Quel 4x4 choisir pour faire le tour du monde?

Bonjour à tous.J'envisage de faire le tour du monde en 4x4 dans 2 ou 3 ans, et ce genre de choses, ça se prépare!!Donc primo, je n'ai jamais eu ni pratiqué de tout terrain, mais celà m'interresse, donc pour le tour, le but est de pouvoir aller dans des contrées lontaines inaccessibles en bus ou auter moyen de transport utilisés par les tourmondistes "à pied".Donc capacités de franchissement obliges...Ensuite je ne sais pas si je compte vivre dedans (ça m'étonnerait au quotidien mais une fois de temps en temps, pourquoi pas!) Donc suffisamment d'espace pour s'y allonger dans le coffre.Et vu que la terre est grande, il y aura donc énormément de kilomètres à parcourir, sur tous les types de routes, et donc aussi les autoroutes, il faut donc quelque chose qui soit à l'aise sur routes comme sur les pistes.Il serait aussi intéressant d'avoir un modèle qui se répare facilement et dont on peut trouver des pièces de rechange facilement et à peu près partout.Au final, après m'être renseigné un peu, j'ai vu que certains avaient utilisé un Land rover Defender Td 110...
Effectivement question franchissement et réparations, c'est l'idéal mais le reste, bof (selon mes gouts), le design, les capacités sur routes...Donc je pensais aux Toyota et autres Nissan...mais quels modèles?
Land Cruiser, Land Cruiser Station Wagon, Rav4 (un peu trop SUV et petit je pense, mais design réussi), Patrol, Pathfinder (bien mais trop cher)....
Et chez land Rover c'est cher aussi, avec le Discovery et le Freelander (certainement trop petit aussi)Autrement je voudrais savoir si certains ont déja fait ce genre de tour, et s'il est possible de le faire avec autre chose qu'un 4x4 ? Bien, il y a le camping car, mais c'est pas trop mon truc, je pensais à une voiture classique, pour voir si y'a pas trop d'inconvénient.Encore une autre question: pour ce genre d'aventure, est-il préférable d'acheter la voiture en leasing ou location longue durée où bien par ses propres moyens (crédit auto)?Bref, si vous avez d'autres idées, des conseils, des suggestions...tous à vos claviersMerci d'avanceGet

Bonjour,Personnellement, je pencherais pour un Toyota, et ce pour différentes raisons. D'abord parce que c'est l'un des constructeurs automobile les mieux représentés sur la planête. Cela veut dire que l'on trouve des concessionnaires dans quasiment chaque pays (c'est d'ailleurs quasiment les seuls à être représentés en Afrique). Cela permet donc d'avoir une assistance un peu partout et surtout de pouvoir trouver des pièces de rechange facilement.
Ensuite, les 4x4 Toyota sont robustes, d'un bons rapport qualité-prix, confortables, agréables à conduire, etc.Dès lors, cela dépend des budgets... Mais le top selon moi, c'est le Land Cruiser... Spatieux, confortable, très bon 4x4, excellente motorisation, etc. Par contre, éviter de prendre un modèle trop récent, pour la simple et bonne raison qu'ils sont bourrés d'électronique et donc très compliqués à réparer... ex: mes parents vivent en Afrique et ont un 4x4 de marque américaine, hors, même le concessionnaire sur place est incapable d'effectuer certaines réparations... Manque d'expérience, manque d'équipement, etc.Pour l'achat, c'est sûr que l'idéal c'est le Leasing ou la LOA... Tout simplement parce que l'entretien, la garantie, l'assurance, etc. sont inclus... Mais bon, à mon avis, cela ne va pas être évident de trouver une société qui va accepter toutes ces conditions à l'international...A.

c pas bien de polluer tous le MONDE

salut,si tu veux dormir dans ton vehicule de temps en temps peut etre que tu peux te tourner vers un fourgon 4x4, moi j'ai un renault B90 4x4, ça se conduit avec un permis voiture et t'as la place de te faire un petit amménagement sympa et de transporter des trucs pour des associations, et pour groso modo la même consommation qu'un 4x4 voiture (13/15l).apres renault n'est pas la marque la plus représentée mais t'as aussi Iveco et surtout Mercedes (bien représenté en afrique) qui font ce genre d'engin.bonne routedimitri

Salut,
Nous avons fait comme toi pour la recherche du véhicule. Nous avons mis un peu près une annee pour faire le choix. Nous avons été guidé par plusieurs impératifs :
1le prix
2 son habitabilité
3 son look
4 l'image qu'il pourrait donner face à une population pauvre et complètement démunie
5 sa robustesse et ses qualités de franchissementNous avons hésité longtemps entre toyota et land rover
Les nouveaux toyota ne remplissaient pas du tout les 5 points si dessus. Y'avait la solution du toyota africain mais le prix 50 000 € nous a rebuté. Nous avons donc choisi un defender 110SW dans son plus simple appareil que nous avons équipé pour y habiter presqu'en permanence, notre budjet n'étant pas illimité.
Le but de notre voyage est les rencontres et l'approche au plus près des populations rencontrées. Avec les nouveaux modèles de 4x4, c'est pas vraiment des véhicules qui passent innaperçus aux yeux de gens qui n'ont même pas de quoi manger le lendemain.Mais chacun est libre de son choix et surtout, de la conception de son voyage. Nous n'avons pas tous les mêmes points d'interrêt dans la vie et heureusement!!Ceci n'est que mon avis personnel et n'engage que moi!! a bientôt et bonne recherche.
Pour nous le départ est dans un mois et une semaine!

Salut!
Bon, forcement, en te parlant de ce vehicule et de son image de marque, certains pousseront les hauts cris. Et pourtant, ça a deja été tenté, et pas mal reussi.
En fait, je pense à un lada niva. Je serais bien en peine de te donner les auteurs d'un bouquin titré davai, ecrit par deux voyageurs qui ont fait paris shangai et retour avec un niva.
Plusieurs raisons ont motivé leur choix:
D'abord, la robustesse, car malgré tout, ce lada reste fiable
Ensuite, pour sa simplicité mécanique, les deux voyageurs n'étant pas mécaniciens pour deux sous, selon leurs propres dires, l'ont aussi choisi pour la facilité des interventions a mener en cas de panne.
Evidemment, le budget rentre en compte, son prix defie toute concurrence.
Meme si ce vehicule est peu repandu, ils est relativement aisé de trouver de la piece de rechange partout dans le monde, et ce pour bien moins cher qu'un totoya ou un land...
Et puis n'oublions pas que le matériel des pays de l'est, ca tombe en panne, mais jamais definitivement, sans parler du charme de rouler dans une auto peu commune...
Voila voila, les pannes majeures de ces deux voyageurs se resument, si je me souviens bien, à une casse de differentiel en plein gobi, reparé au fer a souder, et un moteur hs à marseille au retour, remplacé pour trois fois rien, voire rien du tout par le concess lada du coin (leur projet avait seduit le reseau lada, qui leur a offert qques facilités tout au long de leur voyage)...
A bientot.

Salut get 27Ton message m'a interpelée, un tour du monde en 4X4?
La première question qui m'est venu à l'esprit est : comment vas-tu faire pour l'essence?Je veux aussi voyager, en train, en stop, à pied.....
Mais comme tu le dit il faut un minimum de préparation, peut être un peu d'argent de coté...
Tu veux partir seul?
Comment tu t'y prendre pendant ton voyage? travail?découverte?
pour combien de temp envisage tu de partir?Je sais pas mal de question dans ce message et pas beaucoup de conseil mais j'aimerai que tu m'en dise un peu plus.a bientot
océanne

J'ai eu un NIVA!!!!
après un land 109DSW!Je lui ai fait faire un A/R Maroc Tombouctou (oui, au siècle dernier c'était possible).
En solitaire, avec 2 roues de secours, et 6x20l en jerrican, plus de place pour une brosse à dent pliante. pas plus de 100 kg sur la galerie, sinon le pavillon vrille.J'ai fait 30000 km d'Erope et Maroc avant d'oser partir, après avoir eu toutes les pannes possibles, je connaissais tout! ca m'a permis de partir avec quelques pièces.En vrac:
Carbu "voilé" d'usine surement, calé avec 1 joint et demi!
Flotteur de carbu non étanche, soudure de la patte qui lache.
Patte sur cache culbuteur pour le cable d'accélérateur cassée 2 fois.
blocage de 2eme et 3eme défaillants.
Croisillons qui durent 4000 km.
Siège conducteur dessoudé dès 10000 km
Jantes d'origine molles, voilées grave en 1000 bornes de pistes marocaines.
Heureusement que j'avais une vieille fiat 125 (si ma mémoire est bonne comme réservoir de pièces moteur et boite)
Et d'autres dont je ne me souviens pas, mais j'ai traversé le sahara 2 fois sans rien faire, avec des pieces inutiles.
Contrairement à ce qui a été dit ce véhicule n'est pas diffusé partout et est très peu connu dans certains pays d'afrique de l'ouest au moins.Je ne sais pas ce que valent les modèles récents, mais celle ci je l'ai vendue à la première offre.

Non partir avec un Niva ne me fait crier mais tout dépend où tu comptes aller. Si ce sont les ex pays de l'est no problem. En revanche pour faire un tour du Monde bien en règle c'est un véhicule qui me semble un peu juste pour plusieurs raisons : 1) fiabilité 2) moteur essence donc un coût supérieur au diesel dans de nombreux pays 3) Habitabilité très réduite. 4) autonomie en carburant limité Nous revenons d'un voyage avec notre Land Rover Defender 130 de Melbourne à Nantes, un peu moins de 40 000 kms et peu d'embêtements Tout est possible à condition de bien préparer son affaire Bonne prépa alairlibre.over-blog.com

Le niva n'était qu'une idée parmi tant d'autres, la mauvaise réputation de lada a la peau dure. Attention si tu pars avec un mazout, le gazole est tres peu repandu voire inexistant dans certains pays, j'ai peu d'infos la dessus mais peut etre serait il bon de se renseigner...

En tant qu'ancien proprio de niva, ayant aussi roulé avec d'autre membres d'un club, il n'est pas question de rumeurs sur la réputation! mais d'expériences!
C'est une voiture super sympa, agréable pour se faire plaisir, si tu es pres de ton stock de pièdes détachées, et que tu souhaites consacrer 2 h de mécanique par tranche de 1000 bornes. (en gros comme une vielle Triumph Bonneville et toutes les motos anglaises des années 70, attachantes, mais gourmandes en soins).J'avais pas dit, parcequ'à l'époque c'était moins sensible : ruineuse en essence.As tu une liste des pays ou on ne trouve pas de mazout ??? j'ai beaucoup roulé, j'en ai pas vu ! les poids lourds à essence ne courrent pas les rues.

C'est marrant de tomber sur ce message - je suis l'auteur de Davai, le bouquin que tu cites à propos du choix d'un 4x4. Des gars m'avaient contacté pour le choix d'un 4x4 et je leur avais bien entendu conseillé un Niva; ils en ont acheté un neuf en Russie pour 4500 USD, et depuis ils avancent.
Mon conseil donc : le Niva en France est le meilleur rapport qualité / prix / maniement, mais c'est encore mieux en Russie.

sans hésiter, je j'achèterai un BJ78 toyota: c'est ce qu' on utilise dans l'humanitaire en afrique surtout:
et tu peux te "bailler" derrière et bien dormir, meme si tu fait 1m85
rustique, et surtout quand on part comme ca il faut raisonner mécanique et pièces de rechange: toyota est partout en afrique... au minimum!mais après la solution du fourgon 4X4 pourrais etre sympa aussi, mais moi je prendrai pas de renault!et pourquoi pas un 2CV: c pas terrible pour dormir dedans... mais tu pourras toujours faire parler de toi et tu peux dormir dans la tente. ce sera quand meme plus économique qu'un 4X4 avec des capacités de franchissement parfois comparable, et à ce sujet j'aurai plus de tuyaux fondé et des contacts à te filer bopn voyage

Bonjour Get,j'ai les mêmes intentions que toi !
(même si, je vais peut-être me limiter à l'Afrique dans un premier temps, question de budget).J'ai l'intention de partir vers 2009.le plan : achat et préparation 4x4 (avant mi/fin 2007) projets, itinéraires, preparations, rech. sponsors (avant fin 2008) crétation asbl et reflexion sur un projet culturel ou humanitaire à associer - debut 2007 départ en 2009 ou 2010 durée : 11 à 12 mois, Europe - le Cap - EuropePour répondre à te question, je ne sais pas vraiment... mais tout ce que je lis me pousserais effectivement à acheter un LR Defender d'occasion...Vas-tu partir seul ? (pour ma part je cherche encore des compagnons de voyage)Bonne chance !michael.

Attention à l'assurance, il faut verser le prix du véhicule à une assurance spéciale pour garantir qu'on ramènera bien le véhicule d'où il est parti et qu'on ne veut pas le vendre dans un autre pays.
Autrement dit, un 4x4 à 15.000 euros demandera le versement de 15.000 euros en plus à récupérer lors du retour du 4X4 en France, donc un investissement initial de 30.000 euros.

slt
trouve toi un toy hj 61
tu le réhausse de 17 cm, tu te met une gallerie (une vraie) sur le toi,
tu couche dans ton toy, prends toi 6/7 jerrycan (situ a des €, fait toi poser un
reservoir sup) achete toi 6 males en plastique étanche
et vogue la galere.
tu seras sur de rentrer , ou de te faire dépaner
j'ai un toy hj 61 il a 386 000 km, j'ai changer ma pompe a eau, et mon embrayage, et je ne fait que l'AFRIQUE
SLT
toy

slt, je découvre ce site qui me semble interessant. Moi aussi je commence à préparer mon voyage pour la Chine (dans 3 ans j'espère). Pour répondre à ta question, après avoir envisagé plusieurs solutions dont le fourgons 4X4 aménagé, je pense opter pour le DEFENDER 110 avec une caravane Mancelle à toit surbaissé (moins de consommation (H : 1, 95), mais avec des suspensions et des pneus adaptés (réhausse de 15 cm).
L'avantage que je trouve à cette formule, c'est que tu as un "mini appart" avec entre autre la douche et un vrai lit. En + tu peux dételer dans certains cas et faire des ballades en 4X4 si tu veux faire des visites hors des sentiers battus.
A moins que quelqu'un ait une autre idée...

SalutJe ne sais pas si tu as acheté ta voiture. En tout cas, crois-en notre expérience de 2 ans autour du monde : n'achète SURTOUT pas un Land Rover. Nous avons un Def et tous les deux jours environ, tu dois réparer quelque chose. Là on est dans un camping au Pérou et deux voyageurs en Toyota nous ont vu arriver hier. Ils ont parié que dans moins de deux heures, le proprio (donc mon copain) serait sous la bagnole. Ils avaient raison, on a encore des trucs à réparer. Et oui, eux n'ont eu aucun pb en deux ans, nous, nous en avons en permanance.
N'achetez JAMAIS, quel que soit le prix (même si on vous le donne) de LAnd Rover, c'est fragile et les pièces sont difficiles à trouver.
A plus
Marie-Anne et Olivier
httplaroutedesmers.com

Bonjour,Nous voyageons depuis juillet 2006 en Land Rover a travers les Ameriques. Comme de nombreux tourdumondistes, nous preferons voyager en Land. Il suffit de regarder que la grande majorite des voyageurs preferent les Land Rover. Notre Land accuse aujourd hui 370 000 km. Il faut imperativement preparer le vehicule avant le depart. Une tres grosse revision est necessaire et il ne faut surtout pas negliger l entretien sur place, effectuer les vidange moteur et boites plus souvent que ne le preconise le constructeur. Nous n avons pas eu de probleme majeur lors de nos periples. Seulement deux roulements de boite casse car mal montes par un soit disant specialiste des boites et un croisillon (qui est une piece d usure et se change entre 100 000 et 200 000 km s il sont regulierement graisses). Pour l aprovisionnement des pieces il faut se mettre d accord avec un vendeur de pieces independant. Nous recevons les pieces en moins d une semaine.De notre cote, nous avons rencontre des voyageurs en Toy avec aussi des problemes mecaniques, sauf que le prix des pieces est nettement plus eleve que celui des Land Vous pouvez consulter notre site pero.orange.fr/un-land-et-des-etoiles.Bon voyage en Land, comme les Dupuis avec 2 TDM a bord de leur Land 110:Fabrice

Bonjour, je voudrais te poser une question indiscrète.
Tu dis que tes parents habitent en Afrique, j'aimerais savoir dans quelle ville et comment vivent-ils?
Au niveau du coût de la vie, de la sécurité?
Avoir un 4X4 américain n'est-ce pas dangereux?
Merci (j'aimerais bien vivre en Afrique)