La Clim, le nouveau Dieu!

Vous oubliez les bus, véritables simulateurs de tropiques mobiles.

Bonjour,Lors d'un trajet en bus en Argentine, particulièrement frigorifiant, j'avais demandé au steward s'il pouvait baisser la clim et il m'avait répondu que "Cette température froide avait été choisie par la compagnie pour éviter que les gens soient malades"... Donc, c'était impossible de la mettre moins froide.Ce qui me gène le plus en voyage, c'est le bruit des vieilles clim quand on est dans un bâtiment où il y en a pas mal, comme un hôtel. On a parfois l'impression d'être dans une usine particulièrement bruyantes.Nous choisissons des hôtels avec clim réglables individuellement pour pouvoir la couper tant nous la détestons

Eh bé.... Chapeau, le style de la réponse. Mes félicitations !-- mépris des gens sans savoir : ben ouais... je prends le métro depuis 27 ans,
-- courte vue : tu fais référence à une année seulement, alors que les années se suivent sans se ressembler
-- réponse hors sujet : c'est rarement en mai que la clim. manque à Paris dans le métro, mais surtout en juillet-août,
-- et égoïsme grossier : tu t'en fous que les autres suffoquent encore plus, si tu as "ton" air frais. (même si ce sont les mêmes qui sont tantôt dedans,  tantôt hors du métro).Et ça vote... Bravo ! Je ne répondrai plus à des mails aussi irresponsables et agressifs.
NB : Kedor aussi avait des contre-arguments, mais plus réfléchis et plus polis.Au fait Kedor, j'ai dit que la RATP ne parlait pas d'1/2 degré de + dans toute l'île-de-France mais dans Paris. Et la plupart des rames récentes, bien qu'équipées d'un climatiseur, règlent souvent la rame de façon à ventiler seulement : la convection suffit à rafraîchir, la plupart du temps, sans consommer d'énergie supplémentaire.

Je reste sceptique mais pourquoi pas.Mouais. Sur le réseau souterrain, sans doute. Mais sur le réseau aérien c'est l'enfer en été, l'air ambiant étant régulièrement au dessus des 30°, le soleil tapant sur les rames et les sortes de mini-fentes qui servent de fenêtres étant tout simplement insuffisantes.
Du reste, on le voit ces derniers jours : la circulation automobile est un véritable problème à Paris intra-muros, et la seule façon de la réduire est de lui offrir une véritable alternative crédible (la gratuité des transports en commun n'ayant pas eu d'impact sur le trafic automobile). Pour de nombreuses personnes l'été, il est hors de question de prendre une ligné aérienne ou le bus (l'écrasante majorité étant non climatisée ou, lorsque le bus est pourvu de la clim, celle-ci est insuffisante ou inopérante) à cause du désagrément de la chaleur. J'en sais quelque chose, j'en fais partie. Et combien de voitures roulent toutes fenêtres fermées, clim à fond, en été à Paris !
À Prague, l'ensemble des nouveaux matériels roulants est climatisé, sans parler des autres qualités des transports en commun (dont la densité et la vitesse respectives des différents réseaux, la ponctualité etc). Et le résultat est là : la part d'automobiles dans les déplacements individuels est inférieure à celle de Paris.
Bien sûr, c'est plus facile à dire qu'à faire : les investissements dans le développement, l'assainissement et la rénovation du réseau parisien et francilien sont sans aucun doute pharaoniques.