Classes Affaires et Première (suite)

Quelquefois la YMCA accepte aussi des personnes plus âgées aussi quand il n'y plus de place ailleurs comme les épouses de CDB par exemple.

"Juste pour info, le personnel du tronçon LAX-CDG est effectué par du personnel Métropolitain basé CDG."
Je ne vois pas pourquoi vous tenez tellement à créer une rivalité entre les bases PNC de PPT et CDG cela ne me semble pas nécéssaire, ils sont tous de la même famille ! de plus juste pour info, il y a aussi des PNC de PPT qui font aussi une fois par semaine des LAX/CDG...

VU sous cet angle c'est different ! Mais c'est bien qu'il y ait de l'émulation entre les équipes !

pour les PNT : au dessus de la première classe
pour les PNC : au dessus de l'eco mais je ne sais pas de quelle sectionDelanotre avait indiqué ce lien :
www.journaldunet.com/...7-d-air-france.shtml

Trip Report
ORY -> EWR
Openskies Biz Seat
avril 2011Enregistrement en ligne simple, je prends une issue de secours pour avoir plus de place.
Pas de file dépose de bagages dédiée à Orly Sud mais 3 comptoirs assez chargés, j'attendrai une 15zaine de minutes.
Passage des différents filtres très rapide, les passagers Openkies prennent la file diplomates / Crew.
Salon correct avec choix de boisson et viennoiseries.Embarquement rapide et départ dans les 20 minutes suivantes, merci Orly.
L'avion est quasi complet. Siège d'ancienne génération (ceux de l'Avion) assez confortable avec un gros pitch sur l'issue de secours.
Ils sont manuels mais corrects - plus confortables qu'un siège de PV mais moins qu'en Affaires.Repas assez bon avec saumon fumé en entrée, choix de 2 plats, je prendrai une cuisse de canard suivi de fromage + dessert.
Les vins sont pas mal et le champgne du billecart-salmon comme souvent chez AF.IFE portable avec des films récents mais écran minuscule.Quelques sandwichs avant l'arrivée.
débarquement rapide - 45 mins d'attente à l'immigration, les bages sont déjà la quand on passe !PNCs très pros, assez jeunes et souriants.
Rapport qualité prix supérieur à la PV.

Merci pour ce TR, avez vous trouve que le catering etait a la hauteur ?sinon un avant gout.... TK Suite..

j'ai trouvé le catering très correct voir pas mal !
pas très copieux par contre.je ferai un TR sur mon retour avec BA la semaine prochaine.
bon WE.

Mamrmotte83, je ne peux pas répondre à votre MP, voilà ce qui est écrit :

Une erreur est survenue:
Le membre «marmotte83» a indiqué dans son profil qu'il ne désire pas recevoir de messages privés de votre part. Désolé.

Il y a beaucoup de compagnies aériennes dans le monde mais peu savent comment traiter un Pax F. La différence est la, cruelle pour les autres, mais bénéfique pour les cies qui savent prendre des initiatives, surprendre le pax, faire de la première le plus bel endroit du ciel...Dans un monde en évolution constante, ce reposer sur les lauriers ne suffisent plus, il faut être en ligne avec le 21eme siècle, a ce jeu les européennes sont à la traine... surtout une...Je vais vous présenter la suite TK ou 9W. Je commence par le retour car a l aller j ai eu une très grosse mauvaise surprise avec TG... je ferai aussi un TR..Raison du voyage : voir un fournisseur a HKG (L inconvénient c est de retourner avec 90 kg)... j'y suis aller pour la journée, arrivée le matin et retour le soir.. donc 2 nuits dans l'avion, j'avais réserve le mariott pour dormir un peu vu que je n ai pas pu dormir à l aller sur le cdg-bkk-hkg.... longue histoire...Check in : je me suis enregistre 2 heures avant le départ. personne devant moi. Il y avait le chef d'escale pour remercier les pax P de prendre TK. Je suis accompagne par un agent TK et en golf cart jusqu'au salon.. Vu la longueur du terminal, c'est un vrai plaisir.Lounge : J'ai utilise le salon UA F, petit stand pour le catering, suffisant pour se sustenter.Boarding : La queue est déjà longue... Le temps de faire des emplettes au duty free et je fus l'un des derniers a monter dans l'avion.. ou rentrer dans un paradis... We were waiting for you Mr laxcdghkg... Embarquement par la porte 1L, j'ai tourne à droite et la magie etait là, devant moi...Crew: Rien a redire, un bonsoir du CDB à l'entrée. Me voyant prendre des photos, il m'invita a venir dans son monde apres le decollage... Toujours un plaisir d'etre dans le cokpit. Pour les pnc, ils ont fait leurs possible pour satisfaire mes desirs, anticiper mes requetes, mon verre ne fut jamais vide. A la fin du vol, j'ai remis le document pour les remercier du tres bon travail. Remerciement de la CCP. Cela ne coute rien aux pax, et cela fait toujours plaisir de voir les efforts récompensés pour les pnc.Siège : Sans doute l'un des meilleurs au monde, je n'ai pas encore essaye SQ en Suite qui est je pense un cran au dessus. Tres confortable, j'adore la suite, espace privatif, clos.Catering: C'est pour moi l'un des points fort de TK, C'est bien meilleur que sur LX en P par exemple. Champagne Cristal Roederer Brut 2002... Exquis... La viande était cuite comme je l'aime, avec une sauce a tomber par terre, avec une jolie présentation, il faut dire qu'avoir un chef a bord aide....IFE: Pas encore comparable au Kris de SQ, mais avec plus de 150 films, il y a de quoi faire, il faut noter un tres bon casque Bose...Point à améliorer : Une meilleur maitrise de l'anglais, presenter les vins ou champagnes avant de le servir, utilisation du salon P à l'arrivée.Verdict : Une compagnie qui n'attire pas la clientèle haute contribution, nous étions 3 sur ce vol, et la mère et sa fille étaient en Award ticket. Je trouve vraiment regrettable que TK abandonne la P, elle a tout pour faire de l'ombre a LH, AF, LX, BA. J espère vraiment que ce n'est pas définitif.Merci de m'avoir lu.Pour les photos :
www.flickr.com/...848/with/5602930420/Thomas