Classes Affaires et Première (suite)

BONSOIR
Pour le CAVIAR ce n'est pas la première fois sur LAX/PPT j'en ai déjà eu.
En effet le PPT/LAX/PPT sera en 772 très densifié et LA P disparait en AVRIL, la J réduite à la portion congrue et la Y aura 60 fauteuils de plus... Certains PNC disent que ce n'est pas très humain de densifier l'éco sur un trajet aussi long avec 24 h de voyage...
Lot de consolation LAX /CDG en A 380, mais pas en connection avec le vol de PPT qui lui se fera sur le même 772 avec le retour d'un seul numéro de vol de bout en bout : PAPEETE reviendra donc sur les panneaux de CDG ! après une belle absence ! car avec les deux numéros de vol seul LAX était indiqué à CDG.
L'arrivée du 380 qui sera logé au TERMINAL BRADLEY devrait signifier le RETOUR des activités D'AF au TERMINAL BRADLEY après quelques années passées au T2. Les travaux de la nouvelle aile n'étant pas terminés on parle de 2013. Souhaitons qu'ils auront la bonne idée de faire enfin un superbe salon SKYTEAM façon LHR.

Je remarque souvent que le salon NZ de LAX est occupé par des familles nombreuses qui voyagent entre NELLE ZELANDE ET ROYAUME UNI, et l'espace jeux pour un voyage aussi long semble apprécié par les nombreux parents !!

Au niveau PNC/PNT locaux ça ne changera rien pour eux?
Dommage de ne pas pouvoir prendre l'A380 en connection à moins que l'on soit obligé de rester une nuit à LAX?et en achetant 2 billets?
Pour ce qui est de la nouvelle configuration des 777-200 je te laisse le soin d'apprécier et tu comprendras ce que j'ai vécu à la Réunion avec les configurations COI........

heureusement que nous passons par LAX sinon il y a longtemps que nous serions en COI !!
Pour les PNC avec les changements ils feront les PPT LAX classiques et une fois par semaine il y aura un équipage polynésien de bout en bout de PPT à CDG ce qui n'était plus le cas.

Y aura t' il un billet unique PPT/LAX/CDG avec le tronçon PPT/LAX en Affaire et le LAX/CDG en P si l'on veut prendre l'A380 et vice versa ?Mais la nouvelle configuration des 777-200 sera à peu près la même non?A la différence c'est tu auras droit à des NEV4 !

OUI il y aura le NEV 4 et beaucoup moins de places en J (juste 35 je crois)

A une époque AF ne faisais pas CDG-NRT-PPT-LAX-CDG ? Ou je confond avec NOU ?

C'était un CDG/NRT/NOU en 747-400 avec la configuration tempo, l'espace 127 et l'espace 180.
Une équipe basée à Nouméa prenait le relai à Tokyo.
Superbe époque.Le repas en Première se faisait exclusivement en chariot.On découpait devant les passagers un bloc de foie gras entier et proposait tout un accompagnement de salade.Pour le dessert pareil chariot de fruit, gâteau en entier que l'on découpait aussi avec tout un choix de glace et de sorbet.
Seul hic c'était le salon Première à CDG au terminal F face au salon Affaire mais qui n'avait rien d'extraordinaire car identique au salon affaire.

oui C'était la grande époque en 744 ! AF a refilé ses creneaux horaires sur NRT à ATN quand la cie a été créée

33 ou 34 sièges commercialisés : 2 sont bloqués en sièges repos PNT

Bonjour à tous
je réponds à ma propre question puisque je reviens d'Asie en Première:
Le casque était un vieux Sennheiser, pas du tout anti-bruit...
L'hôtesse m'a précisé que les Bose avaient été enlevés car il y a eu des problèmes: j'ai cru comprendre que les clients partaient avec!...
Sinon, depuis milieu janvier, il y a une nouvelle trousse, genre bourse, en tissu gris, avec la fameuse crevette incrustée, contenant des échantillons Lanvin,.
Ce fut un excellent voyage, avec un service à la hauteur, accompagné notamment d'un superbe Sauternes Château Suduiraut 1998 1er cru classé.
Étant seul dans la cabine, j'ai été choyé par les deux hôtesses qui ont alterné sur ce long trajet.
Très bonnes vibs également avec la CCP, que j'avais rencontrée à l'aller, et le CDB venu (un peu) discuter pendant sa pause.
Je repars ce soir pour l’Amérique du sud, sur Air France également, et me réjouis de commencer par Alain Ducasse...
Restera-t-il un casque Bose?
L'ensemble des gens rencontrés sur ces vols ont le souci de très bien faire et souhaitent que leur compagnie sorte par le haut de cette mauvaise passe.
Ils le méritent, c'est aussi pour cela que je suis fidèle à cette compagnie.

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Bonjour,
Je profite de ce post fort bien documenté pour recueillir vos avis sur la business Lufthansa en Europe et long courrier vers les US, long courrier en 747.
Trajet Paris/Francfort/US/Francfort/Paris.
Il y a avait de super promo il y a peu de temps, et je me suis laissé tenté car AF était super cher en vol direct.
Merci !

Bonjour
je profite de cette discussion pour avoir une info sur le vol CDG LAX PPT
Nous partons le 17 fev 2012 en P (dernière occasion..) le transfert à LAX pour PPT est il toujours au même terminal avec passage au contrôle + sortie et retour sécurité avant l'embarquement sur PPT ?
Le salon New zeland est il toujours d'actualité pour le P d'AF ?
merci

PAS DE CHANGEMENTS A LAX : passeports plus ou moins longs, même avec l'escorte d'AF, c'est selon les arrivées et cela dépend de la personne débrouillarde ou pas.
Désormais la sortie est plus longue avec la douane, plus pointilleuse...selon les arrivées (si vous arrivez avec des chinois ou des mexicains), ils ont rajouté des cordes pour canaliser les gens qui sortent.Voyant que vous êtes en transit ils sont souples et laissent passer, le seul hic est si vous vous retrouvez avec des passagers TACA ou AEROMEXICO la sortie sera donc plus lente...

Vous serez escorté jusqu'à la sécurité à l'étage, il y a une ligne PREMIERE /AFFAIRES pour aller plus vite en bas de l'escalier, ensuite c'est la loterie pour le passage sécurité, comme au supermarché avec le nombre de postes ouverts...
On vous escortera au salon NZ toujours associé avec AF et on viendra vous récupérer pour embarquer.

Merci pour cette réponse rapide et claire
Donc il n'y a rien de changé...
le Salon P de CDG compensera ce désagrément du voyage... :o)

EN MAI PPT PERD LA P qui ne sera plus que sur les CDG/LAX et du coup le 380 arrivera une fois par jour mais au TERMINAL BRADLEY toujours en plein travaux.
Souhaitons que les conditions s'améliorent quand toutes les activités AF seront transférées à BRADLEY, une fois la totalité des travaux terminés.Si un salon SKYTEAM pouvait ouvrir cela serait génial...

UN LIEN INTERESSANT SUR DES CHEFS JUGEANT LA CUISINE DE LA CLASSE AFFAIRES d'AF.Leur avis rejoint celui exprimé ici assez souvent.
www.pourcel-chefs-blog.com/blog1/