Bonjour à tous.
Ce post, surtout pour M.AUSSENAC.
Arrêtez de crier haut et fort que le TOW TALL est homologué, il n'en n'est rien!
Le certificat que vous remettez lors de l'installation du matériel est une déclaration de conformité et non un certificat de conformité. Si je ne me trompe la déclaration de conformité est faite par le fabriquant, alors que le certificat de conformité est délivré par l'administration.
Beaucoup ici sauront faire la différence.
J'ai rencontré M.Aussenac fin mai lors de la fête européenne du camping car et je lui est signalé cela.
Sa réponse était plus que évasive il m'a même tenu tête sur un sujet, je pensais enterré depuis longtemps. Pour lui, il nous faut détenir le permis E/B pour tracter une remorque de moins de 750 kg
derrière nos camping car d'un PTAC de 3500kg.
Comment faire confiance à ce professionnel qui connaît aussi mal la législation.
Je lui est signalé aussi que lors d'un contrôle de police que nous étions de toute façon en défaut de carte grise, effectivement la catégorie M1 sur la carte grise ne peut être une remorque cette dernière étant codifiée E2.
Je n'ai rien contre ce système, bien au contraire.
Mais le fabricant et les installateurs devraient faire avancer les choses.
1) Faire réellement homologuer le produit.
2) Faire le nécessaire auprès des autorités pour clarifier la situation.
MAIS.........
Bonne journée.
Rapido77
pour certains. 
, mais moi je crois ce que je vois, et ce qui est ecrit si on ne peux pas faire confiance au plus grand assureur francais qui dit clairement couvrir le risque et signe le document, je pense qu un recours est toujours possible en cas de sinistre, car je sais tres bien que ca n arrive pas qu aux autres, mais entre nous, j ai cru voir que vous n etiez plus camping cariste donc plus concerne par ce probleme, a part vous faire mousser. si un jour c est officiellement autorise il faudra vous trouver un autre terrain de jeux 
