Espace Affaires et Espace Première sur Air France (suite)

on vas encore dire que je chipote moi aussi. mais si mes comptes sont juste cela fait une mayenne de 17/20

on vas encore dire que je chipote moi aussi. mais si mes comptes sont juste cela fait une mayenne de 17/20
Merci de cette remarque. La note globale ne correspond pas (volontairement) à une moyenne arithmétique : la déception des prestations culinaires en vol n'est guère acceptable et m'a conduit à attribuer effectivement une note globale inférieure à la moyenne arithmétique.

Alors ce TR
Comme promis, un deuxième TRVol SFO-PAR du 25 mai 2009 en J (15h30)1/ Salon
Accueil personnalisé et chaleureux ; prestations très correctes (salé/sucré jusqu'à 13h30 puis livraison de sandwichs d'une honnéte qualité, pour patienter avant le repas en vol) ; bon confort
Note : 16/20
2/ En vol
Embarquement séparé et rapide
Siège ancienne génération sur ce B747 mais confortable
Vidéo : ancienne version, pas de vidéo à la demande et choix limité de films : point faible
Repas : Bon dans l'ensemble, mais le PNC qui servait n'était pas suffisamment attentionné : il fallait regarder attentivement les desserts sur le chariot pour faire son choix, le service du vin était peu empressé
Petit déjeuner : bien, choix de plats chauds appréciable notamment
Note : 15/20Note globale : 15, 50/20Conclusion : je voyageais en billet prime mais le rapport qualité/prix pour un passager voyageant au tarif affaires réduit (tarif Z) me semble correct.
Un point d'amélioration cependant en vol (au-delà de l'IFE ancienne version) : le service devrait être plus attentionné

mais illogique

Merci pour ces TR! Tu n'aurais pas quelques photos, à tout hasard ?Cordialement,J.

UN GRAND MERCI pour ces comptes rendus (je ne comprends pas TR trés souvent utilisé ici, sûrement un truc abrégé en anglais ?) fort bien renseignés.Des questions : pour le salon de SFO, chez qui est hébergée AF ? car un bon salon aux USA c'est fort rare....
enfin à LAX es tu vite sorti ? as tu eu droit à la sortie prioritaire escortée offerte aux passagers P? la livraison des bagages ?longue ou courte ?- le bilan pour la P reste la grosse différence entre SOL et VOL : tout est désormais au top au sol
(quand on t'il prévu d'ouvrir la partie spa ?, il serait temps désormais)et il reste donc à vite régler et harmoniser les vols où la cuisine reste avec le service le point faible.- bilan pour la classe affaires : le produit fauteuil entre les différents avion n'est plus admissible surtout que le nev 3 est sorti depuis pas mal de temps et les 747 devaient en plus sortir de la flotte mais je vois que ceux ci ont toujours là et qu'ils n'ont pas été réaménagés aux standards...seuls les vieux 747 Antilles-Réunion ont été remplacés mais pas les autres qui pourtant été jugés trop gourmands en carburant.

pour le salon de SFO, chez qui est hébergée AF ? car un bon salon aux USA c'est fort rare....
enfin à LAX es tu vite sorti ? as tu eu droit à la sortie prioritaire escortée offerte aux passagers P? la livraison des bagages ?longue ou courte ?
Le salon SFO est un salon exclusivement Air-France (ainsi, un passager KLM voyageant en Affaires s'est vu refuser l'accès au salon, le personnel d'accueil l'a dirigé vers un autre salon).
A LAX, la sortie a été rapide mais sans sortie prioritaire escortée (je suis sortie avec les passagers Affaires). La livraison des bagages a été rapide.

Je suis fort surpris d'apprendre qu'ils aient encore un salon AF sur SFO avec un seul vol par jour (mais je crois savoir que skyteam au niveau international sur SFO n'est pas trop implantée)alors que sur LAX ils sont à trois ou deux vols et ne sont pas chez eux...sur LAX ils ont fermé leur salon depuis quelques années après leur déménagement au T2.
Il est question d'un retour au grand Terminal Bradley sur LAX avec un nouveau salon AF quand le 380 arrivera sur LAX seul terminal aménagé pour l'instant pour cet avion.

TR=Trip Report

Merci pour ces brefs TR ! Ah bon ?? Tu trouves que 3400 Euros pour voyager en toboggan sur SFO est un bon rapport qualité prix ? Je trouve ça affreusement cher pour ce que c'est...

Sur PAR - PTP le tarif Z est à 2 558 € pour 8 h de vol. En tarif C on arrive à plus du double.

quel est le tarif sur AIR CARAIBES en affaires ? et celui de CORSAIR en grand large...pas données les Antilles en comparaison pour 24H de voyage pour un PPT/CDG la Z est à 3200 euros quand on a la chance d'en avoir en baisse saison.Les prix sont les mêmes sur ATN mais en vieux fauteuil affaires.

Je n'ai pas les prix exacts d'Air Caraibes, mais l'ordre de grandeur en affaires (Madras) est de 1 300 à 1 800 €. Il faut cependant préciser que la classe Madras est plutôt une classe Alizé améliorée et n'est pas vraiment comparable à la classe affaires d'Air France au niveau confort en vol.
Je ne connais par Corsair, mais je crois que le tarif grand large est comparable à celui Madras.
Comme je l'ai déjà dit, sur les Antilles la classe Affaires d'Air France n'a plus de concurrence au niveau confort, contrairement à ce qui était le cas aux environs des années 1997 où la classe bleue d'Air Liberté était, d'après moi, 10% moins bien pour 45% moins cher. La classe Opale d'AOM pouvait aussi supporter la comparaison.Air France a amélioré depuis sa classe affaire (avec le 777) et la concurrence (qui n'est plus la même) propose un produit plus simple et moins cher.

Bonjour Poseidon et bonjour à tous les VForumeurs !
De retour après une longue absence...
Je n'ai pas de trip report à proprement parlé concernant mon dernier CDG-BKK en famille en J sur AF: à part la CCP, tout l'équipage était très pro et très attentionné et rien à dire sur les diverses prestations, quand à la prestation BKK-HKT en J sur TG, toujours aussi rien à dire, sauf qu'au retour vers BKK, c'était une ancienne version de 747 donc sièges d'un autre temps... Cependant PNC upperdeck super, ils ont même fait "halte-garderie" pour notre fils de 9 mois durant le vol pour que nous puissions diner en toute quiétude.Notre prochain LC est pour septembre direction la Polynésie sur AF.
Nous partons à PPT en faisant NCE-CDG-LAX en P (billets primes) puis LAX-PPT en Z (billets payants).
J'ai du mal à obtenir des infos, en particulier sur les services au sol auxquels nous devons nous attendre : au départ de NCE, j'imagine rien de spécial par rapport à d'habitude avec le lounge Cap Ferrat, en revanche, comment cela va se passer une fois arrivés à CDG: quelqu'un doit-il nous accueillir à la sortie de l'appareil en provenance de NCE ? Sinon, où devons-nous nous rendre pour accéder au salon la Première ? J'entend dire ça et là, que la prestation culinaire serait proche d'un resto gastro et qu'il y aurait un salon de massages ou de soins du corps à l'intérieur, qu'en est-il en vrai ? En tous cas, nous avons pris une correspondance "large" pour pouvoir en profiter !!! Ensuite, l'embarquement à notre convenance accompagnés dans une véhicule de prestige, c'est quoi une voiture prestige ?
Mêmes interrogations pour notre retour car nous effectuerons PPT-LAX en Z, puis LAX-CDG-NCE en P: à quoi devons-nous nous attendre à LAX ? La prestation est-elle similaire à celle que nous aurons eu à CDG pour l'aller ?
Promis, je vais tenter un trip report de qualité que je vous communiquerai au retour !!!
D'avance merci pour vos réponses et retours d'expérience.
S.

départ de NCE, j'imagine rien de spécial par rapport à d'habitude avec le lounge Cap Ferrat : Exact
quelqu'un doit-il nous accueillir à la sortie de l'appareil en provenance de NCE ? : Oui pour vous amener au salon
Sinon, où devons-nous nous rendre pour accéder au salon la Première ? 2E Porte 12
la prestation culinaire serait proche d'un resto gastro : Staff Cuisine et Salle du Plaza Athénée donc OUI
et qu'il y aurait un salon de massages ou de soins du corps à l'intérieur, Pas encore ouvert à ma connaissance
c'est quoi une voiture prestige ? Classe S ou Infinity FX
à quoi devons-nous nous attendre à LAX ? Moins bien qu'à Paris - Salon NZ
La prestation est-elle similaire à celle que nous aurons eu à CDG pour l'aller ? Non moins bonneBonne journée

bonjour Sierra06==============================
Notre prochain LC est pour septembre direction la Polynésie sur AF en P (billets primes)
==============================Id pour mon épouse et pour moi. Peut-être nous y rencontrerions nous (la cabine P est petite : 8 sièges P sur CDG-LAX, 4 sièges P sur LAX-PPT), ce qui serait amusant (on pourrait faire un TR commun ). Billets primes également.Peux tu m'indiquer en MP tes dates de vol ?De mon coté, je ferai LYS-CDG la veille au soir (nuit à Roissy) afin d'arriver tôt à la porte de réception des P, et profiter ainsi quelque temps du nouveau salon.
Puis je fais une douzaine de jours de stop à LAX à l'aller.

Quelle efficacité !!!
Merci de ta réponse, points par points, c'est parfait !!!
Concernant le salon de massage/soins du corps, hormis le fait que cela ne soit pas encore ouvert, il doit faire son apparition n'est-ce pas ?
Est-ce que l'embarquement en voiture dite "de prestige" est également prévu à LAX ?
Merci,
S.

pour les soins il en était question... Aérogusz pourrait mieux te répondre !Pour la voiture à LAX : RIEN !
Tu feras la queue avec les PAX J et FB Elite et tu devras normelement aussi faire la queue pour le screening contrairement à CDG ou il y a une fiel première !

COMPTE RENDU VOYAGE PPT/LAX VOL DU 2 JUILLET 2009 LA PREMIERE -BOEING 772
SIEGE 1A 2 PLACES OCCUPEES SUR 4.- réservation : efficacité du service dédié à ppt, grand professionalisme.
- transfert domicile-aéroport: offert par la compagnie, à l'heure, amabilité du chauffeur, trés pro.
- enregistrement : ouverture des guichets à l'heure, petite attente pour l'émission des trois cartes d'embarquements (voyage composé de trois tronçons)
- salon Aéroport de Tahiti-Faa'a : confortable, petite restauration pour petit déj.Coin à part pour les passagers P.Le Wifi était hélas en panne.Presse au minimum, vieux quotidiens et mag AF, rien de plus.
- embarquement : bien mené par ordre avec file dédiée Elite/affaires et P
- A bord accueil par une hôtesse charmante et par le steward ensuite en charge de la P.Trés vite une boisson me sera offerte.
- décollage avec 15MN de retard.
- service à bord : steward trés disponible, me demandant de le prévénir quand je souhaitais prendre le repas.
La CCp passera me saluer
Le steward ira jusqu'au cokpit pour me trouver le journal que je demandai et qui n'étais pas dans les présentoirs de la cabine.
Déjeuner d'un fort bon niveau :
- amuses bouche
- trilogie de poissons
- mahi mahi farci divin avec son riz
- fromages délicieux
- verrine de mousse au chocolat et sorbet
- thé marque "palais des thés"
- chocolats CUIZEL
- la cuvée Gosset en champagne est remarquable ainsi que le rivesaltes de chez cazes
16, 5/20 pour l'ensemble du déjeuner.A bord: systéme vidéo des 85 films, je confirme que l'écran est trop petit mais le choix super;le casque fait trés bas de gamme comparé à d'autres cies.Collation : délicieuse lasagne de légumes, fromages, et salade de fruits 14/20Arrivée à LAX : personne à la descente de l'avion pour être pris en charge comme d'habitude..
Grosse queue aux pasSeports : plusieurs cies en même temps.je serai conduit par la suite jusqu'au salon AIR NEW ZEALAND par une hôtesse.
Transit de 1H30
SALON Nz: Superbe, trés bien aménagé, rien de manque : choix de vins, café, thé et boissons.
Douches, et ordinateurs, presse française.
L'hôtesse viendra me chercher au salon et m'accompagnera à la porte d'embarquemenT et jusque dans l'avion.VOL PPT/LAX : agréable ;personnel polynésien, aimable, discret et serviable avec un petit mot gentil.
Probléme pénible : la musique d'ambiance que l'on a dû supporter durant tout le vol car ils ne pouvaient plus la couper...
transit agréable à LAX malgré la queue aux passeports, grâce à l'excellence du salon NZ.