Aménager un camping car poids lourd dans un bus/car/camion

Bonsoir,
bonsoir à toi mrkonn, en ce qui concerne la bouteille je pense que cela peut attendre encore un peu
car il me manque encore le passage à la DRIRE.Quel est ton soucis avec VERITAS ? Xl38, mrkonn à bien raison, "quel bonheur de le faire soit même" A plus,
JERRY34

ReJ'ai trouvé ce site ds les pages précédentes : www.carriage-rv.com/
C'est celui-ci dont tu me parlais ? En tout cas ils proposent de belles réalisations.Le faire soi-même ? Je n'ai aucun connaissances dans cette matière.

Moi non plus je n'avais aucune connaissance dans ce domaine, je suis juste bricoleur.
Il faut regarder le blog de mrkonn tu verra c'est fabuleux, puis il y a les autres blogs notament celui de patrick26 ou de FR159 ou d'autre encore il suffit de chercher.
il y a plein de conseil sur le forum plein de conseil intelligent sur les choses à faire ou ne pas faire.Juste une question:
est-il possible de découper une vitre d'origine pour y inserer une baie coulissante
si oui comment puis-je faire ?
Merci par avance,Cordialement,JERRY34

Salut!He bien pour moi, ce sera poulaines bio et sèches: simple à fabriquer, pas de gaspillage d'eau, pas d'eau noire ni de chimie à manipuler: seule chose à faire, trouver un coin de jardin ou de terre, prendre une bonne pelle, et fertiliser... A si: il faut aussi pour bien faire trouver de bonnes sources de copeaux ou sciure épaisse... Coût de fabrication? Boâ, pour moi je le ferais en carbone! Mais même comme cela, ça n'ira pas chercher bien cher! Ceci me rappelle mes cours sur la chaine du carbone! Toute une symbolique! A plus!Et bienvenue la Finlande!

Salut tout le monde !Jerry34 : non, à mon avis il n'est pas possible de découper une vitre du bus. C'est du verre de sécurité, feuilleté sans doute, indécoupable sûrement. Je pense que si tu cherches à l'entamer, il explose en 1000 morceaux !
Mais toi, si on en croit les photos, tu n'as occulté aucune vitre ? Donc c'est pour une utilisation occasionnelle et des météos pas trop froides ni chaudes. Et sans être gêné par le manque d'intimité.CarHibou : assurément, les chiottes sèches, c'est la meilleure solution !! Il faut qd même faire gaffe à où tu poses ton "engrais". Pour écarter tout risque de contamination bactério, il faut qu'il reste plus d'un an sous terre sans être remué... Donc, pas le mettre dans un potager ni un champ sans prévenir le proprio.
Pour ce qui est du prix, j'ai chiffré une caisse en bois avec lunettes et compartiment à copeaux : 70 euros. Coïncidence ??xl38 : oui, c'est sans doute de ce site qu'on voulait te parler. Et c'est sûr que si t'as les ronds, t'auras un truc nickel sans les cheveux blancs ni les noeuds au ventre. Mais sans la satisfaction perso d'avoir fait ce truc...Bonne continuation à tous !Piéton

Le seul moyen efficace que je connaisse de decouper du securit sans lecasser, c'est le jet d'eau abrasif!des societés sont specialisées dans cette solution qui coute, sans etre innabordable!tu peut contacter polyformes (si je ne me trompe pas) sur la drome, un autre se trouve vers yssingeaux (loire), voila pour ceux de ma region!tu cherche decoupe lazer proche de chez toi, et tu les questionnes, ils t'aiguilleront.voila, peut pas mieux t'en dire....PATRICK26

sur le site suivant, on peut voir le premier de bus de deux personnes du forum (Yves et Yolande je crois)
cldric.free.fr/vacances/c'est un S53, très bien aménagé, dans lequel on voit des baies taillées dans ce qui était à l'origine des vitres. cependant, ce sont des panneaux en tôle laquée noires qui ont été découpés et posés à la place des vitres.pour occulter si ton aménagement est déjà fait, une solution : filmer, par l'extérieur tu auras un bon résultat. et fait par un professionnel, c'est encore mieux, car ils ont des films vraiment opaques contrairement aux magasins autos, pour lesquels le film est légèrement transparent, et tient bien s'il est bien posé. Cependant ce type de films à monter soi-même convient si tu le met par l'intérieur (ou l'extérieur) alors que tu as un doublage derrière la vitre, qui de toute façon occultera l'intérieur. l'avantage ici est de ne pas voir le doublage (couleur de ton isolant, etc...)

Bonjour à tousCunni :Le FR1 mesure 12métres, la caisse de ma remorque 4mètres, la flèche 1m50, ce qui porte la longueur de l'ensemble à 17m50.Dyker :Le FR1 n'a pas 2 réservoirs mais 3! Ceux ci communiquent entre eux et cumulent 500 litres au total.Jerry34 : t’inquiétes pas, le passage à la DRIRE n’est pas plus dur que Véritas ou le C.T mais la différence c’est que tu n’as pas la réponse tout de suite. Et comme dis le dicton : pas de nouvelle, bonne nouvelle. Si t’as pas de réponse, tant mieux !! tu n’as plus qu’attendre. Je descends à Montpellier (Palavas) fin juillet, si tu veux on essaiera de se voir.Je suis parti (sans la remorque) mardi 15 mai et j'ai fait: Cambrai-St quentin-Noyon-Compiègne-Senlis-Paris (dodo)-Chartres-Chateaudun-Vendome-Tours (dodo)-La Fléche-Laval-Fougéres (dodo)-Dinard-St malo-Cancale (dodo)Mont St Michel-Avranches-Granville-Carentan, on a longè toutes les côtes du débarquement Arromanches (dodo) Cabourg-Deauville-Honfleur-Pont de Normandie-Etretat (dodo) Fécamp-Dieppe-Abbeville-Arras puis retour ce Lundi 21 mai à la maison.
Bilan: 1550 kilomètres, 24 litres au 100 mais beaucoup d'agglomérations et petites routes où il faut sans cesse relancer les chevaux. Je pense que sur route on peut descendre sous les 23 litres. J'ai pris au maximum 50 kilomètres d'autoroutes à péage. Croyez moi si vous voulez mais au péage les gendarmes ont vu tout de suite que c'était un bus modifié en camping-car. Hop !! sur le côté !! J'étais bien content d'être en règle Content de cette semaine, par contre ne comptez surtout pas sur les emplacements réservés aux camping-car, car 9 fois sur 10 vous ne pouvez pas rentrer. A bientôt

Merde, t'es passé à La Flèche et t'as pas prévenu à défaut de désaltérer le car, j'aurais pu pour le conducteur et ses passagés
en venant de Tours à la Flèche et en reprenant Laval, t'es passé à 4, 5km de chez-moi

Autre chose : quel permis me faut-il pour conduire cela ?Si le car passe en VASP caravne il me faut le permis C ?
Ou alors je laisse 9 places dans le car et je passe le permis D ?Et pour l'assurance ca ne pose pas trop de problèmes d'assurer ces engins là ?Au fait je viens de France, et non de Finlande, excusez-moi, j'ai d'ailleurs rectifié cela

permis C = véhicule de 9 places maximum y compris conducteur
Permis D = véhicule de plus de 9 places affecté au transport en commun. c'est pour l'instant le cas de ton véhicule.tu pourra le conduire avec le permis C lorsqu'il sera homologué VASP (autocaravane de préférence), MAIS PLUS AVEC LE PERMIS D SEUL. dès que tu auras démonté le premier siège il ne passera plus le contrôle technique TCP sauf homologation. cependant un car vide avec 9 places ne pourra être homologué en VASP quelconque, car il sera considéré comme destiné à faire du chargement et necessitera des aménagements que tu n'auras pas besoin par la suite (cloison assez lourde à réaliser, accès a l'issue de secours...Etc...)donc la solution : commencer dès que possible ton aménagement, et passer le permis pendant ce temps.
pendant la durée de validité du contrôle technique en cours, tu pourras le faire conduire par une personne possédant le permis D.dès le mois suivant la validité de la visite, le seul habilité est un professionnel avec le permis D, en W garage (donc onéreux pour les déplacements.). donc dans l'ordre : passer le permis C le plus tôt possible acheter le véhicule l'aménager assez rapidement en tenant compte des normes NFS 56200 (bouquin de 70 pages à acheter en librairie) passer à la DRIRE de ton département (leur téléphoner avant pour savoir les papiers nécessaires, notamment répartition des charges, tickets de pesée et conformité Autocaravane validée par un bureau de contrôle). La DRIRE te fera un récepissé qui te permettra d'aller aux mines pour une visite technique d'une périodicité annuelle (au lieu de semestrielle en car). Une fois cette visite valide, tu peux faire ta carte grise en VASP en payant 16€ le CV ou 8€ le CV si e véhicule a plus de 10 ans, sans payer la taxe parafiscale. (en faisant ça tu prend le risque de te faire pincer avec une mauvaise carte grise pendant ton aménagement, mais tu gagne 270 euros de taxe parafiscale, obligatoire sur les PL sauf VASP).niveau assurance, tu peux voir des courtiers qui te trouveront un contrat à 500 euros environ. passé 3 ans de permis C, tu en auras en assurances collection (avec CG classique) aux alentours de 60-70 euros.

Merci beaucoup François j'y vois beaucoup plus clair !

salut tout le monde.... si cela interesse quelqun : un s53 de 81 qui a seulement 311000km il tourne comme une montre, sans sieges et le plafond isolé, il y a aussi a coté assez de parquet diso alu de toles galva et de lambris blanc pour toute la surface.. tou ceci nest bien sur pas monté... projet commencé mais pas abouti.. le dernier passage aux mines est de 2004 ou 2005.. pour plus de renseignements le numero est le 06.11.10.35.82.. il est accessible dans les 2500 euros sans les lambris ect... voila.. bne journée a tous

Bonsoir, Il y a une petite chose que je ne comprend pas:
"La DRIRE te fera un récepissé qui te permettra d'aller aux mines pour une visite technique d'une périodicité annuelle (au lieu de semestrielle en car). Une fois cette visite valide, tu peux faire ta carte grise en VASP en payant 16€ le CV ou 8€ le CV si e véhicule a plus de 10 ans, sans payer la taxe parafiscale. "et puis: (en faisant ça tu prend le risque de te faire pincer avec une mauvaise carte grise pendant ton aménagement, mais tu gagne 270 euros de taxe parafiscale, obligatoire sur les PL sauf VASP).Peut-on faire une carte grise en VASP et etre en regle avec la loi en attendant de finir l'aménagement prévu ?
Peut-on rouler dans ce cas là ?Dans mon cas, j'ai fais passer Veritas puis j'ai fais passer mon car au controle technique et je suis en train de finaliser mon dossier pour la Drire.
Aurais-je pu faire un changement de carte grise en PL VASP et prendre mon temps pour la Drire?N'est-il pas préferable d'attendre le passage à la Drire?FR159: oui, si tu descend pour fin Juillet ce sera possible car si tout va bien je suis censé partir avec mon BB le 03 ou le 04 Aout pour le Portugal
A plus, merci

normalement non, car c'est le papier de la DRIRE qui fait que tu peux faire une CG en VASP. (un récepissé au format A4 qui récapitule tous les éléments, dont certains ont pu être modifiés, genre poids à vide, etc...) normalement, même le contrôle technique n'aurait pas pu être bon, puisque tu as modifié le plan des sièges en les retirant, mais a priori tu es tombé sur quelqu un d'intelligent, car chez moi on m'a dit que je ne serai pas accepté avec des sieges en moins.pour le fait de se faire pincer, tu peux aussi tomber sur des flics conciliants qui comprennent ton projet, mais au moins tu ne payera pas la taxe parafiscale. enfin c'est le risque que j'ai pris.

pour conduire un bus transformer il faud quel permis au mini

Le permis C.
Le permis D te permet pas de le conduire après transformation !

ben ca dépend en quoi tu le transformes.un indice, lis déjà tout le Forum, Patrick 26 a expliqué pas mal de clauses administratives sur les aménagements et a donné des bons tuyaux pour l'et d obligations...ou sinon j explique ça page 127

Bonsoir,Je voudrai savoir si il faut amener le dossier de RTI à la DRIRE directement
ou si il faut le faire passer par la sous-préfecture car ja crois savoir que les délais pour un RDV
sont assez longs, alors si je peux gagner quelque jours?Merci à plus.

salut
en ce qui me concerne j'avais amener le dossier à la DRIRE directement le 10 avril, en ressortant j'avais mon rendez vous pour le 19 avril. A mon avis ce n'est pas la préfecture qui peut fixer le rendez vous mais la DRIRE.
Mais je peux me tromper...