Espace Affaires et Espace Première sur Air France

Salut mavieenlair !Juste une petite précision : quand tu parles de la 2ème génération du NEV, on est bien d'accords que tu parles de cette très légère évolution qui a porté l'angle du fauteuil de 13° à 9° (de mémoire), et qui est donc relativement "invisible à l'oeil nu" ?
Je vais à JNB à Noël, impossible de savoir si j'aurai NEV1 ou NEV2 j'imagine... C'est ça le plus frustrant : j'ai "peur" d'avoir déjà eu NEV2 et de ne même pas m'en être aperçu.
Je trouve surprenant et décevant qu'AF continue à implanter ces fauteuils-là... Tout comme j'espère qu'ils changeront d'avis et mettront des horizontaux complets dans le 388...OVCDG.

Sauf erreur de ma part,AF 992 Airbus 340-300 bi-cabine équipé NEV 1ère génération
AF 990 Boeing 777-300 tri-cabine équipé NEV 1ère générationPour l'instant les NEV 2ème génération sont installés sur les Boeing 777-200 qui n'étaient pas encore NEV,
bon voyage!!!

Apparemment seuls 7 B777/200 sont équipés de fauteuils 2ème génération
Je sais qu'il n'y a pas de grande différences entre la première et la seconde génération, pourtant elles sont différentes, en particulier sur la robustesse et l'habillage de la coque.
Le 7 premiers B777/200 sont équipés de fauteuils de seconde génération appellés sièges contours amélioré:>angle d'inclinaison de 10 degrés en moyenne iso 13 degrés>agrandissement "niche" pieds passagers +/- 5cm>amélioration épaisseur de la mousse du repose pieds>modification de la position intermédiaire afin de permettre une position semi inclinée.Les 18 autres B777.200 seront équipés du fauteuil de 3ème génération.
Amicalement. D.Pour info : tous les B747 -> fauteuils 1ère génération
B777.200 immat. F-GSPA-PB-PL-PM-PN-PO-PP-PQ fauteuils 2ème génération
B777.200 immat F-GSPC et ceux à venir fauteuils de 3ègénération
B777.300 fauteuils de 1ère génération
A340 fauteuils de 1ère génération
A330 fauteuils de 1ère générationPour le moment je n'ai pas d'infos supplémentaires quant aux changements de générations de fauteuils sur les Airbus et les B.747, je sais simplement que les changements sont prévues.

Ok donc en fait je suis à côté de la plaque, c'est tout simple de savoir si on a NEV2 ou NEV1 : si 772 et pas NEV3 alors NEV2, si pas 772, alors NEV1 (pour l'instant).OVCDG.

Bonsoir,ôte moi d'un doute, c'est ce siège que j'appelle NEV2 et que tu appelles siège de 2ème génération ?

Et à quand des meilleurs sièges en classe Tempo LC ? E t pourquoi pas une classe Tempo + ? Non mais, y en a que pour ceux qui voyagent en Affaires ici. C'est toujours les mieux lotis qui se plaignent le plus PS: C'est de l'humour !!!

Non, cette photo c'est NEV3.Y'a le NEV qu'on connaît, qui a 13° d'inclinaison/sol.
Y'a le NEV qu'ils ont commencé à implanter sur les 772 avant la sortie du NEV de ta photo, qu'on appelle NEV2 et qui est le même que NEV1 à tout point de vue, sauf que l'angle/sol a été réduit à 9°.
Et puis y'a le NEV3, qu'ils implantent sur ceux des 772 qu'ils n'avaient pas encore équipé en NEV.OVCDG.

En ce qui concerne les fauteuils de la cabine Tempo, la nouvelle génération a fait son apparition sur les B777/300 qui volent sur le COI (caraïbes, ocean Indien), ces fauteuils sont ceux qui équiperont à termes les avions d'Air France, il vont toutefois être légèrement modifiés, la télécommande intégrée dans le dossier du fauteuil pose des petits soucis lorsque vous avez votre plateau sur la tablette (idem pour le fil des écouteurs)

Et concernant la classe Alizé, quelle est la largeur des sièges et l'espacement entre les sièges ?

Je pensais qu'on pouvait faire des Affaires même en classe Tempo

Bonjour à tous et Excellente année !sur AIR FRANCE bien sûr !on l'a critique à fond car on l'aime et on aimerait qu'elle fût la meilleure !5 questions :1-qui attribue et décide des +++++ transmis à bord aux PNC concernnat les pax??2-qui a esayé le nouveau FAUTEUIL NEV dont nous avons la photo plus HAUT ??3-sur quelles lignes effectuées en 772 ont été installés ces fauteuils pour l'instant ?4-après les 772 quels avions seront "névisés" ??5-quand AF prévoit elle de terminer sa NEVISATION sur l'ensemble des avions de sa flotte LC??Merci à tous.

Hello je vais tenter de répondre à certaines de tes questions.1- les +++ qui apparaissent sur la PIL nous indiquent en fait un passager devant bénéficier d'une attention particulière en raison de problèmes rencontrés sur un voyage précédent (perte de bag., siège défaillant, etc...) C'est du moins l'explication que l'on m'a donnée à l'époque où je posais plein de questions ;-)2- non3-Les fauteuils NEV 3ème génération sont opérationnels sur DXB, ils sont aussi mis progressivement en service sur d'autres destinations sans plus d'infos.4- Après les B777, tous les avions seront "NEvisés". En revanche ils ne bénéficieront pas tous de la même version de fauteuils. Dans un premier temps tous les fauteuils NEV version 1 seront modifiés en version 2. Pas d'autres infos disponibles pour le moment.5- La fin de l'introduction des NEV devrait être effective en avril 2007 (source compagnie)Bonne soirée.Amicalement. David

Jeudi 04 Janvier
AF 038 (Paris-CDG -> Houston-IAH) sur B777-200 (F-GSPN).
Espace Affaires Siège 3EEnregistrement : CDG 2E, comptoir Espace Affaires. RAS
Ligne spéciale pour les passagers Affaires/Première/Elite pour le passage sécurité.
Note : 14/20Salon AF CDG 2E : Pas mal de monde, mais le salon est assez grand et on peut trouver des places assez facilement. Je suis allé prendre une douche et j'ai constaté que les produits L'occitane qui étaient habituellement fournis ont été remplacés par des produits sans marque 'made in china'. Par contre, champagne Taittinger Comtes de Champagne disponible mais toujours aucune nourriture proposée. Bon choix de magazines et quotidiens en langue française.
Note : 14/20Embarquement : Embarquement par bus : entre 15 et 20 minutes de slalom pour arriver à l'avion. CDG dans toute sa splendeur
Départ en retard qui ne sera pas rattrapé.
Note : 08/20A Bord : Il s’agissait d’un B777-200, appareil que je préfère à l'airbus 330 du vol du matin. La cabine est claire, aménagement 2-3-2, ma place couloir (3E) au 1er rang derrière L'espace Première occupé en totalité par un Texan au large chapeau et ses trois filles.
La place du milieu (F) est laissée vacante, la cabine n'étant pas complète.
Trousse pas très jolie mais offrant le nécessaire.
Note : 14/20Repas : Traditionnel verre de champagne ou de jus d’orange de pré-décollage, puis les apéritifs accompagnés du mélange salé fauchon. Bon Champagne Bollinger.
Choix d'entrées : Foie Gras ou Dos de Saumon
Choix de Plats : Noisette d'agneau, Filet de Vivaneau ou Filet de Canette
J'ai opté pour le traditionnel foie gras : servi trop froid donc sans aucun goût (ou alors peut être est-ce fait exprès et de Guy Martin, AF est passé à Ferran Adrià  : foie gras à la glace carbonique ????) et d'ailleurs il se défait tout seul en morceaux lorsqu'on tente de le découper. Il est dommage par ailleurs de ne pas proposer un Sauternes (dans la pure tradition française) pour l'accompagner.
Bon pain de campagne mais en très petite quantité.
A part le champagne (excellent) les autres vins sont quelconques, en particulier un Haut Médoc sans relief, le Bourgogne rouge est acceptable.
Ensuite la noisette d'agneau, bien trop cuite, mais proposée avec un choix de moutardes.
Comme dessert un bon gateau au chocolat accompagné d'un sorbet aux cerises sans aucun goût.
J'opterai pour l'expresso (très bon) au lieu du Nescafé (désormais, c'est écrit sur le menu)
Le service est effectué par un jeune PNC efficace et (c'est la première fois que je le vois chez AF) qui présente la bouteille avant de servir les vins.
Peu avant l'arrivée à Houston une collation sera servie :
Pastilla au saumon, crême de mélisse, légumes à la chinoise.
Derrière ce titre ronflant (Guy Martin ??), une sorte de tourte bourrative sans goût, ni saveur.
Note : 11/20Siège : Bien sur pour essayer de dormir dans les lie-flat d’AF, il ne faut surtout pas le mettre dans la position 180°. Il faut donc trouver une position intermédiaire qui permette de trouver un peu de repos.
L'oreiller intégré au dossier n'est vraiment pas pratique ni confortable.
Note : 10/20Service et Amabilité : Comme je l'ai déjà dit le jeune PNC qui s'occupait de moi offrait un service efficace et de qualité mais semblait un peu stressé et manquait d'aisance dans le contact, sans doute par manque d'expérience.
Note : 12/20IFE : Mon siége étant au 1er rang, je ne disposais que d'un écran monté sur un support mobile qui manquait de possibilité de réglage pour son orientation. En plus le contraste de l'écran était mauvais : impossible de voir Miami Vice qui se passait essentiellement la nuit.
Le choix des films est passé à 12 mais au niveau musical il n'y a pas beaucoup de choix.
Note : 10/20Avis général : Moyenne de 11, 6/20.
Il s'agit d'un voyage professionnel pour lequel j'ai payé de ma poche la différence entre le tarif éco et le tarif affaires.
Je ne regrette pas de l'avoir fait, ne serait-ce que pour l'espace supplémentaire dont j'ai disposé en affaires par rapport au siège éco même si un siège de meilleure qualité m'aurait permis davantage de repos.
L'arrivée en retard nous a fait passer l'immigration derrière un vol arrivant du mexique : plus d'une heure de queue, heureusement ma correspondance était pour le lendemain.
Mais il ne restera rien de ce vol vraiment très moyen sinon d'avoir été transporté d'un point A au point B.

Arrêtons de persécuter ce pauvre (?) Guy, il a déjà fort à faire avec le Grand Véfour, l'Espace Première, et ses plats cuisinés pour enfant chez Monoprix.En Espace Affaires, les menus sont conçus par des chefs de l'association "Les Toques du Ciel". Je viens de googler ladite association et je tombe sur ça (je ne m'en suis pas encore remis) :Ducasse, ça rime avec "la classe".

Bonjour à tous et Excellente Année
Ci-joint compte rendu de mon dernier voyage 15/12/2006
PPT/LAX .
Pré-enregistrement très bien via le net.
-dépose bagages : très bien
Une borne ou deux permettraient d’aller encore plus vite.
-queue passeport rapide car vol du VDI.
-salon : je suis furieux que du rationnement nous soyons passés à la radinerie, un mini-croissant pour le petit déj cela fait mesquin ! j’en ai demandé un autre et ce fut un NON !
Où sommes nous ?? pourquoi ces changements brutaux alors que tout était en self encore en juin dernier ??
AF paye la SETIL il serait bon que tout cela soit revu à la générosité ! je remarque aussi que la presse française est aussi toujours limitée à quelques vieillles DEPECHE périmées !!
-départ avec RETARD comme toujours !! 40 minutes !!
-équipage Courtade :excellent service et disponibles.
-Siège 1E ok, choix de films mais certains datent du mois d’avant !!
-Repas correct mais encore du DEJA VU aucun changement de menus !!
-LAX : habituel, salon NWA toujours aussi minable et aucun effort de fait ni par NWA ni AF ! il faudrait faire quelque chose de ce côté-là ! retour au salon NZ ! et repartition chez AC et HA qui ont des salons à côté.
Ou alors que NWA fassent quelques changements avec nouveaux fauteuils, de quoi manger, des douches etc.....
-départ avec retard « dû à la nouvelle rangaine :arrivée tardive de l’avion de Paris !! » de plus le ménage mal fait lesPNC ont demandé au ménage de revenir à bord.
Retard de plus d’une heure !
-vol Lax/CDG siège 4G du 15/12/06
Bon vol Mais :
quand on me dit : plus de St Jacques ! plus de Coca !plus de Badoit j’ai haussé le ton et là on m’a trouvé du badoit ! c’est malheureux d’en arriver là !
Un effort à noter sur la carte repas au départ de LAX mais quand il y a du choix !!
-Félicitations au CCP de ce vol très pro ancienne école faisant avec la « bande de branleurs « avec qui il bossait ce qu’il pouvait !!! rarement rencontré quelqu’un d’aussi à l’écoute !
-arrivée CDG 50minutes d’attente pour les bagages alors que les valises de P sont arrivées très vite, il ne faut pas prendre les gens pour des idiots !! nous ne sommes pas à Lima, Cuba !Une véritable honte pour un aéroport français de livrer les bagages aussi lentement !!-Vol LYS/ CDG 11h 5 janvier :
Enregistrement à la borne à LYS :impeccable.
Dépose bagages :super rapide.
L’an passé on m’avait dit pas de salon mais c’est pour bientôt :un an après TOUJOURS rien dans un des plus gros aéroports de France, c’est honteux quand même !!!!Là aussi on prend les passagers pour des idiots ! vol avec 25mn de retard alors que nous étions prêts et assis !!siège 2C-Vol CDG/LAX 5 janvier siège 4B
Terminal agréable côté départ.
Formalités rapides pour aller au salon.
Efforts remarquables au salon : casses croutes et presse en quantité !!et en plus un massage Clarins gratuit.Bravo à poursuivre !!!!!
-départ : toujours aussi pagaileux !! foire d’empoigne.
Paneau élite pas visible, du coup les gens se mélangent.
Pax toujours entassés dans les Bus comme du bétail !!
Pourquoi pas de bus dédié J/P ?? les PNC sont surpris de cette absence !
Avion encore garé à Perpette les Courants d’air !!
Hélas hélas : retard au decollage 1h !! l’ingénieur était à bord depuis 13h pour réparer les vidéos ROCkwell en panne !!à 17h il a dû quitter l’avion en laissant 20% des vidéos en panne.
Ce probléme est récurent et je commence à en avoir assez !!comme tout le monde d’ailleurs puisque comme en Novembre dernier mon écran était NOIR !! la 2éme fois cela fait beaucoup !!
Le CCP extraordinaire à féliciter pour son sang froid et sa gentillesse a fait ce qu’il a pu mais les PNC ne sont pas des informaticiens et Rockwell ne faisant pas dans la qualité ;le probléme est fréquent !donc pas de vidéo sur ce vol NI de musique d’ailleurs !!!
Le CCP a noté dans son rapport que 12000miles de dédomagement lui semblaient indignes pour compenser 1tel probléme ! et que la Cie se devraitde faire un effort pour mieux indemniser ses passagers !
-repas correct, un effort dans le changement de menus mais poisson savate !!
Arrivée à Lax avec retard
Formalités avec queue aux passeports à cause de notre tardive arrivée.
Salon NWA : encore la même chanson :hideux, surchargé, indigne de la Cie, un salon pour vols domestiques pas aux standards internationaux.Vol LAX PPT siège 1E
Bon vol sans problémes.
Très bonne équipe confiée à Mr christian /petit déjeuner reste à améliorer grandement,
Les films au nombre de 12 certes mais certains étaient déjà là en novembre ! exigez le changement mensuel des films !!en TOTALITE
-arrivée PPT retardée à cause d’ATN en avance de tokyo !
-bagages très lents encore une fois, aucune priorité à la J !! des efforts sont à exiger à PPT car le service bagages en 343 est aussi minable qu’avec un 744 avec deux fois plus de pax !! il y a un malaise et des exigences à avoir : priorité aux J +elite et rapidité !!! cela fait partie d’un ensemble de prestations.Si je fais le bilan d’un aller –retour
Retards : 40mn PPT /LAX +1h LAX/CDG +50mn d’attente aux bagages à CDG
+ 25mn LYS/CDG
+1h sur cdg /Lax on arrive à 3heures 30 ! cela fait vraiment beaucoup !!et je ne compte pas le temps d’attente bagages à PPT où aucun effort n’est fait pour livrer rapidement des bagages qui ne se trouvent pas à 60kms de l’aérogare !!
Je rajoute à cela le probléme de vidéo habituel sur le 773 avion prestige de la flotte cela fait encore trop de négatif alors que dans l’ensemble le personnel est partout plein de volonté et que cela fonctionne bien dans l’ensemble mais ces détails encore trop nombreux viennent un peu tout gâcher.
Je tiens à rajouter ici que le passager assis à côté de moi sur le 773 et qui a subi aussi le pb vidéo, a eu à le resubir au retour :même place 8 jours après, rien n’avait été réparé !!Le 773 pose donc de sérieux problémes dans ce domaine.
NOTE globale 13.75/20

Hello DisizLaPeste!!!A quelques jours près nous aurions eu la chance de voler ensemble. J'ai volé sur IAH le 31 décembre.
Pour info le fauteuil où l'on voit un jolie femme blonde est en fait la version 3 des fauteuils NEV et non la version 2. Oui il existe 3 versions de fauteuils, ça devient compliqué pour tout le monde...Ensuite je tiens juste à préciser que Guy Martin ne signe pas les menus de l'Espace Affaire. Mais j'avoue que je serai ravi de servir à bord la cuisine de Ferran Adrià nous l'appellerions la cuisine "NEV Bulli".Bonne soirée à tous. Amicalement. David

voilà pour le "Homard et Mangue"
et pour le Nescafé :