Tracter sa voiture derrière son camping-car?

le risque zero n'existe pas, et des que tu sort de chez toi, tu cour des risque, il faut savoir en accepter une dose moderée,
sinon, il te reste le lexomil... mais pas au volant (pardonne moi cette touche de sarcasmes)

bonjour
deux societe (jattel et car a tow) commercialisent en France un produit de fabrication anglaise et ayant recu une homologation communautaire, qui permet de remorquer une voiture sur ses 4 roues derriere un camping car.Ce système très pratique a connu un grand succès parmi les camping cariste francais.un bon nombre de ces camping cariste français utilisent principalement cet attelage, pour se rendre au maroc et pour se faire il sont dans l'obligation de traverser l'espagne.Hors il semblerait que les touristes français soient en infraction avec le code de la route espagnole qui interdirait
explicitement le remorquage d'un véhicule par un autre en dehors des situations de panne et d'accident.
r d 2822/1998 article 9-3
"3. Los vehículos de motor no podrán remolcar a otro vehículo de motor, salvo en el caso de que éste se encuentre accidentado o averiado"
noticias.juridicas.com/...min/rd2822-1998.htmlplusieurs cas m'ont été rapportés ou la garde civile aurai verbalisé les touriste étranger les obligeant a deteller leur attelage, et leur interdisant d'atteler a nouveau sur toute la traversé du territoire espagnolehors il me semble que l'Espagne à reconnu les conventions internationale de geneve et de vienne (www.admin.ch/ch/f/rs/0_741_10/) sur la circulation routière
ainsi que l'indique l'article 50 du decret cité plus haut
noticias.juridicas.com/...2822-1998.t4.html#c8Je ne suis pas encore moi même propriétaire de ce type d'attelage, en effet l'impossibilité de l'utiliser en espagne en diminue grandement l'intérêtC'est pourquoi je vous demande de bien vouloir intervenir auprès de l'autorité espagnole compétente
affin quelle se prononce sur l'admission en circulation internationale de tels attelages en fournissant au camping caristes français un document officiel qu'ils puissent présenter en cas de contrôle de la garde civile, et qui leur permette de continuer leur route sans être importuné
merci.

BONJOUREt oui une 2ieme personne verbalise en Espagne a l echangeur de Vallaloid Caceres 40euros sans obligation de deteler et en payant de suite sinon 80 euros si refus sabot au c car et la panda ??????

BONJOUREt oui une 2ieme personne verbalise en Espagne a l echangeur de Vallaloid Caceres 40euros sans obligation de deteler et en payant de suite sinon 80 euros si refus sabot au c car et la panda ??????

2. Vehículos a motor extranjeros matriculados en Estados parte en el Convenio Internacional de Ginebra y sus remolques:a.De conformidad con lo acordado en el Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, los vehículos a motor matriculados en cualquiera de los Estados parte en el mismo podrán circular por las vías públicas españolas cuando llevaren en su parte posterior, al menos, e inscrito en una placa o en el propio vehículo, el número de matrícula atribuido a éste por la autoridad competente de su país. Cuando vaya seguido de uno o de varios remolques, el remolque único o último habrá de llevar a su vez, en su parte posterior, el número de matrícula del vehículo tractor o un número de matrícula propio.La composición del número de matrícula y la forma en que ésta haya de exhibirse son las determinadas en el anejo 3 del referido Convenio Internacional.Salvo en aquellos casos en que figuren inscritos en sus placas de matrícula la sigla distintiva del Estado de la Unión Europea al que pertenecen y el símbolo representativo de la bandera de aquélla de acuerdo con la reglamentación que se recoge en el anexo I, los vehículos a motor aludidos deberán llevar, además, en su parte posterior el signo distintivo de la nacionalidad de su matrícula. Cuando vaya seguido de uno o de varios remolques, el signo distintivo deberá repetirse detrás del remolque único o último.El signo distintivo de la nacionalidad extranjera del vehículo se ajustará en cuanto a sus caracteres, dimensiones y colocación a lo dispuesto en el anexo XI.- --
c.Los vehículos a motor que procedentes de Estados parte en el Convenio hayan de circular por España deberán llevar las siguientes marcas de identificación:
1.El nombre o marca del fabricante.
2.En el chasis o, a falta de chasis, en la carrocería, el número de identificación o de serie del fabricante.
3.En el motor, el número de fabricación del motor, si el fabricante lo estampa en él.Para los remolques, las indicaciones mencionadas en los números 1 y 2, o bien una marca de identificación asignada al remolque por la autoridad competente del país de procedencia.Las marcas mencionadas deberán estar en lugares accesibles y ser fácilmente legibles y de difícil modificación o supresión.
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3. Vehículos a motor extranjeros matriculados en Estados que no sean parte del Convenio Internacional de Ginebra y sus remolques:Los vehículos a motor matriculados en cualquiera de los Estados que no sean parte del de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, podrán circular en España bien en las condiciones previstas en el apartado anterior, bien en las establecidas en el Convenio Internacional de Viena de 8 de noviembre de 1968 si se trata de Estados parte en este Convenio, o en las que se indiquen en particulares Convenios Internacionales.El signo distintivo de la nacionalidad extranjera de los vehículos pertenecientes al Convenio Internacional de Viena se ajustará en cuanto a sus caracteres, dimensiones y colocación a lo dispuesto en el anexo XI y, en su caso, a la reglamentación que se recoge en el anexo I.

2. véhicules à moteur et remorques immatriculés à l'étranger dans les États parties à la Convention internationale de Genève :a.Conformément aux accords conclus lors de la Convention internationale de Genève du 19 Septembre 1949 sur la circulation routière, les véhicules à moteur immatriculé dans un Etat partie peuvent circuler sur la voie publique espagnole lorsquil porte inscrits a l'arrriere sur une plaque ou sur le véhicule, le numéro d'immatriculation attribué par l'autorité compétente dans leur pays. Lors de l'usage d'une ou plusieurs remorques, la remorque unique ou la derniere aura à son tour à l'arrière, le numéro d'immatriculation du véhicule tracteur ou un numéro d'immatriculation propre.La composition de la plaque d'immatriculation et comment elle est affiché sont ce tels que spécifiées à l'annexe 3 de ladite Convention internationale.Sauf dans les cas ou figure sur leurs plaques d'immatriculation le symbole distinctif de l'État de l'Union européenne à laquelle ils appartiennent et le symbole représentant le drapeau de la première, selon les règlements prévus à l'annexe I, les véhicules moteur concerné doivent également garder à l'arriere la marque distinctive de la nationalité. Lors de l'élaboration d'un ou plusieurs remorques, le signe distinctif doit être répété derrière la remorque unique ou de la derniere.La caractéristique de la nationalité étrangère du véhicule doit être disposé en respectant les caractères, la taille et l'emplacement prévues à l'annexe XI.- --
c.Les véhicules à moteur des Etats parties à la Convention qui doivent se déplacer vers l'Espagne doivent comporter les inscriptions suivantes:
1.Le nom de marque ou le fabricant.
2.Dans le châssis, ou, en l'absence de châssis, la carrosserie, le numéro d'identification ou numéro de série du fabricant.
3.Dans le moteur, le numéro de production de moteurs, si le fabricant estampillée sur le document.Pour les remorques, les indications visées aux points 1 et 2, ou une marque d'identification attribué à la remorque par l'autorité compétente du pays d'origine.Les indications doivent être facilement accessibles et facilement lisible et difficile à modifier ou de retrait.
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3. véhicules à moteur immatriculés à l'étranger dans les États non parties à la Convention internationale de Genève et de leurs remorques:Les véhicules à moteur immatriculés dans un État non partie à la Convention de Genève, du 19 Septembre 1949, peuvent se déplacer en Espagne dans les conditions prévues à l'alinéa précédent ou dans celles de la Convention de Vienne Internationale du 8 novembre 1968 dans le cas des États parties au présent Accord, ou qui indiquent en particulier les conventions internationales.La caractéristique de la nationalité étrangère des véhicules appartenant à la convention internationale de Vienne seront ajustés en fonction de leur caractère, la taille et de placement prévues à l'annexe XI et, le cas échéant, les règlements prévus à l'annexe I.