Expédition 48° Nord (tour du monde à vélo)

j'ai écris "plus" personne, ça veut bien dire ça. plus personne dorénavant. à partir de maintenant. Car en effet, l'année dernière nous avons bien répondu aux sollicitations de Sylvie Fourcade, son attachée de presse humanitaire (tel est de mémoire le nom approximatif de son agence).

Tout à fait d'accord on en parle plus...sauf McComber dont l'humour me va bien, autrement dit il me fait bien marrer

Mais, mais, mais... J'étais sérieux. Je dirais même, scientifique !

Salut,Les défenseurs de JGChelala sont rares... au risque de m'attirer la foudre de quelques uns... je vais le défendre... un peu.
Tout d'abord concernant le kayak, voici un article trouvé sur un site canadien :
www.cyberpresse.ca/voyage/Quebec-canada/200905/22/01-858967-du-canada-en-siberie-en-kayak.phpJe ne suis pas un expert en kayak mais il semble que ce ne soit pas un simple kayak et qu'il soit prévu pour de longues expéditions. Et il est vrai que pour tous les amateurs d'aventure, JGChelala pourrait agrémenter son site d'infos techniques nous expliquant son aménagement.Après concernant son expédition en elle-même, je trouve qu'il ne faut pas tout lui enlever : il a su se débrouiller pour un monter un beau projet et au final il aura vécu une belle aventure. Personnellement je pense qu'il s'agit là de la principale motivation du voyage. Je considère le volet "écologie" comme étant un outil de communication. Mais doit-on s'acharner sur lui pour ça ? Est-il le seul à utiliser des causes environementales ou humanitaires pour au final assouvir un plaisir égoïste ? Je vous renvoies au très bon site de Fred Ferchaux sur le sujet, grand maître voyageur devant l'éternel : fred.ferchaux.free.fr/divers/voyjvelo.htm
Et comme ceux qui utilisent des moyens similaires, je suis sûr qu'il n'y a pas chez lui la quelconque hypocrisie dans ses discours écologistes.Bien sûr il prends l'avion plus que nécessaire, bien sûr il a dû faire transporter son cyclo-mer à plusieurs reprises et par dessus tout, bien sûr que son bilan carbone est loin d'être nul. Mais critique-t-on Nicolas Vanier dans son odyssée sibérienne, lorsque ses caméramen viennent le filmer au milieu de la taîga : étant donné que ses pisteurs créaient la piste avec un ou deux jours d'avance, ça ne m'étonnerait pas que les cameramen soient déposés en hélicoptère - si je me souviens bien il y a d'ailleurs aussi des images aériennes. Je ne suis pas allé chercher plus loin que le bout de mon nez et peut-être que je suis à côté de la plaque, mais si je suis dans le vrai l'ode à la nature de NVanier pourrait être aussi condamnable (peut-être à un degré différent) : l'usage de l'hélicoptère n'est pas reconnu comme un moyen peu polluant... Et que dire de NHulot ou YArthus-Bertrand ? Les exemples ne manquent pas dans tous les domaines de personnes mettant entre parenthèses leurs convictions pour atteindre leurs buts. Quelques fois il s'agit de poluer pour sensibiliser à la défense de la planète, dans le cas JGChelala il s'agit de poluer pour réaliser son tour du monde à la force des mollets (et des bras maintenant). On peut espérer que NVanier, NHulot ou YArthus-Bertrand par leurs films et l'impact sur les spectateurs puissent compenser leurs poids carbones, j'ai bien sûr un peu plus de doutes sur l'influence de JGChelala... mais qui sait : seul le temps peut juger. Personnellement dans mon tour du monde je ne voulais pas prendre l'avion : mon budget, mon envie d'aller plus vite en ont décidé autrement... et au final peut-être qu'à cause de ce tour du monde et alors que je suis sensibilisé aux problèmes, mon bilan carbone est sûrement moin bon que celui de mes parents... le comble pour un voyage avec un moyen écologique.Pour passer à autre chose : la mise en scène des photos (et sûrement des vidéos mais on ne les voit pas). Je me rends compte en voyageant tout seul que si on ne fait pas de mise en scène, il n'y aura pas d'image de moi. Donc forcément si il souhaite effectuer des expositions ou un film... la mise en scène est indispensable. Que la mise en scène manque de réalisme est-ce un drame ? L'idée est de représenter. Il est au Canada, pays de bucherons... il fait une photo de lui en bucheron : rien d'autre qu'une photo touristique comme aller voir la garde à Buckingham Palace... il cède à la facilité... c'est toujours amusant... moi en Sibérie j'eus grand plaisir à me prendre avec la barbe gelé... car là aussi c'était un cliché du grand froid (peut-être qu'en réalité je me mettais de la neige sur la barbe...)Je ne suis pas sûr de reprendre toutes les attaques qui ont été faites, je parle des points qui m'ont marqués au fil des mois en suivant ce sujet. Et je crois me rappeler que les deux plus gros reproches faits à JGChelala sont :

• Le doute sur son aventure : manque d'infos sur les routes empruntées, matériel, histoires,...
• Le tapage médiatique (un peu tarri maintenant)

Sur le premier point je pense qu'il faut le laisser avec sa conscience. Si il a effectué des morceaux en stop ou autre, à lui de voir si il peut se satisfaire de ça. Pour le kilomètrage réalisé, il roulait léger puisqu'il semblait dormir le plus souvent en hôtel et manger dans les resto (avec le budget du projet... c'est le minimum ). Je ne sais plus exactement la nature des incohérences rapportées ici, mais pour ma part si il s'agit de faire des étapes de 200 ou 250km, je crois volontier qu'il a pu les faire. Pour l'hiver, au Canada à chaque fois que je demande on m'indique que les routes sont déneigées toute l'année, cela doit-aussi être le cas jusqu'au Yukon - et quant au froid je peux vous assurer qu'il est possible de rouler à -40°C. Dormir dans la neige ? Si il s'agit d'une fois, que le temps est sec et sans vent et avec un bon sac de couchage... je pense que c'est faisable jusqu'à -10° ou - 15°. Ensuite je trouve surtout ça stupide et dangeureux... vu qu'il ne semble pas à quelques mois prêt... il pouvait peut-être s'alourdir de quelques kg supplémentaires ou encore mieux, prévoir ses étapes par rapport aux relais qu'il pouvait trouver. Mais il est aussi là pour faire rêver : et là encore il ne sera pas le premier à enjoliver un peu une histoire pour lui donner un peu de densité.Enfin sur le tapage médiatique : il ne s'agit pas d'un voyage, à peine d'une aventure, un peu une expédition, mais c'est avant tout un exploit sportif. Il est plus prêt de Lance Amstrong que de Heinz Stücke. Il n'a rien à voir avec ce que pour la plupart nous faisons. Ces moyens financiers et de communication sont donc différents mais il n'y a rien d'illogique là-dedans... et sont en adéquation avec le milieu sportif...Comme je le disais plus haut, il a le mérite d'avoir tout mis en oeuvre pour réaliser son projet... ce que beaucoup d'entre nous font aussi. Comme résultat, il fait rêver quelques personnes et il se fait plaisir, ce que nous aussi nous faisons. Je n'envie pas son aventure qui est très loin de mon idéal, mais laissons lui le droit de la vivre... dans son coin.
Désolé d'avoir été un peu long et d'en avoir rajouté une couche...
Bons voyages à vous tousRomain

Le cas est encore plus grave que je croyais , enfin non, s'il est sérieux c'est plus drôle du tout mais alors plus du tout.
Il dit lui-même qu'il connaît peu le kayak (pour ne pas dire qu'il n'est jamais monté dedans?) et il tente la descente d'une "rivière" (débit record 23000 metre cube/seconde, débit moyen saison estivale supérieur à 12000) puis une traversée de 4000km dans une mer où la température moyenne ferait frissonner un poisson pané congelé???Dommage qu'on n'ait pas des photos dudit kayak mais y'a quand même plein de choses qui me semblent poser problème, les voici un peu en vrac:
- un biplace de 6m de long réhaussé de 10 cm je serais curieux de le voir à la manoeuvre (c'est pas fait pour être manoeuvré seul...) alors qu'il dit lui même ne pas être kayakiste: il va avoir un fardage (prise au vent) d'enfer, la moindre brise (alors qu'il parle de vents anarchiques) fera remonter le kayak au vent, et il dépensera plus d'énergie à corriger sa trajectoire qu'à avancer. Sans compter qu'avec sa réhausse de 10cm je serais curieux de voir comment il cale les genoux (indispensable pour faire corps avec le kayak).
- il compte manger et dormir dans un espace de 1, 80m de long? Il accède comment à son coffre en pleine mer pour prendre sa bouffe (à moins qu'elle soit stockée aussi dans "l'habitacle" de 1, 80m?)? Et je ne parle pas des besoins naturels à assouvir...Le soir tombe il s'enferme hermétiquement dans son kayak:
- il respire comment? Le volume d'air dans son habitacle de 0, 5 mètre cube (au mieux: 1, 80X0, 70X0, 40) va être vicié au bout de combien de temps? 20 minutes?
- le kayak se retourne sens dessus-dessous (y'a pas de quille sur un kayak) il fait comment pour le remettre à l'endroit depuis l'intérieur sans faire un tour dans l'eau gelée?
- il s'endort, le kayak dérive au gré du vent et des courants, en admettant qu'il puisse mesurer sa nouvelle position au réveil il va vite en avoir marre de pagayer le jour pour peut être même pas récupérer la dérive nocturne, non? Pénélope au moins elle était au sec.
- il le chauffe comment le kayak? Parce qu'il l'ignore peut être mais le fond de la coque d'un kayak est en contact avec l'eau et prends rapidement une température proche de celle-ci... Il m'est arrivé d'avoir froid aux pieds alors que j'avais mes botillons néoprène. Et c'était en Méditerrannée, pas entre le nord canadien et la Sibérie...Il évalue à combien les besoins en eau douce pour une traversée de 4000km soit au minimum de 2 mois (en admettant que la dérive soit majoritairement dans le bon sens) et au pire, heu... bien pire?
Et la bouffe? Il compte embarquer de la bouffe pour quelle durée? Pour quel poids?
Un kayak biplace a une charge utile de 250kg environ...
Manoeuvrer seul un kayak de plus de 300kg dans une mer déchaînée voilà un truc que même les dieux grecs n'auraient pas imaginé pour punir les hommes présomptueux...D'autres soucis en perspective? L'hygiène, les escarres, l'humidité qui va tout envahir (rien que l'idée de s'enfermer hermétiquement dans un endroit humide...).
Sans parler de notions élémentaires de sécurité: en cas de, heu pardon, après le chavirage (inéluctable) il remonte comment dans son kayak? Vu l'engin, l'esquimautage (qu'il ne maîtrise probablement pas) est impossible.
Il a une idée de ce que ça veut dire essayer de remonter dans une mer un poil chahutée (sans parler de creux de 4m, il dessalera avant) et froide?
Dans l'ordre il faut remettre le kayak vers le haut après avoir vidé un maximum d'eau (ben oui quand t'as déjupé l'eau elle est pas restée dehors...) en soulevant le kayak par une pointe (donc en t'enfonçant dans l'eau sauf à palmer comme mark Spitz à la puissance 10), ensuite soit tu tentes la remontée "accrobatique" soit tu as un paddle float et ça demande un peu plus de temps (dans tous les cas à chaque vague un peu d'eau rentre dans l'hiloire...).
Une fois remonté tu pompes pour assécher le kayak, tout en étant balloté à chaque vague (la masse d'eau dans le kayak amplifiant les choses) tu rejupes et c'est à ce moment là que tu t'aperçois que tu as lâché ta pagaie dès le chavirage et qu'elle flotte gentiment à 1, 50m du kayak à partir duquel tu ne l'atteindras jamais...Et je ne parle pas de descendre une rivière avec un kayak de mer de 6m de long... J'espère qu'il va pas y avoir trop de virages serrés et encores moins de rapides
Bon allez j'arrête là parce que ça m'énerve...
J'espère vraiment que c'est un canular et qu'il n'a pas l'idée de tenter ce délire.
Si c'était le cas, la sélection naturelle fera le reste...

Je pense que le kayak, c'est uniquement pour rejoindre la mer sur le Yukon. Après pour la traversée j'ose espérer qu'il reprendra son pédalo qu'il a utilisé pour la traversée de l'atlantique. Sinon on va vite ne plus entendre parler de lui...Pour ce qui est du bilan écologique, c'est de pire en pire, non seulement il a fait revenir son bateau à pédales en France mais il va falloir le réexpédier là bas et maintenant il fait en plus de même avec un kayak (par avion j'imagine )à+
François

Si on était méchant, on se la jouerai comme lui.On enverrait un communiqué de presse aux journaux qui ont parlé de lui et à ses sponsors pour démonter point par point la prétendue expédition...

Sur ce point-là, à mon avis, ne t'inquiètes pas trop... enfin, en tout cas ce qui est sûr c'est que Sylvie, Charlotte et Jean-Gabriel lisent ce "sujet" au moins chaque jour... coucou ! bonjour ! ça va ? Mais je croyais qu'on avait décidé qu'on s'en foutait ? sauf si lui continue à raconter ses "exploits", évidemment... à comm' la comm' répond !!! Des sponsors, il n'en a guère. Sauf des nouveaux ? il est vrai que je n'ai pas été sur son site depuis cet hiver.

Oui, puis de toute façon on s'en fout car s'il n'est pas mort en traversant la mer en kayak pour deux mais seul, c'est qu'il ment de toute façon ;)

Je ne sais pas s'il tombera à nouveau à l'eau, mais j'ai vu que son site n'est plus tenu à jour. Sylvie attend-elle d'être payée ??? hi hi hi...  j'essaye de ne pas souhaiter plus d'ennuis à Jean-Gab'... je ne sais pas s'il démontrera grand'chose d'humanitaire ou d'écologique (de ce côté - là il y en a un qui vient de faire plus fort !!!), je crains par contre qu'il fasse croire qu'on peut faire n'importe quoi sans préparation, entraînement et apprentissage. Et ça du point de vue humain, ce n'est vraiment pas un service à rendre...

C'est ce que j'appelle le syndrome de McCandless et Treadwell.

A mon avis McComber est entrain de chercher la signification de ce qu'il avance

l'essentiel est qu'il trouve un truc pas trop débile avant ce soir... peut-être une histoire de branchages ???

...ou bien de neige ???