Espaces Affaires et Premiere sur Air France (Suite 2)

OMG, la banane et le reste...Un passager AF de mes amis vient d'être surclassé de manière incompréhensible, de la Y à la P sur LAX-CDG, de retour de PPT. Il avait juste un billet éco payé sur ses deniers et la cabine P du 77W était à moitié vide, mais je ne m'explique pas cela. Il dit ne pas connaître de CDB, ni d'autres PNC AF et a appris sur surclassement à la porte d'embarquement: il venait de passer d'un siège au fin fond de la cabine éco au 2A. Je précise qu'il n'est que FB Ivory. Quelqu'un a une idée sur le pourquoi du comment ?

?
Aucune idée ! d'Y à P, t'es sur ? il n'a pas confondu avec la J ?

Salut les amis !
Il semblerait que la ligne LAX PPT soit coutumière du fait...
J'ai été témoin pas plus tard qu'il y a deux jours d'au moins un surclassement en J et de pas un ni même deux, mais de trois surclassements sauvages en P une fois les portes de l'appareil fermées...
Vu le comportement des PNC et du captain vis à vis de ces 4 passagers au total (qui étaient de très jolies passagères by the way!), il s'agissait visiblement de PNC voyage de loisir en GP... quelle ironie: les parents de l'OPL qui voyageaient en J sont restés en J !
TR en préparation.
Bye,
S.

salut
et il me tarde de le lire!Ce surclassement est il spécifique à cette ligne?

bonjour,
j'ai lu ton dernier message sur la discussion précédente concernant les photos de l'A380.
Saches que tout est très très confidentiel et que même le personnel AF proche de la mise en place du A380 ne connait pas l'aménagement cabine, donc pour le moment pas de photo, par contre j'en aurai peut-être fin octobre..... à voir je te tiens au courant par MP.

Nous parlions de surclassement operationnel au sol, en l'espece...

bonjour à tous après quelques mois d'absence sur le Site je reviens et je lis attentivement vos post.
Sachez que le CDB que POSEIDON avait cité sur son POST CDB Tronchon, n'a pas été félicité par la Cie, bien au contraire, mais malheureusement certain CDB ou PNT continueront TOUJOURS le surclassement de leur famille, et n'ont JAMAIS aucun scrupule.
Et bien évidemment la Cie ne pourra jamais mettre un contrôle derrière tout cela, comme vous le dites si bien, lors que la porte de l'avion est fermée, il est le seul maitre à bord.......Bon, je ne suis pas là pour faire un roman sur les CDB, ceux qui me connaissent un peu le savent, non, aujourd'hui je recentre mon post sur le produit P et J d'AF., pour vous annoncez à tous fidèle clients de le classe P et J un nouveau produit "prestations" à compter de décembre 2009 autrement dit pour demain.Pour les plus sages d'entre , peut-être plus de précisions dans quelques jours, et comme tous chez AF à un caractère un peu confidentiel , les précisions seront faites par MP, pour els plus intéressés.

Pour les plus sages d'entre , peut-être plus de précisions dans quelques jours, et comme tous chez AF à un caractère un peu confidentiel , les précisions seront faites par MP, pour els plus intéressés. Je suis interessé aussi, (ils peuvent pas le mettre en place pour dans deux heures, par ce que l'aller pour houston étais pas terrible.Au faite Aéroguz, tu sait mon plateau de la semaine dernière VLML au lieu de VGLM, cette semaine ils ont trouver la solution c'est le même plateau pour les deux repas, seul le beurre d'isigny change !!!, formidable !Philo

Bonjour,"lors que la porte de l'avion est fermée, il est le seul maitre à bord....... "Faux , le commandant est le seul maitre à bord après Dieu, mais ce dernier n'y peut rien, enfin on peut essayer je vais faire ma prière.... (ceci est à prendre sur le ton de l'humour, ce n'est ni une moquerie ou autres, je suis respectueux des coutumes des personnes)."Pour les plus sages d'entre , peut-être plus de précisions dans quelques jours, et comme tous chez AF à un caractère un peu confidentiel , les précisions seront faites par MP, pour els plus intéressés. "
Faut-il avoir une carte de fidélité " Activitésol gold" pour recevoir des informations par MP???? Enfin depuis quelques jours, je reçois des messages privées pleins d'insultes, mais bon breff.... Passons!!! Les coupables se reconnaitront. Ce n'est pas activitésol, je précise."Bon, je ne suis pas là pour faire un roman sur les CDB, "
Les livres qui fonctionnent bien c'est ceux sur la crise économique, mais bon encore une fois il y a parfois de grosses bétises.Vous vouleza parler d'un changement au niveau du catering, n'est-ce pas??? On nous avez dit pas avant decembre 2009, ça doit être cela!?!Voila un peu d'humour qui ne sera pas apprécié par tout le monde, mais c'est pas grave, je sors...

Bon retour parmi nous.
Je vais faire Paris Pointe à Pitre vers la mi novembre et retour vers la mi décembre en affaires. Est-ce que j'aurai la chance de voir une différence entre les deux vols

Pfffffffffff,
Je viens de faire CDG-BEY aller/retour en J, puis CDG-JED toujours en J et j'ai été trés trés déçu : aucun surclassement "pirate"...

Impossible qu'il ait confondu J et P, c'est un connaisseur, plutôt à cheval sur les détails. Ce n'était pas sur PPT>LAX mais sur LAX>CDG. Le tronçon PPT>LAX, il l'a fait en éco, "normalement". Le surclassement est tombé du ciel, ce qui est plutôt étonnant au vu de son âge (moins de 25 ans) et de son statut FB. Les voies d'AF sont impénétrables...

Bonjour
C2000 ? Ou alors il porte un nom connu?

Pour répondre : Il y a bcp de changement pour le P et des "évolutions en J. je n'ai malheureusement pas pu tester les produits mais en ait eu des échos....Je ne pourrais honnêtement pas dire si vous verrez la différence.

Pour seule réponse : non le "Catering" en anglais c'est approvisionnement, restauration...donc le catering chez AF c'est ni plus ni moins du chargement de prestation. Moi je parle de prestation ce qu'il y a dans les assiettes !!