Espace Affaires et Espace Première sur Air France

ça c'est une bonne idée... un dîner par escale P... LAX, JNB, NRT, NYC et CDG !

Merci beaucoup de corriger le mauvais choix des mots. Desole, je suis Autrichien .
Le protocol que vous mentionez a ete respecte pendant chaque de mes vols. Aussi, il y avait toujours le chariot de dessert - AVEC les petits fours frais ET les biscuits Delacre.

Pareil pour les patisseries, le fameux chariot de desserts ne faisant son apparition qu'une fois sur trois selon mon experience. Quand aux petits fours frais j'ai l'impression qu'ils ont totalement disparu
Ce témoignage est consternant pour Air-France ; si le protocole spécifique de La Première (qui est réellement sympa) n'est pas respecté systématiquement, il ne faut pas s'étonner que la P soit abandonnée par ses clients potentiels ! Il est bien normal que quand on paie deux fois plus cher son billet (pour rappel en plein tarif 6000 euros A/R en C pour un PAR-LAX pour 13000 euros en P), on bénéficie d'attentions significatives ; il est incompréhensible que les CCP ne soient pas responsabilisés sur ce sujet.

Bonjour,
Allez je me lance aussi dans cette discussion avec un petit resumé de mon dernier voyage le mois dernier (CDG-KIX et NRT-CDG) en P (en prime je précise).
Nouvel espace d'accueil pour le check-in : rien à redire, le personnel au sol s'occupe de tout le temps de prendre un café.
Ensuite on bénéfie d'un accompagnement particulier pour les formalités/contrôle de sécurité.
En 2 minutes on se retrouve au nouveau salon P : quelle bonne surprise !!
On se retouve dans un salon spacieux, confortable avec un espace restauration par Alain Ducasse, et le peu que j'ai testé je dois souligner l'excellence des repas et la qualité irréprochable du service.
Puis c'est l'embarquement avec un véhicule particulier qui vous dépose au pied de l'avion.
En résumé pour ces services au sol je mettrai 18/20.
Passons au 1er vol en 77W (eh oui il y en aura un 2ième).
Avion complet, retard d'une petite heure au départ. Le service par le PNC fut bon, mais la qualité des repas : indigne d'une classe P avec un billet P à 14500€ quand même !!). De plus on n'a pas réellement le choix des repas car si vous êtes servi en dernier vous prenez ce qui reste car il n'y a pas un plat de chaque type par passager.
A noter que suite à une urgence médicale il y a eu déroutement à Moscou puis incident technique, au final retour à CDG 16h après.
Bref nouveau vol 27h après l'horaire initial cette fois ci en 772 (pax vers NOU probalement répartis sur ICN et NRT) avec un IFE défaillant !!
Même remarque concernant le catering. Côté cabine, je dirai que le 772 est plus confortable que le 77W : espace plus intimiste, t° plus constante et ça ''tape moins'' sur un avion plus court.
Au retour petit passage au salon de NRT : très confortable mais très limite côté restauration car il faut bien le dire il vaut mieux manger au salon P de CDG que dans l'avion.
Avion 77W, service mauvais, catering/IFE : même remarque que d'habitude. Le PNC semblait dépassé par les évènements juste pour servir 8 pax mais il faut dire qu'il y en avait 2 dont les parents travaillent à AF et qui ont été plus choyés que les autres. Ils ont même oublié de servir le plat de résistance à mon voisin alors que j'étais déjà au dessert !!
Heureusement la bonne surprise c'est l'accès au salon P à CDG à l'arrivée si vous êtes en correspondance.
En résumé côté vol je mettrai un 07/20 en étant généreux.
Conclusion : même si ces vols ont été fait en prime (avec l'ancien barême), c'est quand même très cher payé pour une prestation faible, quand à ceux qui payent plus de 14k€ leur billet, je pense que nous n'avons pas la même échelle (tant mieux pour eux).
Je l'avais déjà lors d'un poste l'année dernière, mais au final il ne manque pas grand chose pour offrir un superbe produit : avoir du personnel dédié P en vol comme au sol, changer le catering et l'IFE (quoi que le nouveau n'est pas si mal quand il marche !!) et s'inspirer des cabines des concurrents pour refondre la cabine.
En ce qui me concerne mes prochains voyages payants en front cabine ça sera sur EK malgré mon penchant AF. De plus ça c'est un autre sujet mais avec les nouvelles règles FB, la concurrence est plus intéressante.
Cdlt,

Merci à toi pour cet excellent rapport, apparaissent les mêmes dysfonctionnements que d'habitude et le mauvais rapport qualité prix du produit.
Il est à noter et c'est vrai qu'en peu de choses le produit pourrait vraiment être au TOP, des débuts sont perceptibles comme le salon mais le reste est lent à venir surtout à bord.
Comparativement il semble vrai que les autres offrent mieux et moins cher.

Quelqu'un peut-il expliquer pourquoi il y a des différences de prix en classe affaire selon le pays de départ ?
Un vol Air France Bruxelles-Sao paulo coûte 2.878€.
Un vol Air france en classe affaire au départ de Londres vers Sao paulo coûte 2.002€.
La différence est énorme. Pourquoi ?

Bonjour,merci pour ce rapport.
Il se dit dans les milieux autorisés qu'après le service au sol, c'est l'ensemble des prestations Vol qui vont être modifiées. Première étape, les menus La Première indiquent "Air France et ses chefs..." et non plus GM. Le catering devrait donc suivre. Deuxième étape, le recrutement de PNC dédiés La Première.
Ceux d'entre-vous qui nous quitterons d'ici-là, soyez surs que des TR voous tiendrons informés des évolutions.
Pour ma part, j'attend le TR à venir de Poseidon et LAXCDGHKG sur leur dernier segment.

les menus La Première indiquent "Air France et ses chefs..." et non plus GM. Le catering devrait donc suivre.
Effectivemebt, Guy Martin a fini de sévir et le menu spécifie "Air-France et ses chefs" ; mais la qualité des repas est-elle pour autant améliorée : caviar comme certains le chuchottent, nouveaux plats, fromages dignes d'une classe P... etc ; Il ne suffit pas qu'AF ait congédié GM pour que les repas s'améliorent du jour au lendemain. Nous attendons donc avec impatience les témoignages de ceux qui voyageront en P depuis que la nouvelle carte précise "Air-France et ses chefs"....

Si c'est pour servir personnellement Poséidon, me fais candidature tout de suite
désolé ça m'a échappé... Apparemment ça se fait dans d'autres compagnies, d'avoir des équipages spécialisés pour la biz et la first.Certaines compagnies ont même un cuisinier à bord pour la biz... alors pourquoi pas AF avec un "cuisinier-serveur", pas forcément steward/hotesse, un peu comme dans certains trains...

Bonsoir
Certaines compagnies vous proposent -en first, pas en biz à ma connaissance-, grâce à un cuisinier à bord, un repas personnalisé en fonction de vos désirs-et des produits frais disponibles à bord .Par exemple une viande grillée à votre souhait, un accompagnement à votre choix...J'ai souvenir d'un trajet sur Qatar Airways, je crois, avec un cuisinier belge, mémorable...

Ah les Belges... , il en faudrait sûrement sur les vols AF

Ah ! Le ton sur lequel il m'a recommandé le gâteau au chocolat noir (effectivement excellent)
Il faut faire confiance aux spécialistes

De retour sur le forum.

Bienvenue

je suis ravi qu'AF vous renvoie sur le front de VF, votre analyse de la situation permettra de nous éclairer sur differents points.
Je sors de l'avion après 24h d'un CDG/LAX/PPT et j'ai pas mal discuté avec les pnc :il semble que pression soit faite sur le personnel pour l'accueil et le traitement des passagers affaires et première et qu'enfin les doléances des passagers soient enfin étudiées à la loupe et bien analysées pour coller un peu plus aux demandes.On ne peut que se réjouir.
Il semble que la poursuite de la refonte du produit Première continue en fin d'année 2009 avec une cabine totalement relookée avec volonté d'affronter la concurrence avec un produit trés haut de gamme, idem aussi pour la classe affaires.
des changements qui collent à la demande cela fait plaisir.Souhaitons que cela ne soit pas enrobé d'un marketing mielleux et trompeur comme Guy Martin....mais que cela soit du concret solide.

COMPTE RENDU DU VOL CDG/LAX/PPT DU 11 AVRIL CLASSE AFFAIRESenregistrement : personnel souriant hyper sympa, fluide et rapide pour les formalités.passage police : grâce à la carte ligne UN on gagne du temps, trés appreciable.salon terminal E : beaucoup plus agréable que celui du S3, de trés gros efforts ont été faits : propreté remarquable, journaux et magazines à profusion comme jamais vu.
Enfin même à 13H30 il y avait de quoi grignoter avec yaourts, salade de fruits et mini casse-croûte..d'habitude dans l'après midi restaient que les galettes mère poulard... Donc efforts remarquables dans ce salon, les lettres de mécontentement semblent avoir servi..Embarquement : dans la galerie du terminal E superbement renové avec sa superbe moquette rouge et sa belle luminosité.Trés bien organisé avec deux files distinctes.Mais sur les long courriers il y a plus d'elite que de passagers non fidélisés donc la queue Elite est conséquente.A bord du 773 : personnel fort aimable et disponible.Service mené rondement.
excellente restauration au départ de Paris : tartare de st jacques, remarquables crevettes sautées et daquoise macaron chocolat caramel.A noter les raviolis également excellents.J'ai pu discuter avec les PNC : il semble que la direction ait mis la pression sur l'accueil à soigner dans les classes haute contribution touchées par la crise de plus les plaintes des passagers sont enfin regardées avec l'attention qui se doit.On ne peut que se réjouir.AUniveau video le systéme de 85 films est excellent quand il marche, bon choix de films et de CD à écouter pour tous les goûts.buffet à dispo pendant le vol trés complet avec les esquimaux.Sur la rubrique DIVERS : il y avait 6 places officielles en P mais j'ai pu observer qu'une charmante blondinette canon style mannequin avait dû insister et au bout d'un moment son mec est venu la rejoindre en P et la CCP a dit que par contre le repas ne serait pas celui de la P car il n'avaient pas assez de plateaux.Donc un seul surclassement de convenance.Arrivée à Lax à l'heure.Formalités à LAX : malgré la fiche ESTA le systéme des fiches vertes perdure et le temps passé est le même qu'avant, le nouvel horaire sur cdg/lax fait que le terminal est un peu plus rempli et que donc la queue aux passeports est plus longue que précédemment.formalités de sécurité : accés privilégié pour les Elite cela va un peu plus vite mais il y a la queue pour le filtre de sécurité quand même.salon AIR New Zeland : remarquable, RIEN à redire ;personnel adorable.EMbarquement : organisé trés tôt car avion garé trés trés LOIN, pas au contact.Rien à redire si ce n'est le côté peu pratique et l'attente dans le bus jusqu'à ce que celui ci soit plein.A bord du 772 nouveau depuis le 3 avril sur la ligne : Excellent accueil de Mr Courtade et de toute son équipe mais aussi de Mr le CDB, homme simple et abordable.
Commentaires sur ce nouvel appareil : première cabine classe affaires trés intime, siège nev 3 fort agréable et mieux conçu que le précédent.repas fort corrects au départ de LAX, seul regret le manque de plat chaud avec le petit déj de l'arrivée à Tahiti, on a faim donc à la descente de l'avion, donc pensez à se gaver de viennoiseries avant d'atterrir.Service remarquable des deux Pnc Mr Heiarii Robson et Heinui dans ma rangée, attentifs à tout et dune gentillesse et remarquable disponibilité.
trés agréable aussi le petit mot gentil du CCP avant l'atterissage.Arrivée à l'heure pile sur PPT.livraison des bagages : toujours fort longue hélas, mélange Lax/cdg au niveau des bagages, je m'en sors avec une roue de valise en moins.bilan de ce vol : trés positif avec les efforts faits sur CDG et au niveau de l'accueil. je dis Bravo il faut poursuivre.

Merci pour ce compte rendu...Ca fait quand meme tres léger par rapport à d'autres compagnies qui proposent une véritable restauration sous forme de buffets dans les salons, y compris une offre legere mais acceptable en pleine apres midi !J'ai lu ca dans un la presse... apparemment dans certains aéroports la nouvelle procédure est inappliquée voire inconnue des agents et les fiches vertes seulement sont acceptées !Air France a donc de nouveau acces à ce salon ? Ils s'en était fait virer apres l'ouverture de la ligne LAX LHR...Euh... est il vraiment nécéssaire de donner leurs noms sur le forum public ? J'ai déja vu ca sur certains trips reports et au niveau respect de la vie privée, je trouve ca un peu limite..Merci pour ces impressions !