Tracter sa voiture derrière son camping-car?

Rebonjour.
Je potasse, je potasse, je potasse depuis la réponse de la drire de bobigny. voir plus haut
La directive Européenne 394L0020 impose au états membres un délai de 18 mois
pour se mettre en conformité avec cette directive, datant du 29/07/1994 parution du JO.
La france avait jusqu'au29/01/1996 pour l'adopter. Ne l'ayant pas fait (comme toujours), n'en déplaise à MONSIEUR drire, NOUS POUVONS ROULER....maintenant comment interpréter cette directive????
Si quelqu'un peut expliquer ce texte tordu je pense que nous aurons trouvés enfin la solution.
Bonne journée. Fabrice.

Bjr Nomad85 je doute quune compagnie d'assurance couvre un véhicule automobile tracté par un autre véhicule que ce soit un cc VL ou PL vu que ce genre d'action n'est pas autorisé par le code de la route en France même si l'attelage est homologué.
Enfin chacun voit les risques qu'il prend...quand à moi je laisse aux autres le soin de tracter avec ce systéme même si la macif me dit allez on vous couvre.!!!
c'est comme les pétards du 14 juillet, on peut les vendre, les acheter mais pas les faire "péter" sur la voie public allez bon temps a vous ici a Chefchaouen au Maroc temps maussade
pat

très juste la comparaison avec les pétards du 14 juilletindépendamment de la maréchaussée qui risque d'appliquer la loi
en cas de très gros accidents provoquant a autrui des dégâts corporels importants et autres
l'assurance paiera les tiers mais se retournera contre vous... pour récupérer le montant des indemnités verséesen matière de 4x4 c'est la première des choses que font les experts
en cas d'accident:
ils vérifient si le pneumatique correspondent bien aux instructions du constructeur du véhicule
et si par maheur les pneus ont été changées pour d'autres non conformeslà, c'est du pain bénit pour l'assureur...
A+

je peux vous fournir les documents de la macif niort qui assure mon vehicule smart avec un contrat remorque et un contrat voiture avec deux vignettes assurances ainsi qu une attestation qui me precise que mon vehicule est bien assure tracte par un triangle de remorquage par mon camping car frankia bien sur en mentionnant l imatriculation du cc et de la smart si vous desirez je peux vous les fournirs c est pas des paroles mais des ecrits officiels macif en cas de sinistres je pense pouvoir me defendre sans ces documents je ne l aurais pas fait mais peut etre que beaucoup de personnes qui polemique sur ce forum devraient peser leur camping car dont beaucoup depasse les 3 t 5 et qui ne seront pas couvert en cas de sinistre grave c est un autre probleme mais il n ont sans doute pas accord de la macif qui les couvres

allons allons
vous savez bien qu'en cas de sinistre ou les intérêts et sommes en jeu sont très importantes et un mort ça cöûte cher...sinon 2
les assurances quelque soit leurs enseignes essayent de trouver la faille qui les dégagent de leurs obligations non pas envers les tiers qu'ils imdemnisent mais ensuite se retournent contre vous comme je l'ai déjà dit dans un dernier message
et vous savez bien:
les sinistres ça n'arrivent qu'aux autresenfin après tout chacun assume ses responsbilités

je peux vous fournir les documents ecrit de la macif signes et tamponne ainsi que les atestations d assurances de la smart avec un contrat remorque avec l immat de la smart et un contrat voiture avec la meme immat et vous donner le nom du responsable d autant plus que je suis mois aussi en vendee st jean de monts et meme une atestation signe avec tampon comme quoi je suis bien assure pour ma smart tracte par un triangle de remorquage deriere mon cc imatricule.... je prends peut etre des risques mais la macif sans doute autant que moi car ce ne sons pas des paroles mais des ecrits ca fait trois ans que je passe l hiver au maroc et meme si ca doit s arreter c est toujour ca de pris pendant que vous polemiquez

etes vous sur que votre cc ne depasse pas les 3t5 quand vous ciculer car c est la meme chose en cas de sinistre grave si les documents officiels ne servent a rien je pense que je ne vais plus m assurer et me rendre insolvable c est un peu votre raisonnement si les documents n on plus de valeur

Les assurances couvrent les risques des véhicules conforment à leur document d'homologation (également appelé barré rouge). Les compagnies encaissent les cotisations sans vérifier la conformité du véhicule. Si aprés un sinistre, l'expertise montre que le véhicule est trop lourd ou modifié, l'assurance n'est plus valable...
Les citoyens ne sont pas malhonnêtes mais la législation est trop complexe voire absurde. Elle impose des normes de sécurité de plus en plus contraignantes qui augmentent de plus en plus le poids des véhicules. Les autres règles ne sont pas modifiées en conséquence et dans quelques années pour transporter 5 personnes et leurs valises dans une berline il faudra le permis poids-lourd en France!
Je crois me rappeler qu'en Allemagne la limite du permis VL est à 7 tonnes !
En Grande-Bretagne, une modification importante telle qu'un changement de nombre de places assises est simplement signalée par courrier à l'administration...

je n est rien ajouter sur le vehicule je me suis servie des emplacements des crochets de remorquage et en aucun cas modifier ou rajouter de traverse qui dans ce cas la ne rends plus comforme le vehicule au crash test en rigidifiant l avant quand aux allemands le nouveau permis vl depuit qelques annees est a 3t5 comme chez nous quand aux anglais les americains les canadiens peuvent conduire tous les (vehicules de loisirs) sans limite de tonnage avec un simple permis vl

bonjourmais si cela existe et je connais bien le problème
ma soeur medecin propriétaire de la voiture qu'elle ne conduisait pas, s'est suicidé suite au refus de l'assurance de prendre en charge le montant de l'indemnité importante que le conducteur réclamait et il a fallut une intervention énergique auprès du garde des sceaux à Paris pour qu'enfin elle assume ses reponsabilitées mais après 2années de procès
mais entretemps hélas....en ce qui concerne les poids des CC en france
la plupart des CC de plus de 6 mètres dépassent le poids autorisé de 3 tonnes 500 et sont donc en infraction
en cas d'accident grave (avec mort et +) l'assurance peut également se retourner contre eux
pour vous reclamer le montants des indemnités versées aux tiers
mais cela personne n'y pense et comme je l'ai dit plus haut
l'accident...cela n'arrive qu'aux autres...
A+

je sais bien sur j exploitais un parking ou je payais tres cher d assurance pour vol vandalisme et tout et tout un jour on m a mis le feux a une voiture volontairement on a retrouve le bidon d essence j avais 600 voitures sur ce parking il y en a 83 qui on explosees les une apres les autres le temps que les pompiers arrive avec la neige speciale pour le carburant mon assurance m a dit monsieur dite a vos clients de faire marcher leur assurance basta dans tout ca j ai perdu beaucoup de clients (payez les cotisations on verra apres) et j en profite pour vous dire a ceux qui ne le savent pas si vous vous faite voler un vehicule et que vous pouvez pas restituer le double de clefs l assurance ne marche pas je me suis fait voler mon camping car le 29 aout 2004 a Argeles sur mer a la plage du Racou a 17 h je sais de quoi je parle j etais a la MAAF et mon double de clefs etais planque dans une boite de derivation sous le chassis

Bonjour a tous, je reviens sur le sujet lancé...tracter sa voiture derriere son campingcarA vous tous sachez que la directive 94121CE a été votée par l'europe c'est dire que des FRANCAIS / ESPAGNOL / BELGES / ALLEMANDS ont Votés pour cette directive et que il faut l'appliquer.
Pour revenir a la personne qui parlait de (les contructeurs ont'il receptionner ce type d'application pour leur véhicule je ?????, mais le tow bar utiliser en angleterre... pour lui qui est legal chez eux, les constructeur qu'on t'il fait ??????
merçi et je crois que ce débat ne finira jamais car tout le monde croit détenir la vérité
Pour ma part je tracte ma voiture avec ce dispositif je me suis munis de tout les documents certifiant ma bonne foi (texte EU, assurance, mail du directeur de mon assurannce me certifiant que je suis assurer ect....
j'ai également un autre argument a vous soumettre.... comment ce fait'il que certaine personne ayant ce système de traction recoive de leur compagnies d'assurande deux type de cartes verte (une A et une R)bonne discusion a tous
PS un petit aperçu du droit communautaire en europe
Suite à l'entrée en vigueur du traité de Lisbonne le 1er décembre 2009, cette page sera très prochainement mise à jour. Merci de votre compréhension.Le droit communautaireLe droit communautaire est l'ensemble des règles de droit applicables au sein de l'Union européenne ; ces règles s'appliquent aussi bien aux institutions européennes, qu'aux Etats membres, mais aussi aux citoyens européens et ce dans les domaines de compétence de l'UE.Ces règles de droit visent à instaurer un ordre juridique communautaire permettant la réalisation des objectifs de la Communauté.

• La notion de "piliers" est majoritairement utilisée pour décrire le

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Bonjour à tous,
Ne pas confondre tracter et remorquer, l'un désigne le fait de tirer une voiture conduite par un autre chauffeur, et l'autre d'utiliser un système trois points, utilisé depuis des décennies par les forains et les cirques, et sans conduteur ni passager dans le véhicule qui devient une remorque avec les feux de signalisation simultanés à ceux du tracteur et des triangles.
D'autre part, si vous devez immatriculer un véhicule étranger en France, les services de la préfecture vous demande de fournir l'homologation d'origine s'il s'agit d'un produit européen, mais sur ce produit là il n'y a pas d'immatriculation en question.
Pour certains que le système n'intéresse pas, pourquoi passent ils autant de temps sur ces posts.
(A moins qu'ils se disent que ce n'est pas parceque l'on à rien à dire qu'il faut fermer sa gueule.)
Moi je vais prendre contact avec un installateur pour l'installer et je ne vais pas me faire destabiliser.

tout a fait d accord avec ce que vous dites moi ca fait trois ans que je vais au maroc comme ca je n est jamais ete controle si ca devait s arreter j en aurais profite pendant que les autre se font mousser mais en tous cas j attelage a jattelle on peux se le procurer par l intermediaire d un anglais a 700 livres 850 euros ca depends du cour

Bonjour.
Moi le système m'intérresse, mais au dico ???????? Remorquer, tracter....
Il n'y a pas de nuances. Où trouvez vous cette nuance?
Merci!

Ce sujet a été lancé par un "professionnel" affirmant la légalité du "tow bar".
De nombreux bénévoles, sans aucune arrière pensée commerciale, ont affirmé et démontré le contraire. Pourquoi leur en faire le reproche ?
C'est regrettable, mais c'est la loi. A vous de prendre une décision en votre âme et conscience et d'en assumer ensuite les conséquences...PS: même pour les "trains de remorques foraines", l'attelage d'une automobile semble interdit.
www.vosges.equipement.gouv.fr/....php3?id_artic...

votre lien et celui de la DDE, il date de quand, a savoir que cette organisme n'exite plus, et la "DDE" n'est pas au dessus de l'etat, doncfaite une recherche sur le taux d'alcoolimie vous trouverai surement des vieux texte, je dit ca je dit rien

la dde n'existe plus ? depuis quand...

y a juste a voir sur leurs vehicules il n'y a plus inscrit DDE "direction departemental de l'equipement" mais DRE "direction regional de l'equipement "