Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

je sui pas tout a fait d´accort avec les interdiction dite ici
quand jàis réaliser mon bus j´ais demander beaucoup de chose au responsable des mine et a veritas
je posede une gaziniere normal dans dans mon bus
javais demander a veritas avant si je pouvait le faire il mon dit oui si:
elle est bien fixé
les bruleurs superieur a 2500W doivent avoir une securiter coupe gaz (systeme qui coupe le gas si le feu s´eteint)
les bruleur ne son pas visser mais il ne fontionne jamais pendant les trajet (le gaz doit étre couper)
il est passer au control avec la gaziniere
pour les poele a bois a charbon, fioul les norme de volume des pieces indiquer lors de la vente (sur la doc)
les poele a fioul portatif sont evidament interdi car la norme miniöal c`est environ 150M²
les autre systemes ayant une cheminer exterieur sont possible
les 3/4 du temp les normes sont les meme qu`une maison
bien sur ces appareils ne doivent pas fonctionner l`ors de deplacement
le seuls appareils de chaufage autoriser lórs de d´eplacement sont les webasto et autres marquespour ceux qui aurais peur dans certain cas du monoxyde de carbone (j´en fai partie) on trouve des detecteurs alarme sur ebayune info pour les débutant:
tout ce qui est d´origine est au norme (méme si les norme on changer)
toutes les modifications doivent étre au normes en vigueur
exemple : pas de ceinture sur les siége d´origine si les siéges sont changer il doivent respecter les point d´encrage constructeur est étre au norme actuel (et avec ceinture)

Bonsoir ou bonjour, ce week end je vai bricoler sur le car vous serait il possible de regarder les deux messages privés que je vous ai laissé ou celui sur votre blog a bientôt et merçi par avance

BENHURD,je suis d'accord avec ce que tu explique!mais il reste un probleme qu'il faut soulever....meme si l'ingenieur des mines et le controleur de veritas font preuve d'un peu de jugeotte, rien ne fait qu'il y a des regles faites par notre assemblée, et qu'en cas de probleme, tu aura beau dire " oui, mais...", un juge s'en rameneras a la loi! un point, un trou!et la, la loi, elle dit que les points de cuisson doivent avoir les chapeaux de bruleurs vissés!le jour ou il y aura un probleme, l'ingenieur des mines et le controleur de veritas, ne seront pas convoqués au tribunal, meme pas entendus comme temoins! et le "oui, mais, monsieur le juge, ca ne sert que quant le vehicule est a l'arret, c'est pour cela que je me suis permis de deroger a une loi qui me parraissait bien imbecile" ne le fera surrement pas beaucoup rire!c'est pour cela que moi, et d'autres, fesont le choix de nous en remettre aux reglementations et pas aux avis et considerations personnels de ces pitres des mines!je rapelles a titre de comparaison, que pour payer moins d'impots, le meilleur conseiller fiscal n'est surrement pas l'inspecteur des impots dont vous dépendez! par contre, si vous avez besoin d'un quitus fiscal, c'est vers lui que vous devez vous tourner!pour les mines, je raisonne de la meme facon!PATRICK26

ca y est j'ai mon bus, un GX27. je te remercie pour ta reponce, mais je ne connais pas les abreviations. si je mets une cloison derriere le chauffeur ca me donne quoi?
est ce qu'il vaut mieux toler ou peindre les vitres?
pour mon assurance il mon assuré en camping car.
aurait tu des photos d'amenagements interieur pour me donner des idees?
merci. cordialement.

salu KersodeJe n'ai pas de messages sur mon blog, par contre j'ai répondu à une de tes questions mais sur TON blog, et je n'ai plus de questions sur mes messages privés, envoie moi ton numéro de tel par message privé, je t'appellerai.A bientôt

est ou tu a vu cette loi qui oblige d`acoir les bruleur vissé ?
est si passer veritas et les mine servent á rien pourquoi le faire dans ce casbon j´ais deja eu un accident avec mon bus (les erreurs du debutant)
j´ais eu la police qui a vu le defaut de permis mais qui n`a rien dit, l´assureur de la voiture ke g impeu abimer
teoriquement a cette période je n´aurais jamais du conduire le bus (carte grise TCP permis C)
l´assureur a payer alors qu`il savait que l´également je n´etait pas en régle du toutbon ct un petit pepin
mais bon ct pour dire qu´il ne faut pas non plus exagerer

C'est dans le bouquin des normes de l'afnor.
Je ne sais pas par coeur la page mais c'est à coté de la où ils parlent des 30 cm mini entre la flamme et tout élément inflammable genre rideaux etc.
Je ne me rappelle pas qu'il y ai eu de marqué expréssement "vissé", il est jute dit que les bruleurs doivent etre fixés ou fixe, je ne sais plus exactement. Je regarderais mieux ce soir.
Je suis au boulot là.

bonjour,
j'aimerais bien connaitre ton assureur car le mien a bien du mal a me faire rentrer dans les cases.
il ne sait pas comment me "qualifier" alors j'attends des nouvelles mais ça n'arrive pas.
et si ce n'est pas trop indiscret, combien ça te coute environ?
bonne continuation

je suis chez axa
normalement il ne fond pas trop ce genre d`assurance mais comme mon on a beaucoup de chose assurer chez eux il me l´assureje paye environ 280€ je suis assurer au tier avec un bonus 50%, 50+ avant l´accident
voir les post 1 ou 2 pages avanten france il est dificile de trouver un assureur qui fasse camping-car > 3, 5T
peut etre se renseigner en allemegne ou ce genre de veicule est trés courant

Salut tout le monde,
je vais récupèrer le bus que je viens d'acheter la semaine prochaine (enfin) et j'aurais besoin de certitude.
Donc si j'ai bien compris, dans l'ordre je vais faire:à la prefecture changer la carte grise TCP à mon nom.enlever les sièges, faire une demande de réception à titre isolée à la drire.le déclasser poid lourd à la drire et à la prefecture faire changer la carte grise de TCP à PLl'aménager et le faire certifier par véritas ou autrerepasser une dernière fois à la drire pour le faire classifier camping-car et à la prefecture pour la carte grise.
J'attends vos commmentaires pour me dire si j'ai bien compris la marche à suivre ou au contraire me dire où me suis je trompée.
Et pour savoir faut il repayer une carte grise à chaque déclassement du véhicule ou est ce simplement une sorte de frais de dossier comme le dupilcata de carte grise qui est de l'ordre d'une vingtaine d'euros.
Merci à tous ceux qui voudront bien m'éclairer et autres aussi y a pas de raison.

c'est presque ça
une fois le bus posé chez toi tu commençe a l'amenagé et tu fait une demande au constructeur pour le transformet en camping car,
une fois fini du appel veritas ou autre centre agreer pour qu'il verifis ton installation
apres si ton controle est passer depuis quelque mois il faut le passer au controle teknik comme une voiture mais chez un controle PL,
si tous est ok tu appel la drire pour l'examin final, si tous vas bien tu recevra par courrier ta carte grise apres 10 a15 jours
voila il me semble que un delais de 1 mois entre veritas et la drire pour le rendez vous final
@+

Une petite précision stp,
tu me dis une fois le bus chez moi je l'aménage et pouet pouet, tu veux dire que je n'ai pas besoin de le déclasser poid lourd avant, que ça se fera automatiquement avec la classification camping car.
Et comment ça marche les changements de carte grise ça se repaye à chaque déclassement ou pas ?

c ok pour demain dernier rappel pour ceux qui viennent verifier votre messagerie privé
pour ceux que jaurais oublier ou ceux qui veulent venir c'est a roussas dans la drome
Je vous dit bonne soirée et bonne route!!!!!

Ce n'est pas obligatoire de le declasse
tu repaye à chaque déclassement vu que tu change de CTclients.w3line.fr/...mp;theme=&id=393

Ok merci pour ces infos.
Plus que quelques jours et la bête est chez moi, et au boulot.
Je vais peut être déchantée en recevant le guide d'aménagement AFNOR que j'ai commandé.
Je vous tiendrez au courant des futur travaux et évolutions du projet.
A Bientôt.

pour le declassement tu paye seulement autour de 100€ par declassement + le CT qui doit etre a jour lórs du declassement
la carte grise changement de proprietaire est beaucoup plus cher 480€ les 19ch du s53 il y a 2 anssi tu a le permis c mais que tu compte pas rouler pendant l`amménagement alors passe directement du stade TCP a vasptu fini tout ensuite control technique, le temp de lámmenagement il sera surement périmé (il vont specifier que l´ínterieur ne correspond pas a la carte grise mais ca c´est normal)est apres vive la liberterbon si tu veut rouler lórs de lámmenagement c un passage au mine en plus est les controls techniques

desolé d'etre rabat-joie, mais suite a ta derniere phrase ou tu dis:"bon si tu veut rouler lórs de lámmenagement c un passage au mine en plus est les controls techniques"je rapelles qu'il est interdit de faire circuler un vehicule en cours de transformations, quelles quelles soient. la seule possibilité est le w garage!un VASP NSPC vous donne le droit de rouler avec votre bus, de le charger de toutes les merdes que vous voulez, mais en aucun cas d'avoir un ammenagement en cours non validé par veritas!et c'est bien le cas si vous ammenager votre bus au fur et mesure de vos ballades!PATRICK26encore merci a KESTARV qui nous a recu aujourd'hui pour un chouette barbecue! ca a bien sur discuté bus ammenagé, et ca a ete un bonheur de se retrouver de toute la region! encore merci et bravo! ne te reste plus qu'a attaquer les travaux! le vehicule est super sain (voila un beau camion acheté 4000 euro, comme quoi a ce prix la on ne trouve pas que des s53!) bien motorisé, souple, bien suspendu, suffisement haut de plafond pour y faire un bel ammenagement. allez, au boulot!

bonjour je suis a larecherche d'un pare brise pour un volvo C10M de 1988 le bus est pret pour le passage aux mines pour son déclassement mais le pare brise est fendu et je n'en trouve pas c'est de l'aide que je demande car mon bus est bon pour la casse si je n'en trouve pas.et la je pleure avec tous le travail et argent mis dessus. au secour merci de votre aide.jean-louis

Tu es allé chez VOLVO? as tu essayé BIERON, le casseur special BUS?

j'ai cherché un peu partout et même chez volvo france je viens de faire une demande chez bieron merci de ton aide rapide. jean-louis.