Le Costa Concordia s'échoue près de l'île Giglio au sud de la Toscane (13 janvier 2012)

bein moi j'arrête les croisières, je me mets au sous marin maintenant, tant pis pour la vue

Ben t'as toujours l'immersion périscopique et le périscope pour la vue...Qui te permettra de voir à la dernière minute le récif qui...Allo ? Allo ? ALLLLOOOOOOOOO !

Deux thémes,
A) La panique à bord.
Je suis ancien canotier, puis patron suppléant sur une vedette de sauvetage de la SNSM un soir Monsieur Le Préfet Maritime à voulu tester pour mise en situation les moyens d'interventions maritimes des Alpes-Maritimes.
Sans avertir les intervenants, mais seulement le commandant du Ferry assurant la liaison Nice/Calvi de nuit, le CROSMed à déclenché une alerte "le ferry (untel) avec voie d'eau importante est entrain de sombre en position...Nombre de passagers etc.."
Notre vedette part dans les 15 minutes, ainsi que les vedettes SNSM de Cagnes sur mer, Nice, Cannes, les vedettes de la gendarmerie maritime, les affaires maritimes, les pompiers sont engagés.
Tous les intervenants pourtant pas informés auparavant sont dans les délais d'intervention.
Après quelques minutes de navigation stressante vers le ferry (on ne sait pas que c'est un exercice) appel du commandant du ferry " appel à tous, c'est un exercice, éteignez vos gyrophares c'est la panique à bord !!"
Sans déclanchement de l'alarme évacuation, les passagers avaient revêtus les gilets, et certains étaient même prêts à sauter par dessus bord.
Les annonces par la sonorisation intérieure du navire n'ont pas rassurées les passagers, certains n'ayant pas dormis de la nuit, et gardés les gilets jusqu'au débarquement.
B) de l'éthique
Il semblerait que Monsieur le Commandant du Costa Concordia ait faillit par son comportement, (selon les dépositions des rescapés) à un minimum de d'assistance à ses passagers et équipage.
Toujours selon ces témoins, il aurait été dans les premiers à quitter le navire, comme le dit un des forumeur, "sa carrière était déjà compromise" certes, mais cela ne l'exonère pas d'assumer ses responsabilités.

Pour répondre à BALZANE,
Lors de notre croisière sur le louis majesty, en Février 2011 excercises sur le pont...mais après nous devions aller aux salons ou ils nous ont répéter les mêmes consignes.sago28

Je confirme.
D'expérience personnelle et professionnelle, je ne crois pas au hasard "chat noir deux fois", Europa + Concordia.
Et j'ajoute que lorsque lorsque tu commandes, tes subordonnés sont toujours à ton image.
La justice décidera.Pour les recherches en cours, il est inacceptable que plus de 36 heures après l'évènement, on ne sache pas le nombre exact et les noms des passagers et membres d'équipage encore manquants.
Alors, utile de badger dans tous les sens ?
J'ai peur d'une réponse style "nous n'avons pas de sauvegarde permanente et entretenue, portable et étanche, des données de sécurité".
Auquel cas, la RINA aussi va manger chaud, avant de certifier, on audite.
Le juge appréciera.

temoignages!!! "Nous étions dans la salle de spectacle, il y a eu un très gros bruit et la salle a penché d'un coup", a raconté à la presse Elizabeth, une femme d'une cinquantaine d'années originaire de l'Indre.La rescapée dénonce "une mauvaise organisation pour débarquer les chaloupes, beaucoup de bousculade, et après, sur terre, rien du tout" en terme d'accueil.Elle explique s'être réfugiée "dans un bistrot", "c'était très long", ajoutant avoir eu des nouvelles par des amis français qui, en l'appelant sur son portable, lui ont appris sur quelle côte le bateau s'était échoué."On a tout perdu, on est fatigués mais contents d'être vivants", a encore dit cette croisiériste, toujours vêtue de sa tenue de soirée.Joël Pavageau, retraité parisien de 74 ans, dînait avec sa femme. "On nous a dit de rester assis, alors que le bateau s'enfonçait. Ils auraient dû donner l'ordre d'évacuer plus vite. Ils ont attendu 45 minutes, cela paraît très long quand vous êtes dans le noir"."Le capitaine disait en cinq, six langues +ne paniquez pas+", ajoute-t-il. "J'ai eu l'impression de vivre mon dernier moment"."On n'a jamais vu un officier de Costa", assure Stéphane, un Bayonnais. "On n'a même pas pu aller chercher les gilets de sauvetage", ajoute sa compagne Virginie.Quelque 250 passagers, rapatriés dans six bus, étaient attendus à Marseille, où un dispositif sanitaire, psychologique et administratif a été mis en place.Une cinquantaine de membres des marins-pompiers, du Samu, de la Croix-Rouge notamment étaient mobilisés. La police aux frontières était présente pour faciliter les démarches de renouvellement des titres d'identité perdus.Les croisiéristes devaient être "logés dans deux hôtels avant d'être réacheminés chez eux par Costa", a précisé le préfet délégué à la sécurité Alain Gardère.Le reste des 462 passagers français, dont le retour sur Marseille était initialement prévu dimanche, seront rapatriés par avion, selon Costa, compagnie génoise numéro un de la croisière en Europe."C'est un accident rarissime" et le premier de cette gravité "depuis la création du groupe il y a 63 ans", a dit le directeur général adjoint France, Patrick Pourbaix, dépêché à Marseille."Dans un premier temps, il a fallu évaluer l'ampleur de la gravité de la situation", a-t-il dit pour expliquer l'ordre d'évacuation tardif. "Ensuite, comme le bateau était penché, il était très difficile de sortir les canots de sauvetage, donc cela a été laborieux, ce qui peut expliquer la confusion".Selon lui, les passagers avaient suivi un exercice de sécurité au début du voyage. Mais, selon Joëlle, une habituée des croisières, "beaucoup ne l'avaient pas fait et cela n'avait pas été vérifié".

coucou syl, je peux te dire que sur les cies americaines, personne ne se ft prier, pour cet exercice meme si c'est aleatoire, peut -etre sont-ils plus disciplinés; nous, latins ce n'est pas trop notre cas, pour moi, a force de vivre en dehors cela est devenu une habitude, point, ce sont les regles, coherentes donc pas de soucis.
un truc qui m'enerve, dans les avions, c'est pareil, les gens se levent avant l'immobilisation totale de l'appareil, ce qui cree un bordel pas possible;. et ils doivent attendre pendant une demi heure que la porte s'ouvre. en bloquant tout ; ça me ft raler a mort, et je me dis que qd on ne sait pas voyager on reste chez soi.
je me suis ecartée du sujet mais on devrait eduquer les gens a vivre ensemble..... dans ces cas la bref
rebonne journée a tous

hello TGVlent !Moi aussi, en hôpital, j'ai participé à des déclenchements de plans ORSEC *sans dire qu'il s'agissait d'un exercice*... Ce fut parfois périlleux, et notamment pour les malades, (et encore plus pour certains acteurs jouant le rôle de malades, qui se sont retrovués sous perfusion avant d'avoir eu le temps de dire ouf... ) même si tout s'est bien terminé, avec la conclusion d'ailleurs assez stupéfiante de résultats bien meilleurs qu'en cas d'exercice...Je crois tout de même que le "conditionnement" par des exercices répétés, et des conférence de motivation des personnels, apporteraient un plus en cas de situation d'urgence réelle. A CONDITION que le préfet (ou tout autre "décideur") ne mette pas trois heures à décréter le plan ORSEC (ou tout autre déclenchement de secours). Savoir, à toute allure, analyser une situation, et prendre "la décision" avant qu'il ne soit trop tard sont des qualités qui ne sont pas données à tout le monde...Surtout quand le responsable conscient d'avoir fait une erreur se dit qu'il peut peut-être encore "sauver sa carrière"... Il semble qu'il soit mis en examen pour (entre autres) ce chef d'accusation ("abandon de navire" = non assistance à personne en danger), donc il aura bien à assumer ses responsabilités devant un tribunal pénal... Mais laissons faire l'enquête et ne concluons rien de façon définitive sur des témoignages qui nous ont été rapportés par "des gens qui avaient entendu des gens dire que...". d'autant qu'à force de copier-collé entre les différents média, agences de presses, journaux, sites internet de journaux, on croit avoir 36 sources alors que c'est la même...

je le confirme sur le fantasia, musica dans les salons

Bonjour Bruno,
Idem pour nous, toutes nos croisières sur Costa exercice de sécurite su le pont devant notre chaloupe désignée derrière notre porte de cabine, gilet de sauvetage mis correctement, et nos cartes scannees en ligne enfants, femmes, hommes.
SUr la dernière que nous avons faites Mcs OPéra pas d, exercice jusqu'en fin de croisière à AMsterdam, nous nous avions embarqué à La ROchelle, c, est le problème des circuits ou à chaque escales des voyageurs embarquent.
Après ce malheur la sécurité va être révisée (je l'espère)
Bonne journée amitiés à Fabienne
Viviane

je ne suis pas vraiment d'accord, connaitre son point de rassemblement est important plutot que d'aller nimporte ou....

j'ai toujours un doute au sujet du comportement du pitaine, mais comme tout et rien sont vehiculé a la vitesse internet, cela donne sujet a n'importe quoi

re
moi ce que je sais, c'est que je suis un mauvais "latin" très souvent...
merci
titi

OUI et alors ????
moi je ne vous ai jamais traité de menteur ????
je sais juste que sur RCI ça ne se passe pas toujours ainsi malheureusementje ne polemiquerais pas davantage
votre remarque "Que ça vous plaise ou non, et jusqu'à nouvel ordre, les italiens copient les USA car ce sont les US qui sont à l'origine de ce superbe mode de voyage sur paquebot. Préfère l'original à la copie qui veut."je ne vois pas ce qu'elle vient faire là ???j'arrete cette conversation idiote qui ne menera nulle part

échanger est interessant, c'est le but de ce forum
se faire insulter en est une autre !