Espace Affaires et Espace Première sur Air France (suite)

Bonjour, je suis d'accord!!J'en est assez de lire que la lumière des toilettes était trop faible (vol Air France), ou que le micro pour les annonces ne fonctionnait pas bien (ce sont des exemples que j'ai pu lire sur VF). Ce sont des détails qui n'engagent en rien la sécurité du vol ou le confort de la personne.

Pour les frustrés qui polluent ces discussions, un site où l'on peut dire ce que l'on pense, en bien ou en mal, que l'on ait payé son billet ou pas:
www.airliners.net/..._reports/index.main?
à signaler un EZE-CDG en first du 20 avril dernier
www.airliners.net/...ts/read.main/147244/

Bonjour,Je ne comprends pas bien ce que vous voulez dire. Fais-je parti des " frustrés qui polluent ces discussions"?????Autrement j'adore airliners.

Retour du CAVIAR en "La Première" www.flyertalk.com/...e-ground-vs-air.html

Le caviar d'Aquitaine est produit à partir d'esturgeons d'élevage... il est beaucoup moins cher, et ne peut se comparer en saveur aux caviars issus d'esturgeons sauvages (bien que des progrès soient faits chaque année), mais c'est la seule proposition acceptable dans la mesure où les esturgeons sont en voie de disparition. Je suis presque étonné que la Com' d'AF n'ait pas profité de ce choix économique pour vanter "les engagements d'Air France envers un développement durable"!

Le micro qui ne fonctionne pas bien pour les annonces est un élément de sécurité qui engage la sécurité car c'est par son internediaire qu'interviendrait l'ordre d'evacuation......

Bonjour,
Qu'en je parle de micro qui ne fonctionnait pas bien c'est pour un bruit de fond. Ce qui n'empeche un rien la compréhension est la diffusion du message d'évacuation.

Voici le plat avec le caviar sur mon dernier vol en P sur AF:

Merci, la présentation est un peu étrange... on aurra le droit à un TR pour ce vol?

toutes ces discutions enflammées pour çà !

J'étais récemment sur un CDG/MAD en C, et le Mr devant moi s'est plaint du repas en faisant de l'humour et en disant " c'est vraiment la crise!"
J'en ai rajouté une couche auprès de la CCP en disant que c'était vraiment light ! sans plat chaud surtout pour un vol qui partait à 12H30...j'ai fait de l'humour en disant qu'il faudrait avertir les passagers d'apporter leur panier pique-nique....
de plus et où je suis surpris c'est le côté bon marché du plateau tout en plastique alors que même sur une classe affaire américaine il y a un fauteuil plus large et une prestation avec faience et vrais couverts en inox.j'ai dit aussi à la CCP que payer si cher pour si peu c'était un peu du vol.La CCP m'a dit que la cie avait retiré un PNC de ces vols et que donc servir un plat chaud avec une personne en moins était devenu impossible...
le produit C europe mériterait lui aussi une refonte totale de A à Z pour être en adéquation avec le prix demandé : espace plus large, fauteuil style PREMIUM voyageur et plus cette cabine modulable assez miteuse, quant à la restauration elle est à revoir aussi.

Pour le siège, ce n'est pas très différent de ce qu'offrent LH et BA. Ce n'est d'ailleurs que depuis quelques années que LH a imité Air France et a adopté la disposition 2x2 avec un siège vide entre les deux, et BA ne le fait que depuis deux mois. Au moins, avec Air France, les accoudoirs du siège central inoccupé sont resserrés et il y a une tablette, ce qui n'est pas le cas sur BA. Je vois mal comment en ces temps de crise on pourrait diminuer la flexibilité de la cabine en installant des sièges spécifiques.Pour la restauration, en revanche, il suffirait de revenir à la situation d'il y a quelques années, où l'on avait un plat chaud (de qualité) sur les vols de 1h40 et plus en C (CDG-NCE était affiché à 1h35...) sur tous les vols après l'horaire du petit déjeuner, ainsi que des digestifs. (Pour mémoire, même si ce n'est pas l'objet de ce fil, la limite était de 2h en Tempo Challenge et en Tempo et l'on avait donc toujours un repas chaud sur Madrid, dans toutes les cabines).

Mais c'est jardinn qui va être content(e)!
Merci de penser à moi ! Effectivement, je pars début mai pour LAX et je rentre le 27 mai. Promis-juré, je ferai un TR complet à mon retour ; je compte notamment fournir des infos précises sur les repas P en vol et l'accueil des passagers P à LAX.

Bonsoir,Ravi de voir que le caviar est de retour... Votre dernier vol en P a t-il fait passer la pilule du EZE-CDG ? J'espère que vous ferez un TR, comme d'habitude !Cordialement,Safranrouge

Y a t-il des modifications au niveau des repas en classe affaire ?

Malheureux, n'y pensez pas ! AF trouverait un moyen de marketer ça comme du "Caviar Vintage Concorde 2002"...

Bonjour à tous,
en tant que nouveeau membre du forum je peux peut-être vous apporter quelques infos sur les repas P et J, quand je le peux !!!!Des modifications sont à l'étude chez AF pour modifier les repas et le service à bord.
D'après ce que je sais des vols tests sont réalisés par des PNC cadres (il y en a eu un récemment sur LAx) pour prendre en compte la demande des clients et surtout modifier le service des PN.
Il a été récemment tester un service à la commande en P (en J, je ne crois), de plus vous savez tous maintenant que Guy Martin ne signe plus les menus, mais AF à le droit de les exploiter encore pendant 2 ans maxi.
Pour le moment AF va essayer également de mettre en place un systéme où tous les mois un chef différent signera les menus de la classe P.En tout état de cause je peux vous assurer que les mécontentements des PAX sont vraiment étudié surtout quand les remontées se font des PAX P et J.voilà
A bientôt