Carnet d'une croisière Caraïbes / transatlantique en 31 jours sur Deliziosa

o Savone (Italie)Escale de 08H00 à 16H30Savone est plus qu’une escale pour Costa. Savonne est « son pied à terre », son port d’attache (bien que Gênes soit le port d’attache officiel du DELIZIOSA).Savone, c'est aussi le point de départ d'un certain nombres d'excursions, dont certaines attendues avec impatience par des américains rencontrés à bord; Monaco et MonteCarlo !Pour ce qui nous concerne, nous nous sommes limités à une balade dans le centre de Savone.Dans les différentes églises visitées à Savone, les brancards sur lesquels les différentes scènes du chemin de croix sont préparés pour la procession du Vendredi Saint et attendent les porteurs.Le Vendredi Saint, l'Église est en deuil, il n'y a pas de messe.Traditionnellement il y a un chemin de croix dans chaque paroisse dans l'après-midi, puis le soir une célébration liturgique, la célébration de la Passion et de la Croix, qui suit le même déroulement qu'une messe : trois lectures, la troisième étant la Passion selon Saint Jean; une prière universelle solennelle la vénération de la Croix la communion avec les hosties consacrées la veille à la messe du soir c’est pourquoi on appelle traditionnellement l’office solennel du vendredi saint « la messe des présanctifiés ».Ci-dessous, magnifique plafond peint dans un ancien palais qui est, aujourd'hui, la maison du commerce.Savone, c'est aussi le ballet des croisiéristes qui quittent précipitamment le navire et... un peu plus tard, les petits nouveaux qui embarquent et... qui errent ensuite maladroitement dans le navire comme nous l'avons fait il y a peu, les yeux écarquillés, à la découverte de ce monde particulier de la Croisière... et de ce beau bateau qu'il leur faut apprivoiser.Joseph

Merci Hélène pour ces encouragements... Cela fait toujours plaisir et motive notre dernier écrivain !!Je pense qu'Hélène, on doit languir la prochaine croisière en Amérique du Sud... Ce sera certainement une belle croisière et à la chaleur !
Quelles sont les escales?A++
Filou

Bonsoir Hélène,Merci d'avoir suivi nos commentaires et photos, cela fait plaisir.claudine,

Bonsoir Joseph,Savone, n'est pas une escale exceptionnelle, mais tes photos sont très belles. En tout cas il avait l'air de faire beau !
Tu penses bien que pour un américain Monaco ce n'est pas obligatoire mais presque, Grace Kelly leur a fait connaître la principauté.Les plus belles escales vont suivre, j'ai adoré Dubrovnik et Venise n'en parlons pas. Donc j'attends la suite................... claudine,

On a fait notre toute première ce hiver et c'était aux Antilles au départ de San Juan Port Rico où nous sommes arrivés 3 jours avant le début de la croisière... je confime: San Juan mérite vraiment quelques jours
la prochaine en janv 2017 ce sera la même que Dacy, de Valparaiso à Buenos aires, avec NCL sun
Valparaiso
Puerto Montt, chili
Puerto chacabuco, Chile
Puna Arenas, chili
Ushuaia, argentine
Cape Horn
Stanley, Iles Flkland
Puerto Madryn, Argentine
Montevideo, Uruguay
et buenos aires, Argentinechaud ? au début et à la fin, mais plutôt frisquet au sud Cap Horn etc... du moins je pense...
voyageforum.com/...wegian-sun-d7441523/

o Naples (Italie) (1/2)Escale de 14H00 à 20H00Nous avons déjà eu l'occasion de faire halte à deux reprises à Naples lors de croisières précédantes.N'ayant jamais visité Pompéi, nous prenons une excursion Costa vers ce site (durée 4H00 - 50 Eur)" Départ du port de Naples pour un itinéraire classique à destination de Pompéi, lieu incontournable pour les amateurs d'histoire. Peu après avoir été endommagée par un violent tremblement de terre, la cité antique d'origine Osque fut entièrement ensevelie sous une couche de lapilli et de cendres durant la terrible éruption du Vésuve, en l'an 79 après J.-C. Les fouilles, commencées au 18ème siècle et poursuivies de façon systématique depuis le siècle dernier, ont mis à jour des pièces d'une valeur inestimable qui laissent une forte impression au visiteur. Votre excursion partira de Porta Marina d'où l'on accèdera au forum, centre de la vie politique et économique de la cité. Le forum est lui-même dominé par le temple de Jupiter et la basilique, le monument public le plus important de Pompéi. Vous suivrez ensuite la Via dell'Abbondanza, bordée de maisons et de "boutiques" destinées au commerce.
Vous pourrez alors admirer la maison de "La Chasse", la maison du Faune, maison patricienne, et les Thermes. L'excursion inclut un arrêt dans l'une des manufactures les plus célèbres pour son travail des coraux et des camées."Nous avions un guide parlant français et très intéressant. La visite a duré 2 heures à bonne allure avec oreillettes et liaison radio.Joseph

o Naples (Italie) (2/2)Visite de Pompéi, suite et fin.Joseph

Toujours de belles photos. Je revois PompeÏ avec plaisir. Je comprends que vous avez dû le faire au pas de course car
2 h c'est un peu juste, mais parfois nous n'avons pas trop le choix et nous savons qu'en excursion c'est comme cela.claudine,

Joseph, on est toujours là, à admirer ces belles photos de chaque escale.
Il faut continuer à nous donner envies... et rester égoïste à revivre ces bons moments !Hélène, cela sera à priori une belle croisière... Mais avec de la fraicheur à certains endroits ! Brrrrrrrr...Je cherche la chaleur pour le début de l'année...Au plaisir de lire la suite...Filou

Après une journée de mer depuis Naples et le passage du détroit de Messine entre Sicile et pointe d'Italie, nous contournerons le bas de la "botte" pour entrer en mer Adriatique et nous diriger vers Dubrovniko Dubrovnik (Croatie) (1/2)C'est la première fois que nous visiterons Dubrovnik. Nous avons préparé l'escale et comptons nous rendre par nous même au centre.Quelques infos sur la ville (merci Wikipedia)"Dubrovnik (Raguse selon son ancienne appellation) est fondée durant la première moitié du VIIe siècle. Dès sa fondation, la ville est placée sous la protection de Byzance. À partir de 980, la ville a le statut d'évêché. À l'instar de Venise dont elle devient concurrente, Raguse sait tirer parti de sa position côtière pour développer un commerce maritime lucratif.Depuis 1815 (Congrès de Vienne) jusqu'en 1918, la ville (au nom bilingue de Ragusa - Dubrovnik) fait partie de la monarchie autrichienne (empire d'Autriche), puis Autriche-Hongrie (Cisleithanie après le compromis de 1867), chef-lieu du district de même nom, l'un des treize Bezirkshauptmannschaften en Dalmatie. Le nom italien seul est utilisé jusqu'à la fin du XIXe siècle.La ville de Raguse change officiellement son nom dans les langues occidentales pour Dubrovnik en 1918, avec la chute de l'empire d'Autriche-Hongrie et à la suite de son incorporation dans le Royaume des Serbes, des Croates, des Slovènes, qui devient plus tard le Royaume de Yougoslavie.Le 1er octobre 1991, l'Armée populaire yougoslave attaque et encercle Dubrovnik pendant la guerre d'indépendance croate. Le siège de Dubrovnik dure jusqu'à mai 1992. La plus grosse attaque d'artillerie eut lieu le 6 décembre 1991, tuant 19 personnes et en blessant 60. Le nombre total de victimes dans cette région est de 114 civils tués, selon la Croix-Rouge.De 1992 à 1993, la ville est par ailleurs la cible de tirs de l'armée serbo-monténégrine pendant la guerre d'indépendance de la Croatie. 68 % des bâtiments de la vieille ville auraient été touchés directement ou indirectement par les tirs d'obus.La reconstruction s'est déroulée, autant que possible, dans le respect des techniques traditionnelles, tout en appliquant des normes antisismiques nouvelles, dans cette région géologiquement instable. La restauration des toitures fut particulièrement problématique, les matériaux traditionnels n'étant plus disponibles en quantité suffisante. Les anciennes tuiles furent ainsi progressivement remplacées par de nouvelles, bâtiment par bâtiment.Dubrovnik, qui déroule ses remparts sur la côte dalmate, au bord de la mer Adriatique, est redevenue un lieu de villégiature. L'enjeu est de taille pour le pays, qui a rejoint l'Union européenne le 1er juillet 2013, et dont le tourisme représente près d'un quart du produit intérieur brut. L'ancienne Raguse, qui fut au XVe siècle une République rivale de Venise, renommée Dubrovnik en 1918 à la chute de l'empire austro-hongrois, est aujourd'hui une ville-musée, inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco.
Les mois d'été, sur le Stradun, l'artère principale de la ville, la foule est importante.
Une partie de la population manifeste sa désapprobation à cette dévolution de la vieille ville au tourisme de masse"Escale de 07H00 à 13H00Eh oui, escale depuis 07H00 du matin !Encore une fois, une escale de 06h00 d'amplitude THEORIQUE, puisqu'il faut être sur bateau AU MOINS 1/2 heure avant départ, donc pour 12H30 au plus tard. Tenant compte des déplacements vers le centre et d'une marge de sécurité d'une heure, il reste 2 ou 3 heures exploitables sur place.
De plus, être débarqués à 07H00, alors que tout est fermé et que les points touristiques ouvrent à 09H00,... c'est un peu dommage !!! Que faire avant l'heure raisonnable d'ouverture des lieux touristiques ?
Donc, prendre un bus à la sortie du port ou le taxi pour se rendre jusqu'au centre n'offre aucun avantage à cette heure matinale (les remparts de Dubrovnik n'ouvrant, par ex, qu'à 09H00 !).Nous rejoindrons donc le centre de la vieille ville à pied, soit environ 45 minutes de marche agréable qui, en plus de nous faire faire un peu d'exercice, nous permettent de découvrir (un peu) la vie locale hors lieux touristiques.Nous serons donc à la Porte Pila (entrée de la vielle ville) vers 8H00.le Monastère des Franciscains était fermé. L'élément le plus remarquable est le porche gothique du XVe siècle. Si vous êtes un peu curieux, jetez un œil au cloître. Il est connu pour être le plus charmant de Dubrovnik.Ensuite, nous nous sommes promenés dans les charmantes ruelles de la villeToute la vieille ville de Dubrovnik est entourée de remparts imposants ouverts à la visite : ils font 6 mètres de large côté terre et 3 mètres côté mer. Ils datent du 13ème siècle. A intervalle régulier, ils sont ponctués de tours rajoutées au 15ème : la tour Bokar, le bastion Mrtvo Zvono, la tour Minceta et bien sûr la tour saint-Luc.Le palais du Recteur abrite le musée du même nom.On trouve ici un mélange de styles tout à fait étonnant car ils ne s'annulent pas mais se complètent et l'édifice est malgré tout très harmonieux. Les fonctions de l'édifice sont elles aussi multiples. Il comporte bien sûr les appartements du recteur mais aussi la salle du conseil restreint, l'administration de la ville, l'arsenal et une prison. Aujourd'hui, les étages du bâtiment abritent le musée de la ville. Avant d'entrer, ne manquez pas de bien regarder les décorations des chapiteaux de la galerie : on y voit un décor végétal et toute une galerie de personnages et d'animaux.le vieux port Date du 15e siècle, il garde un charme d'antan où on peut admirer les nombreux petits bateaux amarrés le long des pontons et se balader le long du port et de la jetée.Entouré par les remparts, on devine comment les habitants de Dubrovnik défendaient leur cité.La ville de Dubrovnik est splendide et très homogène dans ses beaux remparts.Joseph

Bonsoir,L'avantage de cet heure matinale est de pouvoir faire de belles photos sans la foule!!!
Même si effectivement il est déplorable de faire des escales si courtes avec de tels horaires...

Merci Joseph pour cette escale.Effectivement Dubrovnik a l'air d'être une très belle ville et très sympathique ces remparts.Le temps avait l'air maussade ! Et toujours le gros défaut de ces escales de COSTA (trop courte, trop tôt,...).
Certainement le gros point NOIR de cette croisière (le temps des escales) !!Bonne continuationFilou

Bonjour Catherine,
En effet, il n'y avait pas beaucoup de monde en rue à cette heure là...o Dubrovnik (Croatie) (2/2)Le Couvent des Dominicains date du XIVe siècle. Son aspect austère évoque plus une forteresse qu'un monastère. Son architecture est de style gothico-Renaissance. Il abrite un joli cloître de style gothique tardif.Tout l'intérêt de ce couvent réside dans les richesses artistiques qu'il héberge. On peut y admirer de magnifiques tableaux du XVe et du XVIe siècle, réalisés par les meilleurs peintres de Dubrovnik. A cela s'ajoute une centaine de manuscrits du Moyen Age, précieusement conservés dans la bibliothèque.La Placa est l'artère principale de Dubrovnik. Les habitants la nomment également Stradun.Elle se déroule de la Porte Pile à la Place de la Loggia et traverse la ville d'ouest en est.Calme et tranquillité y sont les maîtres mots car cette promenade est entièrement piétonne. C'est l'artère de prédilection des touristes et des habitants qui aiment y flâner et y déambuler.
La Placa fut construite au XIIe siècle. Elle était alors bordée de somptueux palais. Malheureusement, en 1667, un séisme détruisit presque entièrement la ville. Aux fastes anciens se substituèrent un souci d'ordre et de géométrie. Les maisons qui furent reconstruites se caractérisent par leur simplicité et leur homogénéité.le Stradum vous mène directement à la Tour de l’Horloge. Haute de 35m, elle fut érigée en 1444.Un petit coup de gueule toutefois (parfois, cela fait du bien...):
A l'exception du cloître du Monastère Dominicain dont l'entrée a pu être payée en EUR, quasi impossible de payer avec des euros dans les visites touristiques à Dubrovnik !!!Nous avons voulu visiter les remparts (attraction touristique majeure de la ville) mais un écriteau à l'entrée signale en grand que l'entrée n'est payable qu'en "Krona" (monnaie locale) et que les euros ne sont pas acceptés.
Les toilettes automatisées locales au centre du site touristique n'acceptent aussi QUE les Kronas.Le grand magasin "Super Konzun" JOUXTANT le port de croisière n'accepte pas les euros non plus (usage toutefois possible de la carte de crédit dans ce cas).Vous me direz qu'il "suffit" de se munir de Kuna dans une banque locale, à un distributeur...
Quand on n'a que 2 ou 3 heures pour visiter le site, on n'a pas trop envie de passer son temps à chercher une banque ou de faire la file à un distributeur, et on est pressé de découvrir plus avant cette splendide ville !!!Sur le fond du sujet, la Croatie est membre de l'UE (sans être dans la zone euro), vient d'inaugurer un terminal de croisière dont la TRES grosse majorité des passagers appartiennent, bien évidemment, à la zone euro (France, Allemagne, Italie, Espagne,...).Ces passagers font de courtes escales dans une multitude de pays différents et sont, en général, démunis de toutes les différentes monnaies locales.Il est incompréhensible que le secteur touristique de la ville n'en tienne pas compte.Bon à savoir..Le chemin de retour vers le port et la côteLa marge de sécurité que nous avons prise pour rejoindre le bateau nous permettra de visiter un sympathique petit marché local situé à 200 m du port, le grand magasin "Super Konzum" jouxtant le port ainsi que l' ensemble des commerçants classiquement installés dans l'enceinte du port.Départ de Dubrovnik vers 13H00 comme prévu...Conclusion: Ici aussi, comme dans d'autres escales... un goût de trop peu...Dubrovnik est, avec Porto Rico, l'un de nos coups de cœur de cette croisière.Il nous faudra y retourner... aussi...
Joseph

Bonjour Joseph,Dubrovnik est une ville que j'avais adorée. Un plaisir de Se perdre dans ces petites ruelles. Il faut surtout avoir de bonnes jambes car ça grimpe pas mal et il y a beaucoup d'escaliers. Mais c'est vraiment une très belle ville et j'y retournerai bien volontiers. Nous n'avions pas fait la visite des remparts car vu que nous y sommes allés en été, il faisait une de ces chaleurs et pourtant j'aime le soleil ! pour nous aussi ça sera à refaire.
Mon plaisir a été également de photographier les lanternes au dessus des magasins.J'ai le souvenir que la CB était acceptée pour la visite des remparts et le téléphérique. Nous n'avions pas fait de change mais avions fait nos achats en CB. Par contre sur le port il y avait un marchand de glaces qui nous a pris les euros.Un coup de cœur, comme toi !claudine,

o Venise (1/2)Venise était la destination finale de notre croisière.Dès que Dubrovnik a disparu derrière nous, nous avons bien du ressortir les grosses valises, restées rangées durant un mois sous notre lit en cabine... et avons tâché de tout y faire rentrer !!!
Opération, à priori, pas facile... mais, finalement réussie avec la satisfaction que l'on devine !Pas possible d'admirer la ville de Venise lors de l'approche de la ville et du port; un brouillard à couper au couteau nous en empêche.C'est dommage car la vue est splendide depuis les paquebots y arrivant ou en partant, comme nous l'avions vécu sur le Costa Fortuna il y a 2 ans.L'arrivée au port en ce dimanche de Pâques est prévue à 09H00. Notre programme est de descendre à terre dès que possible, de mettre nos bagages en consigne (Bagage Deposit de la Piazzale Roma ou de la gare Ste Lucie) et de passer la journée à Venise.Nous logerons le soir pour une nuit dans un hôtel où nous avons nos habitudes à Tesserra, village tout proche de l'aéroport de Venise, duquel nous décollerons vers la Belgique le lundi de Pâques.Afin de descendre rapidement, nous nous occuperons nous-mêmes de tous nos bagages et ne ferons pas appel aux porteurs Costa.L'accostage se fait à l'heure, mais les opérations de police et de douane prendront beaucoup de temps. Les premiers passagers seront autorisés à descendre vers 10h15, soit avec 1h15 de retard.Nous serons à terre un peu avant 10H30. Le petit train automatique du port nous conduira en 5 minutes vers la Piazzale Roma et nous y déposerons nos bagages à la consigne du terminal du train automatique pour la journée (dont coût de 7 EUR par valise !).A Venise en ce jour de Pâques, un monde fou dans les lieux les plus touristiques...Joseph

o Venise (2/2)La journée sera longue à travers la foule et nous ferons le tour de la ville à pied sans manquer notre arrêt habituel à l'hôtel de grand luxe DANIELI, à côté de la Place Saint Marc où mon épouse à ses habitudes... En effet, chaque fois que nous sommes à Venise, mon épouse ne rate pas le plaisir de profiter des "facilités sanitaires" de l'établissement... que nous recommandons!Après une journée bien remplie, retour à la Piazzale Roma, récupération des bagages et direction Tessera par le bus 5 sur la route de l'aéroport.Petit souper sympa dans un petit resto local où nous avons plaisir à manger lors de chaque passage à Venise puis dodo avant de prendre l'avion du retour le lendemain.Ici se termine notre compte rendu de cette belle croisière.Il ne nous restera plus, à mes petits camarades et moi-même, qu'à en tirer un bilan global...Joseph

Bilan finalIl nous faut maintenant faire le bilan de notre croisière.
Ce bilan me semble devoir porter sur deux piliers;1) une évaluation globale forcément subjective et personnelle visant à répondre à la question suivante : est ce que j'aurais fait cette croisière si j'avais su ce que j'en sais maintenant (après l'avoir faite).2) Une évaluation, aussi objective que possible du rapport qualité/prix de la croisièrePour nous, la réponse au point 1) est clairement oui.
Nous sommes enchantés de la croisière qui ne nous laisse globalement que de (très) bons souvenirs.L'évaluation globale du rapport qualité / prix de cette croisière. Question: en ai-je eu pour mon argent, autrement dit, ai-je bien reçu les services que je pouvais raisonnablement attendre tenant compte du prix payé ?Le prix payé est précisément connu.Comment caractériser les "services que je pouvais raisonnablement espérer" de la part de Costa ?
Une croisière, c'est du logement, c'est de la restauration (pension complète), ce sont des services complémentaires (des animations, des piscines, des services "de plage",...).L'industrie touristique européenne, c'est aussi du logement, c'est aussi de la restauration (pension complète), ce sont aussi des services complémentaires (des animations, des piscines, des services "de plage",...).Par industrie touristique européenne, j'entends l'hôtellerie française, belge, allemande, autrichienne ou, bien entendu, italienne (nationalité du bateau).Le service que j'ai reçu sur le bateau est il correspondant à une hôtellerie européenne de niveau 1*, 2*, 3*, 4* ou 5* ?Une fois que le niveau de service "croisière" est objectivé en nombre d'étoiles, l'étape suivante est d'évaluer le prix payé, toujours en rapport avec les prix pratiqués par cette hôtellerie européenne.Evaluation du niveau de serviceL'analyse faite est personnelle et liée à la croisière que nous avons vécue sur base de notre cabine 4330.
Je compte sur mes camarades pour compléter sur base de leur vécu.Allons y...1) LogementEquipement, propreté, literie, personnel de service, lingerie,... sont à prendre en compte.Points forts de la croisière vécue en matière de logement
- Grande propreté "chambre" en général (dont propreté moquette de sol)
- Entretien "complet" quotidien de la "chambre"
- climatisation efficace
- Room service (lit, verres, petit nettoyage) fait deux fois au moins par jour
- Linge de cabine (et de "plage") remplacé (au besoin), plusieurs fois par jour
- Disponibilité du personnel de "chambre"
- literie de qualité et de bonnes dimensions (King Size, 180X200 ce qui est assez rare)
- calme et quiétude cabinePoints moyens
- Volume cabine limité
- confort (accessoires et "consommables") des sanitaires assez limité
- volume limité des sanitaires
- équipements de rangement limitésPoints faibles
- Internet payant (devient rare dans l'hôtellerie)Globalement, en matière de logement et de services liés on se situe, selon nous, au niveau d'une hostellerie moyenne de niveau 3* (français, allemand ou italien).2) RestaurationPoints forts de la croisière vécue en matière de restauration
- choix (petit déj, déjeuner, dîner) entre service restaurant et self service
- service à table du restaurant de haut niveau
- menus à 6 services (dîner) et à 4 services (déjeuner)
- large choix pour chaque service du menu "pension" (très rare en pension terrestre)
- choix entre viande/poisson/végétarien pour les plats du restaurant
- présentation soignée des assiettes servies
- variété de l'offre au petit déjeuner restaurant (et dans une moindre mesure aux selfs)
- amplitude des heures d'ouverture self
- restaurant : produits alimentaires de bonne qualité, bonne qualité gustative et de température de service
- Au restaurant et aux selfs; suivi strict en matière d'hygiène et de "tenue" des installations
- Aux selfs, suivi soutenu d'une offre suffisante en variété et quantité durant tout le servicePoints moyens- Restauration (restaurant et selfs) fortement basée sur des aliments congelés (assez difficile d'en être autrement sur un bateau)
- variété limitée de l'offre selfs
- Selfs : variété des poissons assez limitée, viandes nobles "rares"; beaucoup de porc et de préparations de viandes hachées
- "rigidité" de l'horaire restaurant pour le dînerPoints faibles- disponibilité de tables libres très limitée en heures de pointe aux selfsGlobalement, en matière de restauration, on est à un (très) bon niveau 3*, voire 4* pour un certain nombre d'aspects.
Globalement, la restauration de bord mérite pour référence le niveau 3*S (3 étoiles Supérieur).3) Les services complémentairesPar services complémentaires dans l'hôtellerie européenne, j'entends : la disponibilité de piscines (intérieures ou extérieures) de solarium, de salles de sport, d'espaces "wellness" (payant ou non), des activités (payantes ou gratuites) organisées par l'établissement,...Points forts de la croisière vécue en matière de services complémentaires
- Animations musicales (Orchestres, solistes, ambiances musicales aux bars,...)
- Animations de "plage" (animation, jeux aux abords de la piscine,...)
- Animations diverses (présentations touristiques, "séminaires" divers,...)
- Animations sportives (Gym,...)
- Salle de sport très bien équipée
- Cours de danse (très bonne équipe de danseurs professionnels)
- Spectacles quotidiens (1 heure) en soirée de bonne tenue (en général) et variés (danse, music hall, humoristique, chant)
- Piscines et jacuzzis
- Danses de salon + discothèques- Grand domaine wellness (payant)
- disponibilité importante de solariums sur le navire
- Le bateau vous amène, un jour sur deux en moyenne, dans un lieu touristique avec votre "hôtel"
- Une offre d'excursions (payantes) très vaste aux escales
- Dernier point fort complémentaire ESSENTIEL, la garantie de températures "estivales" de plus de 25° et la présence constante de soleil pendant la majorité de la croisièrePoints moyens
- Taille réduite des piscines
- Encombrement de certaines activités par la foule.
- Excursions Costa parfois "rapides" ou "superficielles"Points faibles- Matériel "de plage" du bateau (fauteuils transatlantiques, par ex) un peu fatigué- Amplitudes de certaines escales trop limitéeAu niveau des services complémentaires, on se situe donc à un niveau d'offre très élevé en comparaison de ce qu'offre l'industrie hôtelière européenneGlobalement, au niveau logement, restauration et services complémentaires, on est entre niveau 3* et niveau 4*.Pour un service de ce niveau (3* Supérieur) dans l'industrie hôtelière européenne, le prix quotidien pour une pension COMPLETE (petit-déjeuner + déjeuner + goûter + dîner) est de l'ordre de 85 à 100 eur / jour minimum (même tenant compte d'une longue durée).Notre prix quotidien de croisière se situe (très nettement) en dessous de cela.Nous estimons donc que le rapport qualité / prix de cette croisière a été exceptionnel.Joseph PS : Avec ce bilan, le compte rendu se termine.
Nous serons heureux, mes camarades et moi-même, de toute réaction à son sujet de la part des lecteurs ayant eu le courage de nous suivre jusqu'au bout...