout à bord en fonction de leur spécialisation ou non sur la machine.
Il y a aussi des PNC en Desiderata sur le vol, d'autres en vol "escale préférentielle", d'autres sont en vol "axe géographique", d'autres en "limitation heures de vol" etc etc etc... Il y a des tonnes de paramètres individuels qui font que l'ordinateur sélectionne tel ou tel PNC pour assurer tel vol.Le seul point sur lequel la compagnie ne transige jamais c'est qu'au moins un des membres de l'équipage doit parler la langue du pays de destination : il s'agit d'un point de référence commun à toutes les compagnies Skyteam.
Chaque vol AF est souvent en coopération avec une, deux, trois (et parfois +) compagnies aériennes. Le fait que le vol sur SIN soit en coopération commerciale avec AZ n'implique pas une fréquentation élevée du vol par la clientèle italienne...
Par exemple sur ORY/SXB, les vols sont en coopération avec DL, pourtant il n'y a que peu d'américains sur cette ligne...

Là pour le coup, cela donne envie d'aller chez Lufthansa ou Swiss! Parce que le WiFi, je trouve, c'est une plaie : je ne sais pas comment cela a pu être autorisé (en fait je crois que contrairement aux émissions de téléphonie mobile, il n'y a aucune autorisation), mais il émet des ondes pulsées exactement à la fréquence d'un four micro-ondes (mais dans un four micro-ondes les parois empêchent les ondes de sortir, il y a des normes sévères), c'est à dire la fréquence d'agitation de l'eau, or je vous le rappelle nos corps contiennent beaucoup d'eau (même pour les testeurs bénévoles d'alcools dans les lounges), et en plus ces ondes réchauffent encore plus vite les corps gras, comme le cerveau! Résultat, impossible de se reposer correctement, on ressort archi-énervé voire avec la tête qui grésille comme un moustique sur une lampe bleue.

Dans les salons à ZRH, il suffit de demander des vouchers de 30 minutes pour accéder gratuitement à internet.

Je crois qu'en Allemagne l'offre mobile est de 8 EUR les 4 heures de connexion, ou 29 EUR l'abonnement mensuel illimité, valable dans tous les salons allemands.Pour la restauration, effectivement l'offre dans les salons Senator est très développée, il est possible de prendre des menus complets sur les buffets libre service.Dans les salons FTL/Business l'offre est plus limitée, mais certains salons offrent une restauration légere, souvent soupe et parfois salade de pomme de terre/saucisses (très allemand...).Il est vrai que le nombre d'ordinateurs à disposition est assez faible... mais je n'ai pas forcément besoin d'être connecté en permanence à internet... Je préfère largement l'offre de restauration proposée dans les salons.

Pour moi le plus important dans un salon c'est le calme. J'interdierai les téléphones protable et les connections internet qui servent à utiliser Skype ou autre programme de téléphone.Mais cela est hors sujet.
AF est dans la moyenne européenne pas de doute a lire les posts et les différents forum. Par contre AF pour son avenir se doit de remonter le défit des compagnies extra européennes asiatiques (EK, TK, SQ, CX.....) et américaines qui commencent a comprendre que le confort est important (pour ces compagnies je ne parle pas du intra USA bien que UNITED (premiun service) et VIRGIN AMERICA fassent des progrès.
J'espère que le A380 de AF sera le début de la réponse sinon.....
Autre point noir pour AF le hub de CDG (une des raisons pour lequel j'évite AF), un gros travail (voir nétoyage) doit fait avec ADP. Mais AF est prisonnière et ne peut rien faire.Un voyage en avion débute dans un aéroport et se termine dans un aéroport qui bien souvent n'est pas géré par une compagnie aérienne.Et qui la source de bien des maux :check in lent, controle des baggages à main, immigration, récupération des baggages....
Si je devais faire un palmares pour les compagnies européennnes: BA, LX, VIRGIN, LH, AF, KLM, IB......

"Comme je l'expliquais précédemment, le client surclassé aura droit à la prestation la Première au même titre qu'un passager payant.
CEPENDANT, je précise un fois de plus, que le passager ayant acquitté son billet P plus de 10000 euros sera celui vers qui je me tournerai en priorité pour le choix de plat chaud.
Exemple : 1 passager payant, 3 passagers surclassés, cabine de 4 sièges :- 2 poulets
- 3 boeufs
- 2 poissons
-1 déclinaison autour de l'aubergine Forcément dès ma première prise de commande, je risque de me retrouver avec un choix de plat chaud en moins, je privilégie par conséquent la passager payant. Pour les passagers surclassés, il restera toujours 2 à 3 choix de plats chauds."Erreur tu devrais privilégier, la pauvre personne qui se retrouve avec le plateau végétarien.... je te laisse aller voir la photo que j'ai posté dans le partie réservé à la première et business... Philo

Hier j'étais en Allemagne avec AF. J'étais le matin au salon de CDG 2D, très bien, spacieux, lumineux et calme (alors que celui du 2F est, il est vrai, plus sombre et souvent plein de monde). Idem au retour à Francfort, le salon est très agréable, bien équipé et le personnel charmant. Je ne vois vraiment pas, sachant qu'on n'y passe quand même pas sa vie, en quoi ces salons jouent dans une "division inférieure" !

Le salon du 2D ne joue pas dans la cour inférieure, c'est le terminal 2D qui joue dans la cour inférieure (mal conçu, service minimum, embouteillage systématique à l'embarquement)
Je transite malheureusement souvent par ce terminal, et si tu compares avec les services d'aéroport comme Munich, Hambourg voire même Francfort, la différence de qualité est évidente... Seul Berlin Tegel est au même "bas niveau", mais tout devrait être rénové d'ici peu

Heu oui, mais alors là, Air France n'a pas grand chose à voir avec l'aérogare lui même...

J'adore les toilettes du salon AF du T2D à CDG tout comme le fait que le salon soit en zone publique et que l'on peut entendre tout ce qui se passe dans le terminal vu que le salon n'est pas isolé. Superbe salon en effet.

Je pense qu'il faut tu y retourne un jour (ou que tu y ailles une première fois ?). Le salon est au premier et on y est au calme.

Bonjour... et bien moi aussi je garde un très bon souvenir des mes voyages avec Air France (PNC très aimable et courtois, avions (A340/B747) corrects,...) mais le hic c'est l'organisation à CDG qui est à améliorer à mon avis personnel...