Le Costa Concordia s'échoue près de l'île Giglio au sud de la Toscane (13 janvier 2012)

slt titi, les boites noires ont été récupérées et seront analysées pour connaitre la vérité sur le trajet que le commandant à choisi et pourquoi
Patrick

BonjourJe pense que les rescapés vont devoir se regrouper pour être entendus!

Accueil à Marseille => www.maritima.info/...entions-du-bmp-.html

Il sont très perspicaces tous ces conseils. Mais mettez-vous en situation, bon sang. Vous n'êtes plus dans le virtuel, là, mais dans le réel d'une catastrophe.
Imaginez un peu, pendant les exercices de sauvetage les cabines babord se rassemblent sur le pont canots babord et les cabines tribord sur le pont tribord quand tout va bien c'est magnifique mais............
Dans le cas du Concordia, le pont de rassemblement tribord est dans l'eau. Jamais lors de nos multiples croisières les procédures d'évacuation ne prévoyaient ce cas précis...... Ils font quoi, les gens du pont tribord sans procédure ?????
N'y a-t'il pas lieu de légèrement paniquer dans ces conditions ????

bonjour viking
et de plus, sauter dans la flotte n'est certes pas une bonne idée car on peut etre aspiré en dessous et alors la, je me suis souvent posé la question bonne chance brrrrrr mais bon comment reagirions nous, le mieux possible en individuel, mais avec des enfants parents agés etc cela doit etre terrible, qd je voyage sur ces paquebots, je vois souvent des familles entieres et dans ce cas la (heureusement tres rare)je me suis souvent posé la question des difficultés qu'il y aurait a quitter le navire en cas de probleme;
mais bon qd on embarque on ne pense pas trop a cela, heureusement, car sinon, on ne traverse plus la rue on ouvre plus sa porte etc etc
et puis inch allah
alea jacta este
happy the life
que bella la vita

je viens de regarder les infos, c'est incroyable ce que les médias peuvent vehiculer..... on voit un film de l'interieur du canot de sauvetage : les gens hurlent de panique, le canot descend en frappant la coque, et un membre d'équipage tente de stabiliser l'embarcation, et BFM annonce cela comme les scenes de paniques à bord du costa...... ils étaient dans les canots.....
effectivement, certains décrivent l'évacuation comme un échec, des ruées, de la panique, selon eux l'équipage n'était pas formé :: je pense qu'ils étaient formés, mais ce sont des personnes au naturel gentil, calme, respectueux, voir un peu timides, qui ne dmandent qu'a rendre service, sans possibilité d'adopter une quelconque fermeté en direction de la clientéle paniquée.
certes tout ce qui arrive est déplorable, et ces malheureuses personnes n'ont pas eu de chance, mais j'en ai marre de voir comment tout peut etre transformé par ces médias..

oui balzanes, il faut qu'il y est une catastrophe comme celle là pour voir sur le forum croisière des tas de commandants ultras compétents et personnels ultras pro qui disent il faut faire ceux-ci il faut faire cela et surtout pas comme-ci ou comme cela moi qui bosse dans la sécurité et depuis 25 ans je peux te dire que la panique même pour des choses banales estle pire des problèmes à gérer, sans la panique tout va bien même si les consignes ne sont pas respectées à la lettre, mais une seule chose prime, SAUVER SA VIE AVANT TOUT rien de plus
Patrick

Hello tous !Après réflexion de la nuit "qui porte conseil", et la lecture du témoignage d'un français qui a toujours sa "carte rouge" depuis Marseille, je suis en train de me dire que les seuls passagers à avoir fait l'exercice sont ceux qui avaient embarqué à Savone, puisque cet exercice a lieu le soir de Savone, qui est pour Costa le "jour 1"... (idem Gênes pour MSC, on s'aperçoit très bien, même en Yacht Club, sur le trajet Gênes Marseille, qu'on est sur une *nouvelle* croisière...). A noter que dans ce cas de figure que je n'ai connu que sur le Fantasia au départ de Marseille et qui filait sur Barcelone (dans l'autre sens, on aurait eu l'exercice le 2ème jour), on nous avait demandé (sur le "MSC-today") de venir à la réunion francophone *muni de son gilet de sauvetage*, pour recevoir des consignes de sécurité. Nous sommes arrivés Mme PAP et moi équipés de nos gilets, correctement bouclés, avec l'impression d'être des extra terrestres... On était les seuls... strictement les seuls... Aucun reproche n'a été fait aux autres, dans le cadre d'ailleurs d'une réunion qui n'a rien d'obligatoire... et les quelques mots sur la sécurité n'ont pas duré plus de 30 secondes...Autrement dit, les passagers embarqués à Marseille, Palma, Cagliari, Palerme, et Rome, ne l'avaient pas fait ???Les compagnies vont devoir réellement réfléchir à de nouvelles procédures spécifiques à ces "croisières omnibus"... et à toutes les autres, d'ailleurs, ce sera peut-être salutaire pour le futur... même s'il est infiniment *probable* qu'un tel accident ne se reproduira pas de sitôt... En tous cas, je crois que désormais, cet exercice, qui demande à être perfectionné, aussi bien sur le plan pratique que technologique (casques écouteurs avec juste la langue qui va bien, comme dans les musées et autres tours de villes), ne sera plus regardé par certains avec condescendance et dérision... Et je crois qu'il est du devoir des multicroisiéristes de "montrer l'exemple", en assistant à ces exercices, même s'ils les connaissent par coeur... Mais il faut hélas constater qu'on se fait envoyer sur les roses par les primocroisiéristes, souvent de façon fort peu civile, dès qu'on essaie "d'aider"... respectueux des consignes, on ne prend pas d'appareil photo, mais si on en avait un, quel bêtisier ça pourrait nous faire quand on voit comment certains s'équipent de leur gilet...

Hallo PAP !!!
j'ai vu à la TV ce passager français qui brandi cette carte rouge qu'il a autour du cou je crois
il dit ceci : "on nous a donné cette carte rouge "emergency card only", mais on ne sait pas à quoi ça sert"
et ben il est nul !!!
titi

bonjour mister PAP
c'est quoi cette carte rouge, je ne me souviens pas de cela sur l'unique cruise sur atlantica, et on avait fait la simu mais bon comme un peu partout
bonne journée

Pour avoir rencontré des couples de français ayant fait la même croisière que moi (bateau USA) et qui me décrivaient costa comme pas sérieux et une bande de rigolo, maintenant, au vue des infos qui sortent d'heure en heure, je crois vraiment que c'est une compagnie très légère et superficielle : équipapge pas préparé, gilets de sauvetage défectueux pour grands nombres, chaloupes en mauvais état, le personnel qui se barre avant les passagers, le commandant qui se fait la malle en laissant des passagers sur le bateau : chapeau pour ceux et celles qui continuent à voyager sur cette compagnie de dingue!

c pas moi qui l'est dit hein, mais bon faut pas tout rejeter en bloc non plus

Bonjour
Je fais Apel au grand spécialiste des croisières. Si ma mémoire est bonne ce commandant n'est il pas au commandes du Costa Europa en 2010 qui lors de sa manœuvre avait fait 4 morts.Pourquoi agir changé de route cette fois ci ? Et en plus un vendredi 13 !!!

C'est surtout injuste de mentir à ce point sur l'exercice ROYAL CARIB car je l'ai fait : il faut rester objectif et honnête, à croire que vosu êtes un représentant de COSTA

JE SUIS OUTREE d'etre à nouveau accusée de MENTIR
VOUS N ETES PAS OBLIGE DE ME CROIRE
mais vous ne pourrez jamais m'empecher de temoigner de mon experience que ça vous plaise ou pas les 2 exercices de sauvetage sur le MARINER OF THE SEAS ET ADVENTURES OF THE SEAS etaient dans les salons, d'autres personnes ont confirmé aussi !!!!!
il doit y avoir plein de menteurs sur ce forum

Bonjour à tous,Un nouveau passager (italien) entendu dans une cabine.

poupou, sur le MSC fantasia, exercices dans les salons aussi