Choix d'un vélo couché

Salut Bao!euh...je veux bien mesurer ce que tu veux mais euh...c'est à dire...euh comment k'je fait m'sieur? Sérieusement, comment mesurer précisemment le rayon de bracage?Vélo à l 'arrêt, je tourne le guidon au maximum et je mesure la distance entre le pt d'appui du pneu arrière et le cercle réalisé par le pt d'appui du pneu avant, bien ça?Le guidon braqué à fond bute sur le siège mais en roulant ce n'est pas trop gênant vu qu'on se penche beaucoup plus qu'en vélo droit (centre de gravité plus bas).En fait, ma première réaction en recevant le vélo a été effectivement de vouloir abaisser le cintre pour faciliter la montée (les jambes sont en appui sur le cintre à l'arrêt d'où la nécessité de grandes jambes (tibias)) et augmenter l'angle de bracage (le cintre passerait alors sous le siège).Dans la pratique, pas besoin de modifications, je me suis très bien habitué au guidon d'origine et je prends les rond-point serrés sans trop de difficultés.
Là où je dois m'entrainer c'est le lacher de main dans les manœuvres (pour indiquer ma direction au rond-point par ex). Les premiers virages serrés, je les ai fait avec la jambe d'appui décalée et pendante, prêt à poser le pied à terre au cas où. Maintenant, j'arrive à tourner les 2 pieds calés (pédales automatiques) avec plus de confiance. Faut bien pencher le vélo en fait.
> Le plus délicat avec le condor est le démarrage. Je ne suis pas prêt par exemple à me retrouver au milieu d'une file de voitures à un stop. Avancer un peu, s'arrêter, repartir un peu, s'arrêter, ouah, va falloir s'entrainer!C'est dans ces 2 points que le Condor apparait comme peu maniable : la difficulté de lâcher le guidon dans les virages et les manœuvres difficiles et les démarrages.
(j'ose même pas imaginer un démarrage en côte avec un virage serré juste après en plein centre ville de capitale... avec priorité aux voitures d'en face)bon vais sortir mon mètre enrouleur

Rebonjour Rouky, merci pour tes infos! C'est encourageant. Je pensais aussi éventuellement baisser le cintre pour le faire passer sous le siège, même s'il faut voir au niveau confort et maniabilité ce que ça donne.Pour la mesure en fait, j'aimerais plus avoir une idée de la largeur d'une rue qu'il faut pour faire demi-tour sans descendre de son vélo par exemple. J'ai lu aussi sur BenXtreme une méthode de demi-tour en faisant patiner la roue arrière... c'est flashy, sauf pour le pneu.
Bien sûr la plupart des forumeurs diront que ce n'est pas la facilité des manoeuvres qui compte, mais ceux qui me connaissent savent que je fais souvent demi-tour.Biz

Cool Rouky ! J'avais eu super peur en essayant le Condor à Lège Cap Ferret, alors que j'étais super à l'aise avec l'Orca guidon bas.
Tiens, histoire de se marrer un peu et parceque le ridicule ne m'a pas encore tué : Je pense quand même m'en acheter un jour, lorsque j'aurais le budget, car je me suis mis au vélo droit et ça casse vite un bonhomme...Laurent

j ai essayé un scorpion de chez m5 c est sympa
je voudrais partir au portugal avec.defi persso c est possible ?j ai 48 ans et suis transplanté du foie depuis 19ans

mon medecin dit oui.50 kilometres jour cela me semble raisonable avec un trike

Lorsqu'on a choisi nos vélos pour ce fameux périlple jusqu'au Népal... on voulait absolument des vélos maniables, réactifs et très faciles d'utilisation !
nos gabarits étant de 1.7, on a choisi des Lynx...
mais on a surtout choisi avec un guidon dessus et non dessous (ce que je dis plus haut) car c'est très maniable et très pratique ; je roule de temps en temps avec un autre vélo guidon dessous et je ne trouve pas qu'il y ait bp plus de confort... mais il est bp moins maniable : faire demi tour sur une petite route est impossible en une seule fois (il faut alors s'arrêter et manoeuvrer ; ou prendre le vélo par le cadre et le faire tourner sur soi-même, si le vélo est peu chargé !), mais cependant, ce n'est pas un handicap énorme... selon les utilisateurs voyageurs !Avec le guidon dessus, tout est plus simple à mon sens, surtout chargé ! la visibilité est aussi bonne si le guidon est bien réglé... et le demi tour sur une petite route est fastoche (moins de 3 mètres)...edit : je répondais aux messages plus haut... pendant que vous postiez

Pour le choix du guidon c'est aussi une question de sensations personnelles.
J'ai peu apprécié les guidons hauts que j'ai eu un peu de mal à contrôler . En fait je pense qu'il faut être total zen et détendu du gaut du corps pour générer le moins possible de mouvements parasites.
Avec les guidons bas le plaisir a été immédiat : sensation naturelle de detente, impression de planer au-dessus du sol, équilibre sans y penser. Pour les virages serrés, je pense qu'on doit gagner beaucoup sur le rayon de braquage lorsqu'on maîtrise suffisamment le vélo pour ne pas avoir d'appréhension à le faire se pencher.Et au final c'est un...Condor . Je mesure 1, 80m mais j'ai de longs tibias et j'ai immédiatement été bien sur ce vélo. Je suppose quand même que les démarrages dans la circulation et en côte vont demander un peu d'entraînement .Commande faite à Noël et toujours pas de vélo en vue ni même de date de livraison. Pas glop pas glop

bon ben moi j'ai choisi un Orca guidon haut .
Aprés avoir trainé mon clavier sur les forums, pris moultes conseils a droite et a gauche (c'est bientot les elections ) et enfin avoir posé le posterieur sur la selle confortable d'un vélo couché...je me suis enfin décidé !!Par contre pour le délai, il parait qu'en ce moment Optima livre assez vite (?), le dernier qui a commandé un Orca chez Pulsar s'est vu livré en moins de 3 semaines ??, mais que ça peut changer rapidement en fonction des stocks de cadres....patience donc mais j'espère la bête pour fin avril maximum (sinon ça sera vraiment pas cool....) on annonce en général 8 semaines de délai...pas glop du tout .Laurent
globe-reveur.over-blog.com

salut à tous,discussion fort intéressante... et qui vient à point nommé pour moi qui veut me lancer dans le monde des Bent . Mais voilà le choix n'est pas facile...Je fais 1.7 m, du cyclorando (bien chargé), de la route et de du tout terrain (mais c'est pas la majorité), je voudrais pouvoir tirer une remorque enfant avec mon vélo couché pendant encore un ou deux ans, et surtout ne pas mettre des années à contrôler mon nouveau joujou (donc de la stabilité et un bon rayon de braquage).Que me conseillez vous ?
un condor c'est exclu. je préférerai deux roues 26 (question comptabilité et de toujours trouver des pneus de rechange au fin fond de la planète).
Orca ? quels sont les équivalents dans d'autres marques ?Merci pour vos conseils !!!

Laurence

Bonjour LaurencePour des renseignement précis sur les recumbents ou bents, va sur ce site.velorizontal.bbfr.net/index.forumJe pense que là tu devrais avoir toutes les reponses à tes questions concernant les divers velos cochés.

Salut tout le monde,
à votre avis c'est conseillé ou pas le vélo couché pour les personnes qui ont des problèmes de dos? Parce que ça à l'air de pas mal le soliciter ce ptit engin

Bonjour KathleeneCE21Tu trouveras certainenemnt les réponses à ta question concernant le dos sur cette page recumbent.free.fr/Pour ma part lorsque j'ai mal au dos je vais faire un minimum de 30 km avec mon trike et tout est OK lorsque je reviens.Pour résumer, je dis que le velo couché c'est "tout le plaisir du vélo sans les douleurs".Pour d'autres renseignements sur les VC divers, tu peux voir ce site qui interessera peut-être aussi Laurence fr.ekopedia.org/...3.A9los_couch.C3.A9s

Merci pour l'info heryck,
mais ça à l'air de demander un petit entrainement avant de maitriser la bête

pas eu de probleme pour me mettre au trois roues, ni pour le deux roues non plus.Pour les deux etre très cool sur le guidon, ne pas de crisper dessus ou tirer dessus comme en VD.Pour le trike, se pencher vers l'interieur du virage et freiner du frein exterieur au virage. Soit pour un virage à droite, se pencher à droite et freiner du frein gauche.Pour le deux roues, bien se caller sur le siege pedales à la verticale et donner un bon coup de mollet pour demarrer. Pour les virages on peut se pencher un peu plus qu'en VD.

bonjour !j'aurai une petite question aux spécialiste du bent.

--ou peut on caser les bouteilles ou reserves d'eau sur un bent ??
(si vous avez des photos je suis preneur.)j'ai vu qu'on pouvait mettre un bidon sur la baume ; est ce pratique ? ou peut on en mettre d'autres parce qu'un bidon en voyage c'est loin d'etre suffisant?merci de votre aide
(je cogite en attendant mon Orca Laurent
globe-reveur.over-blog.com/

Si on parle de voyage, je pense que les sacoches latérales (du type Radical Design) peuvent accueillir les bidons et autres camelback.

Pour l'eau, c'est très simple, un tuyau acheté chez DK; je fais plonger le tuyau par le bouchon percé dans une bouteille prevue pour un liquide gazeux (style bouteille de coca). Je place un lacet autour du goulot de la bouteille et le tuyau sur mon épaule et ainsi j'ai 2 litres à disposition lorsque je veux. Avantages, je peux changer la bouteille aussi souvent que je veux et cout hors prix du coca (Les bouteilles de coca Lidl font très bien l'affaire), moins de 5 euros chez DK.Sinon, j'ai aussi 2 bidons de 1 litre chacun dans un porte bidon fixés sur la bome. mais les bidons me servent pour mettre les boissons parfumées, souvent thé au citron.

Salut tout le monde...
Ayé me voila équipé... Trike reçu ce matin, monté et réglé durant la journée...En voici quelques photos :aprés quelques heures de montage (sans manuel :s)1er roulage pour voir si ça roule vraiment...Le père à même essayé !Voila, pour l'instant juste 10km de roulé, je peux pas encore vous en dire assez mais le 1er effet Trike c'est que tout les gens te regarde passé ! c'est super

Joli trike ma foi.Je ne sais si tu as aussi les garde-boue avant et arrière, mais ils sont utiles, surtout lorsqu'il y a de la terre sur une route mouillé ou encore une belle bouze bien fraiche qui éclabousse.En tout cas apprend à bien negocier les virages comme je l'ai expliqué plus haut sinon la force centrifige te le rappellera assez brutalement. Une de mes compagne de route en a fait les frais il y a une quizaine. Elle a oublié de se pencher dans un virage à gauche et s'est retrouvée couchée sur le coté à droite, heureusement pas de casse.