Le Costa Concordia s'échoue près de l'île Giglio au sud de la Toscane (13 janvier 2012)

Je ne suis pas une spécialiste hein, mais pour qu'un bateau sombre il me semble qu'il faut une brèche dans laquelle l'eau peut rentrer. Donc percuter une roche, un navire ou quoi que ce soit d'autre.On ne connait pas Costa, on ne fera donc aucun commentaire. Ça serait déplacé. Une chose est sûre chez MSC on a pu constater que le bateau (en l’occurrence le Splendida) est très bien entretenu. Les câbles sont bien graissés, les chaloupes, les ponts, les vitres etc nettoyés régulièrement. Lors de notre escale à Tunis, les chaloupes à tribord ont été mises à l'eau par les membres d'équipage et testées. Et en comprenant l'exercice avec les passagers, il y en a eu trois durant la semaine (2 pour l'équipage). Ça a tendance à rassurer.

Je confirme tes dires concernant le Magica en novembre dernier (page 21)
Ayant embarqué à Marseille nous avons eu la fameuse carte rouge que l'on a du rendre le soir même lors de la projection du petit film sur l'exercice de sauvetage.
Au deuxième exercice (le lendemain ou surlendemain) nous nous sommes présenté au point de ralliement sans notre carte rouge. Un membre de l'équipage nous a dit que l'exercice n'était pas pour nous, donc retour en cabine. Sur le today, pour le 3e et 4e exercice il était précisé que ceux ci était pour les personnes montées à Savone (donc pas nous).
En résumé, pour les gens montés à Marseille, l'exercice de sauvetage n'a duré que 10 minutes au théatre lors de la projection du film.
Il ne faut pas oublier que, nous aussi, nous avons failli nous coucher dans le rio plata (Magica le 13 décembre)
@+

Bonsoir,rassurez vous chez Costa aussi "le ménage " est fait !Photo ci-dessous l'Atlantica à Rhodes avec descente des chaloupes voilà 2 mois environ.Capucine

c'est dramatique
mais on craint beaucoup plus en voiture avec tous ces fous du volant
les accidents d'avions et de bateaux restent rares
là on est sous le feu de l'actualité de voire ce bateau aussi imposant basculé aussi vite
c'est sur ça fait flipper!
et on peut comprendre qu'il y est des personnes qui hésitent à faire une prochaine croisière
moi je pense aux personnes handicapées et aux enfants dans une telle panique
une pensée pour les familles endeuillées

j'y pense titi

wow quelle conclusion simpliste quand on ne connait pas les causes. Le bateau a été éventré un trou béant des gens noyés....disparus...non par leur faute. et aujourd'hui le commandant a été arrêté !! il a déserté son bateau !! il a sonné l'alerte trop tard !!! Les gens n'avaient pas juste à descendre BRAVO COSTA

Bonjour,Une triste pensée pour celles et ceux partis s'amuser et l'ayant payés de leur vie.
Une pensée aussi pour leurs familles.Il est sidérant de constater qu'à cette heure, on ne sache pas encore le nombre exact de personnes indemnes et donc de personnes disparues !

Je comprends les gens qui hésitent maintenant à faire une croisière, mais le risque est plus important tous les jours en prenant la voiture. Ce qu'il faut c'est voyager avec des compagnies sérieuses et avec un professionnalisme certain, ce qui visiblement n'est pas le cas de cette "7ème COMPAGNIE CROISIERES"!

Comme dit plus haut, costa entretenait bel et bien le systeme de descente des chaloupes, j'ai pu le constater sur le concordia fin 2011.
Maintenant dire que la compagnie costa n'est pas sérieuse faut arreter là, écouter un peu moins les médias et raisonner un peu.

J'ai l'impression que les normes de securite varient d'un bateau a l'autre, avec la meme compagnie.
C'est la meme chose pour la nourriture.Pas bete cette idee des petits cartons rouge. Au moins ils savent qui seront la.

ok je ne partirais plus que sur MSC

Cet accident illustre un autre exemple du manque flagrant de communication, que je déplore tant sur ces immenses navires...Je me demande en outre à quel point le «greed», que l'on découvre partout sur la planète ces temps-ci, puisse être en cause dans un tel accident..: on se rapproche des côtes le plus possible pour sauver du carburant et tenter de rentabiliser une opération marginale? on donne l'ordre de se rapprocher du port pour sauver un bateau où déjà l'eau s'engouffre... alors qu'en mer, avec une communication adéquate, l'opération descente des bateaux de sauvetage (à angle de 28o à ce moment) aurait sans doute mieux fonctionné? On construit des bateaux de plus en plus énormes avec d'étroits et longs corridors (offrant trop peu de sorties à mon avis) le tout pour maximiser le nombre de cabines et de sous... - pas faciles à manoeuvrer ces mammouths...Je suis quand même étonnée que la panique n'ait pas fait plus de victimes... là où chacun semblait faire n'importe quoi livré à lui-même...
Il y a sûrement queque chose qui a bien fonctionné et dont on entend peu parler puisque plus de 4000 passagers s'en sont sortis...
Et de toute façon, est-on jamais assez préparé pour affronter une catastrophe de ce genre?...