Classes Affaires et Première (suite)

Ca y'est j'ai trouvé ton surnom. SUPER JALOUX.Quand tu as un problème avec les nantis de chez AF tu appelles SUPER JALOUX et il vient ouvrir sa grande bouche.VITE SUPER JALOUX, encore une affaire pour toi sur le prochain LAX. VITE crache toute ta haine, pour les bien les casser tous ces c*** d'AF.M'enfin on rigole bien sur le forum.

Moi je suis d'accord avec ça. L'attitude de la femme du CDB est totalement déplacée, encore plus celle du CDB qui prend partie pour sa moitié surclassée gracieusement aux frais de la compagnie alors que c'est interdit.Tout le monde à la même enseigne, c'est tout.PS: A ce que je sache le Super R4 de chérie passe bien devant les Gps R2, avec surclassement en J si dispo, mais en aucun cas chérie ne peut entrer en P me semblait t'il, puisqu'aucun GP n'est autorisé en P! A moins que chérie ne soit pas un GP...

Non R4 après R2 et R3. Mais vocation à surclassement J si dispo. Ca c'est la théorie, dans la pratique.Mais ce n'est pas l'endroit pour parler de telles choses. Le mieux est d'en rester là.

Effectivement ça a l'air de vraiment de vous émouvoir Vous introduisez la lutte pour le surclassement en faisant appel à Marx : habile
Ce plaidoyer pour les nantis (comme ils disent.....) est aussi très émouvantSans oublier Liliane Bettencourt

Si tu reste sans voix qu'on acharne sur des nantis bourré d'argent, c'est que tu n'as jamais été pauvre.

COMPTE RENDU DU VOL LAX/PPT
B772
CLASSE P
Occupation : 4/4FORMALITES A LAX : Rapides malgré notre gros retard pris à CDG, l'hôtesse nous a déposés au salon Air new zealand.SALON NZ : Toujours parfait !! excellent accueil avec le sourire. Dans le hall est exposé le prochain fauteuil Eco premium NZ qui fait penser à un fauteuil de classe affaires !
De quoi se restaurer pour les plus gourmands avec des lasagnes chaudes. Rien ne manque ni en boissons, vins NZ et victuailles.
Beaucoup de monde au salon mais on peut trouver de la place.
Douches faciles d'accès, impeccablement tenues.EMBARQUEMENT : L'hôtesse est passée nous prendre bien trop tôt au salon, mais elle nous fera prendre une ligne rapide pour accéder à la porte d'embarquement.A bord je serai salué par le CCP un habitué de la ligne, ainsi que par les autres PNC tous très courtois.
Nous ne tarderons pas à partir de façon a pouvoir combler le retard pris à CDG.
Hélas après la grève de Paris, la malchance nous poursuivra avec l'empoisonnement de l'eau à bord de l'avion qui privera l'avion de boissons chaudes pendant toute la durée du vol.Il semble dixit un PNC que c'était le deuxième vol où cela arrivait.SERVICE A BORD : le steward en P fera de son mieux avec les moyens du bord : nescafé avec de l'eau réchauffée au four un peu tiède.Très disponible également, il dressera la couchette de chaque passager.REPAS :
- canapé au jambon de Parme et parmesan, blinis d'oeuf de caille au caviar, bouchée de st jacques au saumon : très bon mais fugitif !
- salade fraîcheur.
- crème de choux fleur du Barry et ses fleurettes : délicieuse, bien chaude et très onctueuse, déjà servie en juillet sur un autre vol !
- homard du Maine, coulis de mangue, perles de légumes, petite salade d'algues : bien.
- jambonettes de volaille marinées à la sauce Teryaki : délicieuses et parfaitement marinées, bien goûteuses (rab gentiment proposé par le PNC connaissant ma gourmandise)
- risotto aux champignons sur un coulis de poivron rouge : très bien aussi.
- fromages
- Tasse en chocolat au dulce de Leche : remplacé par un immonde gâteau américain chocolaté indigne d'une classe P et même d'une classe éco !!
- sorbets.
Un repas d'un bon niveau, des mets bien préparés mais on attend mieux dans une Première, quant au dessert Lenôtre revisité façon LAX c'était indigne d'une cie française et de ce grand nom de la patisserie française...De plus en patisserie il n'y avait qu'un seul choix !PETIT DEJ : classique, rien de renversant, encore sur ce vol je retrouverai le très bon croque monsieur jambon de parme et mascarpone.Le PNC me proposera le crumble rhubarbe également connaisant ma gourmandise mais j'étais calé !VIDEO : très bien en parfait état de marche.ARRIVEE : juste 4Omn de retard par rapport à notre départ de CDG.
Le ccp viendra prendre congés avec un mot pour chaque passager, idem pour le pnc.BAGAGES : livrés hyper rapidement en 5mn !! Exceptionnel pour Tahiti !!
SORTIE : je serai attendu par un transporteur local avec une pancarte à mon nom à la sortie, en effet en Polynésie les transferts sont offerts aux passagers P : Très bon chauffeur. Service de très grande qualité au niveau du transport.CONCLUSION : Malgré le retard à CDG le CDB a tout fait pour essayer de rattraper le retard.De gros efforts ont été faits aux bagages à PPT. Bon service à bord. Hélas dommage que ce problème d'eau contaminée soit venu entaché le vol.

Merci encore une fois pour votre TR très interressant
Pouvez vous nous en dire un peu plus sur ce très beau siège PREMIUM installé dans le salon NZ
Il a vraiment l'air d'être supérieur à celui d'AF, en tout cas le look est très attractif
Avez vous npu l'essayer, vous y assoir, et si oui quelle est son l'inclinaison?
En tout cas NZ à vraiment l'air d'innover après ses 3 sièges éco transformables en lit en classe éco

Les sièges Premium Y chez ANA sont paraît-il très bien aussi. Et le service se rapproche de celui d'une C d'après les TR.

Bonjour je lisais avec attention vos différents postes et pour changer d'AF il est également bien de voir comment cela se passe sur les autres compagnies par rapport au traitement des passager surclassés en J; par exemple.

• AA: Surclassé en miles sur un Paris-Miami. Pas assez de choix de repas pour tout le monde car la cabine était full. La CCP a tout simplement été voir les passagers pour la prise de commande suivant leur statut FF.
• Emirates: Billets acheté en business, pas d'ordres de priorité
• Qatar: Idem sauf pour les pax surclassés pour cause de surbook qui sont passés en dernier.
• Air France: Paris-Los Angeles: d'abords les amis du CDB puis ensuite les autres passagers.

Il est vrai qu'avec Air France leur offre business est dépassées tant au niveau du siège que de la restauration, mais je ne pense pas que les PNC soient responsables pour la qualité de service. Souvent ils font preuve de bonne volonté avec les moyens du bord et par rapport à leur procédures.Il est peut etre tant que la compagnie arrete de se reposer sur ses lauriers (ayant 28ans je n'ai pas du connaitre cette époque.) En effet un service au chariot en J est pour le moins choquant, tout comme pour un Paris Maurice (très cher payé) arrivé dans un 747 d'un autre age avec sur mon siège: des miettes, de la mayonnaise, les bouchons oreilles sales du client précedents.

Vous faites erreur...Les PNC se servent d'abord. Ensuite, ils demandent au CDB s'ils veulent se servir dans les prestations Passagers.
Ensuite, nous envoyons un message à l'escale d'arrivée pour savoir si le personnel au sol souhaite que nous leur gardions quelque chose. Sur les retours Paris, nous contactons la PAF également, puis les conducteurs de RER, toujours pour leur proposer un choix de prestations et seulement après nous servons les passagers... J'adore voir votre mauvaise foi anti-AF se déployer de la sorte.Tout votre pseudo argumentaire dérisoire et pathétique n'est là que pour faire valoir votre hargne contre la compagnie.Qu'à répondu le Service Clientèle à votre réclamation.
Parceque toute mise en cause de cette façon du personnel mérite une lettre et une demande d'explication, sinon, cela n'a strictement aucune valeur si vous n'en parlez ni à la maitrise à bord, ni au service client, si ce n'est que de vous agiter sur des faits que vous avez cru aperçevoir (ou vivre dans l'un des 85 films que nous vous proposons à bord.)Merci pour ce moment de détente...

Non je vous remercie je ne fais pas erreur.
Il s'agissait bien de 4 amis du CDB sur un CDG-LAX initialement booké en Eco et remonté en Business à la fermeture des portes.
Pendant les deux services de ce vols de jour, la CC en charge de la cabine a été voir en premier ces 4 passagers pour leur demandés leur choix de repas afin qu'ils soient sur d'avoir ce qu'ils désirent.Petite revanche à l'arrivée à LAX ou nous avons attendu 1h30 pour l'immigration. Les Crews ont du aussi attendre dans leur bus les 4 amis du CDB qui faisait la queue au contrôle des passeports car ils logeaient dans le même hôtel.Je n'ai pas fait de courrier de réclamation uniquement car mon choix était disponible.Pour votre information je n'ai aucune hargne contre votre compagnie, du moins pas encore car je n'ai pas du voler avec vous.; si tel était le cas, la concurrence est assez vaste pour pouvoir choisir un autre transporteur.

Cela laisse augurer de votre égoïsme.
Finalement, de quoi vous plaignez vous puisque "votre" choix était disponible, vous n'avez donc cure des autres passagers et de ce que qui serait passé ?Sachez que tout est noté dans un vol : le nombre de prestations et leur quantité respectives en font partie.
Aucun CCP n'ira demander a des passagers surclassés à bord quel est leur choix en priorité, au risque de pénaliser les autres passagers. Pourquoi ? car tout simplement au regard des prestations et d'éventuelles réclamations justifiées le compte ne collerait pas et il y aurait forcément une demande d'explication (justifiée celle là aussi) ! Capito ou je recommence ?Non non.... ces deux phrases ne sont pas opposées du tout ! La petite revanche ne laisse entrevoir aucune animosité C'est bien pour cela qu'il y a tant de compagnies dans le monde !

Mais bien sur je dois mentir évidement!C'est bien beau la culture d'entreprise, faut il encore connaitre l'humilité et la critique.Pour info la seule plainte au service clientèle que j'ai faite est en effet egoiste. A un comptoir AF a Londres j'avais 2min pour modifier mon billet open business pour attraper un vol plutôt avant la clôture de celui ci mais il a fallu que j attende que les agents au sol finissent de se raconter leur weekend. Du coups j'ai loupe mon vol.
Certes cela ne concerne que ma petite personne mais est totalement inacceptable.
J ai certainement du faire erreur et leur conversation devait été capitale pour la viabilité de la compagnie qui d' ailleurs a été enregistrée et consignée sur un rapport.

Elle est belle votre histoire.Décidément, la méchante AF, elle fait rien que vous embêter.Si on a un problème a bord, il faut avoir le courage d'aller en parler à la maitrise qui est là pour être à l'écoute avant de déblatérer su un forum alors qu'on à pas eu le courage ou les C..... de le faire sur le moment.Ok ?

Qui parle de problème? Ma prestation n'a pas été lésée!
Je faisais juste une comparaison entre quelques compagnies sur les règles et éthiques en J qui semble t il vous surprend.