Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

tu tapes bieron autocars dans google et tu auras les coordonnées de la plus grosse casse de bus d'europe!celui qui as demonté et broyé 2200 s53 en 2006!PATRICK26

essaye mascotte assurance.Pour les casses en Bretagne, essayez "le bris".
Faut voir aussi les ferailleurs qui peuvent avoir du S45/53 à dépouiller.
Bieron c'est tres bien mais c'est tres cher.
Evidement si tu a un besoin urgent d'une piece vitale, c'est pratique.Est-ce que quelqu'un a trouvé de la doc technique sur les s53 ?

bjr je vien juse d achetter un double decker ausi je ne connaie aucune es foralite pour le passage pour le changement de cg mine ect i vous avez des tuyaux a me donner je suis prenneur merci d avance mail (gtco66@hotmail.com)

un vrai, avec la conduite du mauvais coté?si c'est le cas, je vois pas comment tu vas t'en sortir de facon simple. c'est des pieges ces oiseaux la. vois les mines et tiens nous au courant, a part en collection, voit pas comment!et en collection, on sort pas du departement, si c'est pour en faire un camping car, ca limite les deplacements pour les vacances!PATRICK26

Salut sputnick, de retour ou juste de passage ??presqu'un an d'absence... ça fait beaucoup de messages à lire tu as tjr ton bus (celui en avatar?), car j'en avais vu un à vendre, identique au tiens (8500€)

Même pas
pour être homologué collection, il faut qu'il est déjà un homologué homologué normal en France il y a plus de 20ansj'ai un pot Allemand qui était négociant auto import (il roulait en GS ) au moment de la réunification des 2 allemagnes, ils voullait me donner les Trabans qu'il récupérait à la pelle et qu'il entassait les une sur les autre, mais impossible d'en faire homologuer une seule en France même pas en collection car c'est juste un changement d'état CG ou une CG de reconstruction fournie par la FFVE d'après un model ayant existé, et ayant été homologué en France, moi j'ai bien essayé une RTI constructeur isolé (vue que je pouvais en fournir une bonne centaine pour les crash tests, mais le taux de pollution du moteur ne passait pas

Salut Cunni,je suis tres pris (entre autres) par mon nouveau taf, j'ai suivis une formation "administrateur reseau Linux" et j'ai du mettre un sacré coup de collier.
J'ai trouvé du taf là dedans (administrateur systeme Unix-Linux donc c'est cool :))Oui j'ai toujours mon bus, il ne me sert pas beaucoup, j'hésite à le revendre je sais pas.

bijour,
Je voudrais savoir si quelqun avait déja acheter un bus chez voyage herviaux a Guer dans le morbihan?
je viens d'y aller cette aprés midi, le mec est sérieux et ses bus ont été soignés. J'ai vus un S53RX de 1988 et qui a 400 000 bornes.
il le vend 4000 euros avec declassement poids lourd et mines ok. Il en a vendu au moins 4-5 a des jeunes bretons, avec un peu de chance les bretons traine sur le forum
et au faite, les gens avaient raison, vos mieux faire le tour des transporteurs du coin que de rester coller a l'ecran, sa marche mieux.
sur ce, bonne soirée

Salut,
mon bus viens de labas, celui de Drazic aussi
ce sont de bon vehicules en bon etat bien entretenus

salut a tous et oui le mien vient de la bas aussi tu as du monter dedans celui avec la paroie d ailleurs je le recois en fin de semaine ;le rx est propre aussi bonne ocas

salut mec, sa me fait triper que l'on me reponde aussi vite, comme quoi les bretons representent.
c'est le meme que toi mrkonn, les vert sont bien aussi mais je compte prendre celui qui a le moins de kilométre.
ouai je suis monter dans le tiens Drazic, cool pour toi.
ptite question. vous l'avez payer combien le votre?, si c'est pas indiscret.
Bon courage pour l'aménagement.

et ben tu voit, le web ne fait pas tout!heureux pour toi!PATRICK26

Il est certain qu'un bon déplacement est bien mieux que les écrans qui sont tres bien pour avoir des contact et des idées...

Bonjour à tous,
il y a une chose parmis tant d'autres que je ne comprends pas dans les textes au sujet des normes.
" les compartiments sanitaires doivent avoir une ouverture libre minimale de 0, 20m et de 0, 45m dans leurs plus petites dimensions. " Celà veut il dire qu'il me faut une fenêtre d'au moins 20cmX45cm au minimum dans la salle de bain? D'après ce que je comprends, c'est nécéssaire que si je dois passer devant une zone à risque en sortant de cette salle d'eau en cas d'urgence?On attrappe vite mal au crâne en lisant les normes.Sur ce, bons plaisirs à tous.

oui, ou, si tu as plus de 2m entre la poigné de porte de ta salle de bain et celle de la sortie (porte) la plus proche.

petit rectificatif: la sortie de secours n'est pas obligatoirement une porte. Si tu as une vitre et un brise vitre à moins de 2m de la porte de la salle de bain, c'est OK. Certains diront même qu'il n'y a pas besoin du brise vitre car tu peux très bien balancer un objet pour casser la vitre.

exact pour la porte, je viens de vérifier sur la nouvelle norme
par contre le brise vitre est obligatoire si la fenêtre ne s'ouvre pas, moi, il me l'avait même fait déplacer de fenêtre
le contrôleur m'avait poutant dit la même chose en parlant d'objet, en précisant que si je n'avais qu'un vase en plastique ou une paire de pantouffle sous la main, çà le ferait pas et il à rajouté : "honêtement, vous n'allez pas pêter une vitre pour sortir ? vous aurez plus vite fait de passer par l'une des portes ou au pire vous prendrez bien le temps d'ouvrir une des baies non ?"

Bonjour et merci pour vos réponses.
Par contre vous avez une nouvelle norme? Moi dans la mienne, on me dit que la distance doit être de 1m50 max entre la porte et l'issue de secours.
J'ai concervé les deux carreaux latéraux avant et le reste (trois carreaux) seont tôlé avec des baies. Est-ce que mes deux carreaux avant peuvent être considérés comme issues de secours?
Je pose cette question car moi, avec ma carrosserie, je n'ai pas de porte centrale. Je n'ai que la porte conducteur et celle pour monté dans le car.
Etant donné que ma cuisine se trouvera sur la partie avant du car, je suis obligé de passé devant si je dois sortir par la porte principale.
Je ne veux pas paraître lourd, mais je n'ai pas envie de faire de bétises.Merci pour votre éventuelle réponse.Sur ce, bons plaisirs à tous.

Oui, si elles ne s'ouvrent pas et ne peuvent pas rester bloquées ouvertes, tu fixe un brise vitre à coté et çà suffit (il ne faut pas y coller un fim anti UV qui ampèche de briser la vitre)si c'est du verre triplex, il te faut un marteau spécial avec un coté coupant pour le film entre les 2 verres, et une notice explicative mais si c'est le cas, ton bus en ai déja équipé (du marteau spécial et de la notice à coté de la vitre)
mais bon, là t'as plus vite fait de courrir ouvrir une des 2 portes moi j'ai fait l'essai sur un parre-brise triplex, (bon c'est bombé donc plus solide, le marteau ne l'a même pas felé, je l'ai nicqué à la massette de maçon et j'ai tapé puis pour le découpage du film avec le dos tranchant du marteau, et bien bonjours l'engouasse j'ai réveillé ma tendinite du coude
(Prévoir une hache de pompier c'est plus efficasse et pis au moins tu prends ton pieds, et puis si t'as çà d'accroché à coté de ta vitre, personne viendra te faire ch.er )

Merci de ces infos en espérant que celà profite également à d'autres personnes.Je n'ai " plus qu'a " tôlé alors !