Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

Bonjour au deuxième piéton !!!Ah! si si, ça dépasse 12 mètres, je dirais 13 pour faire la salle de bain !Mod. ASTOMEGA 82403 mise en circulation en 89, les photos un peu plus tardPour la musique ça surprend un peu, on la changera certainement plus tard.Merci piéton ! pour votre visite et votre remarque que je tiendrais compte, à bientôt
Philippe www.kartalakarte.com

Bonjour.
Je suis d'accord avec Cunni.Pour homologuer un 13 Metres en PL Type motor home ça va etre assez coton comme on dit.
Enfin il y a un début à tout et des exeptions qui confirment les regles.A mon avis, il aurais fallu demander les infos avant d'acheter.Pour ce genre de Problèmes assez pointu, il faudrais voir avec Mr GUYEZ (06 84 00 18 71) c'est lui le monsieur homologations compliquées.
Je pense que ça va etre chaud!!Cordialement.

j'ai lu dans un forum l'histoire suivante qui m'a paru tres interessante
www.oliomobile.org/...4b306d6c4dad10ac6b17
c'est lhistoire d'un type qui à l'habitude de mettre 30 % d'huile dans son reservoir
du coup il a toujours des jerican d'huile avec lui.
il s'est fait chopper deux fois par les douannes
une fois en septembre 2005 avec un vl et 55 litres d'huile en jerican
resultat un amende de 33 euros, corespondant à un redressement de TIPP, et trois heures de prise de tête avec les douaniers
et une fois en mai 2006 avec un PL avec 40 litres
transaction amiable avec les douaniers 150 €vu la consomation des cars, et le prix derisoir des ammendes je trouve que le jeu en vaut la chandelle
il semblerait en fait que vue la directive 2003/30/CE DU 8 mai 2003 le fait de rouler à l'huile ne soit plus interdit,
cette directive s'applique de droit en France depuis le 1er janvier 2005 en vertu d'une jurisprudence selon laquelle les autorités nationales des Etats membres doivent écarter l'application de la loi nationale si celle-ci n'est pas compatible avec les objectifs d'une directive non transposées dans les délais ou mal transposée.le seul risque concerne bien sur la dificulté de démontrer que l'on s'est bien aquité des taxes sur le carburant.enfin voici le deliberé d'un procés trouvé sur le net
www.alterenergies.org/...e-proces-lambert.pdf
l'individu a eu un redressement de 22 € de tipp et 150 € d'amende
il a saisi le tribunal, contre le ministere de l'economie et des finance
il a obtenu le remboursement de ses frais d'avocat
le remboursement des 150 € d'amende
les 22 € de redressement sont resté à sa charge.....
je trouve que le jeu en vaut la chandelle....
si d'autres ont des contre exemples, genre saisie du véhicule, amende exorbitante, etc, il sont les bienvenus

donc voici mon idée pour rouler à l'huile en légal dites moi ce que vous en pensez1 je fais monter sur le bus un kit bicarburation 100% huile,
concretement il y a deux reservoir un gros d'huile, et un aditionnel de gazole, qui sert uniquement uniquement a attendre que le moteur atteigne sa temperature normale, ensuite un echangeur de remperature rechauffe l"huile et le moteur peut fonctionner à l'huile2 je n'oublie pas de laisser à portée de main un comutateur manuel3 je vais faire un plein du gros reservoir a la pompe en allemagne
oui vous ne revez pas en allemagne on vends de l'huile à la pompe en station service (0, 70-0, 85 €/l)4 je demande bien sur une facture officielle faisant aparaitre la tva locale5 je roule a l'huile en france puisque ce n'est pas interdit6 en cas de controle douanier, j'explique la situation
a) suite à la directive CE rouler à l'huile n'est pas interdit
b) je me suis aquité de toute les taxes necessaires, puisque j'ai acheté le produit legualement à la pompe en allemagne, et que je produit la facture
c) si l'on me pose la question de savoir pourquoi j'ai un plein rempli a 80% d'huile, alors que ma facture remonte a deux ans, et que je suis a 1000 km de la frontiere allemande bien je répond la veritée, a savoir qu'avec le systeme de bicarburation je roule la plus part du temps (en france en tout cas) au gazole sur mon petit reservoir.7 je n'oublie pas de faire un plein officiel, chaque fois que je vais en vacance dans un pays ou c'est possiblequ'en pensez vous?

En réponse à KARTMOBILE
c'est celui ci ? (cliquez sur l'image), il viens de l'étranger ? ça va compliquer l'homologation...l'annonce ne cite pas le modèle exact, mais si c'est un TD824 comme celui de motorhome ok 12m,
par contre j'ai la réponse à une de mes questions: apparemment ça consomme 30-32L au 100kms.Lorsque l'on transforme un bus en camping car, il doit être homologué par la DRIRE qui le passe du type
TCP (transport en commun) au type VASP (vehicule automoteur specialisé) et à prirori en France un
VASP ne peut pas faire plus de 12m de long comme les camions.
Un lien : merco.aceboard.fr/...ories-dimensions.htmUne page de modèles de bus en double étages : coaches-aplenty.fotopic.net/c199319.htmlPS. le musique est bonne, c'est juste le volume qui surprend, surtout si on consulte le site au boulot...

En réponse à fr129
Quelle est la longueur de l'ensemble ton bus+ta remorque ?
Et ça rentre dans quel catégorie ? :Tracteur+remorque:16, 50M
Train routier:18, 75M (voir ce lien : merco.aceboard.fr/...es-dimensions.htm#vb)

ben oui, il a été dit plusieurs fois que 12m c'est le maximum...mais quand on dit PL, c'est souvent un poids lourd affecté au transport de marchandises. tu peux certainement le contourner par là...? mais bon, renseigne toi bien avant d'attaquer les travaux lourds.pour le permis c'est ca qui fait le charme de notre beau pays: le véhicule est rigoureusement identique, mais ta femme pourra le conduire uniquement si elle as le permis C, qu'elle a passé normalement juste avant le D si elle conduit des cars de la catégorie poids lourds (la majorité). par contre je sais que le permis E (C) donne le E (D) d'office, mais pas l'inverse.Par contre tu ne pourras le conduire qu'après avoir fait une transformation en moins de 9 places. Attention également au PTRA du car. ta remorque doit faire au maximum la différence entre le PTRA et le PTAC du car.Entre les deux, tu dois te conformer au CT du car (question de logique), c'est à dire tous les 6 mois et le prix environ 30 euros de plus. idem si tu le laisses en car, avec visite chronotachygraphe tous les 2 ans, et contrôle du limiteur (je ne sais plus la période exacte).Dans ce cas là, tu devras quand même faire une transformation, qui répondra à la fois aux normes du car (places routes d'origines aux emplacements d'origine), du fait que tu modifies le plan initial, et sous peine de te taper un CT avec la lettre S (autorisation de circuler, mais présentation le mois suivant) et du camping car (du fait du gaz, élec, et aménagements divers) etc..avec mon Saviem, j'ai bouffé 32 litres pour faire Charleville Hettange, soit 20 litres aux 100 tout pile.si c'est pas indiscret tu l'as payé combien? et il consomme combien, et niveau entretien tu connais des filères pour payer moins?à plus.

Alez, j'y vais demes reponses, ca fera une piqure de rappel!Accès aux centres villes ? OUI ! NON sauf autorisation !seul les panneaux avec un tonnage ou une dimension en largeur ou hauteur t'interdise l'acces a n'importe quel lieu une fois homologué CC. un camping car est en classe m3 (vehicule de tourisme) toutes les interdictions au poids lourd et aux bus ne nous concernent pas! donc oui!Contrôle technique ? 6 mois 1 anun an comme tout poids lourd, une fois homologué!Taxe à l'essieu ?pas de taxe a l'essieu en classe m3Tarif taxe à l'essieu ?hors sujet donc.Peut-on roulé le dimanche ?oui, comme tout vehicule de tourisme! m3!Faut-il deamnder une licence privée à la DRE ?voit pas de quoi tu parles!Chronotackygraphe ? OUI ! NON !as tu deja vu un chrono sur un vehicule de tourisme? moi non!Nombre de passagers y compris conducteur ?max 8 plus 1 chauffeur donc 9 en tout. comme tous vehicules de la classe m3.Peut-on tourner de sens un escalier ?oui, du moment que tu ne touches pas a la structure, sinon, autorisation du constructeur et travaux a faire realiser par un professionel.Homologation ? Si camping-car on peut pas revenir en arrière!un tcp declassé, ne peut jamais redevenir un tcp!Permis Philippe E.C. ! Xtu conduira une fois le vehicule homologué!Permis Valérie E.D. ! Xtu conduis jusqu'au premier siege demonté!entre les 2 cas, seul un meccano en w garage peut le deplacer!voila mes reponses! mais vous avez un autre probleme, un gros! votre bus fais plus de 12m! le seul a ma connaissance qui peut avoir une solution c'est guyez conseil! et encore! ne demontez rien, il faudra surement le revendre! vous etes allé un peu vite! lisez ce forum, prennez le temps pour ne pas refaire de grosses conneries! et si vous dites ont le laisse en tcp en l'ammenageant, sachez, que ce sera aussi difficile! pas de gaz (interdit dans un bus), il vous faudra laisser au moins 9 passagers en plus du chauffeur, respecter toute les reglementations des tcp (temps de conduite, interdiction les dimanches, etc...), bon courrage!derniere question, ton vanhool, il a quoi comme ptra? parce que c'est pas parc qu'il a un attelage qu'il peut tracter tres lourd! as tu verifié qu'il peut tracter ta grosse remorque? sur les 13m en general, c'est 1500 kgs, ca me parrait peu pour tes besoins!PATRICK26

Yes !
J'avais tout bon : 20/20. Fait plais'.Piéton

oui, mais le tien il mesure 12, 20 non? c'est ce que tu disais lors de ton achat. alors tiennent ils compte d une petite tolérance? ou quand tu parles de refus au delà de 12m, c'est carrément des 13m ou 13, 50?

C'est ce qu'on pensait quant on l'a acheté (avec cette fameuse porte arriere basculante qu'on allait enlever de toute facon) et puis non, il fait 11.95 m de long 2.50 de large et 3.08 de haut!donc, j'ai 5 cm pour la platine de l'attelage, et un peu de rab pour le store!du bonheur! il etait fait pour etre transformé ce bus! depuis, j'ai apris que des gars des pays du nord courrent en espagne pour acheter des chassis de daf 2100 (le mien) 2300 le meme avec moteur arriere, et des chassis man en espagne! ils decoupent la carcasse sur place et ne remontent que le chassis! et dessus reconstruisent des camping cars poids lourd!gasmobil etait avec moi quand la petite espagnole nous a annoncé ca au telephone, on etait sur le cul!a les blonds, ils rigolent pas eux!PATRICK26

Bonjour, à tous.ça y est j'ai trouvé, longueur 12.000 mm, largeur 2.500 mm, oufffffffffffffffffffffff!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!PTAC 22.750 kg
PTRA 26.250 kk
donc remorque possible de 3.5 t, prévu 6 m de long.Type 82403 je crois (à vérifier) mod. TD 284Prix 32.500 H.T.J'explique, le fait de notre activité KART A LA KARTe, nous avons un semi remorque (ancienne intermarché) avec motor home pour notre personnel.
Nous partons en famille avec notre fils de 2 ans, c'est pour cela que nous avons décidé d'acheter ce car et de l'aménager en studio (car une femme à toujours besoin plus de place que nous!). Peu importe, mais reste deux solutions: soit je me fais rembourser l'investissement du car par la société, et je déduis chaque mois un loyer; ou nous gardons ce car, nous l'aménageons, et on se fait rembourser un loyer par la société (peu probable). C'est pour cela que j'ai mis le montant en HT. TTC = 6000 euros de plus.Concernant la remorque, elle n'est pas encore acheté, ce serait une sucré/salé pour bouffe et boissons que l'on mettra sur la piste de karting.Pour cela, ce véhicule va nous servir de logement à titre privé, éventuellement pour un collaborateur, de bureau professionnel, d'accueil pour clients, et de support publicitaire comme la voiture sur le site internet.En faites, j'ai besoin de connaître la différence entre l'homologation de ce véhicule, soit on le laisse en car ou on le met en camping-car.
Naturellement si, il fait parti intégrante de la société, peut-être qu'il y a des frais supplémentaires, ex: DRE ?Le véhicule ressemble assez bien à la photo de Cunni, félicitations!Conso, j'ai pas évalué, mais 30 à 35 l/100 kms.Pour l'entretien connait pas encore de filière, dommage et vous???Pour les TCP, faut-il laisser en plus du conducteur: 9 ou 8 sièges ?
Ou l'on peut trouver toute la réglementation pour les TCP, les avantages et inconvénients avec le VASPBon ben voilà, je suis content avec mes 12 mètres, quelle foutue panik !!Heureux d'avoir fait votre connaisance, à bientôôôôôôôôt. Philippe www.kartalakarte.com

allez, je te l'avoue, vu que tu as l'air d'etre du genre un petit peu trop empressé, j'ai laissé planer le doute, mais j'etais sur qu'il ne faisait que 12m depuis que tu as parlé du coffre a skis au dessus du timon. seul les 12m y ont droit et d'un metre de profondeur max!moi, je dit que quitte a y faire du taf, tu le passes en CC PL comme cela tu te retrouve en classe m3 et tu roule quant tu veux, sans tachy, etc....sur un projet pareil, contacte guyez conseil de la part des allumés de voyageforum, il te recevra bien. en plus, il est le certificateur pour van hool en france pour les transformations speciales.sur une entreprise, avec le truchement des immos/ammortissements, et les nouvelles regles de remboursements kilometriques pour les gerants dans la loi de finance de janvier 2006 toujours applicable (et encore pour un moment a mon avis) je mettrais le bus dans la boite quitte a passer par ton compte du gerant et un apport qui ne soit pas au capital (comme ca tu peut le ressortir). tu le pretes a ta boite en echange de l'entretien. ou tu le loue. voie ton conseil juridique. dernier point, en CC, donc classe m3, pas de vignette pour ce vehicule dans ton entreprise. en tcp, si. seul les VL sont exemptés! et les vehicules de tourime! et vu le cout (rapport au nombre de chevaux!)PATRICK26

Coucou tous !Un 'tit post pour vous dire qu'y a un super festoche de musique ce WE à Angers !Bon, la musique, c'est bien, mais ça a pas sa place ici, me direz vous. Sauf que y'a aussi le bus resto jaune dont a parlé plusieurs fois GX47 ! Il est donc visitable, on peut même acheter des crêpes, jusqu'à samedi soir, quai Ligny à Angers.
Y'en a que ça peut intéresser...
Plus d'info : www.centralbus.infoPiéton

Bonsoir à tous,juste un petit coucou pour faire connaitre ma joie à tout le monde
car je viens de franchir l'étape n°2 sur 3 a savoir le controle technique.
Le 10 MAI VERITAS OK
Le 18 MAI CONTROLE TECHNIQUE OK avec lettre A
Maintenant reste à finaliser le dossier afin d'obtenir un RDV avec la DRIRE
Je ne sais pas si le plus dur reste à faire mais cet assez eprouvant pour ma tension qui à chutée.
Bon on verra bien, j'espere qu'il seront sympa à MONTPELLIER ???A plus

Alors si les 2 premiers controles se sont bien passés, il te faut rester calme!prends avec toi les normes sur lesquelles tu t'es appuyé, il se peut qu'il ne les ait pas!ne soit pas autain, si il y a un point de divergence entre toi et eux, ramenne toi aux normes que tu as suivi. montres leur dans les normes que tu a ammené. ensuite, ce sera a eux de te demontrer que les normes que tu as utilisé ne sont pas les bonnes.mais rassures toi, 90/100 du boulot est fait!les points durs vont etre:
la tolerie si tu as retolé ou percé de grosses ouvertures les places assises si se ne sont pas des sieges de bus dans les fixations d'origine.et encore, si c'est fait comme il faut, y'a pas crainte a avoir.... c'est pas nuremberg un passage aux mines!detends toi et vas y zen, en connaissant bien ton dossier pour, au pire, discuter des points techniques.PATRICK26

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Bonjour,Pour mon aménagement je n'ai pas tolé de fenetre et à part les aérations
je n'ai pas fait de trous dans la carrosserie, en ce qui concerne les places assises
j'ai utilisé les siéges d'origine avec les fixations d'origines donc normalement pas de problème.
je vais essayer de mettre des photos !A plus
JERRY34

Salut à tous. Je m'interesse de près à l'acquisition d'un bus camping car, mais je ne souhaite pas le faire moi même, je recherche une société qui serait en mesure de le faire.Donc est-ce que vous connaissez des aménageurs de bus capablent d'en faire un camping car ?
Auriez vous des liens internet svp ?Je me suis renseigné j'ai aussi vu pas mal d'occasions intéressantes, mais je préfére du sur mesure.Par ailleurs j'ai lu quelques pages de ce sujet, et je l'ai trouvé très intéressant. C'est d'ailleurs la seule page du web ou il y a tant d'infos a propos du bus camping car, merci à vous ;-)

Salut a tous,
de retour apres quelques semaines absense.Xl38 si tu regarde quelques pages precedente il y a un pro de l'aménagement mais quel bonheur de le faire soit meme.Féllicitation JERRY34 tu peux sortir la bouteillepour moi le plus dur c'est veritas.Cunni en cherchent bien sur la toile, tu peut trouver le meme wc de pandree et moi a 70 NEURONE, tu peux le voir sur son blog pandree.skyblog.com/10.htmlVoila sinon le bus avance tranquille