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je suis issu du monde de l'evenementiel, monde dans lequel on a besoin de volume mais pas de poids.
des semi vl sont courrament utilisées. tu parles de renault et iveco, j'en ai tractées derriere des mercedes, des nissan, et autres (donc pas que des renault et iveco). sauf derriere un renault qui etait equipé de frein a air, toutes les autres remorques etaient equipées d'une cheville ouvriere mobile sur glissiere qui fonctionnait comme un timon de remorque. le frein a mai etait a coté des essieux a l'arriere. seule la prise pour les feux etait a raccorder.
des loges mobiles (ok, pas de construction canadienne ou americaine) existent sur le meme principe, j'en ai tractées aussi (en vl), avec le meme systeme de freinage!
je connais un pizzaiollo qui a un mazda (me demande pas le modele) avec une airstream (semi) transformée en camion a pizza! il la tracte sans probleme avec la selette dans sons pick-up.
je viens de jeter un oeuil sur le net sur un site de rallye auto, et un meccano vends sa remorque 2 voiture (semi vl) qu'il tractait avec un pick-up. la selette peut etre venue en option a la remoque porte voiture.
attends demain, et contacte l'entreprise dont j'ai donné le lien du site dans mon post precedent. tu verras, ils te l'equiperont ton pick-up, et tu pourras en tracter des remorques en semi vl!
tu peut aussi contacter www.residence-evasion.fr qui en importe des 5eme roue et les homologue. va voir sur son site choisis occasion a l'etape 1, puis semi remorque a l'etape 2 et tu aura une belle surprise!
ensuite tu l'appelles, tu en commande une, tu fais equiper ton f350 a l'adresse donnée plus haut, et pour t'avoir trouvé tout ce dont tu as besoin et vu que tu as une grande gueule a me contredire, je ne te demanderais que 10/100 de la totalité de ce que ca te coutera!
tu voit, face a quelqu'un qui est pret a payer cher, je sais rester honnete!
et si tu va directement a ce lien:
http://www.residence-evasion.fr/Fr/detail_2.asp?p=4723
tu verras que la cheville ouvriere de la remorque est un peu bizarre, c'est parce qu'elle comporte le systeme de freinage que je te decrit plus haut. tu voit bien, qu'il n'y a ni main rouge, ni main jaune pour les flexible. juste une petite trappe pour raccorder la prise caravane.
et dernier info, en semi vl, la semi peut faire plus de 3.5t! la je vais en surprendre plus d'un!
et oui, c'est comme en poids lourd!
une remorque semi 1 essieu ne devrait pas depasser 13t (poid maxi autorisé par essieu) et pourtant c'est 19t car une partie du poids est considerée en charge sur le tracteur.
pour les vl, c'est pareil, si le tracteur fait 2t, que la remorque fait 4t mais que l'appui sur la selette est de 1t, l'ensemble sera considéré comme suit:
tracteur 2t, chargé d'1t, tractant 3t. et voila comment on tracte une 5eme roue de 5.4t avec un vl et le permis EB! c'est pour ca que dans les 5eme roues la cuisine n'est jamais au fond, pour qu'il y ai du poids sur la sellette!
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Vraimant, encore merci pour toutes ces infos!
Hier, je ne voulais pas te contredire j'ai répondu simplement avec mon experience de la chose!
Hier tu m'as donné l'adresse de DMA et je me suis empressé de leur envoyer un mail, c'est une boite tres serieuse, ce matin à 8h30, Christophe de chez DMA m'a appelé et apres lui avoir exposer ma demande( immatriculation d'une fifth wheel de plus ou moins de 3t500, poids lourd ou pas ) derriere mon F350, réponse: Impossible en toute légalité, il n'y a aucun véhicule americain pick up attelé à une fifth wheel en France, tous ceux qui existent sont hors la loi, désolé !
Mais je ne perds pas espoir avec tes conseils, je vais commander une fifth wheel chez residence evasion .
J'ai parcouru leur catalogue et sur tous les véhicules qui m'interressent aucun n'est immatriculé en France, ceux sont tous des véhicules en attente d'etre importé apres avoir trouvé l'acheteur!
il y en avait une mais elle est vendue donc je ne saurai jamais si elle etait homologuée .(officiellement)
Je te tiens au courrant.
Pour les 10% c'est a négocier, bien sur !
à demain.
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nos vehicules (que je decris plus haut) etait achetés neufs, avait une carte grise, et etait des remorques portées en VL!
tout ce qui il y a de plus legal et reglementaire!
je vous propose d'aller lire les nouvelles directives europeenes, ca devrait rassurer... y'a un article sur les remorques portées avec un transfert d'une partie de la charge sur le vehicule, ce que j'expliquais plus haut. c'est a cette adresse:
http://forum.tousencar.com/...duire-sujet_26_1.htm
et au pire, je ne tiendrais pas compte de l'ensemble roulant!
homologation du vehicule, homologation de la caravane, j'attelle les 2 et si ca ne convient pas aux hommes en bleu, sortez les plaques de pesée et je passe dessus sans deteler:
moins de 3.5t pour le vehicule, moins de 3.5t pour la remorque, tout va donc tres bien, bonne journée!
quant c'est le flou artistique, faut savoir faire l'artiste!
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Réseau Inc.
, cela devrait etre une partie de plaisir. 
Merci pour ces informations. 
