Accident sur le bateau de croisières Louis Majesty: à qui la faute?

Merci corsairt, nous sommes a plus de 10 croisières, c'est exact en général il y a tres peu d'accident, et c'est une facon trés agréable de voyager.

Un capitaine de bateau porte le nom de "commandant" dans tous les cas.... peu importe son grade....

enfin quelqu'un de sensétout d'abord, je compatis envers ceux qui ont souffert...
Mais, pour les autres, il est inutile de faire de nouveaux reglements, il faut laisser cela aux professionnels, quelle que soit la compagnie maritime, les officiers engagés sur de tels navires sont tres compétents et non écervelés, inutile de les mettre en cause, c'est trop facile....
ensuite, ces navires peuvent facilement faire face a "force 8" et meme plus... Et comme justement dit par Tatra, c'est plus difficile près des cotes, qu'au large... ou hauts fonds
Dans la marine (Navigation), tout s'explique mais est difficilement prévisible, Alors je dirais aussi a celles et ceux qui veulent faire une croisière en étant comme dans leur propre salon, qu'ils peuvent le faire en regardant un film chez eux... je rejoins Corsair sur ce point
meme en croisière, et les navires meme hauts, sont étudiés pour le confort des passagers, mais il y a des Mais......les Océans réservent des fois des surprises.....c'est normal, mais aussi bien triste quand il y a tragédie et perte de vies humaines....
je peux en parler, ayant passé 17 ans sur les océans, en croisière sur des porte-avions et quelque fois, force 8 c'etaient des vacances.... Tous les parametres doivent etre connus quand on fait une croisière, le risque zéro n'existe pas.... pour certains et certaines, arretez de faire votre film sur ces évènememts et attendez les résultats des enquetes officielles. L'on peut facilement comprendre que des questions se posent, mais que certains donnent des reponses sans rien connaitre est comique et ridicule.....
voilà

tout a fait d'accord, poser des questions est bien, mais donner des reponses sans savoir est grave....

Bonjour,Merci à vous de participer à ce débat.
Les points de vue 'expert' donnent une autre dimension à cette rubrique. Je reste cependant sur ma faim concernant les réponses à mes interrogations.
Certes, je vous accorde que le conditionnel aurait pu s'avérer d'avantage approprié pour certaines de mes affirmations, mais le français n'est pas mon point fort.
En quittant le bateau la semaine dernière et en lisant les nouvelles dans les médias, j'ai eu vraiment l'impression qu'on nous dit : 'le coupable est trouvé, circulez, rien à voir'.
Je suis vraiment content que vous parlez d'enquête.Une autre observation concernant la hauteur des vagues : dans une tempête, il ne semblerait pas anormal que ce pont 5 soit atteint par les vagues. Lors de l'accident l'eau atteint rapidement les escaliers à l'avant du bateau, mais 30m après, à cause des autres 'petites' vagues, l'eau continue à entrer par les vitres cassées et finit par atteindre les escaliers au milieu du bateau (100m plus loin). Je vous joins les photos des 2 escaliers. Quelle est selon vous la hauteur de ces 'petites' vagues ?Cordialement.

je ne suis pas un expert, mais je peux dire que si un élement (vague) casse des vitres pourtant blindées, l'eau, que ce soit avec des vagues, ou embruns, entrera toujours dans le navire, puisqu'il y aura un trou et plus de vitres... quand a savoir la hauteur des vagues en voyant un escalier....Je ne suis pas médium non plus....Mais je dis tt de meme que meme sans vagues, les embruns quelquefois énormes, peuvent entrer et faire des dégats.....
bien sur qu'il y aura ou a enquete, et ça prendra du temps...... Que vous pensiez etre lézé quant aux informations, je le conçois et c'est normal, remettez vous, patientez et ne supputez pas vous aurez un jour la réponse...

Merci pour votre réponse, mais par ma question et ainsi que les 2 photos, je voulais dire qu'il n'est pas nécessaire qu'il y ait eu des vagues 'scélérates' pour que le pont 5 soit atteint. 6 à 7 mètres dans une mer forte devrait être suffisant pour balayer ce niveau.
Pour ma part, à travers mes propres observations sur le bateau, c'étaient des hauteurs 'plausibles'.
Cordialement.

erreur
le creux du majesty est de 16.70 avec un te 6.20 ce qui met le franc bord (plancher du pt5) a 10.5
pour qu'une vague est la force et la masse pour exploser des vitres blindées à 12.5/13 il faut une vague de 15à18m,
et meme si le bateau gitait la gite etait opposé ce qui augmente la hauteur de la vague scedlerate

Merci Corsair pour ces informations, comme pour la réponse de [Tatra], je prends note avec une grande attention.
....
L'enquête devrait déjà examiner votre théorie.
Cordialement.

Bonjour Tounesourire,
Concernant la somme de 100 euros, Louis Cruise a été rapide et nous a transféré la somme lundi. C'est curieux que vous n'avez rien reçu.
Comme convenu, je suis en train de rentrer en contact avec les passagers allemands, voici un exemple de site : www.kreuzfahrten-treff.de/...louis+majesty#p40022
Bon weekend.

de plus
les autorités cotieres -toulon- indique une tempete avec des pointes de vent à 100knots
dans la zone de l'accident, ce qui permet de penser à une houle de 6 a 8m et une
déferlante scelerate de +13m -sinon ce ne sont pas des scelerates, mais la tempete
tout simplement- sous unepointe de vent à 180 ça monte haut
quelqu'un peut il donner l'angle du vent par rapport au navire?
est ce que le bateau gitait et de combien?
à suivre

Bonsoir, vous avez de la chance on a toujours rien !J'ai envoyé un mail en début de semaine pour être remboursé de nos frais de rapatriement et qu'on avait toujours pas les 100 euros !! J'attends encore une semaine et si je n'ai pas de nouvelles, j'appelle mon agence.C'est bien d'aller sur des sites en allemands, on pourra être plus nombreux.Bon week end à vous aussi

Le paquebot "Grand Voyager" de la compagnie iberotjeta été victime d'une vague géante entre les Baléares et la Sardaigne. Plusieurs personnes ont été légèrement blessées à bord d'un paquebot de croisière transportant 700 à 800 passagers et membres d'équipage.Parti de Tunis pour rallier Barcelone, le paquebot a été pris dans une violente tempête, avec des vents de force 11 et des creux de dix à quinze mètres.
Une grosse vague a fracassé la verrière de la passerelle du paquebot, et l'eau s'est infiltrée dans le navire, endommageant le réseau électrique. A la suite de cet incident, seul un des moteurs du paquebot était encore opérationnel avant que l'équipage ne parvienne à relancer manuellement un deuxième moteur, a indiqué Patrick Adamson, directeur général de la société britannique V.Ships, qui assure la gestion technique du navire.Le navire, dont les systèmes de communication sont toujours en panne, progressait depuis à environ 10 nœuds, escorté par trois avions de la Marine nationale française, dont un Falcon, et un gazier britannique, le Gimi, dérouté afin de lui porter secours. Un remorqueur italien a aussi appareillé de Cagliari et faisait route lundi soir vers le paquebot.
Les blessés légers, dont une personne ayant eu la jambe fracturée, ont pu être soignés par le médecin du bord, alors que le paquebot se dirigeait vers le port le plus proche, celui de Cagliari, en Sardaigne, où il devait arriver mardi au petit matin, a-t-on appris auprès de la préfecture maritime à Toulon, chargée de coordonner les secours.souvenez vous le cyclone valentin, le grand explorer, si le gimi n'avait pas etalé, pour permettre au technicien du voyager de remettre en marche, le navire avec 836 pax et l'equipage, passaient à la trape
le navire etait ravagé à l'interieure, les gens etait dans les salons en gilets de sauvetage... et heureusement
sur majasty, bien sur il y à les décès malheureux, mais la reaction des officiers, en fermant les cloisonts, prévenaient le risque d'inondation des machines -sans machine dans un tempete un navire est en danger de mort
il est reparti en sce comme je l'avais annoncé, tout est bien
reste bien sur la souffrance des passagers touchés, et leur juste indemnisations
la croisiere continue

Bonsoir,

Je viens de lire l'article que vous avez récupérez sur le net.
J'ai effectué de nombreuses recherche sur la situation actuelle de ce paquebot "GRAND VOYAGER" d'Irebotjet.

Et après avoir fouillé sa position que je trouve nulle part Méditerranée ou ailleurs !!!
J'ai donc consulté le site d'irebotjet et à mon grand étonnement, celui-ci doit commencer ses croisières à partir du 28 avril 2010.... http://www.croisierenet.com/comp_41/croisiere/ibero-cruceros/grand-voyager/267/liste.htmlL'information que vous avez porté sur cette discussion est un copier coller de ce site :http://www.salvanos.org/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=527Cette page est datée de ce jour certes mais reprends le compte-rendu de février 2005 alors qu'il essuyait une sacré tempête !!!Étonnant... Vous ne trouvez pas !!! Pas un journal n'en parle de ce que vous avez mentionné...Je vais même vous postez des photos et le texte de cette terrible traversée afin que vous poussiez constater par vous même de l'intervention de la Marine Française."Sans moteur ni radio avec 10 mètres de creux. Le 14 février 2005, ce paquebot a été pris dans une tempête en Méditerranée, avec 700 personnes à bord. Une vague a cassé une verrière sur le pont, l'entrée d'eau a provoqué des dommages électriques, entrainant le stoppages de moteurs et la perte des moyens de communication. Tout s'est bien terminé, l'équipage a pu rétablir la situation, et les dommages corporels se sont limités à quelques bleus et fractures. Photos

Voilà ce qui s'est réellement passé, le 14 février 2005. Je vous conseille de toujours vérifier une information car ce genre de texte peut créer des réactions diverses.

Bonne soirée.

JC

bien sur l'evenement date de 2005
c'etait pour montrer, la simulitude et les dif entre les 2 evenements
grand voyager est dans la zone americaine à l'heure actuel

Bizarre le Louis Majesty est parti de Marseille à 18h ce soir pour Malte...et en suivant son parcours sur :www.marinetraffic.com/...43.33465&zoom=13#celui-ci a changé brusquement de cap et rentre dans la rade de Toulon !!!- --

effectivement. peut-être un problème technique. j'espère que ce n'est pas grave et qu'il va repartir bientôt.

bien sur l'evenement date de 2005
c'etait pour montrer, la simulitude et les dif entre les 2 evenements
grand voyager est dans la zone americaine à l'heure actuelPour vous cela paraît être normal de mettre sur ce site un évènement qui pourrait occasionner des conséquences psychologiques !!!
Je ne sais pas si vous avez remarqué que lorsque arrive un évènement en mer, la plupart des gens qui sont sur ce forum, donnent des infos qui sont recoupées soit par la presse, la télé ou le net.

Le titre de cette discussion est : Accident sur le bateau Louis Majesty.
Donc, on parle uniquement de la suite réservée à ce navire sachant qu'actuellement, il fait route sur Toulon pour peut-être un pb technique ou autre.

Je pense qu'il vaut mieux rester dans le cadre de l'objet de cette discussion tout simplement. Il y a assez de problème et l'intérêt ici n'est pas de relater les anciens passés.

Bonsoir.

bonsoir bruno,je viens d'avoir ma belle mère au téléphone qui est en ce moment sur le louis majesty, il était parti de marseille a 18 heures, le bateau a été obligé de revenir sur Toulon, une passagere a été debarquéé, du a un problème de santé. je trouve cela bizarre qu'un bateau retourne sur toulon, pour une passagère, je pensais que lorqu'il y avait un problème de santé, un helicoptère venait rapatrier le malade, car cela coute cher de faire revenir un bateau.
décidement j'ai l'impression que cette croisière n'aurait pas du se faire!!!
En ce moment le bateau est en rade de toulon pour combien de temps nul ne le sait?