Le Costa Concordia s'échoue près de l'île Giglio au sud de la Toscane (13 janvier 2012)

Bonsoir ancienne pnc au sein d'une grande compagnie aérienne je peux vous assurez qu'en cas d'évacuation d'un avion les passagers ont un autre comportement certes ils sont peut être pas réceptif aux consignes mais sont assez disciplinés. Là malheureusement le nombre de passager, les circonstances la nuit et l'inaction de certains membres d'équipage ont fait que la panique a pris le dessus

A un lieutenant de vaisseaux, donc professionnel de la mer.
Pourquoi ne pas faire un exercice d’abandon du navire sur une journée en mer et sans avertissements aux préalables.
L'équipage et les passagers, vacant à leurs occupations du moments auraient certainement un comportement différent par
rapport aux exercices programmés de début de croisière. Es utopiste ?
cordialement.

Je sais pas les exercices que suivent le personnel actuellement mais en 2009, sur le Fortuna, à Rhodes les chaloupes bâbord avaient été jeté à l eau et à Dubrovnik Ils ont mit à l eau le côté droit, on a fait un exercice en partant de Venise.

surtout ils sont moins nombreux un avion avec une capacité entre 200 et 300 personnes ne se gère pas comme un navire de 4000
cdt

Salut Eterlous,
Tu as raison, je me suis mal exprimé, mais c'est bien ce que je disais aussi.
Le personnel n'est pas constitué de Supermen... eux aussi tiennent à sauver leur vie,
et c'est tout à fait légitime.
Pourquoi devraient-ils rester sur un bateau qui coule, et nous sauver en priorité ?
parce que nous avons plus de fric qu'eux ??
Nous sommes tout à fait d'accord. La nature humaine fait qu'en cas de catastrophe,
milliardaire ou gagne-petit, on pense avant tout à soi et à sa famille.
J.

Bien que, comme je l'ai dit sur une autre page, nous n'avons encore aucune
certitude sur l'origine de cet échouage; on peut déjà commencer à évoquer
des hypothèses.Comme on le voit très bien sur les photos publiées ici même, on remarque que
l'AVANT du bateau est orienté vers le petit port, alors que le navire devait se
diriger vers le large. Donc, on peut supposer qu'il a fait demi-tour. Pourquoi ?- Il y a eu une panne technique telle, que les mécaniciens de bord, étaient
incapables de réparer.
Le Capitaine ayant bien sûr les cartes marines (souvent Françaises d'ailleurs)
de toutes les côtes qu'il approche, il devait savoir que les fonds rocheux affleurent
à cet endroit et qu'il prenait de gros risques en se rapprochant de la terre.Donc par prudence, il aurait dû :
- ordonner l'évacuation du navire AVANT de se RAPPROCHER de la côte
avec une annonce genre : "EVACUATION du NAVIRE en PANNE dans 1/2 heure !"
Cette évacuation se serait déroulait sans affolement, le bateau n'ayant aucun gîte,
aucune secousse inquiétante... etc...
Tout le monde : passagers, cuisiniers, cabiniers, etc... étant à l'abri; avec un minimum
de personnel à bord, il tente ce retour hasardeux.
Sa volonté de ne pas affoler les passagers en ordonnant l'évacuation dans le calme,
était une grave erreur !
J.

Bsr
là des choses sont dites je crois : officielles
www.7sur7.be/...iere-incarcere.dhtmlde plus la route Citavecchia Savone ne doit pas passer entre la côte et cette ile de Giglio !!!
de plus le Cdt à quitter le navire avant bon nombre de passagers !!!
merci
titi

Hello Mondialist !ben je crois pas, non... ou alors des dizaines, avec des embranchements dans un arbre logique aboutissant à des centaines de scénarios... Donc je continue à dire qu'il faut attendre, et ce d'autant plus qu'il y a maintenant une enquête pénale en cours.Mais seuls témoignages des gens présents à bord, et encore en recoupant différents témoignages car ils sont souvent discordants, peuvent être pris en compte. Tout ce qui a pu être dit dans la presse, la télé, sur les sites (qui d'ailleurs se recopient entre eux sans forcément vérifier... ) est tellement vague, inexact (comme par exemple l'itinéraire repris par plusieurs journaux nationaux), ou bourré d'incertitudes, que ça ne vaut pas grand chose...

"...La faute professionnelle relève du droit du travail et justifierait éventuellement un licenciement pas Costa (en l'occurence "grave" si les faits reprochés par le procureur sont avérés, donc en France licenciement immédiat sans indemnités), éventuellement contestable (toujours en France) devant le conseil des prudhommes. (en Italie, je sais pas du tout comment ça fonctionne.)

Là, ce qui lui est reproché par le procureur, et qui relève du droit pénal, et donc nul besoin de la moindre plainte de passagers..."Salut Pap,
Lorsque je parlais de "faute professionnelle" c'est dans le sens LARGE du terme : c.a.d. qu'il n'a pas fait
ce qu'il aurait dû faire dans tous les domaines, vis-à-vis des passagers, de son équipage, etc....
La manière dont il a fait manoeuvrer son bateau, me semble très suspecte.
J.

hello titi !Tout à fait mais ce qui est plus grave, c'est le commencement de mensonge dans la communication de Costa... ou en tous cas d'affirmations contradictoires entre les différents intervenants Costa... ce qui prouve que l'un au moins ment...Pour avoir vécu en première ligne l'affaire du sang contaminé, où tant de mensonges ont été proférés, de tous les côtés, et le plus souvent par des gens qui n'y connaissaient absolument rien, je peux assurer que la seule façon pour Costa de sortir de ce dossier la tête haute et avec une bonne image, c'est de tout, tout, dire, sans jamais mentir (ou alors malheur à celui qui sera pris les doigts dans la confiture), et d'asseoir justement cette image sur sa volonté de transparence totale... La confiance, la Transfusion Sanguine a mis plus de dix ans à la retrouver complètement auprès des malades et des médecins prescripteurs...Un tel délai pour Costa serait là, très très grave... et lui coûterait infiniment plus cher que d'assumer totalement, au plan financier, et aidé par ses assurances, ses responsabilités dans l'accident d'aujourd'hui...

Salut Titi,
Oui, je crois qu'il y a de moins en moins de doute sur les erreurs ou imprudences
du Capitaine de ce navire.Sur un navire de Costa (excusez-moi mais je ne fais pas attention aux noms des
bateaux) il y a eu la petite cérémonie habituelle de présentation des officiers de
bord, animateurs, etc..... Par hasard, j'étais assis au premier rang des passagers,
et j'ai parfaitement remarqué le pif écarlate pour ne pas dire violacé du Capitaine
de ce navire... si ce type-là n'est pas un soulard, je veux bien me faire moine !
J.

que d'encre versée a propos de ce malheureux accident!!! il serait peut etre avisé d'attendre un peu, car on entend comme d'habitude de tout et de rien... j'ai consulté pas mal de sites internationaux et meme mon chat n'y retrouverait pas sa mere.
je pense a tous ces gens pour qui le reve s'est achevé tragiquement.
cruise cies toutes confondues la n'est pas la question.

Là encore, prudence et réserve... ne serait-ce que pour ne pas friser la diffamation...Je pourrais te citer quelques noms de maladies, en dermatologie, en cardio-vasculaire, en endocrinologie, plus "exotiques" les uns que les autres, qui peuvent donner cet aspect à quelqu'un qui n'a jamais bu une goutte d'alcool de sa vie... Et puis il y a un fondement dans notre justice et idem en Italie, c'est la *présomption d'innocence*... Je la respecte plus que tout...Tout ce que je peux te dire, c'est qu'il serait impensable que toute une batterie d'analyses de biologie médicale n'ait pas été effectuée sur ce Commandant... Donc on saura *quand le procureur voudra le dire*, puisque ça relève de sa décision...Laissons donc évoluer l'enquête, l'accident date à peine de 24 heures, et elle prendra plusieurs jours voire semaines... Alors...AT - TEN - DONS !!! (je l'aurai souvent dit aujourd'hui...)

100% d'accord...

Nous rentrons d'une croisière sur le MSC Fantasia en décembre, donc un gros bateau, comme le Concordia.Nous voulons avoir une pensée toute particulière pour les familles des disparus et des blessés.En peu de temps 2 gros bateaux semblent avoir eu un problème d'après des internautes : le MSC Poesia et le COSTA Concordia. Pour ce dernier c'est malheureusement vrai, on le sait tous ! Pour le 1er, est-ce vrai ?Pourtant, on se sent en sécurité sur ces magnifiques navires.Je ne voudrais pas que certaines personnes qui n'ont pas fait de croisière aient des a-priori...Nous avons vu le Concordia il me semble à Civitavecchia en décembre et il était magnifique... C'est bien triste !!!Ne tirons pas de conclusions avant que l'enquête dise la vérité, ne serait-ce que par respect pour les personnes à bord et leurs familles.Un adepte de croisières.

bon, les chocolats seront livres a temps

Salut Pap,
OK ! Attendons, mais nous n'aurons pas à attendre longtemps :
le Capitaine étant sain et sauf, il va pouvoir donner sa version des faits.
Les officiers en second, qui eux n'ont rien à se reprocher en principe
(la Capitaine étant seul maître à bord), pourront nous donner les précisions
nécessaires... en confrontant les deux versions nous saurons la vérité.
Amicalement,
J.