Classes Affaires et Première (suite)

Merci pour ce TR, le siège semble sobre, élégant, intimiste et pratique. Je trouve l'idée du vestiaire individuel excellente. En revanche le catering me parait peu engageant.

Merci pour ce TR. Le siège me semble d'inspiration CX je me trompe ?

Bien que peu de compagnies en Europe ou aux US proposent une cabine First, je pense que ce marché existe.
Alors au lieu de proposer des tarifs élevés et de constater que le taux d'occupation est en chute, ne vaudrait-il mieux pas baisser les tarifs?
LAXCDGHKG2 a bien prouvé que la cabine First sur BA était full.
J'ai moi-même réservé un AR Paris-Washington en First sur BA et le billet est 40% moins cher qu'AF.
Oui, AF La Première est un beau produit mais la proposer à de tels tarifs, c'est se tirer une balle dans le pied.

Tout ceci est bien spécifique à BA... Vu les prix qu'ils proposent (en direct LON-IAD à 3350€ A/R en First), je me pose des questions.Soit leur cabine avant est désespérément vide d'où ce "bradage" à tout va, soit ils ont fait une erreur de filing.Dans tous les cas, le tarif est extrêmement intéressant. Dépêchez vous, la période de voyage est du 07 Avril au 31 Aout, celle de vente s'achève le 22 Mars.Quoi qu'il en soit, une telle promotion montre que le marché de la P sur le marché européen est en train de s'effondrer...

J'ai lu sur le forum FT que BA fait des soldes chaque année en classe First et Club.
Ce n'est donc pas la première fois qu'elle propose ce genre de tarifs.De plus, BA offre à ses passagers Club un lit plat horizontal.
La séparation entre First et Club au niveau du confort est donc devenue assez mince.
C'est alors se demander pourquoi voyager en First si on a à peu près le même confort en Club.
Ce qui n'est pas encore le cas chez AF et LH mais vrai chez LX.

UN GRAND MERCI POUR CE COMPTE-RENDU !
je suis de l'avis de tout le monde : très grand confort au vue des photos au niveau siège et restauration de type brasserie pour une classe Affaires, rien de très "FIRST CLASS" dans la restauration servie.
BRITISH semble donc plus agressive qu' AF au niveau des tarifs en ne reservant pas ses promos qu'à la classe ECO, chapeau de permettre à certains de casser laur tirelire et se payer une P au tarif affaires.

Ce qui me surprend c'est le gap salon et à bord....Les tarifs d'af sont tellement hors du marché que j'ai du mal à comprendre.Ma boite va surement dans un avenir proche avoir un bureau à DXB, quand je regarde les prix, un exemple DXB-LAX (car il y a le siege), LX ou Lx c'est environ 10 000 $. Af c'est 25 000 $ !!!!!!!!!!Apres il ne faut pas se plaindre....Mettre un CDG-JFK à 3000 e sur une promo de 2 jours, il va s'en vendre des tonnes.Au dela du prix, si je prends un CDG-SYD avec SQ à 12000 e, je sais que j en aurais pour mon argent, mettre 13000 e sur LAX depuis CDG avec AF, je serai déçu (rapport Q/P).Mais je sais que c'est pas dans la culture française... Mais le business c'est le business, c'est la guerre commerciale !Après soit on perd soit on gagne....Et l'avantage, à c'est que grace à ses tarifs, le voyageur goute à la P et en redemande......

Je viens de temps en temps sur voyageForum pour m'informer sur mes futurs voyages en tant que "touristes".... Et pour la 1ère fois et tout à fait par hasard je tombe sur vos différentes discussions concernant les compagnies aériennes !!! Super intéressant et très instructif... même si je ne comprends pas tous les codes et abréviations.... Du coup.... je ne vois plus du tout le film " In the Air " de la même façon

Merci beaucoup LAXCDGHKG2 pour ce TR en First avec BA, la nouvelle cabine First est vraiment très belle visuelement, je trouve l'idée du store sur les hublots sympa, meme si pour les photos de l'extèrieur ce n'est pas l'idéal.Merci

Salut Indianocean,
Merci pour ce TR que je viens de croiser à la remontée de ce fil.Je compte utiliser mes miles cet été ou cet hiver, et pour certains destinations qui me tentent, je prendrais probablement KLM via AMS en world business class.
Je me suis renseigné, apparemment sur les appareils autres que les 777-300ER les sièges restent systématiquement vieux, peut-etre devrais-je priviliégier AF...Par contre le catering il fait envie !!
A+ !

Bonjour,Que cela soit du low cost, de l'éco, de la premium, Affaires ou Première, nous serons heureux d'accueillir le plus grand nombre sur ce site Beaucoup trouvent les TR éco inintéressant mais cette classe est aussi représentative de la compagnie que les classes avant !
La classe éco étant la classe dans laquelle je voyage le plus, cela ne m'empeche pas de publier une quinzaine de TR dont 2 seulement en Premium éco.

C'est la nouvelle NEV4 ca ??
Pourquoi l'écran est si petit, j'en avais rarement vu de si petit dans une classe Affaires "nouvelle" !

c'est la photo panoramique qui donne cet effet de "petitesse". Les écrans ne sont pas moins grands que sur les autres versions des NEV (prix spécial "grande taille" décerné aux écrans J de l'A380 tout de même!)

Je viens de rentrer en J de MEX sur AF (sur B777-200), j'avais fait l'aller en PV et j'ai eu l'impression que les écrans de la PV étaient plus grands que ceux de la J... Mais c'est peut-être parce que j'étais plus près en PV...

Je trouve la nouvelle First de Lufthansa (site web) sensationnelle!!! Quelqu'un pourrait il me dire quand la compagnie aura terminé son aménagement? Existe t'il déjà des Boeings ou airbus équipés de cette nouvelle first (1 siège et 1 lit)? Est il possible de négocier avec la Star Alliance pour obtenir une carte au statue assez élevé ? (FB platinium à leur statue gold)