Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

oui en effet je ne suis assurer qu´au minimum
mais bon ya rien a voler dans mon bus a par le chauffe eau et les chiotes (pour les connaisseurs)
brie de glace je men fou si je pete une vitre je peu la changer gratos
seul risque c si on fou le feu a mon bus
ou l`accident ou je pulverise le bus mais ne parlont pas de malheur !
seul truc que je veut vraiment cést pas me retrouver avec 50000€ de frais si je defonces l´ariere d´une merco ou pire encore (en esperant que ca n´arrive jamais)

Tout dépend de la taille du bus (le miens et petit) et de sa valeur déclaré.
J'ai déclarer à l'assureur mon bus camping car d'une valeur de 1300€ à l'achat et d'un équipement interieur de 1000€.
Au final assuré au tiers avec bris de glace et incendie, je m'en tire pour un peu moins de 250€ à l'année.

concernant la vitesse de 70 km/h :
Soit dans le dernier rapport (le plus grand) ton moteur "coupe" avant d'avoir atteint son régime nominale (maximum) et il est équipé d'un limiteur de vitesse que tu peux suprimer ou régler.
Soit il "plafonne " à 70 km/h au régime moteur maximum ; dans ce cas en général c'est le couple conique du pont arrière ou évantuelement des réducteurs dans les moyeux qui est trop démultiplié. en général les boîtes de vitesses ont un rapport de 1:1 (mais je ne sais pas de quelle boîte est équipé ton bus) dans le plus grand rapport voir légerement surmultiplié si boîte mécanique equipée de demi-vitesses
Donc pour augmenter la vitesse max il faut changer le rapport du couple conique (en géneral les bus de voyages sont équipés de tel pont-arrière)salutationsFrançois

je me souviens, d un temoiniage d une personne qui avait essayer de suprimer les reducteurs sur les roues arrieres et qui, en fait c etait retouvée avec 4 marches arrieres et 1 vitesse avant, tout cela, sur un combi 65.
alors pour la tranfo vaut mieux bien reflechir avant...

salut à tout le monde donc je me présente j'habite dans le tres beau departement du jura j'ai 22 ans et ca fait des années ke je veux amenager un vehicule, d'abord un vl puis maintenant ke les assedic m'ont gentiment financés le permis C ke j'ai obtenu lundi c'est parti pour le bus.J'ai lu ttes les pages (15 jrs ke je passe au moin 2h tous les jrs) et la je suis motivé ya juste le prob du CT valable 6mois pour tcp et ke c'est sur ke je vais mettre + de 1 an pour l'amenager (budget) donc comment je fais pour le présenter a la DRIRE pour l'homologuation vasp sans le CT valable ke je ne pouré par repasser pour tcp vu l'aménagement deja fait

d'accord, mais je n'ai pas dit qu'il fallait supprimer les réducteurs dans les moyeux (sur certain modèles on peut" bricoler " et suprimer les réducteurs et retourner le nez de pont, mais le rapport total sera alors beaucoup trop long !!!)

On a deja expliqué!tu est sur d'avoir tout lu!donc:tu achetes le bus!tu le gares la ou tu va faire tes travaux (ne t'embetes pas a changer la carte grise a ton nom, c'est du pognon foutu en l'air!)quand il est fini, dans 2 ans si tu veux, tu fait venir le gars de securitas ou socotec pour qu'il verifie ton installation (eau, elec, chauffage, gaz et ventilation). si tout est bon, il te fera un joli certif de conformité!ensuite tu telephone ala drire pour prendre rendez vous pour presenter ton vehicule. tu leur demande un rendez vous entre 3 semaines et 1 mois. dans tous les cas plus de 3 semaines!ensuite, tu appelles le centre de CT et tu prends rendez vous au plus vite!
quand tu arrive avec le vehicule, tu leur dit bien que le controle a faire est pour passer un nouveau rti. ils ont une procedure particuliere pour cela et ne verifieront que les organes de securité a la route (les freins, les pneus, les feux, la polution, etc. mais pas le nombre de places assises par exemple!) tu va repartir avec avec un S meme si tout va bien car cette procedure est faite pour te presenter avec un CT aux mines pour passer ton homologation!tu va donc aller te presenter avec ce CT et le papier du gars de securitas ou socotec aux mines le jour de ton rendez vous.si tout est bon, tu recevra tes papiers chez toi, et tu pourra aller faire ta nouvelle carte grise en prefecture (a ton nom avec les bonnes mentions!) voila pourquoi il ne sert a rien de la faire au depart!pour faire serieux, on se presente avec son permis D AU ct ET AUX MINES!
si on a pas, on fait conduire un copain ou un meccano!le bus ne se conduira avec le permis C qu'apres retrait de la nouvelle carte grise en prefecture!Esperant avoir repondu a ta question! (je vais finir par copier la procedure dans mon blog!).PATRICK26

Salut PatrickJe suis d'accord avec toi, mais payer la carte grise maintenant ou dans 1 an et demi, il faudra bien la payer quand même, et cela m'étonnerait qu'elle soit moins chère 1 an et demi plus tard. Le véhicule garde le même nombre de chevaux fiscaux non? Moi j'ai voulu le mettre a mon nom tout de suite, si le véhicule avait été gagé ou autre, on ne sait jamais, au moins je n'aurais pas perdu l'aménagement et mon temps.

oui je ne voi pas non plus pourquoi ne pas le faire tout de suite
je me rapelle avoir payer 480€ de carte grise mais quand je sui passer au mine j`ais payer seulement les frais de dossier rien de plusde plus jáis du changer la carte grise rapidement car:
1 mon assurance guelle ki fau ke le fasse
2 ayans garer mon bus sur la voie public (trotoir devant la maison) jétait censer etre en régle (cést different sur terrain privé)

si tu as changé ta CG tout de suite tu avais une CG TCP. et quant tu es passé au mine, il à bien falu te faire une CG VASP, tu l'as eu gratos la deuxième ? je pige pas là.

Merci de ton soutien Christian, je persiste et signe dans ce que je dis même si, et là tu as raison, certaines loi paraissent abusives.
Mikro méfie toi. Tant qu'il n'y a pas de pépins et que du controle de routine, tu ne va pas avoir de pb c'est sûr. EN cas de carton, tu peux etre certain qu'on va tout éplucher et tout faire expertiser.
Pour ne parler que de l'assurance, j'y reviens, elle va chercher le moyen de ne rien payer en cherchant la petite bète, au pire, même t'attaquer pour fausse déclaration.
Je parle biensûr d'un sinistre grave, pas d'une simple"touchette".Maintenant tu es un grand garçon Mikro et tu prends tes responsabilités. En tout cas on est plusieur à t'avoir prévenu.Bonne chance!!

salut Patrick26 merci pour ta reponse et je suis désolé ke tu te sois répeté une foi de + mais au bout de 105Pages et + de 2200posts j'ai oublié quelques détails

Tu paye la carte grise lorsqu'il y a un changement de propriétaire. S'il y a une modification comme un changement d'adresse tout simplement, tu ne paye pas la carte grise, heureusement d'ailleurs car 26CV a 30 euros du CV .

www.camion4x4.com/prepa_vehicule.htmHeureux de te revoir parmis nous Benhur!!!

Non vous avez raison, perso je pense pas le prendre, car je veut pas me retrouver dans la merde.Car le bus appartenai a une assos donc je me dit qu'il a pas du rouler comme une maison roulante, donc moi vu les képis. Et je me dit que ca sera pas un bus pour les week end mais pour tous les jours ma maison quoi alros c'est comme une maison vaut mieux etre assurer normalement.
Si kelkun a ait un saviem "Vasp caravane" a vendre, ca minteresse lol pas plus de 5000é par contre
merci

Sage décision.Mieux vaut ne pas prendre de risques, surtout vu les conséquences possibles.C'est pas comme se tromper de couleur de tee shirt.Cordialement.

bonjour je suis amoureuse d'un bus 1950 Flxible Clipper. Evidement il faut le faire venir en france. Je ne connais rien aux mines,...mais le but est de l'aménager en cc pour faire un tour du monde en famille. Est- ce réalisable sans se ruiner ? Il faut faire l'isolation, et tout aménager a l'intérieur est-ce qu'un aménageur pourrait nous aider ? est-ce que ceux qui ont aménagé des bus ont une idée d'un tarif, isolation, cuisine, electricite, chauffage, salle eau, réservoir, WC casette...? est-ce qu'il existe des documents qui explique les normes, le poids sur chaque essieu,... Nous avons un camping car que nous pourrions revendre si il est possible de faire venir et d'aménager l'autre.Quelle est la marche a suivre. le truc bête c'est de le faire venir de l'aménager et de repartir sur les USA.

Les prix que j'ai obtenu sont de 50$ le m3.
Pour un car, ca va donc chercher dans les 5000E la traversée (!)
Ca, plus les frais divers, et l'impossibilité d'homolguer le truc en France, ca fait lourd ;)
Ici un bon petit car occasion vaut 5000 à 15000E, autant prendre ici !
De plus, les moteurs américains sont des gouffres à gazoil.
Enfin, si tu prends un moteur MAN ou Mercedes, tu trouveras des pièces partout dans le monde.
Avec un moteur américain, c'est moins facile.

Et pourquoi ne pas vous trouver un classe A vintage!voit dans les lien qui apparaissent aux milleu des posts, il y a une societe quebecoise qui fait de la loc et de la vente qui devrait pouvoir trouver votre bonheur!autre piste en france:residence-evasion.comPATRICK26

Je suis tout à fait d'accord avec Hotware.
Exellente synthèse des couts et différents problèmes à l'arrivée.
Vu les difficultées enoncées il faud vraiment etre inconscient ou passionné au delà de la raison pour continuer dans ce sens ce pojet fort sympathique au demeurant.Cordialement.