Ryanair fermera sa base de Marseille en janvier 2011

Oh je ne pense pas que les prix ont une quelconque signification, easyJet pratique aussi des aller retour à 25, 26 euros en période de promo (souvent l'hiver)
Ce qui compte pour les compagnies c'est le revenu moyen par passager, et elle joue sur le Yield management de manière un peu plus agressive qu' Air France.
Ryanair va faire des promos à 5 euros le vol, 10 euros le vol pour attirer l'oeil du consommateur mais ce n'est qu'une infine partie des pax qui payent ce prix là.
Les autres payent beaucoup plus cher.Marseille - Lille demain 225 euros aller simple avec Ryanair (sans bagages)
Marseille - Lille vendredi 115 euros aller simple avec Ryanair etc.

C'est dit crûment, mais c'est vrai.EasyJet s'en sort très bien en respectant les lois. Je ne vois pas pourquoi Ryan Air aurait des passe droits.

Très bien résumé.En regardant de plus près les vols AF vous vous apercevrez que sur les vols métropole loisir, les 99% de l'avion est vendue à des prix abordables (entre 99€ et 200€ l'AR) Ce ne sont que les derniers % qui sont vendus très chers pour la simple et bonne raison qu'on veut garder une place pour notre passager affaire qui a des tarif firmes (beaucoup plus avantageux que les tarifs publics) et qui va nous faire un caca nerveux s'il a pas sa place ;) D'où l'augmentation brutale de prix.Ryan Air agresse avec des tarifs très bas, mais ensuite rentre très vite dans le rang des prix "normaux", dans les 50-60€ par aller simple.Evidemment, si tu rajoutes les bagages, les frais, etc. ça monte encore plus haut.J'ai déjà vu EasyJet plus cher qu'AF sur du Paris Madrid... Comme quoi Donner l'image d'être LowCost ça peut faire croire au gens que c'est moins cher...

Sur les tarifs weekend, jeunes ou senior Ryanair est meme parfois plus cher qu'Air France sur les domestique

Moi utilisant Ryanair essentiellement pour les Canaries, avant je trouvais de bons tarifs d'appels 45 euros l'aller retour (jai jamais trouvé moins cher)
J'y vais une fois par mois environ, je paye environ de 70 euros aller retour à 200 euros aller retour (en juillet) mais la moyenne se situe dans les 80 euros aller retour.Ce sont des prix d'appels que je trouve correct comparé à la concurrence sur ce vol de 4H45.
Transavia depuis Orly propose les Canaries à 160 euros environ aller retour en tarif d'appel
EZY 47euros AR depuis Bale

Toujours dans le droit si sur les 200 salariés il les licencie tous et qu'ils sont soumis au droit français (à priori tous même les étranger le sont)... Il va falloir qu'ils fassent un plan de sauvegarde de l'emploi.

J'ai pas suivie l'affaire mais si le PDG de ryanair croit qu'il peut faire travailler des gens en France et payer des cotisations sociales en Irlande il va prendre 200 fois 6 mois de salaire à payer + un redressement sur 4 ans derrière.

Pour les détails, je viens de recevoir ce mail de Ryanair :Information - Conférence de presse RyanairPour faire suite à la conférence de presse tenue le 13 octobre 2010 par Michael O'Leary (PDG de Ryanair), l'aéroport Marseille Provence confirme que tous les vols de la compagnie irlandaise opéreront tels que prévus jusqu'au 10 janvier 2011.A partir du 11 janvier 2011, Ryanair fermera sa base avion, mais ne quittera pas Marseille Provence pour autant.En effet, à partir du 11 janvier 2011, Ryanair continuera de desservir l'aérogare low-cost mp² de l'aéroport mp grâce à d'autres avions basés en Europe.
Si ces changements induisent la fermeture des lignes, à partir du 11 janvier 2011, vers Agadir, Brest, Eindhoven, Lille, Marrakech, Nador, Nantes, Palerme, Paris-Beauvais, Tanger, Tenerife, Tours et Venise, le redéploiement d'autres lignes Ryanair pourraient avoir lieu lors de la saison été 2011, tout comme de nouveaux développements avec d'autres compagnies. Aussi, l'aérogare mp² et la desserte low-cost de Marseille Provence ne sont pas menacées.Selon la compagnie, les passagers qui devaient voyager à partir du 11 janvier 2011 sur les destinations de Agadir, Brest, Eindhoven, Lille, Marrakech, Nador, Nantes, Palerme, Paris-Beauvais, Tanger, Tenerife, Tours et Venise seront prochainement contactés par la compagnie aérienne pour obtenir un remboursement de leur billet d'avion.Les destinations de Ryanair vers Bruxelles-Charleroi, Dusseldorf, Fez, Londres, Madrid, Malte, Porto, Rome, Séville et Valence continueront d'être desservies.La décision prise par Ryanair de fermer sa base marseillaise est uniquement due à un changement de la législation française que la compagnie ne peut accepter et en aucun cas à la performance commerciale de la base. Ryanair continuera de desservir Marseille Provence après février 2011.

D'autre réactions, moins enthousiastes :Le maire (UMP) de Marseille Jean-Claude Gaudin a déploré la décision de Ryanai. « On ne peut que déplorer l’attitude des syndicats qui ont poussé l’entreprise irlandaise hors du territoire français », affirme M. Gaudin dans un communiqué de presse, faisant allusion à la mise en examen fin septembre, par un juge du tribunal d’Aix-en-Provence, de la compagnie irlandaise pour « travail dissimulé » à la suite de la plainte de plusieurs syndicats de personnels.
Le maire de Marseille « espère que ce comportement irresponsable ne conduira pas l’aéroport de Marignane dans la même impasse que celle connue aujourd’hui par le Grand port maritime de Marseille », dont les salariés des terminaux pétroliers de Fos-sur-Mer et Lavera sont en grève pour le 17e jour consécutif, a-t-il ajouté.
Selon l’élu marseillais, le gagnant de ce départ annoncé de la compagnie, pour le 11 janvier 2011, n’est autre que « le groupe Air France qui retrouve, ainsi, son monopole, en imposant aux Français des tarifs beaucoup plus élevés ».La Chambre de commerce et d’industrie Marseille Provence (CCIMP), qui gère l’aéroport, a estimé mercredi que cette fermeture constituait « un coup d’arrêt pour le développement du territoire ». « Le départ de Ryanair est une très mauvaise nouvelle pour les entreprises et les commerces du territoire », a déclaré Jacques Pfister, président de la CCI. « En moins de quatre ans, Ryanair, grâce à ses quatre avions basés sur notre territoire, a permis la création de 1.000 emplois directs et indirects et procuré plus de 550 millions d’euros de retombées économiques », a-t-il indiqué.

Gaudin perd Ryanair et récupère MSC...voir voyageforum.com/v.f?post=3743358;

Je suis dégouté,
pauvre de nous, voila ce qu est la France; un pays de raleurs, radins, et eternels mecontents:

A oui, heureuse! bien comment font-elle lorsqu'elles sont malades puisqu'elles ne cotisent pas à la sécu?
Que pensent-elles du comité d'entreprise de Ryanair? et du poid des syndicats contre la direction pour les négociations salariale par exemple.
Sans parler de leurs futur retraite!! (c'est d'actualité). Si tous les français cotisent leurs retraites en irlande! On est mal!
Et sinon il parait qu'ils n'ont même pas le droit de recharger leurs portables à l'escale. (pour ne pas consommer!)
Et leurs uniforms?! Il parait qu'il se les payes?Je comprend qu'elles sont heureuses car elles ont du travail. Mais faut pour autant en oublier les loie.

Une seule des 3 est francaise donc passons sur la Secu.
Le salaire est compris entre 1500 euros net et 2000 euros net par mois après que soit en effet retiré une somme alloué à l'entretien et à l'achat des uniformes.
Les assurances maladies et retraites sont privés et retirés du salaire chaque mois.Mais à la fin il reste entre 1500 euros et 2000 euros ce qui est loin d'etre de l'esclavagisme comparé aux salaires des PNC dans les petites cies ou certaines compagnies comme Spanair ou Air Europa.Le planning de travail est toujours le meme, 5 jours de travail puis 2 jours de repos puis à nouveau 5 jours de travail et 3 jours de repos et ainsi de suite. (5 2 5 3 5 2 5 3...)
Et il y a des standby dans les jours travaillés.Les contrats sont des contrats à durée indeterminé et non des CDD de quelques mois ou saisonnier comme dans pas mal de compagnie de nos jours (Airlinair, charter, cies espagnoles etc.)L'ambiance de travail est bonne au sein des 3 bases où sont affectées mes amies (Weeze, Stansted et Alicante)

Elles cotisent à une sécurité sociale irlandaise.Il n'y a pas de syndicats et de CEEn effet, mais la plupart des salariés RYR basés à MRS ne sont pas français, et je me demande quel est la somme que cette caisse versera à un slovaque qui est basé 6 mois à MRS et qui cotise à une caisse de retraite française pendant ce temps avant d'être basé à Madrid ou à Kaunas par exemple.Confusion, cela concernait les PS de Ryanair au siège de DUB.Oui, et ce ne sont pas les seuls.Qui te dis que ces personnes sont françaises?