Tracter sa voiture derrière le camping-car (suite discussion)

bonjour, je viens de descendre a muria et ai croisé plusieurs camping car qui tractait leur voiture, j'ai par lé avec un d'eux et.......................... rien, pas arrêter
je vais avec un ami espagnol a la guarda civil début de semaine et je vais lui montrer tout les documents en ma possession................................ réponse suivrajak

Moi l'été de l'année dernière je me suis fais arrêter en espagne.Ils ont contr^ler les papiers des véhicules, ils ont mesuré la longueur totale de l'attelage (pour information, 11m60)
Aucun commentaire je suis reparti sans problème Cela se passait vers Almeria

"Comme beaucoup tu parles pour ne rien dire"
Je ne fais que mettre en garde contre des comportements naïfs. Les assureurs n'assurent que des véhicules duements homologués. En cas de sinistre grave, la plus petite modification, comme une dimension de pneu non conforme, suffit pour laisser "l'assuré" seul face à l'avocat de la victime...
A titre personnel, tu peux faire ce que tu veux, a condition d'en assumer les conséquences. C'est ton choix et il est respectable. Mais tu peux difficilement écrire que c'est légal...

Je tient a votre disposition mes contrats macif, un pour ma seicento immqatriculee............ en tant que voiture, et un autre pour la seicento en tant que remorque, avec une atestation verte avec le code voiture, et une 2 ieme avec le code remorque, et une atestation signee de la macif qui precise que je suis bien assure pour tracter ma voiture immatriculee xxxxxx (avec un tool bar)avec mon c car immatricule xxxxxx avec le permis E et ma visite medicale a jour (sauf si la reglementation actuellement en vigeur venais a changer on me previendrais) alors quoi penser ???????

Bonsoir Nomade 85..
J' ai exactement les mêmes documents que toi...

Je suis exactement dans la même situation que vous
N'en déplaise à tous les donneurs de leçons qui connaissent tout, mais seulement dans leur petit quartier.
A bon entendeur

Bonjour,
Effectivement, comme je l' ai mentionné dans un précédent Post, une personne a fait état de s'être fait, verbaliser en Espagne..la traduction du PV faisait état d' un manque de signalisation du fait de la longueur totale de l' ensemble et non pas, de l' utilisation du Towbar.Amicalement.

Hello,
Voilà qui est très intéressant... Pour ma part j'en suis à 11,52m... As-tu à l'arrière une signalétique particulière, comme ces deux groses plaques avec traits jaunes et oranges qu'ont par exemple les camions espagnols, où simplement la signalétique de limitation de vitesse française?
Merci encore à toi et à tous ceux ici, sur ce forum, qui donnent des infos positives... Et que les aigris, jaloux et négatifs de tous bords aillent vraiment se faire voir ailleurs, nous en avons assez de leur suffisance et de leur savoir de petit boutiquier...

Moi j'ai simplemenet deux triangles de signalisation comme prévu dans la règlementation française
D'aprés ce que la guardia m'a expliqué (mais je ne parles pas trés bien l'espagnol) au dela de 12 mètres il faut installer ces grandes plaques qu'on les camions

C'est tout a fait ça !

Merci pour ces bonnes précisions... nous en aurons sans doute d'autres de notre ami qui va se rendre lui-même à la Guardia Civil...
Réussirait-il à avoir un écrit que ce serait vraiment Top!!!Donc, à bientôt et bonne journée à tous...

"Je tient a votre disposition mes contrats macif "Rien n'empêche d'assurer un véhicule "illégal". Dans le monde du 4x4, par exemple, il y a beaucoup de véhicules plus ou moins modifiés et assurés jusqu'à... ce que l'expert donne son avis aprés un sinistre grave. Et là, habituellement ça se complique.
Je pense que pour avoir la certitude d'être assuré, il faudrait soumettre votre attelage à une approbation de l'expert rémunéré par l'assurance...

la macif m assure avec se système, apres avoir contacte son service juridique, cela a demande un mois je leur est fourni des photos le no d homologation de la tete d attelage alko, car c est moi qui est fabrique mon attelage, il m on ecrit que je pouvais l utiliser mais pas le commerciliser, de tous les systemes commercialises a se jour en France seul la tete d attelage est homologuee toute la ferraille accouplee a la tete ne comporte aucun no d homologation, a moins que ca ai change depuis peux, en ce qui concerne les plus de 12 metres en Espagne 2 rectangles reflechissants comme les camions obligatoire et meme la plaque du vehicule tracteur aussi, sur dix personnes que je connais personellement neuf ont ete verbalisees l hiver dernier en Espagne l autre qui a ete arrete 2 fois est reparti sans deteler et sans pv il avais en sa possesion le pv d un Anglais qui avais ete annule par la cour de justice Europeenne et un document du ministere de la justice ou de l interieure Espagnole reconaissais qu avec se systeme d attelage la voiture etais consideree comme une remorque (ça fais 5 ans que j utilise se systeme et que je vais au Maroc avec) notre amis Belge plus haut ce n est pas pour l attelage qu il a ete verbalise c et qu il fesais plus de 12 metres sans la signalisation

A mon avis ce serai prudent:la Matmut que j'interrogeai sur ce point me proposait de m'assurer sans problème puique le kit est homologué CE! il confondait visiblement le crochet d'attelage du CC avec le kit de remorquage (d'après la conversation que nous avons eu puisqu'il me conseillait de garder le kit de remorquage sans la voiture attelée!) et meme au siège personne ne connait très bien le système.j'ai bien peur qu'il y ait la des malentendus sur la nature de ce qu'ils assurent, malentendus qui pourraient se révéler genant en cas de pépin grave.

Vous prenez les assureurs pour des imbéciles ???
Je leur ai donné la photo du système et ils se sont renseignés avant d'assurer les véhicules concernés
Arrêtez de parler dans le vide et de faire des suppositions, la vérité c'est que vous voulez avoir raison à tous prix

Je ne prend pas les assureurs pour des imbéciles mais je ne fait que rapporter la conversation que j'ai eu avec le siège de ma mutuelle;à mon avis ils ne se sont renseignés qu'auprès des installateurs!
Je n'ai pas non plus l'habitude de faire des suppositions !je n'ai juqu'à présent que relaté des faits et des textes vérifiés sans interprétations comme certains ;je me demande qui veut avoir raison à tout prix.ceci dit chacun fait comme il l'entend vous etes libre et je n'ai pas l'intention de continuer à intervenir sur un forum ou certains, par dépit sans doute font montre d'une telle hargne envers ceux qui les contredisent.
J'ajouterai avant de quitter définitivement le forum que mon installateur que certains reconnaitrons n'installe plus le système que sous la responsabilité du client...et qu'il souhaite obtenir l'homologation en bonne et due forme ce qui en dit long.

Tout simplement: Ouf!!!!!

Enfin une bonne nouvelle

C'est quoi la bonne nouvelle?

Je suis personnellement déçu de la réponse de certains par rapport a Laurette, car, elle n' a jamais été, ni pour, ni contre le système Towbar..simplement méfiante au regard d' une réglementation floue.
Maintenant, elle avait le mérite d' apporter des éléments intéressants, discutables mais, intéressants.
Permettez moi chère Laurette, d' insister sur le fait que bon nombre de possesseurs et utilisateurs de Towbar, dont je fais parti, restent avant tout des " Gentlemen ", qui acceptent les critiques même, si elles sont négatives (car cela ne nous empêchera pas de continuer a utiliser ce système pour tracter nos voitures).
Bien amicalement.Pascalou....